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Liste des automobiles Bugatti

Cet article liste l'ensemble des automobiles Bugatti développée par le constructeur français éponyme depuis sa genèse à de nos jours.

Liste
Nom Années Nombre produit Moteur Notes
Type 1 1899 Design par Ettore Bugatti et produite par Prinetti & Stucchi
Type 2 1900–1901 3 050 cm3 I4
Type 5 1903 12 867 cm3 I4
Type 8 1907 Design par Ettore Bugatti et produite par Deutz Gasmotoren Fabrik
Type 9 1907 Design par Ettore Bugatti et produite par Deutz Gasmotoren Fabrik
Type 10 1908 1 131 cm3 I4 SOHC ; arriva seconde au Grand Prix de France en 1911
Type 13 1910–1914 5 1 368 cm3 I4 SOHC 4-soupapes ; placĂ©es 1,2,3,4 dans la Coupe des Voiturettes 1920 Ă  Brescia
Type 15 ? ? 1 368 cm3 I4 Variante de la Type 13
Type 17 ? ? 1 368 cm3 I4 Variante de la Type 13
Type 18 1912–1914 6 ou 7 5 030 cm3 I4 3-soupapes
Type 19 1911 1 855 cm3 I4 Prototype ; Peugeot achète la licence de la Type 19 pour produire la Peugeot BĂ©bĂ©[1]
Type 22 1913–1914 3 1 368 cm3 I4 Variante de la Type 13, mĂŞme SOHC moteur 4-soupapes que la « Brescia »
Type 23 1913–1914 32 1 368 cm3 I4 Variante de la Type 13, 2-soupapes version du moteur « Brescia »
Type 28 1920–1921
Type 29 1922–1926 1 991 cm3 I8 SOHC 3-soupapes, 45 kW ; seconde place au Grand Prix de France 1922
Type 30 1922–1926 8 1 991 cm3 I8 MĂŞme moteur que Type 29 ; aussi 1923 Indy
Type 32 1923 1 991 cm3 I8 MĂŞme moteur que Type 29 ; modèle « Tank » ; termina troisième au Grand Prix de France 1923
Type 35 1924–1930 96 1 991 cm3 I8 Moteur dĂ©rivĂ© du Type 29 ; 90 ch (67 kW)
Type 35 B 1924–1930 38 2 262 cm3 I8 Stroked Type 29, 101 kW ; gagna le Grand Prix de France 1929
Type 35 Targa Florio 1924–1930 13 2 262 cm3 I8 Type 35 B modifiĂ© ; 100 ch (75 kW) ; balaya la Targa Florio de 1925-1929
Type 35 C 1924–1930 10 Gagna le Grand Prix de France en 1928 et 1930
Type 36 1925 1 493 cm3 I8 Moteur De-stroked Type 29
Type 37 1926–1930 212 1 496 cm3 I4 nouveau SOHC 3-soupapes, 45 kW
Type 37A 80 1 496 cm3 14 stroked
Type 38 1926–1927 1 991 cm3 I8 Moteur Type 29
Type 39 A 1926–1929 1 493 cm3 I8 Moteur Type 36, 89 kW ; gagna le Grand Prix de France 1926
Type 40 1926–1930 environ 800 1 496 cm3 I4 Moteur Type 37
Type 41 1927–1933 7 12 736 cm3 I8 SOHC 3-soupapes, 224 kW ; La « Royale »
Type 43 1927–1931 2 262 cm3 I8 Type 35 B, 89 kW
Type 44 1927–1931 1 095 2 991 cm3 I8 moteur alĂ©sĂ© Type 35 B, SOHC 3-soupapes
Type 45 1929–1930 1 3 801 cm3 U16 1+1 cam 3-soupapes « U » engine
Type 46 1929–1936 400 5 359 cm3 I8 Nouveau SOHC 3-soupapes, 104 kW
Type 49 1930–1934 470 3 257 cm3 I8 Moteur alĂ©sĂ© Type 44
Type 50 1930–1934 4 972 cm3 I8 Nouveau DOHC 4-soupapes, 168 kW ; voiture de tourisme
Type 50 B 1937–1939 4 972 cm3 I8 350 kW Type 50 ; sports car
Type 50 T 1937–1939 4 972 cm3 I8 150 kW Type 50 ; coupĂ©
Type 51 1931–1935 40 2 262 cm3 I8 DOHC 4-soupapes ; gagna le Grand Prix de France 1931
Type 53 1931–1932 3 4 972 cm3 I8 Type 50, 224 kW
Type 54 P 1932–1934 4 ou 5 4 972 cm3 I8 Type 50, 224 kW
Type 55 1932–1935 38 2 262 cm3 I8 Type 51 engine, 130 ch (97 kW)
Type 57 1934–1940 3 257 cm3 I8 Moteur Bored Type 51, 101 kW ; touring car
Type 57 C 1937–1940 environ 750 3 257 cm3 I8 160 ch (119 kW) ; voiture de course
Type 57 G 1936–1939 4 743 cm3 I8 « Le tank » ; gagna le Grand Prix de France en 1936, et les 24 Heures du Mans en 1937 et 1939
Type 57 S 1936–1938 3 257 cm3 I8 130 kW ; « Atlantic »
Type 57 S45 1936–1939 4 743 cm3 I8
Type 57 SC 1937–1938 3 257 cm3 I8 150 kW ; « Atlantic »
Type 59 1934–1936 6 ou 7 3 257 cm3 I8 186 kW
Type 64 1939 4 432 cm3 I8
Type 73 1943/1947 1 488 cm3 I4 DOHC 3-soupapes
Type 101 1951 3 257 cm3 I8 101 kW ; Modern touring car
Type 251 1955–1956 3 2 486 cm3 I8 DOHC ; participe au Grand Prix de France 1956
Type 252 1957–1962 2 486 cm3 I8 Prototype (moteur de la Type 251[2])
Type 253 1962 1 Prototype (version 4 cylindres de la Type 252[3])
ID90 1990 1 3 498 cm3 V12 Prototype[4] - [5]
EB110 1991-1995 139 3 499 cm3 V12 Premier moteur en V de la marque ; participe aux 24 Heures du Mans 1994. Neuf autres EB110 sont Ă©galement construites par Dauer entre 2001 et 2005.
EB112 1993 4 en prĂ©sĂ©rie 5 995 cm3 V12 Jamais commercialisĂ©e (faillite)
EB118 1998 6 250 cm3 W18 Premier concept car Ă  la suite du rachat par le groupe VAG
EB218 1999 6 250 cm3 W18 Concept car
EB18/3 Chiron 1999 6 250 cm3 W18 Concept car
EB18/4 Veyron 1999 6 255 cm3 W18 Concept car, prĂ©curseur de la Veyron 16.4
Veyron 16.4 2005-2014 450 7 993 cm3 W16 1 001 ch Ă  1 200 ch
16C Galibier 2010 1 7 993 cm3 W16 Un seul exemplaire en Ă©tat de prototype
Atlantic 2015 1 V8 Prototype inspiré de la Type 57 S, dévoilé en 2020, en même temps que deux autres projets n'ayant pas dépassé le stade de dessin, les Bugatti Veyro Barghetta (de 2008) et Bugatti W16 Coupé « Rembrandt »[6] (de 2015). Parmi d'autres[7].
Vision Gran Turismo 2015-2016 1 W16 + 4 turbos Concept car inspiré de la Type 57 Tank.
Chiron 2016 500 7 993 cm3 W16 1 500 ch Ă  1 600 ch; successeur de la Veyron 16.4
Divo 2018 40 7 993 cm3 W16 1 500 ch
La Voiture Noire 2019 1 7 993 cm3 W16 1 500 ch
Centodieci 2019 10 7 993 cm3 W16 1 600 ch
Bolide 2024 40 (Ă  venir) 7 993 cm3 W16 1 850 ch (1 600 ch pour la version de sĂ©rie), production lancĂ©e en 2024
Mistral 2024 100 (Ă  venir) 7 993 cm3 W16 1 600 ch, production en 2024

Annexes

Articles connexes

Liens externes

Notes et références
  1. alexrenault, « Peugeot BP1 « Bébé » : Une Peugeot signée Bugatti (1913-1916) », 16 novembre 2017, sur lautomobileancienne.com.
  2. Type 252, sur automobileweb.net.
  3. Type 252, sur automobileweb.net.
  4. « Bugatti ID 90 », sur diseno-art.com (consulté le ).
  5. « 1990 Bugatti ID 90 Concept specifications, fuel economy, emissions, dimensions, power, torque », sur carfolio.com (consulté le ).
  6. « Bugatti dévoile trois projets abandonnés [photos] », sur Sportauto.fr (consulté le ).
  7. (en) Angelo Uccello, « Top 15 best Bugatti concepts », sur DriveTribe, (consulté le ).
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