Bugatti Type 49
La Bugatti Type 49 est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, conçue par Ettore Bugatti et Jean Bugatti (père & fils), variante routière des Bugatti Type 35 de compétition, présentée au salon de l'automobile de Paris 1930, et produite à 470 exemplaires jusqu'en 1934.
| Bugatti Type 49 | |
 Bugatti Type 49 coupé 2+2 cabriolet, au salon 110 ans de l'automobile du Grand Palais de Paris | |
| Marque |  Bugatti
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|---|---|
| Années de production | 1930 à 1934 |
| Production | 470 exemplaire(s) |
| Classe | Voiture de sport |
| Usine(s) d’assemblage | .svg.png.webp){kind=small} Usine Bugatti de Molsheim (Alsace)
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 8 cylindres en ligne ACT 24 soupapes de Bugatti Type 44 |
| Position du moteur | Longitudinal avant |
| Cylindrée | 3 257 cm3 |
| Puissance maximale | 85 ou 110 ch |
| Boîte de vitesses | 4 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1 200 kg |
| Vitesse maximale | 132 et 145 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Torpédo, roadster, coupé 2+2, Grand Sport, voiture de tourisme (tourer), berline, limousine |
| Suspensions | Arbre rigide, ressort elliptique 1/2 |
| Direction | A vis et roue hélicoïdale, avec flector |
| Freins | Freins à tambour avec câble de commande |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 100 - 4 200 mm |
| Largeur | 1 440 - 1 450 mm |
| Empattement | 3 122 - 3 222 mm |
| Chronologie des modèles | |
Historique
La Type 49 succède aux Bugatti Type 43 et 44 de 1927, dont elle reprend le moteur 8 cylindres en ligne ACT 24 soupapes de 3,3 litres de cylindrée[1] - [2] - [3] - [4] (ultime modèle avec la Bugatti Type 46 à être motorisée avec ce moteur mythique de Bugatti Type 35 de compétition).
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Ce modèle constitue avec les Bugatti Type 46 « Petite Royale » (de 5,3 litres) à une nouvelle avancée de la marque vers un mélange de confort, de luxe, de silence et de performances des meilleurs voitures de sport de compétition de l'époque.
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Elle peut être carrossée par divers modèles de carrosseries Bugatti (attribuées à Jean Bugatti) ou de carrossiers indépendants (dont Jean Henri-Labourdette, Vanvooren, ou Gangloff) avec deux empattements de châssis de 3,12 m et 3,22 m.
Elle est commercialisée par Bugatti avec des Bugatti Type 46, 50, 51, 54, et 55 à nouveaux moteurs double arbre à cames en tête (DACT) 16 soupapes suralimenté à compresseur Roots et double carburateur Zénith de la marque.
Les Bugatti Type 55 et 57 lui succède en 1932 et 1934 .
Bibliographie
- 2017 : Bugatti : The 8-cylinder Touring Cars 1920-1934: Types 28, 30, 38, 38a, 44 & 49, par Barrie Price et Jean-Louis Arbey.
Annexes
Notes et références
- « Bugatti Type 49 3.3 L 1930 : fiche technique », sur www.wiki-auto-cyber.fr (consulté en )
- « Bugatti Type 49, voiture routière de 1930 », sur www.antiqbrocdelatour.com (consulté en )
- « 1933 Bugatti Type 49 Drophead coupé », sur www.bonhams.com (consulté en )
- « 1934 Bugatti Type 49 », sur www.supercars.net (consulté en )
Liens externes
- [vidéo] Bugatti Type 49 (1930) sur YouTube
- [vidéo] 1932 Bugatti Type 49 Rebirth sur YouTube