Bugatti Type 32
La Bugatti Type 32 ou Bugatti Type 32 Tank est une voiture de compétition automobile de 1923 du constructeur automobile Bugatti[1], carrossée par une carrosserie de course Tank (Bugatti).
| Bugatti Type 32 Tank | |
_jm64390.jpg.webp) Bugatti Type 32 Tank d'Ernest Friderich au Grand Prix automobile de France 1923 (Cité de l'automobile de Mulhouse) | |
| Marque |  Bugatti
|
|---|---|
| Années de production | 1923 |
| Production | 1 prototype + 4 exemplaire(s) |
| Classe | Voiture de course |
| Usine(s) d’assemblage | Usine Bugatti de Molsheim |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 8 cylindres en ligne de Bugatti Type 30 |
| Cylindrée | 1 991 cm3 |
| Puissance maximale | 90 ch |
| Boîte de vitesses | 3 vitesses |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 650 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Tank (Bugatti) |
| Chronologie des modèles | |
Historique
Conçue spécialement pour le Grand Prix automobile de France 1923 de Tours, cette voiture originale d'Ettore Bugatti, se voulait simple et rapide à construire.
Maastricht aux Pays-Bas.jpg.webp)
De petite taille, avec un empattement de 1,994 m comme la Type 13, un premier prototype à carrosserie aluminium aérodynamique fut construit en six mois autour du moteur de 1 991 cm3 à 8 cylindres en ligne des Bugatti Type 30, poussé à 90 ch pour la compétition, pour environ 650 kg, avec arbre à cames en-tête sur 9 paliers, course de 80 mm, et 3 soupapes par cylindre. Compte tenu de la dimension du moteur utilisé, la boîte de vitesses à 3 rapports a dû être placée juste contre l'essieu arrière[1].
4 exemplaires sont construits pour le Grand Prix de 1923, dont le pilote Ernest Friderich remporte la 3e place au volant de la no 6.