Jules Joire

Né le 29 août 1914 à Roubaix (Nord), Jules Joire commence son service militaire en octobre 1934 à l'école de pilotage d'Istres[2]. Après avoir obtenu un brevet de pilote, il est affecté au groupe de chasse 1/4 en décembre 1935[3]. À la fin de son service en octobre 1936, il travaille dans une banque mais effectue parallèlement des missions volontaires au groupe aérien d'observation de Lille[4].

Jules Joire est mobilisé en août 1939 et retrouve le groupe de chasse 1/4 à Reims où il est sergent à la 1^re escadrille[2]. Du 10 au 22 mai 1940 il participe à la bataille de France où, aux commandes d'un Curtiss P-36 Hawk, il réalise 80 missions au-dessus de la France, de la Belgique et des Pays-Bas, remportant 6 victoires aériennes[3]. Blessé au combat le 25 mai dans le ciel de Beauvais, il est évacué sur Argentan puis sur Douarnenez où il apprend la nouvelle de l'armistice[4].

Entendant l'Appel du général de Gaulle, il s'embarque le 18 juin à destination de l'Angleterre qu'il atteint le 22[2]. Aussitôt engagé dans les Forces aériennes françaises libres, il effectue un stage en Operational Training Unit à Sutton Bridge puis est affecté au Groupe mixte de combat n^o 1 sous les ordres du lieutenant-colonel de Marmier[4].

Embarqué à bord du HMS Ark Royal, il participe à l'expédition de Dakar avec pour mission de convaincre les aviateurs vichystes de rallier la France libre[3]. Il atterrit sur la base de Dakar en compagnie de Jacques Soufflet et Fred Scamaroni à bord d'un Caudron Luciole[5] mais les trois hommes ne parviennent pas à faire changer de camp leurs compatriotes et sont faits prisonniers[4]. Rapatrié en France, il bénéficie d'un non-lieu, est libéré en janvier 1941 et essaye dès lors de rejoindre à nouveau la France libre[2].

Tentant de gagner l'Afrique du Nord en passant par l'Espagne en janvier 1943, il est arrêté par les franquistes et est incarcéré plusieurs mois à la prison de Pampelune[3]. Une fois libéré, il retente sa chance et parvient cette fois jusqu'à Gibraltar d'où il gagne l'Algérie le 14 mai 1943[4]. Volontaire pour le Groupe de chasse Normandie, il est envoyé en URSS en octobre 1943 et affecté à la 2^e escadrille du groupe[3].

Promu sous-lieutenant le 25 février 1944, l'information n'arrive en URSS que le 18 mars 1944. Il s'envole le même jour pour un vol d'entraînement au-dessus de Toula. Lors du vol, il est victime d'une collision avec l'un de ses compatriotes, l'aspirant Maurice Bourdieu[3]. Réussissant à sauter, il est cependant rattrapé par son avion qui le sépare de son parachute et il périt dans l'accident, ainsi que l'aspirant. D'abord inhumé à Toula puis à Moscou, son corps est rapatrié en avril 1953 et enterré au cimetière militaire de Tourcoing[2].

• Ordre de la Libération
• Libération de la France

• Henry Lafont, Aviateurs de la liberté : Mémorial des Forces Aériennes Françaises Libres, Vincennes, SHAA, 2002, 320 p. (ISBN 2-904521-46-1).
• Vital Ferry, Croix de Lorraine et Croix du Sud 1940-1942 : Aviateurs belges et de la France libre en Afrique, Paris, Editions du Gerfaut, 2005, 286 p. (ISBN 2-914622-92-9, lire en ligne).
• Mémorial des Compagnons - 1940-1945 : Compagnons morts entre le 18 juin 1940 et le 8 mai 1945, Paris, Imprimerie nationale, 1961.
• Jean-Christophe Notin, 1061 compagnons : Histoire des Compagnons de la Libération, Paris, Éditions Perrin, 2000, 822 p. (ISBN 2-262-01606-2).
• Vladimir Trouplin, Dictionnaire des Compagnons de la Libération, Elytis, 2010, 1230 p. (ISBN 978-2-35639-033-2 et 2-35639-033-2).
• « Les Forces Aériennes Françaises Libres. Juin 1940 : naissance des FAFL au Moyen-Orient », Icare (revue), n^o 128,‎ 1989.
• Yves Morieult, « Les French Flight des escadrilles françaises au sein de la RAF », Aéro Journal, n^o 33,‎ 2003.
• Dominique Breffort, « Les Forces Aériennes Françaises Libres et la reconstitution de l'armée de l'air (1940-1945) », Wing Masters, n^o HS n°3,‎ 2002.

• Biographie sur le site des Compagnons de la Libération
• « LES SÉPULTURES DES PILOTES DU NORMANDIE-NIEMEN », sur tombes-sepultures.com/ (consulté le 1^er novembre 2019).