InterRail

Le titre s'achète en ligne ou dans certains points de vente nationaux. Il existe une tarification jeune, séniors et la possibilité de voyager en première ou seconde classe.

Tous les trains sans réservation des compagnies partenaires sont directement disponibles une fois le titre activé, sans démarche supplémentaire. Il est toutefois conseillé de prévoir son trajet bien à l'avance sur le planificateur de trajet.

Les pays participants sont : Autriche, Benelux, Bulgarie, Croatie, République tchèque, Danemark, Estonie, Finlande, France, Grèce, îles grecques, Grande-Bretagne, Hongrie, Irlande (République d'Irlande et Irlande du Nord), Italie, Lettonie, Lituanie, Macédoine du Nord, Norvège, Pologne, Portugal, Roumanie, Scandinavie, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Suisse, Espagne, Suède et Turquie .

La carte Inter-Rail avait été instituée du 1^er mars au 30 novembre 1972 pour célébrer les cinquante ans de l'Union Internationale des Chemins de fer (U.I.C. basée à Paris). Devant le succès remporté par cette initiative - 100 000 voyageurs l'ont utilisée -, il a été décidé de renouveler l'expérience en 1973[5].

• 1972 : le programme a commencé, réservé aux voyageurs de moins de 22 ans. Il couvrait alors 18 pays : Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grèce, Irlande, Italie, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, Portugal, RFA, Suède, Suisse, Royaume-Uni et Yougoslavie.

• 1976 : l'âge limite a été repoussé à 22 ans révolus puis à 25 ans révolus en 1979.

• 1982 : le critère des 6 mois de résidence a été introduit.

• 1985 : certains services de ferry ont été inclus (entre l'Italie et la Grèce).

• 1991 : la fin du bloc de l'est a permis l'extension de la communauté Inter-Rail. Mais, très rapidement, la guerre en Europe centrale bloque de nombreuses relations dans les Balkans.

• 1994 : 29 des 30 États actuels (sauf la Bosnie-Herzégovine en guerre) sont inclus. Pour réduire les tarifs et permettre à plus de monde d'en profiter, sept zones ont été créées.

• 1998 : le Passe Inter-Rail est devenu accessible à tous quel que soit son âge (avec des tarifs différenciés pour les moins de 26 ans et les 26 ans et plus). On est passé à 8 zones.

• 2005 : Après la fin de la guerre en Europe centrale, la Bosnie-Herzégovine a rejoint le programme

• 2007 : À partir du 1^er avril : Inter-Rail remplace Eurodomino. Le fonctionnement par zones est définitivement arrêté. Le Maroc quitte le système. Le choix de la première classe est introduit.
• 2018 : création du programme DiscoverEU par la Commission européenne.

Le coût de des anciens passes avant le 1^er avril 2007 était basé sur le nombre de zones incluses et sur l'âge de son utilisateur. La durée de validité du passe était de 16 jours pour un passe 1 zone, 22 jours pour un passe de 2 zones, et 1 mois pour un passe couvrant l'ensemble des zones.

• Zone A – Royaume-Uni, Irlande

• Zone B – Finlande, Norvège, Suède

• Zone C – Allemagne, Autriche, Danemark, Suisse

• Zone D – Bosnie-Herzégovine, Croatie, Hongrie, Pologne, République tchèque, Slovaquie

• Zone E – Belgique, France, Luxembourg, Pays-Bas

• Zone F – Espagne, Maroc, Portugal

• Zone G – Grèce, Italie, Slovénie, Turquie, ferrys entre l'Italie (Ancône, Bari, Brindisi) et la Grèce (Igoumenitsa, Corfou, Patras).

• Zone H – Bulgarie, Macédoine, Roumanie, Serbie-et-Monténégro

Le titre InterRail ne permettait pas la libre circulation dans le pays de résidence (ni dans le pays d'achat du passe pour ceux qui résident dans un pays européen ou d'Afrique du Nord non adhérant au programme).