Coyote (système)

Un projet de loi de mai 2011 visant à supprimer les avertisseurs de radar en France[15] a obligé la société Coyote à ne plus signaler la position précise des radars (fixes et mobiles), mais de signaler les « zones dangereuses », équipées ou non, de radars (fixes ou mobiles).

Le 28 juillet 2011, les pouvoirs publics français et les représentants de l’industrie des avertisseurs de radars signent un protocole d’accord qui légalise la transformation des avertisseurs de radars en « assistants d’aide à la conduite ». Ces outils, qui se basent toujours sur un principe d’échange d’informations à la manière d’un réseau social, ne peuvent plus signaler la position précise des radars, mais sont autorisés à avertir de la présence de « zones de dangers ». Ces zones, d’une distance de 4 km sur autoroute, 2 km hors agglomération et 500 mètres en agglomération, peuvent contenir ou non un radar[14].

Le 7 janvier 2012, une nouvelle mise à jour permet d'obtenir un certificat, garantissant que le système Coyote n'est pas un avertisseur de radar, mais une aide à la conduite (AAC), dès lors que la nouvelle mise à jour a été effectuée[16].

La légalité des AAC via le protocole d’accord, ainsi que les nouvelles règles du marché, sont reconnues dans une décision du Conseil d’État en date du 6 mars 2013[17].

En avril 2017, un projet de décret a été déposé devant la Commission Européenne par la Délegation à la sécurité routière (DSR) visant à interdire la diffusion, par l'intermédiaire des services électroniques d'aide à la conduite ou à la navigation, tout message de nature à signaler les opérations de police dans certains périmètres[18]. Le projet de loi "Harry Potter", surnommé ainsi en référence à la cape d'invisibilité du célèbre sorcier Harry Potter, entendait ainsi faire interdire le relais des informations relatives à la présence de police dans 4 situations exceptionnelles que sont les alertes enlèvements, les alertes attentats, les contrôles d'alcoolémie et les contrôles de stupéfiants. Initialement intégrée à l'article 24 du projet de loi d'orientation des mobilités publié en août, cette mesure a été retirée du texte présenté en Conseil des Ministres le 26 novembre 2018[19].

• Coyote Classic (Janvier 2006) : l'original, en forme d’œil[20].
• Coyote Mini (2007), Eagle (2008) puis Rider (moto) : compact et écran monochrome, ce sont les V1[21].
• Coyote Nav / GoodKap : premier GPS connecté avec alertes en temps réel.
• Coyote Mini V2 (2009) puis Rider V2 (moto) : avec écran couleur[22].
• Coyote Nav V2 : GPS connecté avec alertes en temps réel.
• Coyote Mini Plus (2010) puis Rider Plus (moto) : évolution du V2[23].
• Coyote à la Carte / OYO : usage occasionnel, écran 2".
• Nouveau Coyote Mini : écran tactile 3,2".
• Coyote S (2014) : écran 4" avec dashcam intégrée.
• Coyote Mini (2015) : écran 3,2" et commande vocale.
• Coyote Nav+ (2017) : GPS connecté avec alertes en temps réel, écran tactile 5,5" et assistant vocal.
• Coyote UP (2019) : écran tactile 3,5" et assistant vocal[24].

L'application payante Coyote[25] est disponible sur les smartphones utilisant les plateformes suivantes : iPhone et Android. En 2018, la société a annoncé son entrée dans le programme développeurs de CarPlay et le développement d'une application compatible.

Coyote Series est développée spécialement pour les constructeurs automobiles. Les dangers, les perturbations remontées par la communauté et les limitations de vitesse dans les alertes s’affichent directement sur l’écran du véhicule. Pour en profiter, il suffit d'activer l'option au moment de l’achat du véhicule pour profiter des alertes[26].

Compatible avec Renault (R-Link et R-Link 2)[27], Toyota[28] et PSA[29].

Le mirroring, ou réplication d’écran, permet de profiter des applications compatibles du smartphone sur l’écran du véhicule grâce à un simple branchement par câble. L’application Coyote est certifiée MirrorLink[30], et est donc reconnue comme non distrayante et parfaitement adaptée à l’utilisation en voiture. La consommation data pour l’utilisation de Coyote en mirroring est imputée au forfait téléphonique. L’application Coyote est aussi disponible avec le système InControl Apps™ de Land Rover[31].

• Zone de danger (danger temporaire, danger permanent, danger en mouvement).
• Sécurité (route glissante, conditions dangereuses, véhicule à contresens, véhicule arrêté, chaussée dégradée, visibilité réduite, objet sur la voie, accident, rétrécissement).
• Infos trafic (bouchon faible, moyen ou fort).
• Navigation (calcul d'itinéraire, guidage, redirection en fonction du trafic).

En février 2017, Coyote lance sa carte Info trafic en temps réel, enrichie de toutes les perturbations remontées par la Communauté[32].

En 2017, Coyote fait l’acquisition de Traqueur, expert dans le secteur des solutions d’après-vol et de gestion de flotte automobile. Grâce à cela, Coyote s’implante sur le secteur du B-to-B et enrichit son offre destinée aux entreprises, COYOTE Business[33], qui associe désormais trois services : alerting, gestion de flotte et récupération de véhicules volés[34].

Coyote complète son offre grand public par un service de récupération de véhicules volés grâce à la technologie de Traqueur[35].

Grâce à un boîtier autonome dissimulé dans le véhicule et à un partenariat avec les forces de l'ordre, Coyote Secure permet de localiser et de récupérer le véhicule en cas de vol. La technologie radio unique permet de détecter les véhicules en souterrain et zone blanche, partout en Europe[36].

• Assistant d'aide à la conduite
• véhicule connecté

• Site officiel