Cimetière des navires de Landévennec

L'Aulne forme, peu avant d'entrer dans la rade de Brest, un méandre qui s'enroule autour de l'île de Térénez puis de la pointe de Pen Forn, qui accueille l'abbaye Saint-Guénolé. Les fonds y sont de plus de 10 mètres quelle que soit la marée. Les hauteurs environnantes abritent le site de quasiment tous les vents : le site est idéal pour la Marine. Seul le banc du Capelan, situé au sud de Logonna-Daoulas, dont les fonds remontant à moins de 5 mètres, passage obligé, empêche certaines très grosses unités d'accéder à cet endroit. Situé en zone Natura 2000[1], le site est concerné par des directives, notamment sur la protection des oiseaux, en outre la Marine Nationale a accepté de ne pas transférer ni d'intervenir sur les vieilles coques de Landévennec et les brise-lames de la base d'aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic, durant la période de nidification au printemps.

L'Aulne et l'île de Térénez en août 2011.

Le croiseur école Jeanne d'Arc fut placé dans l'anse le 15 septembre 1964 en attendant sa vente. Le bâtiment désarmé, son nom est alors transmis au tout nouveau porte-hélicoptères La Résolue. Fin mars 1965, elle est condamnée et vendue à la société Les Abeilles pour être démolie à La Seyne-sur-Mer, début 1966, elle quitte la Bretagne à la remorque de l'Abeille 15 en direction de Toulon.

La coque du porte-avions Clemenceau amarrée à Brest entre 2006 et 2009 n’a pas eu l’honneur de rejoindre Landévennec, malgré les souhaits de son maire[4]. Le passage du banc du Capelan semble avoir découragé les pilotes.

En revanche, après avoir été quasiment vidé de tous ses occupants, le cimetière accueille deux des trois anciens brise-lames qui abritaient le futur port du Château de Brest[5], les anciens avisos Enseigne de Vaisseau Henry et Détroyat, sont arrivés début 2006. Le cimetière accueille à nouveau en août 2006 deux brise-lames qui abritaient l'école navale de Lanvéoc-Poulmic, les ex-escorteurs d'escadre Duperré et La Galissonnière. Auparavant navire musée, l'ex-croiseur Colbert fut embossé entre ces deux coques, il est arrivé en provenance de Bordeaux en juin 2007[6].

En avril 2010[7], l'Ernest Brown, un ancien remorqueur quitte les lieux, pour être démoli à Brest après plus de dix ans de mouillage. En octobre 2010[8], le Kometa, hydroptère de construction soviétique, le Jaguar et le Kevrenn trois navires des Vedettes Armoricaines qui assuraient la desserte d’Ouessant en saison et de Jersey quittent les lieux pour être démolis à Brest par Guyot Environnement, ils occupaient les méandres depuis plus de six ans.

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  Juillet 2006 : Au second plan, La Galissonnière à gauche et l'Enseigne de vaisseau Henry à droite ; au premier plan, le Kometa et la barge Rascasse.
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  Printemps 2007 : Le cimetière de bateaux avant l'arrivée du Colbert.
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  Avril 2010 : Le Colbert sur un coffre de mouillage et les escorteurs d'escadre La Galissonnière à droite et le Duperré à gauche.
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  Avril 2010 : Au premier plan La Fougueuse.

En mai 2013, l'ex-barge Rascasse de la Direction générale de l'Armement est remorquée jusqu'au Havre[9] pour être démantelée par la société Gardet & de Bezenac, à la suite du plan de démolition de petites unités lancé par la Marine Nationale.

La coque du Tourville a rejoint le cimetière le 10 décembre 2012[10], elle fut embossée en amont du groupe de coques constitué notamment par celles de La Galissonnière, du Colbert, du Duperré, de l'Enseigne de Vaisseau Henry et du Détroyat. Le 25 septembre 2013[11], la coque du De Grasse a rejoint le cimetière et a été embossée à la bâbord du Tourville.

Les coques des anciennes frégates De Grasse et Tourville ont quitté le cimetière en septembre et en octobre 2014 pour prendre la place de brise-lames à Lanvéoc[12], elles ont été accompagnées par celle du Georges Leygues, désarmée en 2013 et amarrée à Brest, qu'elle a quittée en novembre 2014. À la suite de ces départs, deux des quatre brise-lames de Lanvéoc-Poulmic ont rejoint le cimetière. En novembre 2014, les deux coques[13] à rejoindre le cimetière furent le Duguay-Trouin[13], puis l'Aconit[14] ; quant aux deux autres coques, l'ex-BSM Rhin fut déplacé vers le port de Brest dans l'attente de son départ vers son futur lieu de démantèlement, le Jean Moulin a rejoint directement le chantier de Gand début 2015[15] pour y être également démantelé.

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  2007 : La coque du Duguay-Trouin alors utilisée comme digue de l'École navale à Lanvéoc-Poulmic.

Entre 2014 et 2015, quatre coques, celle du Duperré, de La Galissonnière, du Détroyat et de l'Enseigne de Vaisseau Henry ont quitté les lieux pour le chantier de Gand, en Belgique, afin d'y être démantelées par le groupe franco-belge Galloo. La première à avoir quitté les lieux est celle du Duperré le 10 octobre 2014[16], suivi de La Galissonnière, le 21 mai 2015[17]. Le 8 septembre 2015[18], celle du Détroyat a quitté les lieux afin de rejoindre le port de Brest, elle y a subi une préparation avant son départ vers Gand qui a eu lieu le 25 septembre[19]. La dernière à avoir quitté les lieux fut celle de l'Enseigne de Vaisseau Henry, elle a rejoint le port militaire de Brest le 12 novembre 2015[20], afin de subir également une préparation avant son dernier voyage pour le port de Gand et être démantelée, elle a gagné la Belgique le 25 février 2016[21].

En septembre 2015, le remorqueur RM Moulis est venu à trois reprises prendre en remorquage les anciens transrades de Type Ariel (L’Ondine, Le Faune et Le Néréide), pour les transférer vers Le Havre afin qu'ils soient démantelés par la société Gardet & de Bezenac[22] - [23]. Les trois coques des patrouilleurs de classe P400 (La Boudeuse, La Fougueuse et La Railleuse) ont pris la même destination. La Boudeuse fut la première[24] à rejoindre le port normand courant octobre 2015, suivie de La Railleuse et de La Fougueuse début septembre 2016[25] - [26]. Ces six coques faisaient partie d'un contrat portant sur le démantèlement de 18 anciens bâtiments de la Marine Nationale, remporté par le chantier havrais en septembre 2015[27].

Le 2 février 2016, la coque du Colbert quitte les méandres de l'Aulne et rejoint le port de Brest afin d'être dépolluée et préparée avant son remorquage vers la Gironde. En effet le 12 juin 2014, la marine nationale a annoncé que l'ancien croiseur, ainsi que la Jeanne d'Arc ancien porte-hélicoptères amarrée à Brest, seraient démantelés à Bassens par les sociétés Bartin Recycling (Groupe Veolia) et Petrofer Société Nouvelle[28]. Il quitte définitivement la pointe bretonne le 3 juin 2016[29] et retrouve l'estuaire de la Gironde qu'il avait quitté quelques années auparavant.

Après deux années riches en mouvements, où le cimetière a vu presque la quasi-totalité de ses pensionnaires partir vers des chantiers de démolition, l'Aulne accueille une nouvelle coque. En effet l'Albatros, un ancien patrouilleur austral a rejoint ses méandres le 13 septembre 2016[30].

En juin 2017, le cimetière fut le cadre du tournage du téléfilm Peur sur la base dont l'intrigue se déroule dans la rade de Brest et qui a pour héroïne une gendarme maritime interprétée par Audrey Fleurot.

La Capricieuse et La Gracieuse, deux anciens patrouilleurs classe P400 désarmés en 2017, ont rejoint le cimetière en août 2018. À la suite d'une nouvelle attribution de marché en juin 2018 au groupe Galloo[31] pour la démolition de coques de navires basées dans le Finistère, le Morbihan et le Var plusieurs mouvements ont eu lieu au cimetière. Tout d'abord, ce fut le départ de l'ancienne frégate Aconit[32] pour Gand le 21 novembre 2018. Puis, la coque du Duguay-Trouin, qui a quitté les lieux le 30 juin 2020 pour prendre la direction de la Belgique[33].

Après le séjour du Détroyat (2006-2015), un nouvel aviso de classe d'Estienne d'Orves est venu rejoindre le cimetière fin mai 2019[34], il s'agit du Lieutenant de vaisseau Lavallée. D'autres anciens avisos du même type pourraient également rejoindre prochainement le site avec la vague de désarmement de ces navires.

En janvier 2020, deux nouvelles unités ont rejoint le cimetière, il s'agit de deux anciens chasseurs de mines de classe Tripartite, le Persée et le Verseau. Un troisième ancien chasseur, l'Éridan et l'ex-patrouilleur Sterne ont été amarrés aux navires présents en juin 2020. Ces navires désarmés depuis près de dix ans ont quitté le port de Brest afin de le désengorger.

Une nouvelle coque de frégate est amarrée en octobre 2020[33], il s'agit de l'ancien Primauguet. Avec l'attribution fin 2020 à l'entreprise Baudelet Environnement (ex-Gardet & de Bezenac) d'un nouveau marché pour le démantèlement de petites unités de la Marine, l'ex-Sterne est prise en remorque début février 2021 par le TSM Kermor et quitte la rade de Brest pour rejoindre le chantier de démantèlement au Havre[35]. Après quatre années de mouillage dans le port militaire de Brest, la coque du Dumont d'Urville est déplacée au cimetière en septembre 2021. Une troisième coque de classe P400, celle de L'Audacieuse est accouplée en 2022 à ses sister-ships.