Autoroute A40 (France)

En France, l’autoroute A40 relie Mâcon à Passy. Elle a été mise en service définitivement en 1990.

Historique
Autoroute A40

L'autoroute A40 au niveau du viaduc de Nantua.

Autres dénominations	Autoroute des Titans et Autoroute Blanche
Ouverture	de 1973 à 1990
Caractéristiques
Longueur	208 km
Direction	nord-ouest / sud-est
Extrémité nord-ouest	A6 E 15 E 21 à Mâcon
Intersections	A406 E 62 à Saint-André-de-Bâgé A39 à Viriat A42 E 611 à Druillat A404 à Saint-Martin-du-Frêne A41 E 21 E 62 à Saint-Julien-en-Genevois A411 à Étrembières A410 E 712 à Scientrier
Extrémité sud-est	N 205 à Passy
Réseau	Autoroute française, également E 21, E 25 et E 62
Territoire traversé
2 régions	Bourgogne-Franche-Comté, Auvergne-Rhône-Alpes
3 départements	Saône-et-Loire, Ain, Haute-Savoie
Villes principales	Mâcon, Bourg-en-Bresse, Bellegarde-sur-Valserine, Saint-Julien-en-Genevois, Genève, Annemasse, Bonneville, Cluses, Sallanches, Passy
Exploitation
Concessionnaire	APRR et ATMB

À mi-chemin, elle passe à proximité de Genève. Après Passy, elle se prolonge jusqu'à Chamonix et au tunnel du Mont-Blanc sous la forme de la voie express RN 205. Elle compte douze viaducs et quatre tunnels bitubes. Elle est concédée aux entreprises des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) de l’autoroute A6 à Bellegarde, et des Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc (ATMB) entre Bellegarde et Passy (L'Abbaye).

Cette autoroute est surnommée autoroute Blanche sur la partie entre Bellegarde-sur-Valserine et la RN 205 à Passy, et autoroute des Titans entre Bourg-en-Bresse et Bellegarde.

Caractéristiques

2 × 2 voies.
2 × 3 voies entre les autoroutes A42 et A39 (sur 21 km).
208 kilomètres de longueur.
Section gratuite de 12 km entre l'A41 (Saint-Julien-en-Genevois) et l'A411 (Annemasse).
Section gratuite de 6 km entre les gares de Mâcon-centre et de Replonges.
Section gratuite de 10 km entre Passy et Sallanches.
Le reste de l'autoroute est payant.

Historique

Médaille commémorative de l'inauguration de l'autoroute des Titans, décembre 1989.

Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc

La partie de l'autoroute depuis la frontière suisse dans la banlieue française de Genève en direction de Chamonix-Mont-Blanc est construite afin de désenclaver les vallées alpines de l'Arve, de Chamonix, du val Montjoie, du val d'Arly, du Giffre, etc., et de leurs villes et stations de sports d'hiver respectives mais également un meilleur accès au tunnel du Mont-Blanc ouvert à la circulation en 1965. Ainsi, la section entre Genève-Vallard et Bonneville est ouverte en 1973, prolongée jusqu'à Cluses en 1974, à Sallanches en 1975 puis à Passy en 1976. Cette dernière section est inaugurée par le Premier ministre Jacques Chirac. Enfin, en 1982, la section de 50 kilomètres entre Bellegarde-sur-Valserine et Annemasse est ouverte. Toutes ces sections portaient à l'époque le numéro B41. Empruntant le fond plat de la vallée de l'Arve et s'arrêtant avant les premiers reliefs au pied des gorges de l'Arve, cette portion d'autoroute ne nécessite aucuns travaux d'ampleur si ce n'est la construction de deux grands ponts au-dessus de l'Arve et la réalisation d'une tranchée à l'entrée de la cluse de l'Arve à Cluses ; la route nationale 205 qui prolonge l'autoroute A40 jusqu'à Chamonix-Mont-Blanc comporte en revanche un certain nombre d'ouvrages (tunnels, viaducs, etc.).

À la fin des années 2000, ATMB a mené plusieurs travaux destinés à améliorer la desserte des villes de la vallée de l'Arve par l'autoroute, entre Bonneville et Passy. L'échangeur 21 de Passy, complété, est inauguré le 21 octobre 2008. Il a inclus la création de deux carrefours giratoires sur la route départementale 339 sur la commune de Passy. Ces travaux ont coûté trois millions d'euros[1] - [2]. Plus au nord, l'échangeur 20 l'est à son tour le 11 septembre 2009 afin de réduire le trafic dans le centre-ville de Sallanches ; deux giratoires ont été créés sur la RD 1205, en décembre 2008 pour la direction de Genève et, en janvier 2009, pour la direction de Chamonix-Mont-Blanc. La réalisation a coûté 8,8 millions d'euros[3] - [4]. Enfin, depuis le 11 décembre 2009, l'échangeur 17 dit de Bonneville-Est est accessible dans les deux sens ; ces travaux ont coûté 14,2 millions d'euros[5] - [6].

Autoroutes Paris-Rhin-Rhône

La première section ouverte et concédée par APRR, entre les échangeurs 5 d'Attignat et 7 de la Vavrette, sur 20 km, ouvre au milieu de l'année 1985. Elle est prolongée vers l'échangeur 9 de Sylans (soit 61 km supplémentaires) à la fin de l'année 1986[7].

La section de Replonges (échangeur 3) à Attignat (échangeur 5) ouvre en 1987, sur 27 km[7]. Fin 1989, est mise en service la section Sylans – Châtillon-en-Michaille de 13 km. Lors de son inauguration, le Président français François Mitterrand la surnomme « l'Autoroute des Titans ». La jonction avec l'autoroute A6 (3 km) est achevée en octobre 1990[7].

Enfin, en 1995, sont doublés le tunnel de Chamoise et les viaducs de Nantua et des Neyrolles.

La section ouest, de l'A6 à l'A42 a porté le numéro F42. La section est, avant unification sous le numéro A40, était également une section de l'A42.

Sorties

Carte de l'autoroute.

À Saint-Cyr-sur-Menthon vers l'aire des Planons.

Viaduc de Sylans longeant le lac de Sylans.

Le péage de Nangy, face au Môle.

L'A40 est poursuivie par la route nationale 205, qui emprunte le viaduc des Égratz en direction du tunnel du Mont-Blanc.

Kilométrage à partir de l’autoroute A6. Points repères à partir de Passy. « Chamonix » est sous-entendu « Chamonix-Mont-Blanc ».

Échangeur entre A6 et A40 : Paris, Dijon, Chalon-sur-Saône (demi-échangeur)
1 (demi-échangeur) à 2 km : Mâcon-centre (PR 204)
2 à 5 km : Saint-Laurent-sur-Saône, Pont-de-Vaux, Feillens et Replonges
3 à 8 km : Pont-de-Veyle et Vonnas
Échangeur entre A406 et A40 à 10 km : Moulins, Montceau-les-Mines et Mâcon-Sud (demi-échangeur)
- à 15 km : Aires de repos des Planons (sens Mâcon – Chamonix), du musée départemental de la Bresse (sens Chamonix – Mâcon)
4 (demi-échangeur) à 18 km : Vonnas
5 à 30 km : Montrevel-en-Bresse, Viriat, Bourg-Nord
Échangeur entre A39 et A40 à 37 km : Strasbourg, Lons-le-Saunier
6 à 40 km : Bourg-en-Bresse-Centre, Saint-Étienne-du-Bois, Treffort-Cuisiat
- à 43 km Aires de service de Bourg Teyssonge (sens Mâcon – Chamonix), de Bourg Jasseron (sens Chamonix – Mâcon)
7 à 50 km : Bourg-en-Bresse-Sud, Tossiat
- à 54 km Aires de repos de Certines (sens Mâcon – Chamonix), de Tossiat (sens Chamonix – Mâcon)
Échangeur entre A42 et A40 à 60 km : Lyon, Chambéry, Grenoble, Saint Exupéry
- à 66 km Aire de repos de Neuville-sur-Ain (sens Chamonix - Mâcon)
- à 76 km Aires de service de Ceignes Cerdon (sens Mâcon – Chamonix), de Ceignes Haut-Bugey (sens Chamonix – Mâcon)
- Col de Ceignes (altitude 646 m)
8 à 81 km : Hauteville-Lompnes, Échangeur entre A404 et A40 : Oyonnax, Nantua
9 à 90 km : Saint-Germain-de-Joux, Nantua
- à 90 km Aires de repos du Lac (sens Mâcon - Chamonix), des Neyrolles (sens Chamonix - Mâcon)
- à 103 km Aires de repos de la Michaille (sens Mâcon - Chamonix), de la Semine (sens Chamonix-Mâcon)
Changement de concessionnaire ATMB (sens Mâcon - Chamonix), APPR (sens Chamonix - Mâcon)
10 à 107 km : Bellegarde-sur-Valserine, Châtillon-en-Michaille
11 à 116 km : Seyssel, Frangy, Éloise, Bellegarde-Centre
- Aire de service de Valleiry (dans les deux sens)
Pas de sortie 12 – Échangeur de Viry en projet
Péage de Viry
Échangeur entre A41 et A40 : Lausanne, Genève, Grenoble, Annecy et 13 : Collonges-sous-Salève, Cruseilles, Saint-Julien-en-Genevois à
13.1 : Parc d'Affaires International (PR 65) à
- Aire de repos du téléphérique du Salève (sens Chamonix – Mâcon)
Échangeur entre A411 et A40 (Échangeur d'Étrembières) : direction Genève-Vallard
- 14 : Annemasse (PR 56)
Péage de Nangy, Aires de repos de Nangy Sud (sens Mâcon – Chamonix), de Nangy Nord (sens Chamonix – Mâcon)
15 La Vallée Verte à 161 km : Thonon-les-Bains, Évian-les-Bains, Saint-Jeoire, Boëge, Vallée verte
Échangeur entre A410 et A40
16 Bonneville-Ouest : La Clusaz, Le Grand-Bornand, Bonneville (PR 37)
- Aire de service de Bonneville (dans les deux sens)
17 Bonneville-Est : Thyez, Marignier, Bonneville Zones industrielles (PR 34)
18 Scionzier : Morzine-Avoriaz, Les Gets, Samoëns, Cluses-la Sardagne (demi-échangeur, PR 25)
Péage de Cluses et 19 : Flaine, Les Carroz d'Arâches Cluses-Centre, C.R. des Douanes (PR 20)
20 : Albertville, Megève, Sallanches, Hôpital (PR 10)
- Aire de repos de Passy (sens Mâcon – Chamonix)
21 : Passy-centre, Saint-Gervais-les-Bains(PR 2)
Fin d'autoroute : l'A40 devient RN 205 au lieu-dit de l'Abbaye sur la commune de Passy.
Viaduc des Égratz dans le sens Genève-Chamonix ou section en descente rapide à virages dans l'autre sens
- Aire de service de Passy - Le Fayet (sens Mâcon - Chamonix-Mont-Blanc) (aire de régulation pour les poids lourds)
22 Passy, Chedde.
23 : Le Châtelard.
Tunnel du Châtelard (420 m)
24 D 13 : Servoz, Gorges de la Diosaz.
25 : Servoz, Vaudagne.
Tunnel des Chavants (1 015 m) dans le sens Genève-Chamonix ou section à virage dans l'autre sens
26 D 213 : Les Houches-Centre, Prarion - Bellevue.
27 : Les Houches, Saint-Antoine, Coupeau Merlet, Taconnaz, Les Granges - Le Pont
28 : Les Gravières, Aire de service des Gravières (dans les deux sens)
Tranchée couverte des Houches
29 : Les Houches, Taconnaz
30 : Les Bossons
Tranchée couverte des Montquarts
31 Carrefour giratoire entre N205 et D1506 : Turin, Milan, Aoste, Courmayeur par le tunnel du Mont-Blanc (péage) ; par RD 1506 : Chamonix-Mont-Blanc, Martigny
Section en 2x1 voies à virages en montée à 7%
Péage du Tunnel du Mont-Blanc
Tunnel du Mont-Blanc
Entrée sur le territoire italien, la N205 devient la T1 jusqu'à la sortie du tunnel, puis l'autoroute A5.

Ouvrages d’art

Ouvrages d’art rencontrés dans le sens Macon - Genève :

km 139 : Viaduc de Poncin (566 m)
km 112 : Tunnel de Chamoise (3 300 m)
km 118 : Viaduc de Nantua (1 003 m)
km 117 : Viaduc des Neyrolles (782 m)
km 114 : Viaduc des Glacières (214 m)
km 112 : Viaduc de Sylans (1 266 m)
km 111 : Viaduc de Charix (542 m)
km 110 : Viaduc de Lalleyriat (194 m) / (130 m)
km 109 : Viaduc de Frébuge (439 m)
km 108 : Tunnel de Saint-Germain-de-Joux ( 1 196 m / 1 161 m)
km 107 : Viaduc du Tacon (322 m)
km 105 : Tunnel de Châtillon (720 m)
km 104 : Viaduc de Châtillon (222 m / 195 m)
km 97 : Viaduc de Bellegarde-sur-Valserine (1 040 m)
km 84 : Tunnel du Vuache (1 400 m)

Sélection de photos des tunnels de l'A40.
Le tunnel de Chamoise.
Le tunnel de Saint-Germain-de-Joux.
Le tunnel de Châtillon.
Le tunnel du Vuache.

Sélection de photos des viaducs de l'A40.
Le viaduc et le lac de Sylans.
Le viaduc des Neyrolles.
Le viaduc des Glacières
Le viaduc de Bellegarde-sur-Valserine.

Croisements autoroutiers

vers A406 (contournement sud de Mâcon)
vers A39 (Dole)
vers A42 (Lyon)
vers A404 (Oyonnax)
vers A41, puis A1 (Genève, Lausanne)
vers A41 (Annecy)
vers A411 (échangeur d'Étrembières) (Genève-Vallard)
vers A410 (Annecy)

Sélection de photos des échangeurs et croisements entre l'A40 et d'autres autoroutes.
Échangeur entre l’A40 et l’A39
Échangeur entre l’A40 et l’A41
Échangeur entre l’A40 et l’A42