Amado Carrillo Fuentes

Cessna 206 en vol.

Dès ses 25 ans, il se rend compte de l'intérêt d'utiliser des avions pour le transport de la drogue[1]. Il achète donc un Cessna 206 en 1981 pour créer son propre réseau de distribution[1].

Lorsque le cartel de Medellín, dirigé par Pablo Escobar, s'intéresse en 1986 au Mexique pour le transport des chargements de drogues vers les États-Unis via le Río Grande, Amado Carrillo en profite. Il agrandit sa structure et travaille directement avec Pablo Acosta[6]. Ses frères, Cipriano, Vicente (en) et Rodolfo, le rejoignent dans ses affaires[6].

En 1987, Amado aurait corrompu indirectement à hauteur de 1 000 000 $ le commandant de la police judiciaire fédérale mexicaine Guillermo González Calderoni pour intervenir et éliminer son mentor Pablo Acosta Villarreal[6]. Le 24 avril 1987, une descente, guidée à travers l'espace aérien américain par un hélicoptère du FBI, a lieu dans le canyon de Santa Elena et Pablo Acosta est abattu[6] - [7].

Avec la disparition de son mentor, Amado Carrillo prend une place importante à Ojinaga et devient lieutenant de Rafael Aguilar Guajardo et Rafael Muñoz Talavera[6]. Ses relations avec la Colombie permettent une augmentation du volume de cocaïne transportée[6].

En juillet 1988, il fonde la Compañía de Aviación Taxi-Aéreo de Centro Norte (TAXCENO) à Torreón sous le nom de sa deuxième épouse, Sonia Barragán Pérez[6]. La compagnie emploie des Cessna 421 et 206, des Piper Aztec, un North American Sabreliner 80 et 75A, ainsi qu'un Learjet 25 (en) pour le transport de la drogue[6]. En 1989, il quitte Ojinaga pour Hermosillo afin de mieux gérer les affaires avec les cartels colombiens[6].

Il est arrêté le 27 juin 1989 lors d'une soirée à Huixopa[6]. Il exhibe en effet un pistolet plaqué or et des militaires présents déduisent qu'une telle arme ne peut qu'appartenir à un baron de la drogue[6]. Étant donné la mort récente de l'agent de la DEA Enrique Camarena, ils arrêtent Amado Carrillo, et celui-ci est longuement interrogé et torturé[6]. Sa famille réussit à le faire transférer au ministère public mexicain le 7 juillet 1989[8]. Il est inculpé le 21 août 1989[8]. Il reste incarcéré à Mexico où il retrouve son oncle Ernesto Fonseca Carrillo et le chef du cartel de Guadalajara Miguel Ángel Félix Gallardo[8]. En corrompant le magistrat Gilberto Chávez Priego, Amado est libéré le 9 juin 1990, le « dossier manquant de preuves »[8].

À sa sortie de prison, Amado Carrillo retrouve un cartel de Guadalajara mal en point, la plupart des dirigeants étant en prison[8]. Avec ses frères, il en profite pour agrandir son empire et agrandit sa flotte[8]. Ses livraisons de drogues s'étendent aussi loin que New York[8] - [9]. Il récupère directement la drogue à Medellín et transporte jusqu'à 2,5 tonnes par mois dans ses avions[8].

La plupart des livraisons passant par Ciudad Juárez, il y transfère son empire[8]. Celui-ci est mis au grand jour lorsque le public découvre en février 1993 que le général José Gutiérrez Rebollo, responsable de la lutte anti-drogue au Mexique, aurait été corrompu et payé par Amado[8] - [9]. Cet événement crée une crise au Mexique et dans le cartel de Juárez[8] - [2]. Rafael Aguilar Guajardo, son supérieur, se plaint et gifle Amado Carrillo dans un restaurant[8]. Rafael Aguilar est assassiné quelques jours plus tard le 12 avril 1993[8] - [10]. Amado Carrillo en profite pour prendre le contrôle du cartel de Juárez[8]. Rafael Muñoz, l'autre fondateur du cartel, est alors en prison et le corps de Cuauhtémoc Ortiz est trouvé dans une voiture, un sac en plastique sur la tête et avec de nombreux signes de torture[8].

Cette prise de pouvoir ne se passe pas sans heurts. Amado Carrillo, son épouse et ses six enfants sont pris pour cible par des tireurs le 24 novembre 1993 dans un restaurant à Mexico[11]. Aucun membre de la famille n'est blessé, mais un civil et trois gardes du corps sont abattus[11]. Diverses rumeurs indiquent que les tireurs ont été engagés par Juan García Ábrego, dirigeant du cartel du Golfe, organisation rivale du cartel de Juárez[11].

Pour éviter l'escalade de la violence, Amado Carrillo Fuentes met en place un regroupement des cartels, que la DEA appelle The Mexican Federation (« la fédération mexicaine »). Tous les 90 jours, les différents chefs des cartels se réunissent près du golfe de Santa Clara (es) et discutent pour gérer au mieux leurs affaires criminelles et éviter tout problème avec la DEA[11].

Boeing 727 en vol.

Avec son accession au pouvoir, Amado Carrillo Fuentes agrandit encore une fois sa flotte, et passe à des avions bien plus grands : il achète des Boeing 727, des Caravelle et des Lockheed L-188 Electra pour réaliser au moins sept vols de grande envergure entre mai 1994 et mars 1995, certains transportant pas loin de 15 tonnes de cocaïne[11] - [9]. Il transfère également de grandes quantités de drogues dans des conteneurs maritimes, ce qui, selon certaines sources, lui aurait permis de transporter un immense volume de cocaïne, bien plus que tous ses concurrents réunis[11].

Si deux avions sont saisis lors de ces transferts, ces opérations aériennes lui valent le surnom de El Señor de Los Cielos (« le seigneur des airs »)[12] - [9].

Il profite de la chute du cartel de Cali durant l'été 1995 pour agrandir son empire et les court-circuiter[12]. Il s'associe directement à Luis Amado Pacheco, principal producteur de coca en Bolivie pour un transport de huit fois quatre tonnes de cocaïne vers Mexicali en Basse-Californie[12]. Si trois vols se passent sans encombre, les Colombiens préviennent les autorités boliviennes et la quatrième cargaison est saisie le 26 septembre 1995 à Lima, au Pérou[12] - [13].

Pour diminuer les tensions et éviter une guerre de la drogue, Amado se réunit avec les dirigeants colombiens au Salvador, Guatemala et Panama[12]. Il est décidé que les cartels mexicains peuvent désormais s'associer à des trafiquants boliviens ou péruviens tandis que toute la cocaïne des cartels colombiens doit passer par le Mexique, ces derniers étant payés en dollars[12]. Si cela présente moins de risque pour les Colombiens, les revenus diminuent. Bien qu'ils acceptent l'accord, la tête d'Amado Carrillo Fuentes est mise à prix[12].

Le transport reprend et deux Caravelle décollent, avec 25 tonnes de cocaïne, soit l'équivalent de 500 000 000 $ selon la DEA[12]. Un des deux avions s'écrase en Basse-Californie, mais la cargaison n'est pas perdue[12]. On estime qu'Amado a pu réaliser plus de 25 milliards de dollars de revenus au cours de sa carrière[14]. Il aurait dépensé entre 500 000 000 $ et 800 000 000 $ par an en pots-de-vin[15].

Amado Carrillo Fuentes est ainsi au sommet et son rival, Juan García Ábrego, est arrêté en janvier 1996[16]. Néanmoins, la pression s'accroît et les différentes autorités souhaitent l'arrêter. Sa consommation de cocaïne le rend de plus en plus paranoïaque[16]. Il évite toute photographie et son aspect n'est pas connu exactement par la police[15].

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (en) Ron Chepesiuk, The War on Drugs : An International Encyclopedia, ABC-CLIO, 1999, 317 p. (ISBN 978-0-87436-985-4, lire en ligne).  ;
• (es) Andrés López López, El señor de los cielos : La verdadera historia del mito, Penguin Random House Grupo Editorial USA, 18 mai 2013 (ISBN 978-0-88272-634-2, lire en ligne) ;
• (en) David F. Marley, Mexican Cartels : An Encyclopedia of Mexico's Crime and Drug Wars, ABC-CLIO, 11 octobre 2019, 337 p. (ISBN 978-1-4408-6476-6, lire en ligne).  ;
• Thierry Noël, La guerre des cartels : trente ans de trafic de drogue au Mexique, Paris/58-Clamecy, Vendémiaire, 2019, 312 p. (ISBN 978-2-36358-327-7, lire en ligne)
• (en) Terrence Poppa, Drug Lord : A True Story : The Life and Death of a Mexican Kingpin, Cinco Puntos Press, 30 novembre 2010, 368 p. (ISBN 978-1-933693-85-9, lire en ligne). .

• Notices d'autorité :

  • VIAF
  • LCCN
  • WorldCat