1 000 Miles de Sebring 2023
Les 1 000 Miles de Sebring 2023 sont la 3e édition de cette épreuve et la 1re manche du calendrier du Championnat du monde d'endurance FIA 2023. Cette édition se déroule le vendredi dans le cadre du week-end des 12 Heures de Sebring. Le fait d'avoir ces deux courses majeures du Championnat du monde d'endurance et du WeatherTech SportsCar Championship lors d'une même semaine sur le même circuit fait qu'il est plus communément dit que ces courses font partie du Super Sebring.

Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA, ACO, IMSA |
Édition | 3e |
Lieu(x) |
Sebring Comté de Highlands ![]() ![]() |
Date | |
Site(s) | Sebring International Raceway |
Contexte avant la course
Dans la catégorie Hypercar, il s'agit de la première participation de la Ferrari 499P, de la Porsche 963, de la Vanwall Vandervell 680 et de la Cadillac V-LMDh à une manche du Championnat du monde d'endurance. Elles rejoignent les Toyota GR010 Hybrid, Peugeot 9X8 et Glickenhaus 007 LMH. L'Alpine A480 n'étant plus éligible dans la catégorie Hypercar, l'écurie française Alpine Elf Team est inscrite dans la catégorie LMP2.
Engagés
Circuit

Le Sebring International Raceway est un circuit automobile situé à Sebring, en Floride, aux États-Unis.
D'une longueur de 6,019 km, il comprend dix-sept virages, avec de longues lignes droites. Une partie du circuit utilise encore aujourd'hui les pistes d'atterrissage faites de plaques de béton de l'ancien aéroport militaire. Un hôtel est situé sur le site même.
Essais libres
Qualifications
Pos. | Classe | N° | Écurie | Pilote | Temps | Écart | Grille |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Hypercar | 50 | ![]() |
![]() |
1 min 45 s 067 | - | 1 |
2 | Hypercar | 8 | ![]() |
![]() |
1 min 45 s 281 | + 0 s 214 | 2 |
3 | Hypercar | 7 | ![]() |
![]() |
1 min 45 s 548 | + 0 s 481 | 3 |
4 | Hypercar | 51 | ![]() |
![]() |
1 min 45 s 874 | + 0 s 807 | 4 |
5 | Hypercar | 2 | ![]() |
![]() |
1 min 46 s 082 | + 1 s 015 | 5 |
6 | Hypercar | 6 | ![]() |
![]() |
1 min 47 s 193 | + 2 s 126 | 6 |
7 | Hypercar | 5 | ![]() |
![]() |
1 min 47 s 210 | + 2 s 143 | 7 |
8 | Hypercar | 94 | ![]() |
![]() |
1 min 47 s 455 | + 2 s 388 | 8 |
9 | Hypercar | 93 | ![]() |
![]() |
1 min 48 s 205 | + 3 s 138 | 9 |
10 | Hypercar | 708 | ![]() |
![]() |
1 min 49 s 164 | + 4 s 097 | 10 |
11 | Hypercar | 4 | ![]() |
![]() |
1 min 49 s 329 | + 4 s 262 | 11 |
12 | LMP2 | 23 | ![]() |
![]() |
1 min 49 s 974 | + 4 s 907 | 12 |
13 | LMP2 | 28 | ![]() |
![]() |
1 min 50 s 067 | + 5 s 000 | 13 |
14 | LMP2 | 31 | ![]() |
![]() |
1 min 50 s 155 | + 5 s 088 | 14 |
15 | LMP2 | 36 | ![]() |
![]() |
1 min 50 s 174 | + 5 s 107 | 15 |
16 | LMP2 | 48 | ![]() |
![]() |
1 min 50 s 218 | + 5 s 151 | 16 |
17 | LMP2 | 41 | ![]() |
![]() |
1 min 50 s 291 | + 5 s 224 | 17 |
18 | LMP2 | 22 | ![]() |
![]() |
1 min 50 s 408 | + 5 s 341 | 18 |
19 | LMP2 | 9 | ![]() |
![]() |
1 min 50 s 417 | + 5 s 350 | 19 |
20 | LMP2 | 10 | ![]() |
![]() |
1 min 50 s 710 | + 5 s 643 | 20 |
21 | LMP2 | 63 | ![]() |
![]() |
1 min 50 s 726 | + 5 s 659 | 21 |
22 | LMP2 | 34 | ![]() |
![]() |
1 min 50 s 889 | + 5 s 822 | 22 |
23 | LMP2 | 35 | ![]() |
![]() |
1 min 51 s 284 | + 6 s 217 | 23 |
24 | LMGTE Am | 85 | ![]() |
![]() |
1 min 58 s 949 | + 13 s 882 | 24 |
25 | LMGTE Am | 33 | ![]() |
![]() |
1 min 59 s 345 | + 14 s 278 | 25 |
26 | LMGTE Am | 25 | ![]() |
![]() |
1 min 59 s 657 | + 14 s 590 | 26 |
27 | LMGTE Am | 83 | ![]() |
![]() |
1 min 59 s 733 | + 14 s 666 | 27 |
28 | LMGTE Am | 21 | ![]() |
![]() |
1 min 59 s 992 | + 14 s 925 | 28 |
29 | LMGTE Am | 56 | ![]() |
![]() |
2 min 00 s 588 | + 15 s 521 | 29 |
30 | LMGTE Am | 57 | ![]() |
![]() |
2 min 00 s 591 | + 15 s 524 | 30 |
31 | LMGTE Am | 98 | ![]() |
![]() |
2 min 00 s 807 | + 15 s 740 | 31 |
32 | LMGTE Am | 777 | ![]() |
![]() |
2 min 00 s 941 | + 15 s 874 | 32 |
33 | LMGTE Am | 54 | ![]() |
![]() |
2 min 01 s 041 | + 15 s 974 | 33 |
34 | LMGTE Am | 77 | ![]() |
![]() |
2 min 01 s 054 | + 15 s 987 | 34 |
35 | LMGTE Am | 86 | ![]() |
![]() |
2 min 02 s 588 | + 17 s 521 | 35 |
36 | LMGTE Am | 60 | ![]() |
![]() |
2 min 02 s 820 | + 17 s 753 | 36 |
37 | LMGTE Am | 88 | ![]() |
— | Pas de temps | — | — |
Course
Classements intermédiaires
Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course.
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tour
- Pole position :
Antonio Fuoco (#50 Ferrari AF Corse) en 1 min 45 s 067
- Meilleur tour en course :
SĂ©bastien Buemi (#8 Toyota Gazoo Racing) en 1 min 47 s 885
Tours en tĂŞte
- no 50 Ferrari 499P - Ferrari AF Corse : 8 tours (1-8)[2]
- no 8 Toyota GR010 Hybrid - Toyota Gazoo Racing : 105 tours (9-34, 37-110, 123-125, 153-154)
- no 51 Ferrari 499P - Ferrari AF Corse : 2 tours (35-36)
- no 7 Toyota GR010 Hybrid - Toyota Gazoo Racing : 124 tours (111-122, 126-152, 155-239)
Ă€ noter
- Longueur du circuit : 6,019 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 437,53 km
Voir aussi
Notes et références
Notes
Références
- (en) « FIA WEC 1000 Miles of Sebring Qualifying Classification », sur alkamelsystems.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 1000 Miles of Sebring - Race Leader Sequence » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le )
Liens externes