W Racing Team

L'Audi R8 LMS à Spa

Dès sa création, l'écurie engage des Audi R8 LMS dans les championnats nationaux belge et français avec un premier succès en Belcar dès la première saison. Avec l'appui des Belgian Audi Club et Belgian Volkswagen Club, elle s'engage lors de sa deuxième saison en Championnat d'Europe FIA GT3 et Blancpain Endurance Series et remporte des nouveaux titres en Blancpain Endurance Series. Elle remporte aussi les 24 Heures de Spa 2011 avec Greg Franchi, Timo Scheider et Mattias Ekström.

La collaboration importante avec Audi Motorsport permet à l'écurie de devenir le nouveau bras armé de la marque en Championnat du monde FIA GT1 à partir de 2012[2]. En 2012, elle termine troisième du classement par équipes, remportant trois courses. En 2013, WRT remporte le championnat par équipes et des pilotes FIA GT Series.

En 2014, WRT participe à la fois à la Blancpain Endurance Series et à la Blancpain Sprint Series, successeur de la FIA GT Series. L'écurie remporte le championnat par équipes et des pilotes dans la Blancpain GT Series ainsi que dans la Blancpain Endurance Series. Elle remporte également le championnat par équipes de la Blancpain Sprint Series. En juillet 2014, WRT ajoute une deuxième victoire aux 24 Heures de Spa a son palmarès, avec Laurens Vanthoor, René Rast et Markus Winkelhock au volant d'une Audi R8 LMS. En 2015, elle remporte de nouveau les championnats Équipes et Pilotes de la Blancpain GT Series. WRT est également couronnée champions par équipes dans les championnats Sprint et Endurance. En mai 2015, WRT ajoute un autre succès a son palmarès en remportant les 24 Heures du Nürburgring avec la nouvelle version de l'Audi R8 LMS (GT3).

En 2016, WRT fait ses débuts dans les courses internationales de voitures de tourisme, en exploitant des Volkswagen Golf TCR dans la TCR International Series sous le badge Leopard Racing. Les pilotes de l'équipe sont Stefano Comini et Jean-Karl Vernay. WRT fait également ses débuts en European Le Mans Series avec une Ligier JS P2, mais uniquement aux 4 Heures de Spa. L'écurie remporte les titres des pilotes de la TCR International Series en 2016 et 2017, avec Comini et Vernay respectivement. En 2018 et 2019, WRT engage deux Audi RS3 LMS dans la Coupe du monde des voitures de tourisme. En 2018, WRT remporte les 12 heures de Bathurst avec l'Audi R8 LMS (GT3), à leur première tentative.

l'Audi RS5 DTM Turbo de WRT et pilotée par Jonathan Aberdein

L'écurie s'engage en 2019 dans le championnat DTM[3]. Les Audi RS5 Turbo DTM sont pilotées par Jonathan Aberdein et Pietro Fittipaldi, petit-fils du double champion du monde de Formule 1 Emerson Fittipaldi. En août 2019, WRT remporte les 10 Heures de Suzuka dans le cadre de l'Intercontinental GT Challenge.

Fin 2019, WRT annonce une nouvelle équipe pour la saison DTM 2020 composée du champion Indy Lights 2016 Ed Jones et du pilote de Formule 3 Fabio Scherer. Plus tard, l'écurie annonce qu'elle engagera une troisième voiture pour Ferdinand Habsburg, qui conduisait auparavant pour Aston Martin. Avant le début de la saison, Jones doit se retirer du championnat en raison de complications de voyage liée à la pandémie de COVID-19. Il est ensuite remplacé par Harrison Newey, qui fait ses débuts en DTM. Pendant la saison, Habsburg réussi à obtenir son premier podium pour lui et son équipe, ainsi qu'une pole position. Après la fin de la réglementation class One et le remplacement par des GT3, WRT décide finalement de quitter le DTM à la fin de la saison 2020.

La Oreca 07 #32 du Team WRT aux 24 Heures Du Mans 2022

Après avoir quitté le DTM, WRT annonce son intention d'entrer dans la catégorie LMP2 du Championnat du monde d'endurance FIA pour se préparer à un éventuel programme dans la nouvelle formule LMDh. Le 21 janvier, l'équipe annonce officiellement qu'elle participera au Championnat du monde d'endurance FIA avec une Oreca 07. Les pilotes seront Robin Frijns, Ferdinand Habsburg et Charles Milesi. WRT annonce plus tard qu'elle engagera également une Oreca 07 dans l'ELMS pilotée par Robert Kubica, Louis Delétraz et Yifei Ye.

Aux 24 Heures du Mans l'équipe WRT décide d'engager les deux voitures. Après avoir pris la tête pendant la première moitié de la course, WRT était sur le point de réaliser un doublé lors de ses débuts au Mans. Cependant, au début du dernier tour, la voiture #41 conduite par Yifei Ye s'est immobilisée en raison d'une panne technique et n'a pas pu rallier l'arrivée, donnant la victoire à la voiture sœur #31, qui a franchi la ligne d'arrivée avec seulement sept dixièmes d'avance sur l'Oreca 07 de Tom Blomqvist.

En plus de sa victoire au Mans, l'équipe WRT termine la saison 2021 en remportant les titres pilotes et équipes en FIA WEC et ELMS. Cela signifie que l'équipe a remporté tous les titres possibles lors de sa première saison en LMP2. De plus, WRT a remporté cinq des six titres possibles dans les championnats GT World Challenge Europe avec son team GT, clôturant ainsi sa saison la plus réussie à ce jour. En 2022, WRT aligne une voiture pour le pilote de MotoGP Valentino Rossi. Il fera équipe avec les pilotes d'usine Audi Sport Frédéric Vervisch et Nico Müller.

Bien que jamais officiellement annoncé, WRT avait été choisi par Audi pour exploiter son programme LMDh dans la catégorie Hypercar du Championnat du monde d'endurance FIA 2023. Cependant, quelques jours avant les premiers tests de la voiture, Audi décide d'arrêter le programme, déclarant officiellement qu'il le mettait en pause[4]. Par conséquent, WRT a commencé à rechercher d'autres options pour entrer dans la catégorie Hypercar du FIA WEC. Le 2 août 2022, l'écurie annonce qu'elle mettra fin à son partenariat de 13 ans dans les courses de GT avec Audi Sport. A peine quelques heures plus tard, BMW Motorsport annonce que l'équipe WRT exploitera son programme d'usine LMDh dans le Championnat du monde d'endurance FIA. WRT commencera des tests approfondis de la BMW M Hybrid V8 en 2023 avant de participer au Championnat du monde d'endurance FIA en 2024[5].

• Thomas Neubauer
• Valentino Rossi