4 Heures de Spa-Francorchamps 2021
Les 4 Heures de Spa-Francorchamps 2021, disputées le sur le Circuit de Spa-Francorchamps sont la cinquième manche de l'European Le Mans Series 2021.
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Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
Lieu(x) |
Francorchamps![]() ![]() |
Date | Le |
Participants | 38 |
Site(s) | Circuit de Spa-Francorchamps |
Tenant du titre |
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Vainqueur |
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Navigation
Pour la première fois depuis le début de la Pandémie de Covid-19, le public a été de retour sur le circuit d'une épreuve de l'European Le Mans Series. Pour célébrer cela, l'épreuve ardennaise a été gratuite durant tout le week-end, avec un accès libre aux deux tribunes des stands, ainsi qu’aux voies piétonnes[1].
Engagés
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La liste officielle des engagés était composée de 39 voitures, dont 14 en LMP2 dont 5 Pro/Am, 16 en LMP3 et 9 en LM GTE[2] - [3].
Dans la catégorie LMP2, l'Oreca 07 n°17 de l'écurie française IDEC Sport / Era Motorsport, qui avait déclaré forfait lors des derniers 24 Heures du Mans après deux sorties de piste à la Journée Test puis en essais libres, à fait l'impasse sur l'épreuve belge. Après avoir réapparu lors des 4 Heures de Monza, l'écurie américaine DragonSpeed USA avec son Oreca 07 n°21 a de nouveau fait l'impasse sur une manche de l'European Le Mans Series. L'Oreca 07 n°39 de l'écurie française Graff à également fait l'impasse sur l'épreuve belge[4].. Il est également a noté le remplacement d'Antonin Borga par le récent vainqueur de la catégorie au dernier 24 Heures du Mans, Charles Milesi au volant de l'Oreca 07 n°37 de l'écurie suisse Cool Racing. Le pilote américano-brésilien Gustavo Menezes a remplacé le pilote espagnol Roberto Merhi au volant de l'Aurus 01 n°25 de l'écurie russe G-Drive Racing[5]. Francois Heriau n'a pas pu participer à l'épreuve ardennaise à la suite de sa récente blessure à l'épaule causée par une lourde chute de vélo. L'écurie Ultimate n'ayant pas trouvé un pilote de catégorie bronze répondant à ses critères, l'Oreca 07 n°29 a donc participé à l'épreuve avec seulement deux pilotes et cela ne lui a pas permis de marquer des points dans le championnat LMP2 Pro/Am[6] - [7].
Dans la catégorie LMP3, les deux équipages de l’écurie polonaise Inter Europol Competition ont évolué. Le pilote australien Aidan Read, déjà vu en Asian Le Mans Series, a remplacé le pilote italien Mattia Pasini, mui même transféré au volant de la voiture n°14 de l'écurie, au volant de la Ligier JS P320 n°13. Le pilote chilien Nico Pino, novice en European Le Mans Series, à quant à lui rejoint l'équipe Mattia Pasini et Mateusz Kaprzyk au volant au volant de la Ligier JS P320 n°14[8].
Dans la catégorie LMGTE, il est à noter le retour de Matthew Griffin au volant de la Ferrari 488 GTE Evo n°55 de l'écurie suisse Spirit of Race. Il n'avait pas pu participer au 4 Heures de Monza à la suite du décès de son père et avait été remplacé par Alessandro Pier Guidi.
Qualifications
Pos. | Classe | N° | Équipe | Pilote | Temps | Écart |
1 | LMP2 | 37 | ![]() |
![]() |
2 min 04 s 384 | -- |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | LMP2 | 22 | ![]() |
![]() |
2 min 04 s 516 | 0 s 132 |
3 | LMP2 | 41 | ![]() |
![]() |
2 min 04 s 762 | 0 s 378 |
4 | LMP2 | 28 | ![]() |
![]() |
2 min 04 s 786 | 0 s 402 |
5 | LMP2 | 30 | ![]() |
![]() |
2 min 05 s 044 | 0 s 660 |
6 | LMP2 | 24 | ![]() |
![]() |
2 min 05 s 074 | 0.690 |
7 | LMP2 | 26 | ![]() |
![]() |
2 min 05 s 257 | 0 s 873 |
8 | LMP2 | 25 | ![]() |
![]() |
2 min 05 s 407 | 1.023 |
9 | LMP2 | 34 | ![]() |
![]() |
2 min 05 s 735 | 1 s 351 |
10 | LMP2 | 65 | ![]() |
![]() |
2 min 05 s 824 | 1 s 440 |
11 | LMP2 | 35 | ![]() |
![]() |
2 min 06 s 400 | 2 s 016 |
12 | LMP2 | 29 | ![]() |
![]() |
2 min 06 s 504 | 2 s 120 |
13 | LMP3 | 4 | ![]() |
![]() |
2 min 11 s 580 | 7 s 196 |
14 | LMP3 | 13 | ![]() |
![]() |
2 min 12 s 292 | 7 s 908 |
15 | LMP3 | 2 | ![]() |
![]() |
2 min 12 s 335 | 7 s 951 |
16 | LMP3 | 8 | ![]() |
![]() |
2 min 12 s 443 | 8 s 059 |
17 | LMP3 | 15 | ![]() |
![]() |
2 min 12 s 486 | 8 s 102 |
18 | LMP3 | 20 | ![]() |
![]() |
2 min 12 s 797 | 8 s 413 |
19 | LMP3 | 11 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 139 | 8 s 755 |
20 | LMP3 | 3 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 299 | 8 s 915 |
21 | LMP3 | 18 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 372 | 8 s 988 |
22 | LMP3 | 7 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 396 | 9 s 012 |
23 | LMP3 | 9 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 514 | 9 s 130 |
24 | LMP3 | 14 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 524 | 9 s 140 |
25 | LMP3 | 19 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 588 | 9 s 204 |
26 | LMP3 | 6 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 685 | 9 s 301 |
27 | LMGTE | 93 | ![]() |
![]() |
2 min 16 s 093 | 11 s 709 |
28 | LMGTE | 80 | ![]() |
![]() |
2 min 16 s 978 | 12 s 594 |
29 | LMGTE | 88 | ![]() |
![]() |
2 min 17 s 233 | 12 s 849 |
30 | LMGTE | 60 | ![]() |
![]() |
2 min 17 s 599 | 13 s 215 |
31 | LMGTE | 95 | ![]() |
![]() |
2 min 17 s 698 | 13 s 314 |
32 | LMGTE | 55 | ![]() |
![]() |
2 min 17 s 818 | 13 s 434 |
33 | LMGTE | 66 | ![]() |
![]() |
2 min 18 s 317 | 13 s 933 |
34 | LMP3 | 12 | ![]() |
![]() |
Problème technique | |
35 | LMP2 | 32 | ![]() |
Accident | ||
36 | LMP3 | 5 | ![]() |
![]() |
Problème technique | |
37 | LMGTE | 77 | ![]() |
![]() |
Temps annulé | |
38 | LMGTE | 83 | ![]() |
![]() |
Temps annulé | |
Course
Classement de la course
Voici le classement final au terme de la course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tour
- Pole position :
Charles Milesi (#37 Cool Racing) en 2 min 04 s 384
- Meilleur tour en course :
Charles Milesi (#37 Cool Racing) en 2 min 07 s 076
Tours en tĂŞte
- no 37 Oreca 07 - Cool Racing : 16 tours (1-16)[11]
- no 41 Oreca 07 - Team WRT : 77 tours (17-38 / 43-56 / 58-78 / 80-99)
- no 30 Oreca 07 - DUQUEINE Team : 2 tours (39 / 79)
- no 32 Oreca 07 - United Autosports : 4 tours (4.-42 / 57)
Notes et références
- Florian Defet, « ELMS : le public de retour pour les 4 Heures de Spa » [fr], sur endurance24.fr, (consulté le )
- Florian Defet, « ELMS : 39 voitures pour la rentrée à Spa-Francorchamps » [fr], sur endurance24.fr, (consulté le )
- David Bristol, « Trente-neuf voitures pour la rentrée de l'ELMS à Spa-Francorchamps » [en], sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- David Bristol, « L'Oreca Graff absente à Spa-Francorchamps » [fr], sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Medhi Casaurang, « Menezes remplace Merhi chez G-Drive Racing » [fr], sur www.autohebdo.fr, (consulté le )
- Quentin Dubois, « Matthieu Lahaye chez SRT41 après la blessure de François Heriau » [fr], sur www.autohebdo.fr, (consulté le )
- Graham Goodwin, « Ultimate: Lahaye Brothers To Race As A Pair At Spa » [en], sur www.dailysportscar.com, (consulté le )
- Florian Defet, « 4H de Spa : deux nouvelles recrues chez Inter Europol Competition », sur endurance24.fr, (consulté le )
- (en) ACO, « 4 Hours of Spa-Francorchamps - Qualifying » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- (en) ACO, « 4 Hours of Spa-Francorchamps - Final Classification » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 4 Hours of Spa-Francorchamps - Race Leader Sequence », sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )