Pietro Fittipaldi

Né aux États-Unis, c'est en Amérique du Nord que Pietro Fittipaldi débute dans les sports mécaniques. En 2011, à 15 ans, il est engagé dans le championnat Whelen All-American Series de NASCAR et remporte le titre. Toujours dans la même discipline en 2012, il termine cinquième.

Il débarque en Europe en 2013 et prend part au Protyre Formula Renault Championship. Avec 163 points en seize courses, il se classe huitième du championnat. La même année, il rejoint MGR Motorsport dans le championnat britannique de Formule 4, puis dans la déclinaison hivernale de la série. Avec une victoire dans le championnat principal, il se classe quinzième au général, et sixième en hiver.

Il continue son aventure chez MGR Motorsport en 2014 et domine facilement ses adversaires. En effet, en remportant dix des quinze courses du calendrier, il s'adjuge le titre en s'offrant 65 points d'avance sur son dauphin. En parallèle, il participe à huit courses de Formula Renault 2.0 Alps. Son meilleur résultat est une quatrième place au Mugello et il finit à la neuvième place du championnat.

Pietro Fittipaldi en Formule 3 à Spa-Francorchamps en 2015.

En 2015, Fittipaldi signe chez Fortec Motorsport et prend part au championnat d'Europe de Formule 3[2]. En 33 courses, il ne marque que sept fois des points et obtient deux 6^e places à Algarve comme meilleurs résultats. Il termine dix-septième du championnat mais est le premier des pilotes Fortec.

En septembre, il participe aux Masters de Formule 3 sur le circuit de Zandvoort et termine 13^e de la course.

Entre octobre 2015 et janvier 2016, Pietro Fittipaldi participe au MRF Challenge Formula 2000. Il remporte quatre des quatorze courses du championnat et est sacré champion.

De retour en Europe, il s'engage en Formule V8 3.5 et retrouve Fortec[3]. Très largement dominé par son équipier Louis Delétraz, il se positionne dans le ventre mou du peloton et termine dans les points à dix reprises. Il doit attendre l'ultime course de la saison à Barcelone pour obtenir un podium, avec la 3^e place. Il se classe dixième du championnat avec 60 points alors que Delétraz est vice-champion avec 230 points.

Pietro Fittipaldi en 2017 à Silverstone.

En 2017, il continue en Formule V8 3.5 mais change d'écurie et passe chez Lotus[4]. Plus expérimenté, il est rapidement considéré comme l'un des favoris pour la couronne, puisqu'il commence sa saison par deux pole positions et deux victoires à Silverstone[5]. Il enchaîne les pole positions et obtient une nouvelle victoire à Jerez[6], puis une autre à Alcañiz. Sur l'Autodromo Hermanos Rodriguez, il remporte les deux courses du meeting après d'être élancé deux fois en pole, ce qui lui permet de reprendre les commandes du championnat[7]. Pietro Fittipaldi s'adjuge le titre lors de la première course de Bahreïn et devient ainsi le dernier champion de la discipline, sur le déclin depuis deux saisons[8]. Dans la foulée, il teste la Porsche 919 Hybrid et se montre le plus rapide parmi les rookies[9].

Début 2018, il prend pour la première fois le volant d'une Formule E et participe avec Jaguar Racing aux essais des rookies, sur le circuit Moulay El Hassan de Marrakech[10].

En février 2018, Pietro Fittipaldi rejoint le Dale Coyne Racing pour la saison 2018 d'IndyCar Series. Il partage la numéro 19 avec l'autre rookie canadien Zachary Claman DeMelo[11]. Il participe aussi à la première manche du championnat de Super Formula 2018 à Suzuka.

Il s'engage également dans le championnat du monde d'endurance avec DragonSpeed, en catégorie LMP2. Lors de la séance de qualification des 6 Heures de Spa 2018, Pietro Fittipaldi est victime d'une violente sortie de piste au virage du Raidillon de l'Eau Rouge, à la suite d'une panne électrique[12]. Cet accident le rend indisponible plusieurs semaines et le contraint à renoncer à participer aux 500 miles d'Indianapolis 2018 avec le Dale Coyne Racing. Une fois de retour, son meilleur résultat en IndyCar est une neuvième place obtenue à Portland. Il se classe vingt-sixième du championnat avec six courses disputées.

En 2019, Pietro Fittipaldi s'engage en DTM avec l'écurie Audi Sport Team WRT[13]. Il termine quinzième du championnat avec 22 points.

Il est prévu qu'il rejoigne à plein temps le Japon pour disputer la saison 2020 de Super Formula, avec l'écurie B-MAX Racing with Motopark[14], mais son contrat est rompu avant le début de la saison, retardé à cause de la pandémie de Covid-19. Son volant est confié à son compatriote Sérgio Sette Câmara[15]. Pietro Fittipaldi se tourne donc vers le championnat d'Asie de Formule 3, auquel il prend part avec l'écurie Pinnacle Motorsport. Il termine cinquième du championnat avec un podium.

En 2021, il retourne en IndyCar Series chez Dale Coyne Racing with RWR. Il pilote la n°51 sur les circuits ovales, en alternance avec Romain Grosjean qui court sur circuits routiers[16]. En mai, il prend pour la première fois le départ des 500 miles d'Indianapolis et termine 25^e de la course.

En novembre 2018, Haas F1 Team officialise l'arrivée de Pietro Fittipaldi dans le rôle de troisième pilote de l'écurie américaine pour la saison 2019[17]. Il prend d'ailleurs part aux essais hivernaux à Barcelone avec Haas, puis aux essais privés de Bahreïn quelques jours après le Grand Prix.

Le 30 novembre 2020, il est annoncé qu'il remplacera Romain Grosjean, victime la veille d'un spectaculaire accident, pour le Grand Prix de Sakhir, au sein de l'écurie Haas[18]. Son intérim est plutôt satisfaisant puisqu'il réussit à être assez proche de Kevin Magnussen, malgré son manque d'expérience en monoplace. Il termine 17^e à Sakhir et 19^e à Grand Prix d'Abou Dabi.

• Emerson Fittipaldi, son grand-père
• Wilson Fittipaldi, son grand-oncle
• Christian Fittipaldi, son cousin germain
• Enzo Fittipaldi, son frère
• Max Papis, son oncle

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