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Toyota GR010 Hybrid

La Toyota GR010 Hybrid est une voiture de course d'endurance, qui court en Championnat du monde d'endurance FIA avec l'écurie officielle du constructeur Toyota, Toyota Gazoo Racing. Elle succède en 2021 à la Toyota TS050 Hybrid, qui fut utilisée de 2016 à 2020.

Toyota GR010 Hybrid
Toyota GR010 Hybrid
La Toyota GR010 lors des 6 Heures de Spa-Francorchamps 2023
Présentation
Équipe Toyota Gazoo Racing
Constructeur Toyota
Année du modèle 2021-
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en fibre de carbone et en nid d'abeille d'aluminium
Suspension avant Double bras triangulaires
Suspension arrière Double bras triangulaires
Nom du moteur Toyota 3,5 L V6 Bi-Turbo
CylindrĂ©e 3 500 cm3
Configuration V6 essence : arrière
un moteur Ă©lectrique Ă  l'avant
Position du moteur Centrale arrière
Boîte de vitesses Séquentielle
Nombre de rapports 7 rapports
Système de freinage Etriers en alliage monobloc avec disques ventilĂ©s en carbone Akebono (en)
Cockpit Fermé
Poids 1 040 kg
Dimensions Longueur : 4 900 mm
Largeur : 2 000 mm
Hauteur : 1 150 mm
Carburant Essence
Pneumatiques Michelin
Partenaires Denso, Mobil 1, Aisin, Acronis (en)
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
1613105
Championnat constructeur 2
Championnat pilote 2

Chronologie des modèles (2021)

Histoire

Au bout de 18 mois de conception et de réalisation à Cologne et au Higashi-Fuji Technical Center (en), la Toyota GR010 Hybrid a été présentée dans sa livrée le 15 janvier 2021[1] - [2].

Technique

Le design de la Toyota GR010 Hybrid est inspiré de la Toyota GR Super Sport Concept (en) présentée en 2018 lors du Tokyo Auto Salon[3].

Elle a effectué son premier roulage sur le circuit Paul-Ricard en octobre 2020[4].

Pilotes

Les pilotes engagés pour la saison 2021 sont Mike Conway, Kamui Kobayashi, José María López, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley. Nyck de Vries a été le pilote d’essai et de réserve.

Championnat du monde d'endurance

Saison 2021

L'équipe Toyota Racing aligne deux prototypes, portant les numéros 7 et 8, pour les six épreuves du championnat dont les 24 Heures du Mans.

6 Heures de Spa-Francorchamps

Pour la première course de l'histoire des LMh c'est la Toyota n°7, aux mains de Kamui Kobayashi, qui signe la pôle devant la voiture sœur en 2 min 0 s 747. La concurrente la plus directe, l'Alpine A480 se situe à la 4e place sur la grille de départ.

Après 6 h 17 min 733 s, c'est finalement la N°8 qui l'emporte avec plus d'une minute d'avance sur l'Alpine, deuxième et un tour sur la N°7.

8 Heures de PortimĂŁo

Au Portugal, c’est l’Alpine qui part de la première place devant la numéro 8 qui devance la 7.

Après 300 tours marqués par l’accident de la Glickenhaus 007 LMH pour sa première participation, c’est encore la 8 qui s’impose devant la 7 et l’Alpine A480.

Notes et références

  1. Laurent Mercier, « La Toyota GR010 HYBRID montre ses couleurs », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
  2. David Bristol, « La Toyota GR010 HYBRID, place à la technique ! », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
  3. (en) Ben Zachariah, « Toyota Gazoo Racing unveils GR010 hybrid racer », sur www.caradvice.com.au, (consulté le )
  4. (en) Daniel Lloyd, « Toyota Gazoo Racing unveils GR010 hybrid racer », sur www.sportscar365.com, (consulté le )

Annexes

Articles connexes

Liens externes

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