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Quartier Saint-Sever

Le quartier Centre-ville – Rive gauche ou quartier Saint-Sever [sɛ̃svεr] est l'un des douze quartiers[1] de Rouen. Il s'organise notamment autour de l'église Saint-Sever (XIXe siècle) et du centre commercial Saint-Sever.

Centre-ville – Rive gauche
Saint-Sever
Quartier Saint-Sever
rue Lafayette et église Saint-Sever
Administration
Pays Drapeau de la France France
Région Normandie
Département Seine-Maritime
Commune Rouen
Code postal 76100
Démographie
Population 14 601 hab.
Densité 9 734 hab./km2
Fonctions urbaines Habitat collectif
Habitat pavillonnaire
Étapes d’urbanisation XIXe siècle
XXe siècle
Géographie
Coordonnées 49° 25′ 48″ nord, 1° 05′ 05″ est
Superficie 150 ha = 1,5 km2
Cours d’eau Seine
Transport
Tramway  M
Bus  F1 F7 F9  27   33   Noctambus 
Vélos en libre-service 10, 11, 12, 13, 16
Localisation
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Centre-ville – Rive gauche
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Centre-ville – Rive gauche
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Centre-ville – Rive gauche

    C'est un quartier d'affaires, un centre administratif. Il est le cœur de la rive gauche de la ville.

    Histoire

    À l'origine connu sous le nom de faubourg d'Emendreville, il prend le nom de faubourg Saint-Sever lors de la translation des reliques de saint Sever, évêque d'Avranches, à la fin du Xe siècle, dans l'oratoire Saint-Cassien, devenu par la suite église Saint-Sever.

    C'est dans ce quartier que se trouvaient la plupart des fabriques de faïence qui firent la renommée de la faïence de Rouen.

    Blaise Pascal y répète, en 1646 avec son père, les expériences de Torricelli sur le vide.

    John Holker y fonde en 1752 la Manufacture royale de velours et de draps de coton et, en 1767, la première fabrique française d'acide sulfurique[2].

    Le , le premier consul Napoléon Bonaparte visite la manufacture de coton des frères Sévène[3]. Il retourne visiter cette manufacture le [4].

    Au XIXe siècle, l'industrie en plein développement sur la rive gauche du fleuve entraîne un développement rapide de l'urbanisation.

    En 1856, le marché aux bestiaux est inauguré sur la place des Emmurées[5].

    L'ancien prieuré bénédictin de Bonne-Nouvelle (ou Notre-Dame-des-Prés) a été détruit au XIXe siècle. Henri Ier d'Angleterre, l'impératrice Mathilde et Arthur Ier de Bretagne y avaient été inhumés[6].

    La caserne Pélissier héberge le 74e régiment d'infanterie, puis, de 1886 à 1974, le 39e régiment d'infanterie[7].

    La gare de la Compagnie d'Orléans, terminus de la ligne Rouen-Orléans, fut édifiée place Saint-Sever (devenue place Carnot en 1894), face au pont Boieldieu, en 1883, et reconstruite par Juste Lisch en 1894. La gare a été détruite en 1944 et la Cité administrative en occupe aujourd'hui l'emplacement.

    Un viaduc reliant la gare d'Orléans à la gare Saint-Sever et surplombant la rue Lafayette est mis en service en 1898[8].

    Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, le quartier en bordure de Seine est reconstruit selon le plan de l'urbaniste Jacques Gréber adopté en 1946, qui prévoit d'y regrouper toutes les grandes administrations[9].

    Dans les années 1950, les cyclomoteurs Scoutex y sont fabriqués dans les usines Francia.

    Dans la nuit du 5 au a lieu l'incendie du Cuba Libre.

    Le centre Saint-Sever

    Après la Reconstruction, qui s'achève tardivement à Rouen, avec la réalisation de la tour des Archives, Rouen veut héberger un projet moteur pour la rive gauche dans le quartier Saint-Sever. Ce projet consiste en la réalisation d'une zone d'affaires avec un centre commercial dans une zone à réaménager. C'est avec la création des quartiers d'habitat des Sapins, du Châtelet et de la Grand'Mare sur les hauteurs de la ville, la plus grande opération d'urbanisation de l'après-Reconstruction à Rouen.

    Rouen est dans les années 1950-60 un terrain d'expérimentation pour la ville de Paris.

    En 1959, Louis Arretche est nommé architecte conseil au service d'urbanisme de Rouen. Il fait appel à l'Atelier de Montrouge (ATM) et constitue un atelier municipal d'urbanisme en 1960. Cette année-là, le plan directeur de Rouen est établi. Cette version abstraite montre un point important : la communication des deux rives par le noyau que constitue Saint-Sever. Tandis que la loi Malraux (1962) marque les secteurs sauvegardés sur la rive droite, une volonté se manifeste de donner à Rouen un centre-ville moderne rive gauche. L'ATM dégage des points importants pour la vie du quartier de Saint-Sever : il se doit d'être à l'échelle de la ville et de l'agglomération et de ne pas créer un centre-ville mort la nuit.

    Un idéal des formes modernes se dégage, avec l'application de dalles liées à différents flux, par les hauteurs, mais il y a la relation à la ville, la flèche de la cathédrale. La proposition consiste en des immeubles hauts et bas. Le tout est surélevé, ce qui permet d'abriter un parking. Le projet est décomposé en 4 phases sur une durée de 20 ans. Les blocs sont créés puis reliés par des dalles. Finalement, l'ATM n'est plus lié au projet et s'occupera du projet de ville nouvelle de Val-de-Reuil. Gérard Thurnauer, membre de l'ATM, qualifiera Saint-Sever de « loupé urbain 3 étoiles Â».

    Envisagé depuis la fin des années 1950, il forme la clef de voûte du schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme (SDAU) de l'agglomération Rouen-Elbeuf. Décidé dans les années 1960, il vise à rééquilibrer l'agglomération sur les deux rives de la Seine et constitue une suite logique du développement de la rive gauche après la préfecture (actuel hôtel du département), la Cité administrative et l'ouverture de l'autoroute de l'Ouest (actuelle A13), la rive gauche devenant l'axe principal d'accès de l'agglomération.

    Le maire Jean Lecanuet, élu à cette fonction en 1968, est un fervent partisan de l'urbanisation de la rive gauche qui l'a vu naître. Il lance en 1969 le projet de centre commercial Saint-Sever, qui sera achevé neuf ans plus tard, pour faire face au projet d'un grand centre commercial sur le territoire de la commue voisine du Grand-Quevilly, soutenu par son rival socialiste Tony Larue. Bâti sur 14 hectares d'anciennes usines et de terrains vagues, il est l'un des premiers à regrouper une centaine de bureaux et commerces. Guy Pessiot, historien de Rouen, explique que « Lecanuet voulait éviter que la ville ne se dissolve dans sa périphérie Â». Les travaux de construction commencent en mai 1975. En 1977, le parking en sous-sol de 1 800 places est en achèvement. Par-dessus s'installent un hypermarché et une galerie marchande sur plusieurs niveaux. Inauguré le , il s'accompagne de l'Espace Duchamp-Villon, équipement culturel polyvalent qui ouvrira en . L'ouverture du centre commercial (appartenant à Unibail-Rodamco) et le percement du boulevard de l'Europe entraînent de nombreuses opérations immobilières de logement et d'activités tertiaires.

    Des scènes du film À mort l'arbitre de Jean-Pierre Mocky ont été tournées dans le centre commercial Saint-Sever[10].

    Monuments et bâtiments

    Station Cy'clic de la rue Lafayette.

    Personnalités liées au quartier

    Notes, sources et références

    1. Ville de Rouen, « Les 12 conseils de quartiers de Rouen » [PDF], sur rouen.fr, (consulté le ).
    2. Précis analytique des travaux de l'Académie des sciences, belles-lettres et arts de Rouen pendant les années 1923 et 1924, Rouen, 1925, p. 215
    3. Le peintre Jean-Baptiste Isabey immortalisera cette scène par un lavis conservé à Versailles : Bonaparte, 1er Consul, en présence de Joséphine, visite la manufacture des frères Sévène à Rouen, en novembre 1802.
    4. Journal de Rouen, .
    5. Guy Pessiot (préf. Daniel Lavallée), Histoire de Rouen 1850-1900, éd. du P'tit Normand, , 249 p., p. 150
    6. Guy Pessiot (préf. Daniel Lavallée), Histoire de Rouen 1850-1900, éd. du P'tit Normand, , 249 p., p. 67
    7. Yvon Pailhès, Rouen : du passé toujours présent… au passé perdu : les églises, les monuments, rues et places, Rouen, Bertout, , 230 p. (ISBN 2-86743-539-0), p. 30-31
    8. Patrice Macqueron et Pierre Nouaud, Rouennais des deux rives : 1890-1914, Fécamp, éd. des Falaises, , 319 p. (ISBN 2-84811-054-6), p. 76-77
    9. Alain Gaspérini, La Reconstruction de Rouen 1946-1962, vol. VII, Amis des monuments rouennais, coll. « Connaître Rouen », , 16 p.
    10. « Rouen - cinéma - Carnets de tournage Â», Le Point, no 1746, 17 janvier 2007.
    11. Patrice Quéréel (préf. Patrice Pusateri et Michel Nouvellon), XXe un siècle d'architectures à Rouen, Rouen, ASI, , 157 p. (ISBN 2-912461-03-0), p. 88-89
    12. Yvon Pailhès, Rouen : un passé toujours présent… : rues, monuments, jardins, personnages, Luneray, Bertout, , 285 p. (ISBN 2-86743-219-7, OCLC 466680895), p. 44-45

    Annexes

    Bibliographie

    • Charles Farcy, Histoire ancienne et moderne de la paroisse St Sever, Rouen, Henri Defontaine, , 221 p. (OCLC 459476084).
    • André Pottier et Paul Baudry, Histoire de saint Sever, évêque d'Avranches, et des églises qui ont été érigées en son honneur dans la ville de Rouen. Description, pose de la première pierre et bénédiction de la nouvelle église Saint-Sever, Rouen, E. Cagnard, (OCLC 466925649).
    • Alfred Morel, « L'Église Saint-Sever restaurée », dans Bulletin des Amis des monuments rouennais, 1992.
    • Pierre Carel et Stéphane Rioland, Saint-Sever : Le temps des manufactures de faïence, Rouen, Archéologie et histoire en Seine-Maritime, , 199 p. (ISBN 978-2-9510608-0-7).
    • Didier Mouchel, Rouen : Louis Chesneau un photographe amateur : le voyage à Saint-Sever en 1899, Bonsecours, Point de vues, , 87 p. (ISBN 2-9516020-3-0).
    • Jérémy Vivier, Rouen rive gauche - nouveau centre: mythe ou réalité ?, ENSAN, mémoire de 3e année, 2008.
    • Catherine Blain, L'Atelier de Montrouge: la modernité à l'Å“uvre (1958-1981), Éditions Acte Sud/Cité de l'architecture & du patrimoine, 2008.
    • Catherine Blain et Gérard Thurnauer, « CÅ“ur et agglomération Â», le Grand Projet de Ville - cycle de conférences 2002-2003, ENSAN, .

    Articles connexes

    Liens externes

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