Ligne de bus de Petite Ceinture
La ligne de bus PC, ou de Petite Ceinture, de la RATP relie, depuis le , la porte d'Asnières au Pont du Garigliano (hôpital européen Georges-Pompidou) en circulant principalement sur les boulevards des Maréchaux et en desservant les portes situées entre ces deux terminus[1].
| RĂ©seau de bus RATP Ligne de bus de Petite Ceinture (PC) | ||
 Arrêt de bus Versailles-Exelmans, à Paris 16e, en février 2018. | ||
| Situation | ĂŽle-de-France Paris |
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|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | 1934 | |
| Exploitant | RATP | |
| Lignes du réseau | Petite Ceinture (PC) | |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France• Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express et Mobilien • Tà D Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
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Historique
La ligne de bus de Petite Ceinture est créée en 1934, sur décision du Conseil général de la Seine, à la suite de la fermeture de la ligne ferroviaire de Petite Ceinture.
La Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP), ancêtre de la Régie autonome des transports parisiens (RATP), met immédiatement en service une ligne de bus, la ligne PC, qui connaît aussitôt un important succès en circulant sur les boulevards des Maréchaux dans les deux sens[2].
Situation initiale
Situation en octobre 1999
Le , la ligne est partagée en trois arcs dénommés :
- Petite Ceinture 1 (PC1) de la porte de Champerret Ă la porte de Charenton ;
- Petite Ceinture 2 (PC2) de la porte d'Italie Ă la porte de la Villette ;
- Petite Ceinture 3 (PC3) de la porte Maillot Ă la porte des Lilas.
Situation après l'ouverture des lignes de tramway des Maréchaux
En 2006, l'ouverture de la ligne 3a du tramway d'Île-de-France dite Tramway des Maréchaux sud, entre Pont du Garigliano - Hôpital européen Georges-Pompidou et la porte d'Ivry puis, en 2012, son extension jusqu’à la porte de Vincennes, d'une part, et l'ouverture de la ligne 3b, d'autre part, rendent dès lors inutile la desserte par bus de cette partie.
En conséquence les lignes PC1 et PC3 sont modifiées et la ligne PC2 est supprimée. Subsistent alors :
- le bus Petite Ceinture 1 (PC1), également dénommé bus 97, de la porte de Champerret au pont du Garigliano,
- le bus Petite Ceinture 3 (PC3), également dénommé bus 99, de la porte Maillot à la porte de la Chapelle.
Situation depuis le 24 novembre 2018
Avec le prolongement de la ligne 3b du tramway jusqu'à la porte d'Asnières le , les lignes PC1 et PC3 fusionnent en une ligne unique Petite Ceinture (PC) ou bus 98 qui reprend le tronçon des deux anciennes lignes qui n'a pas été remplacé par le tramway.
La mise en service du prolongement du tramway à la porte Dauphine est prévue à l'horizon 2023[9]. Un prolongement ultérieur jusqu'au pont du Garigliano marquera, s'il se réalise, la fin de la ligne de bus de Petite Ceinture.
En 2018, Laurent Probst, directeur général d’Île-de-France Mobilités, réaffirme qu’il n’est pas envisagé de boucler la boucle et de rejoindre le pont du Garigliano. « Il n’y aura pas suffisamment de voyageurs sur ce tronçon. Nous prévoyons un bus en site propre à haut niveau de service (BHNS) »[10].
Notes et références
- « Plan de la ligne PC : Pont du Garigliano–Hôpital Européen Georges Pompidou / Porte d'Asnières–Margurrite Long » [PDF], sur ratp.fr, (consulté le ).
- Jean Tricoire, Le bus, un réseau dans la ville, p. 6 et 7.
- Itinéraire des autobus de Paris - collection Plan-Net de Paris, édition septembre 1978
- Plan de la ligne PC1
- Plan de la ligne PC2
- Plan de la ligne PC3
- Plan de la ligne PC1
- Plan de la ligne PC3
- « Prolongement du T3 à la Porte Dauphine : Île-de-France Mobilités entérine le tracé et le financement des prochaines étapes » [PDF], sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ).
- Olivier Cognasse, « La ligne 13 du métro parisien, prochaine ligne automatisée », sur usinenouvelle.com, article du (consulté le ) : « aucun projet de prolongement du tram parisien envisagé dans le 16ème arrondissement. ».
