Gare de Longueville
La gare de Longueville est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, située sur le territoire de la commune de Longueville, dans le département de Seine-et-Marne, en région Île-de-France.
| Longueville | |
 Le bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Longueville |
| Adresse | Rue de Verdun 77650 Longueville |
| Coordonnées géographiques | 48° 30′ 49″ nord, 3° 15′ 00″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87116137 |
| Site Internet | La gare de Longueville, sur le site de la SNCF |
| Services |    TER Grand Est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris Ă Mulhouse Longueville Ă Esternay |
| Voies | 4 (+ voies de service) |
| Quais | 3 |
| Transit annuel | 450 653 voyageurs (2020) |
| Zone | 5 (tarification ĂŽle-de-France) |
| Altitude | 83 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Protection | rotonde ferroviaire SNCF Inscrit MH (1984)
|
| Correspondances | |
| Cars Moreau |   Cars Moreau 1 3
|
| ProCars |  ProCars 11 17
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Longueville est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Grand Est et par des rames de la ligne P du réseau Transilien.
À proximité de la gare, dans l'ancien dépôt de locomotives, on peut voir la rotonde ferroviaire, monument historique, mise en service en 1911 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est et utilisée par la SNCF jusqu'en 1967. Elle abrite depuis 1971 l'Association de jeunes pour l'entretien et la conservation des trains d'autrefois (AJECTA), qui y a ouvert le musée vivant du chemin de fer.
Situation ferroviaire
Établie à 83 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Longueville est située au point kilométrique (PK) 88,176 de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, entre la gare de Nangis, dont elle est séparée par le viaduc de Besnard sur la Voulzie, et la gare de Flamboin-Gouaix. Elle est également la gare d'origine de la ligne de Longueville à Esternay, qui permet notamment de relier la gare de Provins.
Histoire
Lorsque, en 1848[1], la Compagnie du chemin de fer de Montereau à Troyes met en service sa ligne, les trains passent à la gare de Flamboin située à quelques kilomètres de Longueville. Il faut attendre la reprise de cette société par la Compagnie des chemins de fer de l'Est qui construit, entre 1855 et 1857, une ligne de Noisy-le-Sec à la gare de Flamboin afin d'établir une liaison directe entre Montereau et Paris, pour assister à la création de la gare de Longueville.
Après sa mise en service en 1857, la gare devient le 11 décembre 1858[2] l'origine d'un embranchement, concédé le 18 janvier 1855[3], permettant la connexion avec la ville de Provins. Longueville reste néanmoins une petite gare pendant les années 1860 et 1870 car le trafic, essentiellement régional, utilise les petites locomotives du dépôt de Flamboin. Au début des années 1880, le trafic évolue ; l'embranchement de Provins est prolongé jusqu'à Esternay et la ligne principale est parcourue par des trains de grandes lignes circulant notamment entre la gare de Paris-Est et Bâle via Troyes, mais aussi par un trafic omnibus en lien avec la grande banlieue de Paris. Les locomotives sont plus importantes et plus nombreuses ; le dépôt de Flamboin étant saturé et sans espace disponible, la compagnie de l'Est décide un transfert progressif vers Longueville. Le projet prévoit deux rotondes ; finalement, une seule est édifiée, sur un modèle des années 1880, et mise en service en 1911.
La fin de la vapeur, pour la traction des trains, amène la fermeture du dépôt par la SNCF en 1967[4].
La gare était fréquentée par 1575 voyageurs par jour en 2004 ; cette fréquence diminuera fortement en 2008 en passant à 1140 voyageurs par jour[5]. En 2001, elle accueillait 900 voyageurs par jour[6]. En 2011, 1580 voyageurs sont montés dans un train dans cette gare[7].
Elle reste la gare la plus fréquentée de la branche Paris – Provins (hormis Paris-Est). Cette réduction de la fréquentation pouvait alors s'expliquer par la disparition de l'arrêt en gare de Longueville de la plupart des relations TER Champagne-Ardenne allant à Troyes et au-delà , qui permettait d'effectuer un trajet sans arrêt entre Paris et Longueville[8].
De 2020 à 2015, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[9].
| Année | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de voyageurs | 450 653 | 824 175 | 816 896 | 818 352 | 800 623 | 780 859 |
Service des voyageurs
Accueil
La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec un guichet ouvert tous les jours, et de distributeurs automatiques de billets Transilien[10]. Des parkings à vélos et pour véhicules sont aménagés, avec des places réservées pour les personnes à mobilité réduite[10].
Desserte
La gare est desservie par les trains de la ligne P du Transilien (réseau Paris-Est). Elle est configurée pour permettre le rebroussement des trains Transilien venant de Paris et devant continuer vers Provins.
Pour les trains TER à destination de Troyes, il s'agit de la dernière gare en Île-de-France avant la région Grand Est ; la tarification du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) ne s'applique donc pas au-delà .
Intermodalité
Des lignes de transports en commun des réseaux de bus Cars Moreau et ProCars ont un arrêt à proximité de la gare SNCF.
Durant l'été 2017, est ouvert un parking de 395 places, sur trois niveaux, deux fois plus grand que l'ancien[11] - [12].
Ancien dépôt de locomotives
Rotonde ferroviaire
L'ancienne rotonde du dépôt n'a pas disparu après sa fermeture par la SNCF. Dès 1971, elle est réutilisée par une jeune association, l'AJECTA, dont l'objet est de sauvegarder et restaurer du matériel roulant ancien. Réutilisée dans ses fonctions d'origine, l'ancienne rotonde est inscrite en 1984[4] à l'inventaire supplémentaire des Monuments historiques[13], avant de bénéficier d'une importante restauration dans le cadre d'une convention signée en 2006[14] entre l'association, Total[4] et la Fondation du patrimoine. Après sa remise en état, elle est inaugurée le 19 juin 2008[14].
Musée vivant du chemin de fer
Situés à quelques centaines de mètres de la gare SNCF, l'ancien dépôt et sa rotonde abritent une importante[15] collection de matériel roulant ferroviaire. Restaurés, en partie ou en totalité, par les bénévoles de l'AJECTA, la douzaine[16] de locomotives à vapeur, ainsi que les voitures et wagons, sont visibles toute l'année. Des machines en fonctionnement et des trains spéciaux permettent des circulations sur le réseau ferré national[17].
Train touristique AJECTA
La ligne de Longueville à Esternay ouverte au trafic voyageurs uniquement entre Longueville et Provins, est exploitée pour le fret au-delà de Provins jusqu'à Villiers-Saint-Georges et déposée au-delà . Cependant, il arrive que l'AJECTA organise des voyages en trains de Longueville à Villiers-Saint-Georges en passant par Provins, lors des Journées du patrimoine en septembre. Les rames alors utilisées sont d'anciens trains à vapeur. L'opération s'est également déroulée au mois d'août en 2002, 2003 et 2004, en avril 2005 et en avril 2007[18].
Plus régulièrement, lors de ces Journées du patrimoine, un navette touristique relie Longueville à Provins en dix minutes en effectuant trois allers-retours dans une journée[19]. Le tarif de la navette est généralement de 10 euros pour les plus de 11 ans, 5 euros pour les 6-11 ans, et gratuit en dessous (dans la limite d'un enfant par place payante)[20].
Une locomotive 141 TB 407 est généralement utilisée[21]. Ce voyage permet d'associer la visite du musée du chemin de fer de Longueville et le site historique et touristique de Provins.
Le 23 mars 2008, un train touristique de l'AJECTA a été organisé de Paris-Est à Provins, pour la chasse aux œufs dans la ville médiévale de Provins[22]. Il s'arrêtait à Verneuil et à Longueville[23]. Plusieurs autres opérations ont aussi fait l'objet de ce circuit comme les nombreux « rétromobile pièce jaunes », par exemple en janvier 2010[24] et en mars 2010[25]. L'AJECTA effectue ces voyages touristiques depuis le 5 juin 1983[26].
Le train touristique de l'AJECTA figurait dans la brochure de la mairie de Provins pour les Journées européennes du patrimoine des 18 et 19 septembre 2010[27].
Les 17 et 18 septembre 2011, à l'occasion des Journées du patrimoine et pour célébrer les 100 ans de la rotonde de Longueville, l'AJECTA a organisé une manifestation exceptionnelle qui a rassemblé simultanément huit locomotives à vapeur en chauffe. Plusieurs trains spéciaux furent organisés sur ces deux jours, depuis la gare de l'Est mais également entre Longueville et Provins ainsi qu'entre Longueville et Romilly-sur-Seine. Un train de marchandises en traction vapeur fut même mis en route pour un trajet aller et retour entre Flamboin-Gouaix et Verneuil-l'Étang. Des locomotives Diesel historiques étaient également présentes[28].
Projets
Un projet d'électrification entre la gare de Gretz et la gare de Troyes est prévu pour les objectifs de service 2015 - 2030 de la SNCF. La ligne serait électrifiée avec la partie Gretz-Armainvilliers - Troyes de la ligne Paris - Mulhouse. Cette opération est inscrite partiellement aux CPER des régions Champagne-Ardenne et Île-de-France. Les objectifs de ce projet sont la modernisation et l'amélioration de la qualité de l’offre sur les relations Paris – Provins (et Paris – Troyes)[29].
La SNCF compte aussi installer des écrans du système d'informations Infogare de la gare de Verneuil-l'Étang à la gare de Provins ainsi que dans l'ensemble des gares Transilien P[30].
Notes et références
- « Flamboin-Gouaix — Montereau », sur metro-pole.net, (consulté le ) ; ce document est une archive.
- François et Maguy Palau, Le rail en France - Tome II, 1858 - 1863, Palau, 2001, 223 p. (ISBN 9782950942128), p. 57
- Henri Lambert, Réseau de l'Est: précis historique, statistique et financier..., H. Dunod et E. Pinat, 1907, p. 31 extrait en ligne (consulté le 16 octobre 2010).
- Site Bati Journal, Restauration de la rotonde ferroviaire de Longueville, lire en ligne (consulté le 16 octobre 2010).
- [PDF] STIF : Présentation de la SNCF au comité de ligne Paris Est - Provins - Coulommiers du 17 mars 2009, consulté le 17 juin 2011.
- La SNCF prend des mesures contre la pollution du Diesel, consulté le 17 juin 2011.
- [PDF]« Délibération n°2011-0930 relative au schéma directeur d’information voyageur », sur le site du STIF, (consulté le ), p. 14.
- « L’Est étoffe ses dessertes », sur metro-pole.net, (version du 19 décembre 2012 sur Internet Archive) ; ce document est une archive.
- « Fréquentation en gares : Longueville », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
- « Gare Longueville », sur https://www.transilien.com, (consulté le ) : « voir les rubriques Équipements, Stationnement, Accessibilité ».
- « La gare de Longueville fait peau neuve! », transilien.com, (consulté le ).
- Sé.B, « Longueville : le parking de la gare est enfin ouvert », leparisien.fr, (consulté le ).
- « Rotonde SNCF », notice no PA00087064, base Mérimée, ministère français de la Culture
- Site Fondation du Patrimoine, Région Île-de-France : Inauguration de la Rotonde ferroviaire de Longueville lire en ligne (consulté le 16 octobre 2010).
- Site La France vue du rail, Musée-vivant du chemin de fer (AJECTA) lire en ligne (consulté le 16 octobre 2010).
- Site Citylien, les sorties à Paris et en Île-de-France, Musée vivant du Chemin de fer, La Rotonde de Longueville, À la gloire du train vapeur, visite toute l'année lire en ligne (consulté le 16 octobre 2010).
- Site l'Union Presse, Remonter le temps à toute vapeur : Ajecta, l’une des plus grosses structures associatives ferroviaires de France ouvre ses portes et sa collection de locomotives au public lire en ligne (consulté le 16 octobre 2010).
- Blog de l'AJECTA section Vidéo, consultée le 29 mars 2011
- Horaires des navettes vapeur Longueville / Provins du 19 septembre 2010
- Blog de l'AJECTA
- Blog de l'AJECTA LE 07/09/2008
- Blog de l'AJECTA Partie "Provins"
- Nosbambins: Chasse aux œufs de Pâques à Provins dimanche 23 mars... Venez en train à vapeur !
- Autoplus Rétromobile un train pour les Pièces Jaunes
- Made in provins
- Blog de l'Ajecta Section 1983
- Les journées européennes du patrimoine de septembre 2010,sur le site de la mairie de Provins, consulté le 26 mars 2011
- 17 et 18 septembre 2011: La rotonde de Longueville à 100 ans, sur ajecta.org. Consulté le 17 janvier 2012.
- Contribution SNCF Projet de Territoire CG 77 -04-12-09, p. 6, consultée le 4 avril 2011
- Projet_de_service_Ligne_P extrait associations, consulté le 4 avril 2011.
Voir aussi
Iconographie
Articles connexes
Liens externes
- / La gare de Longueville, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
- La gare de Longueville, sur le site officiel Transilien de la SNCF
- La gare de Longueville, sur le site officiel SNCF / TER Grand Est
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
ArrĂŞt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Est | Paris-Est | TER Grand Est (en semaine) |
Nogent-sur-Seine | Troyes ou Culmont - Chalindrey | ||
| Paris-Est | Nangis | |
Sainte-Colombe-Septveilles | Provins | ||
| Terminus | Terminus | Train touristique | Provins | Provins ou Villiers-Saint-Georges | ||