Gare de Bourron-Marlotte - Grez

La « gare de Bourron » est mise en service le 14 août 1860 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Moret à Montargis[3].

Elle devient une gare de bifurcation le 24 août 1881, lors de la mise en service par la compagnie PLM de la ligne de Bourron-Marlotte à Malesherbes[4]. Cette bifurcation est située juste à la sortie de la gare[5].

• La gare et sa buvette vers 1900
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  Gare de Bourron,
  BV de 5 travées.
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  Gare de Bourron, BV de 5 travées et halle à marchandises.
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  Buvette de la Gare[alpha 1].
  Touzery, propriétaire.

La « gare de Bourron » figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes de la compagnie PLM[8]. Elle porte le n^o 17 de la ligne de Bourron à Malesherbes[9] et le n^o 3 de la ligne de Moret-les-Sablons à Nimes[10]. La gare dispose des services complets, de la grande vitesse (GV) et de la petite vitesse (PV)[11]. Cette même année 1911, lors de la Pentecôte, la gare voit passer 4 000 voyageurs du vendredi au mardi. Cette importante fréquentation se reproduit régulièrement[12].

La société des sablières de Bourron, officiellement créée le 31 octobre 1911, installe un chemin de fer à voie étroite pour apporter son sable à la gare PLM, pour un transbordement qui verra plusieurs systèmes se succéder dans le temps[13]. Dans les années 1910, la raffinerie de corps gras de Bourron s'installe près de la gare et dispose d'un raccordement qui va apporter du trafic marchandises dans les deux sens[12]. Lors de la Première Guerre mondiale des aménagements et des voies sont réalisés du fait de sa position stratégique de gare de bifurcation. Elle est organisée pour pouvoir recevoir des chars en provenance de Cercottes dans le Loiret[14].

La gare prend le nom de Bourron-Marlotte lors du changement de nom de la commune, qui est officialisé le 24 octobre 1919[15].

• La gare
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  Gare de Bourron,
  BV de 6 travées, avant 1919.
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  Gare de Bourron-Marlotte,
  BV de 7 travées, après 1919.

Le service voyageurs est fermée sur la ligne de Bourron à Malesherbes le 1^er août 1937[16].

En 2011, la fréquentation journalière de la gare était de 20 voyageurs[17].

En 2018, la traversée des voies par un passage piétonnier ne serra bientôt qu'un souvenir[18] car, après l'accident d'avril 2015, des mesures de sécurité renforcées ont été prises en concertation entre la SNCF, la municipalité et des associations qui, par ailleurs, ont également lancé des études pour la faisabilité d'un souterrain[19]. Depuis 2012, deux accidents mortels ont eu lieu dans le cadre du passage piétonnier[20]. Le 25 décembre 2018, le souterrain est en service[21].

• Le passage piéton avant la création du souterrain
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Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle dispose d'automates pour l'achat de titres de transport Transilien[22].

Depuis 2018, le passage d'un quai à l'autre s'effectue par un passage souterrain[21].

Bourron-Marlotte - Grez est desservie par les trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Montargis, au rythme d'un par heure et par sens, toute la journée, tous les jours[22].

• Installations et desserte en 2010
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  Desserte Transilien (Z 5600).

Un parking pour les véhicules y est aménagé. La gare est desservie par les lignes 7A, 7B, 7D et 17A du réseau de bus STILL.

• Liste de gares en France
• Liste des gares du réseau Transilien
• Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache
• Schéma de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache
• Ligne de Bourron-Marlotte - Grez à Malesherbes
• Tacot des Lacs, chemin de fer touristique utilisant une partie de l'ancienne voie des sablières

• La gare de Bourron-Marlotte - Grez, sur le site officiel Transilien de la SNCF

• Ressource relative au transport :
  • Gares & Connexions

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Paris-Gare-de-Lyon	Montigny-sur-Loing				Nemours - Saint-Pierre	Montargis