Ne doit pas être confondu avec Gendarmerie de l'air ou Gendarmerie des transports aériens.
Pour les articles homonymes, voir FAG.
| Forces aériennes de la Gendarmerie nationale | |
 Emblème des FAGN | |
| Création | Janvier 1954 |
|---|---|
| Pays |  France
|
| Allégeance | Ministère de l'Intérieur Ministère des Armées |
| Branche |  Gendarmerie nationale
|
| Type | Unité aérienne |
| Rôle | Sécurité publique Police administrative Police judiciaire Assistance et sauvetage Défense militaire et appui aux missions de Police militaire |
| Composée de | 29 détachements permanents |
| Garnison | Base aérienne 107 Villacoublay |
| Ancienne dénomination | Formations Aériennes de la Gendarmerie |
| Surnom | FAGN |
| Équipement | 56 hélicoptères (2021) |
| Guerres | Guerre d'Indochine[1] Guerre d'Algérie |
| Commandant | GAL Emmanuel Josse |
Au sein du ministère de l'intérieur, les forces aériennes de la Gendarmerie nationale (« FAGN » ou « FAG ») sont chargées des missions de sécurité publique sur l'ensemble du territoire national au bénéfice de la Gendarmerie nationale et de la Police nationale ainsi que des missions de secours et d'intervention en milieu spécialisé (mer, montagne) selon le principe de subsidiarité avec les moyens aériens de la Sécurité civile. Par ailleurs, les FAGN apportent leur spécificité pour les missions militaires de l'Arme et éventuellement constituent un appui aux autres Forces Armées. Les hélicoptères de la Gendarmerie interviennent de jour comme de nuit. Ils sont placés sous l'autorité du Commandement des Forces Aériennes de la Gendarmerie nationale (CFAGN).
Entre 1972 et 1994, le parc aérien des FAGN comprenait également des avions légers Nord 3400 Norbarbe puis Cessna U206F mais depuis cette dernière année il est exclusivement composé d'hélicoptères.
En 2021, les Forces aériennes de la Gendarmerie comprennent 56 hélicoptères : 15 « EC145 »[2], 15 « EC135 » et 26 « Écureuil ». Pour certaines missions du Groupe d'intervention de la Gendarmerie nationale (GIGN) et du RAID de la Police nationale, l'action des FAG est complétée par une unité interarmes du Commandement des Opérations Spéciales: le Groupe Interarmées d'Hélicoptères ou GIH.
Sommaire
Historique
L'armée de Terre commence à former des gendarmes au sein du groupement des formations hélicoptères de l'Armée de terre en Indochine, alors que ce groupement est stationné à Saïgon en 1954. Les volontaires sont issus de la gendarmerie départementale, de la légion de la Garde républicaine de Paris et de la gendarmerie mobile. Le premier Bell 47G arrive à Satory et est stationné auprès du 1er groupe blindé. Un second est commandé, l'année suivante, par l'Armée de terre à la société Agusta. La section d’hélicoptères de la Gendarmerie et l’atelier central « hélicoptères » de la Gendarmerie sont respectivement créés en 1956 et 1957 et rattachés au 1er groupe blindé de gendarmerie mobile. La création des sections aériennes de Bapaume, Bron, Toulouse, Verdun et Berre permet de couvrir l'ensemble du territoire français comme le plan de la Gendarmerie le prévoit. La première évacuation sanitaire a ainsi lieu en juillet 1956 à Reims.
Le soulèvement algérien oblige la Gendarmerie à participer au conflit. Le parc aérien atteint ainsi douze appareils en 1957. Disposant d'un personnel détaché de l'Aviation légère de l'Armée de terre, elle doit mettre en place une section « gendarmerie » au côté du 2e groupe d'hélicoptères de Sétif. Huit des douze appareils de la Gendarmerie sont affectés au maintien de l’ordre et à l’évacuation sanitaire sur le territoire algérien. Les équipages et aéronefs ne font leurs retours au sein des bases de la métropole et des DOM-TOM qu'en 1963.
La toute nouvelle Alouette II, de Sud-Aviation, entre en service au sein de la Gendarmerie dès 1957, à Bron. Elle est utilisée à de nombreuses reprises au cours de sauvetages en montagne. « L’atelier central hélicoptères » (ACH) crée ainsi des patins pour l'usage en montagne, sinon des flotteurs pour une utilisation sur des plans d’eau ; un treuil est également mis au point. En 1959, de nouvelles « Alouette » sont commandées pour rejoindre le continent nord-africain. Deux ans plus tard, plusieurs nouvelles bases des DOM-TOM voient arriver les hélicoptères des gendarmes. En effet, en raison des intempéries dont elles sont souvent victimes, la Martinique, la Guyane, la Guadeloupe, l’île de La Réunion et la Nouvelle-Calédonie tirent grand bénéfice de l'usage de l’hélicoptère.
La première Alouette III est livrée dès 1963 et est affectée à l'escorte du président de la République. Ce type d’appareil est doté d'une civière. Il est ensuite très utilisé pour le secours en montagne. Ultérieurement, il participe également aux missions d'intervention du GIGN.
La Gendarmerie ne se limite pas à l'usage d’hélicoptères, mais fait aussi l'acquisition d’avions comme le Nord 3400 Norbarbe dès 1972. Ces appareils peu puissants, destinés à l’observation routière, sont très vite remplacés par des Cessna U206F à partir de 1974. La Gendarmerie cesse ensuite d’utiliser les avions à compter de 1994.
En 1974, l'ACH est rebaptisé « groupe technique central des hélicoptères et avions légers de la Gendarmerie nationale » puis « groupe de soutien technique des moyens aériens de la Gendarmerie nationale ».
Le « groupement central des formations aériennes de la Gendarmerie » est créé à Satory en 1976 et se déplace à Guyancourt ; puis il rejoint la base aérienne 107 Villacoublay.
En 1982, l'AS350B Écureuil est choisi pour remplacer les « Alouette » vieillissantes, notamment en raison de son entretien facile et économique. Un total de 30 appareils est commandé par la Gendarmerie : l'Alouette II est définitivement abandonnée en 1991.
En 1997, une étude de remplacement des « Alouette III » par un appareil de nouvelle génération bimoteur est lancée. Le choix se précise pour le BK117C1. Finalement, c'est le « BK117C2 » d’Eurocopter, alias « EC145 », qui est commandé et dont la livraison débute à partir de sur le site de Villacoublay. Il est équipé d'un tableau de bord presque entièrement numérique et permet l'utilisation de jumelles de vision nocturne. À partir de 2009, un autre type d’appareil, le « EC135 », également produit par Eurocopter, commence à être livré : il est équipé d'une caméra, d’un phare de recherche, d’un treuil et convient mieux aux missions de police.
Il était prévu de remplacer la flotte d'Écureuil en service depuis 1978 par des « EC135 » mais le manque de crédits a empêché ce renouvellement, conduisant la Gendarmerie à annuler en 2014 une commande de 22 appareils[3]. Une opération de rénovation débute alors sur les « Écureuil » pour leur permettre de voler jusqu'en 2025. Toutefois, la nouvelle réglementation européenne interdit à ces appareils monoturbines de survoler les zones urbaines, les cantonnant à des missions en dehors de ces zones[3].
En , une commande de 10 hélicoptères H160 destinés à la Gendarmerie est annoncée pour un montant de 200 millions d’euros[4]. Cette commande a été confirmée en décembre 2021 [5] mais les premières livraisons ne sont pas attendues avant 2024 [6].
Depuis 1954, 29 militaires de la Gendarmerie ont trouvé la mort en service aérien commandé - dont 1 pendant la Guerre d'Indochine et 4 pendant la Guerre d'Algérie[7].
Missions
La Gendarmerie définit deux types de missions, auxquelles elle assigne les appareils suivants[8] :
- sauvetage-intervention (EC145) ;
- surveillance-intervention (EC135 et AS350 Écureuil).
Organisation
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Les forces aériennes de la Gendarmerie comptent sept groupements territoriaux (GFAG) correspondant aux « régions zonales[9] » de gendarmerie. Ils sont placés sous l’autorité des généraux commandants de région. Elles possèdent 31 détachements aériens (DAG), dont 2 saisonniers, subordonnés à 20 sections aériennes (SAG), dont six sont stationnées outre-mer.
- Commandement des forces aériennes de la Gendarmerie nationale (CFAGN) - Villacoublay
- Groupement de maintien en condition opérationnelle (GMCO) - Bricy
- Groupe d'instruction (GI) - Cazaux
- Groupement des forces aériennes de gendarmerie Île-de-France
- Section aérienne de gendarmerie de Vélizy-Villacoublay (Yvelines)
- Détachement aérien de la gendarmerie de Vélizy-Villacoublay
- Section aérienne de gendarmerie de Vélizy-Villacoublay (Yvelines)
- Groupement des forces aériennes de gendarmerie Nord (Hauts-de-France)
- Groupement des forces aériennes de gendarmerie Ouest (Bretagne, Centre-Val de Loire, Normandie, Pays de la Loire)
- Section aérienne de gendarmerie de Tours
- Détachement aérien de la gendarmerie de Tours (Indre-et-Loire)
- Section aérienne de gendarmerie de Rennes
- Détachement aérien de la gendarmerie de Rennes (Ille-et-Vilaine)
- Détachement aérien de la Gendarmerie de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique)
- Section aérienne de gendarmerie de Tours
- Groupement des forces aériennes de gendarmerie Est (Grand Est, Bourgogne-Franche-Comté)
- Groupement des forces aériennes de gendarmerie Sud (Corse, Occitanie, Provence-Alpes-Côte d'Azur)
- Section aérienne de gendarmerie d'Ajaccio
- Détachement aérien de la Gendarmerie d'Ajaccio (Corse-du-Sud)
- Section aérienne de gendarmerie de Hyères
- Détachement aérien de la Gendarmerie de Hyères (Var)
- Détachement aérien de la Gendarmerie de Montpellier (Hérault)
- Section aérienne de gendarmerie de Digne-les-Bains
- Détachement aérien de la Gendarmerie de Digne-les-Bains (Alpes-de-Haute-Provence)
- Détachement aérien de la Gendarmerie de Briançon (Hautes-Alpes)
- Section aérienne de gendarmerie de Toulouse
- Section aérienne de gendarmerie d'Ajaccio
- Groupement des forces aériennes de gendarmerie Sud-Est (Auvergne-Rhône-Alpes)
- Section aérienne de gendarmerie de Lyon
- Détachement aérien de la Gendarmerie de Lyon (Rhône)
- Section aérienne de gendarmerie de Chamonix-Mont-Blanc
- Détachement aérien de la Gendarmerie de Chamonix (Haute-Savoie)
- Détachement aérien de la Gendarmerie de Modane (Savoie)
- Section aérienne de gendarmerie de Lyon
- Groupement des forces aériennes de gendarmerie Sud-Ouest (Nouvelle-Aquitaine)
- Sections stationnées outre-mer :
- Section aérienne de gendarmerie de Pointe-à-Pitre
- Détachement aérien de la gendarmerie de Pointe-à-Pitre (Guadeloupe)
- Section aérienne de gendarmerie de Fort-de-France
- Détachement aérien de la gendarmerie de Fort-de-France (Martinique)
- Section aérienne de gendarmerie de Cayenne
- Détachement aérien de la gendarmerie de Cayenne (Guyane)
- Section aérienne de gendarmerie de Saint-Denis
- Détachement aérien de la gendarmerie de Saint-Denis (La Réunion)
- Section aérienne de gendarmerie de Pamandzi
- Détachement aérien de la gendarmerie de Pamandzi (Mayotte)
- Section aérienne de gendarmerie de Nouméa
- Détachement aérien de la gendarmerie de Nouméa (NC)
- Section aérienne de gendarmerie de Pointe-à-Pitre
Moyens
Implantations
Les unités des FAG sont stationnées sur 33 implantations, aussi bien militaires que civiles, réparties sur l'ensemble de la métropole et des territoires d'outre-mer :
      |
- Aérodrome d'Égletons (DAG Égletons)
- Aérodrome de Pamiers - Les Pujols (DAG Pamiers)
- Rochefort (DAG saisonnier Rochefort)
- Aérodrome de Tarbes - Laloubère (DAG Tarbes)
- Aéroport d'Ajaccio Napoléon Bonaparte (SAG Ajaccio)
- Aéroport d'Amiens - Glisy (GFAG Nord, SAG Amiens)
- Aéroport de Biarritz-Pays basque (DAG Bayonne)
- Aéroport de Bordeaux - Mérignac (GFAG Sud-Ouest, SAG Mérignac)
- Aéroport de Dijon-Bourgogne (SAG Dijon)
- Aéroport de Dzaoudzi-Pamandzi (SAG Mayotte)
- Aéroport de Francazal (SAG Toulouse)
- Aéroport de Limoges-Bellegarde (SAG Limoges)
- Aéroport de Lyon-Bron (GFAG Sud-Est, SAG Lyon)
- Aéroport de Montpellier-Méditerranée (DAG Montpellier)
- Aéroport de Rennes-Bretagne (GFAG Ouest, SAG Rennes)
- Aéroport de Saint-Nazaire - Montoir (DAG Saint-Nazaire)
- Aéroport Guadeloupe - Pôle Caraïbes (SAG Pointe-à-Pitre)
- Aéroport international Félix Éboué (SAG Cayenne)
- Aéroport international Martinique Aimé Césaire (SAG Fort-de-France)
- Base aérienne 107 Villacoublay (CFAGN, GFAG Île-de-France)
- Base aérienne 120 Cazaux (Groupe d'instruction)
- Base aérienne 123 Orléans-Bricy (Groupement de maintien en condition opérationnelle)
- Base aérienne 128 Metz-Frescaty (GFAG Est, SAG Metz)
- Base aérienne 132 Colmar-Meyenheim (DAG Colmar)
- Base aérienne 705 Tours (SAG Tours)
- Base d'aéronautique navale d'Hyères Le Palyvestre (GFAG Sud, SAG Hyères)
- Détachement Air 181 La Réunion (SAG Saint-Denis)
- Hélistation d'Aiglun (SAG Digne-les-Bains)
- Hélistation de Briançon (DAG Briançon)
- Hélistation de Mimizan (DAG saisonnier Mimizan)
- Hélistation de Modane (DAG Modane)
- Hélistation des Bois (SAG Chamonix)
- Nouvelle-Calédonie (SAG Nouméa)
Matériels
Parc aérien en 2021
| Aéronefs | Origine | Type | Date service | En service | Versions |
|---|---|---|---|---|---|
| Aérospatiale AS350 Écureuil | France
|
Hélicoptère de transport léger | Depuis 1982 | 26 | AS350B |
| Eurocopter EC135 | Europe | Hélicoptère polyvalent | Depuis 2009 | 15 | EC135 T2+ |
| Eurocopter EC145 | Europe | Hélicoptère polyvalent | Depuis 2002 | 15[2],[10] | EC145 |
| Total | 56 |
Appareils retirés du service
| Aéronefs | Origine | Type | Date service | Acquis | Versions |
|---|---|---|---|---|---|
| Bell 47 |  États-Unis
|
Hélicoptère léger multirôle | 1954-1972 | 13 | Bell 47G |
| Nord 3400 Norbarbe | France
|
Avion de liaison et d'observation | 1972-1974 | 6 | |
| Cessna 206 | États-Unis
|
Avion léger | 1974-1994 | 6 | U206F |
| Sud-Aviation Alouette II | France
|
Hélicoptère léger polyvalent | 1957-1991 | 27 11 1 |
SE.3130 SA.318C SA.315B |
| Sud-Aviation Alouette III | France
|
Hélicoptère léger polyvalent | 1963-2009 | 6 12 1 |
SA.3160 SA.319B SA.316B |
Notes et références
- Les gendarmes n'ont pas participé au conflit d'Indochine en unité aériennes constituée mais intégrés dans celles de l'Armée de terre. Un pilote de la Gendarmerie y a trouvé la mort. - Les Gendarmes du Ciel - Editions Pierre de Taillac, 2015.
- À la suite de la perte d'un EC-145 le 20 mai 2016 lors d’un entraînement en altitude dans le massif du Vignemale (Hautes-Pyrénées), près de Cauterets; accident ayant provoqué la mort des quatre membres d'équipage. https://www.lemonde.fr/societe/article/2016/05/20/crash-meurtrier-d-un-helicoptere-de-la-gendarmerie-dans-les-hautes-pyrenees_4923307_3224.html#aM0fg3Mjc2o8QDwm.99, .
- Michel Cabirol, « Hélicoptères : quand la Gendarmerie se tire une balle dans le pied », .
- Soutien à la filière aéronautique : dix hélicoptères H160 pour les gendarmes
- L'Essor de la Gendarmerie nationale : Les futures hélicoptères H160 de la gendarmerie officiellement commandés https://lessor.org/operationnel/les-futurs-helicopteres-h160-de-la-gendarmerie-officiellement-commandes - consulté le 24 décembre 2021
- Les premiers hélicoptères H160 de la gendarmerie finalement livrés qu'en 2024 (consulté le 15 novembre 2021)
- Les Gendarmes du Ciel - Editions Pierre de Taillac, 2015 en cite 25. Liste complétée après l'accident du 20 mai 2016.
- La moitié des hélicoptères de la Gendarmerie ne peut pas survoler les zones urbaines sur le site « opex360 ».
- En France métropolitaine, il existe une région zonale de gendarmerie pour chacune des sept zones de défense et de sécurité. Tout comme les commandants des autres régions, le général commandant une région zonale est subordonné au directeur général de la Gendarmerie nationale, mais il exerce des responsabilités supplémentaires, comme le commandement des formations de gendarmerie mobile et des unités aériennes implantées dans sa zone et il est l'interlocuteur du préfet de zone de défense.
- « Commande d'un EC145 pour la gendarmerie pour remplacer le F-MJBB perdu en 2016 », Réception en 2018 de l'appareil commandé, sur Defens'aero
Sources bibliographiques
- Collectif, Les gendarmes du ciel : histoire illustrée des forces aériennes de la Gendarmerie nationale, Villiers-sur-Mer, Editions Pierre de Taillac, , 240 p. (ISBN 978-2-36445-027-1)
- Roger Drouin, L'aventure au quotidien : L'histoire (impertinente?...) des Forces Aériennes de la Gendarmerie, vol. 3, Editions Complicités
Voir aussi
Article connexe
- Groupe interarmées d'hélicoptères
- Service d'appui aérien, groupe aérien de la police belge
- Dragon (hélicoptère), hélicoptères de la Sécurité Civile
Liens externes
- « Site officiel de la gendarmerie », ministère de l'Intérieur.
- « Site officiel de la gendarmerie », ministère de la Défense.
- Papycoptere // Jean-Marie Potelle, « 56 ans que les gendarmes volent "en toute impunité" », Helico-Fascination, .
- Dominique ROOSENS, « Groupement des formations aériennes de la Gendarmerie nationale », Helimat, .