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Ferrari Testarossa

La Ferrari Testarossa (et ses Ă©volutions Ferrari 512 TR et Ferrari F512 M) est une voiture de sport du constructeur automobile italien Ferrari, et du designer Pininfarina. PrĂ©sentĂ©e au Mondial de l'automobile de Paris en 1984, et produite Ă  7 177 exemplaires jusqu'en 1996, elle est l'avant-dernière crĂ©ation du Commendatore Enzo Ferrari (1898-1988) avant la Ferrari F40 de 1987[1].

Ferrari Testarossa
Image illustrative de l’article Ferrari Testarossa

Marque Ferrari
Années de production 1984 - 1996
Production 7 177 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport supercar Grand Tourisme
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Usine Ferrari de Maranello, usines Pininfarina de San Giorgio Canavese et Carrozzeria Scaglietti
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Moteur Ferrari 12 cylindres Ă  plat
Position du moteur Centrale arrière
CylindrĂ©e 4 943 cm3
Puissance maximale Ă  6 750 tr/min : 428 ch (315 kW)
Couple maximal Ă  5 500 tr/min : 491 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Poids et performances
Poids Ă  vide 1 506 kg
Vitesse maximale 290 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,8 s
Consommation mixte 15,6 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Testarossa
512 TR (Testa Rossa)
F512 M (Modifiée)
Testarossa Spider Valeo
Ferrari Testarossa F90 Speciale
Ferrari Mythos
FZ93 Zagato
Ferrari FX
Koenig Specials
Ferrari Testa D’Oro
Châssis de Ferrari 512 BB
Coefficient de traînée 0,36
Freins Freins Avant: Disques ventilés (301 mm) étriers 4 pistons
Freins Arrière: Disques ventilés (296 mm) étriers 4 pistons
Dimensions
Longueur 4 480 mm
Largeur 1 976 mm
Hauteur 1 135 mm
Empattement 2 550 mm
Voies AV/AR 1 518 mm / 1 660 mm
Chronologie des modèles

Historique

La Testarossa est baptisĂ©e d'après la Ferrari 250 Testa Rossa Ă  moteur V12 Colombo, modèle de course mythique de la Scuderia Ferrari des annĂ©es 1950.

Selon la philosophie de toute une vie d'Enzo Ferrari, elle est, avec la F40, le dernier modèle de supercar Ferrari à repousser les limites du génie mécanique automobile sans recours aux nouveaux systèmes d'assistance et aides technologiques à la conduite en vogue dans le monde de la conception automobile de l'époque.

Carrosserie

Conçue sur une base de châssis et de structure de Ferrari 512 BB, à laquelle elle succède, la carrosserie est dessinée par le designer historique de la marque, Pininfarina, avec Leonardo Fioravanti (chef designer) et son équipe Ian Cameron, Guido Campoli, Diego Ottina, Emanuele Nicosia (en)...

Réalisée en aluminium léger (sauf les portes et pavillon), elle est fabriquée en série par Scaglietti, avec des phares escamotables, d'importantes entrées d'air de refroidissement latérales situées dans les portières et les ailes arrière, et capot moteur à l'arrière en forme d'aileron de deux mètres de large, lequel améliore son excellente tenue de route à haute vitesse. L'habitacle intérieur de ce coupé deux places, très sobre, est habillé de cuir.

Motorisation

Elle est motorisée par une évolution du moteur Ferrari 12 cylindres à plat de 4,9 L de 512 BB (dérivé des moteurs de Ferrari 312 B et Ferrari 312 T, multi-champions du monde de Formule 1 des années 1970) poussé à 390 ch, monté en position centrale arrière :

Évolutions

PrĂ©sentĂ©e au Lido de Paris sur les Champs-ÉlysĂ©es en avant première du Mondial de l'automobile de Paris et annoncĂ©e en France avec un prix de 790 000 francs de l'Ă©poque Ă  sa sortie (voiture de sĂ©rie la plus chère du monde de son temps)[2] la Testarossa va connaĂ®tre un succès commercial jusqu'en 1996, avec deux Ă©volutions :

  1. 1992-1994 : Ferrari 512 TR (« TR » pour « Testa Rossa ») prĂ©sentĂ©e au salon de l'automobile de Los Angeles, lĂ©gère amĂ©lioration de l'aĂ©rodynamique, puissance poussĂ©e Ă  428 chevaux, pour 313 km/h de vitesse de pointe[3] ;
  2. 1994-1996 : Ferrari F512 M (« M » pour « modifiée ») 500 exemplaires, relookage des feux d'éclairages avant et arrière, disparition des phares avant escamotables et de la grille intégrale arrière, bielles et pistons en titane, freinage ABS de série, puissance poussée à 440 ch, et 315 km/h de vitesse de pointe.
  • Ferrari 512 TR

Concurrente des Lamborghini Countach, Porsche 959, et autres Lamborghini Diablo de l'époque, elle est remplacée par la Ferrari 550 Maranello en 1996, et surpassée en performance par la Ferrari F40 en 1987.

  • Ferrari F512 M

Modèles spéciaux

Elle inspire plusieurs concept cars, sĂ©ries spĂ©ciales, et rĂ©pliques, de la part de designers et de prĂ©parateurs (Pininfarina, Zagato, Hamann[4], Richard Straman, Koenig Specials[5], Lorenz & Rankl, Baldini, Pavesi, Luigi Colani, RV Dynamics (de)...). La 512 M Koenig du prĂ©parateur allemand Koenig Specials est motorisĂ©e par exemple, par un moteur bi-turbo de 1 000 chevaux pour 340 km/h de vitesse de pointe. De nombreux modèle sont modifiĂ©s en cabriolets, ou construits en rĂ©pliques.

Modèles spéciaux des carrossiers italiens :

Dans la culture populaire

Chez un concessionnaire garagiste Ferrari

La Testarossa a fait de nombreuses apparitions à la télévision, au cinéma, dans les clips et jeux vidéo, dans les mangas.

Cinéma

Télévision

Clip

  • La Vie de rĂŞve : clip du groupe de rap 3e Ĺ’il, qui sert Ă©galement de BO au film Taxi de 1998 (Testarossa) ;
  • Testarossa Autodrive, Dead Cruiser, Protovision[9], de Kavinsky (musique Ă©lectronique).

Jeux vidéo

  • Saga Out Run de Sega (la borne d'arcade est crĂ©Ă©e Ă  partir de la forme d'une Testarossa rouge cabriolet, avec l'accord de Ferrari), saga Test Drive, et de nombreux autres jeux vidĂ©o de course automobile.
  • Saga Grand Theft Auto de Rockstar Games Elle apparaĂ®t aussi dans plusieurs zones de jeux de la sĂ©rie Grand Theft Auto, tel que Vice City et San Andreas et Grand Theft Auto V (appelĂ©e « Cheetah »). de la marque Grotti inspirĂ© par le constructeur italien.
  • Dans Lego City Undercover, sorti en 2013, la Valkyrie est très inspirĂ©e de la Testarossa.
  • Another World de Éric Chahi. Le personnage principal arrive au volant d'une Testarossa noire[10].

Manga

  • Shaman King : Le Furyoku d'un des personnages, Marco Lasso, est reprĂ©sentĂ© par une Testarossa.

Notes et références

  1. « FERRARI TESTAROSSA - COLLECTOR », sur L Automobile Sportive, le guide des voitures de sport (consulté le )
  2. Ce qui en fait la voiture de série la plus chère du monde de son temps.
  3. Patrice Vergès, « Ferrari 512 TR quel beau derrière ! », sur Petites Observations Automobiles, (consulté le ).
  4. 1000HP Hamann Ferrari 512 Testarossa (1 of only 2) - YouTube, 4 décembre 2014 [vidéo]
  5. « Ferrari Testarossa », sur www.koenig-specials.com (consulté en ).
  6. (en) 1986 Ferrari Testarossa Spider Valeo - Blog FWD, 19 janvier 2016
  7. (en) Ferrari Testarossa F90 Speciale - Wikicars.org
  8. [vidéo] Ferrari Testa D’Oro - Luigi Colani sur YouTube
  9. L.A de nuit, une course-poursuite en Ferrari Testarossa : découvrez le nouveau Kavinsky « Protovision » - Blog.auto-selection.com, 11 décembre 2012
  10. « Behind the Scenes - Another World / Out of this World [Making of] »

Annexes

Bibliographie

Articles connexes

Liens externes

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