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Chemin de fer du Bocq

Le Chemin de fer du Bocq (CFB), émanation de l'a.s.b.l. "Patrimoine Ferroviaire et Tourisme" (PFT), est une association qui exploite depuis 1992 l'ancienne ligne 128 de la SNCB qu'elle rénove progressivement.

Le Chemin de fer du Bocq (CFB)
Image illustrative de l'article Chemin de fer du Bocq
La repose de la voie entre Dorinne et Spontin.

Pays Drapeau de la Belgique Belgique
Type d'association Association sans but lucratif
Création 1992
Écartement de voie Voie normale 1 435 mm
Ligne exploitée L 128 (Ciney - Yvoir)
Site internet http://www.cfbocq.be/

Les Caractéristiques

L'association tire son nom de la "ligne du Bocq", qui fait référence à la rivière qui a creusé la vallée qu'elle parcourt.

Un service d'autorails (ou train diesels) touristiques est assuré durant les weekends entre Avril et Septembre et durant les périodes de congés scolaires.

Entre 2012 et 2017, une rame en traction vapeur a circulé le dimanche sur une partie de la ligne. Ce service est interrompu depuis lors faute de locomotive à vapeur opérationnelle.

Plusieurs trains spéciaux ponctuels, dont certains en traction vapeur, sont également autant d'occasions de mettre en valeur la collection de matériel roulant de l'association.

Durant l'hiver (entre décembre et mars) les bénévoles de l'association travaillent à l'entretien lourd de la ligne (et du matériels roulants se trouvant sur place) et à l'extension progressive du tronçon parcourable.

Les Gares

  • Ciney - gare SNCB.
    • Actuellement (en 2023) le seul quai accessible Ă  Ciney est celui de la voie 5 de la gare SNCB.
    • Projet : Une nouvelle gare "privĂ©e" sera construite en 2026 sur un terrain libĂ©rĂ© au terme des travaux de rĂ©organisation de la gare de Ciney par Infrabel.
  • Halloy
    • Halte facultative (desservie entre 1992 et 2015).
    • Quai très court et dĂ©montĂ© en 2015 afin de pouvoir ripper la voie.
  • Braibant
    • Halte facultative (desservie depuis 1992).
    • Quai long et passage Ă  niveau commandĂ© (dĂ©montĂ©s depuis 2015 dans le cadre des travaux de rĂ©fection de la ligne 162).
    • RemplacĂ© par un quai court en 2017.
  • Sovet.
    • Gare en fond de tranchĂ©e.
    • Non desservie (pas de quai).
  • Senenne
    • Halte facultative (desservie depuis 1992).
    • Quai court.
  • Spontin
    • Centre nĂ©vralgique de la ligne touristique / point de vente / buvette de l'association (desservie depuis 1992).
    • Voie d'Ă©vitement / croisement, remise Ă  autorail et locomotive diesel.
    • Signalisation mĂ©canique.
  • Dorinne - Durnal (hameau de Chansin, entre les deux villages).
    • Bâtiment voyageurs et quais restaurĂ©s "Ă  l'identique".
    • Gare de croisement et base "infrastructure" (voie d'Ă©vitement / croisement et voie de garage).
    • Rouverte Ă  la circulation (depuis Spontin) en 2002 (2003 pour la voie d'Ă©vitement).
    • Signaux mobiles (drapeaux).
  • Purnode (gare isolĂ©e du village, Ă  proximitĂ© du camping du "Bocq").
    • Halte desservie (vers Yvoir) et facultative (vers Spontin).
    • Quai court, Ă  voie unique.
    • Rouverte Ă  la circulation en 2007.
  • Bauche (hameau d'Évrehailles),
    • Quai provisoire très court juste avant le passage Ă  niveau en amont de la gare depuis 2015.
    • Projet : Quais central et 2 voies d'Ă©vitement Ă  reconstruire, signaux lumineux - cabine "tout relais".
    • Fin de la section en Ă©tat d'ĂŞtre exploitĂ©e.
  • Yvoir-Carrière (hameau d'Yvoir).
    • Projet : Un quai long (subsistant) et une voie (voie unique) Ă  reconstruire.
  • Yvoir - gare SNCB.
    • Projet : Selon le plan de voie que conservera Infrabel au moment de la rĂ©activation de ce tronçon, soit utiliser la voie 3 de la gare de Yvoir pour y faire correspondance directe avec les trains de la SNCB (vers Namur/Bruxelles et vers Dinant/Libramont), soit construire un quai juste avant le passage Ă  niveau de la gare d'Yvoir.
    • Futur terminus du chemin de fer touristique.

Historique

  • Le , un autorail circule pour le compte du PFT entre Ciney et Spontin sources. Il circulera plusieurs fois par an.
  • En 1999, l'association propose une exploitation chaque samedi de l'Ă©tĂ©, grâce Ă  des autorails rĂ©sidents sur la ligne. La rĂ©habilitation du tronçon Spontin Sources - Dorinne-Durnal dĂ©bute.
  • En 2007, la ligne fĂŞte son centenaire. L'association marque le coup en inaugurant le tronçon Dorinne-Durnal - Purnode, majoritairement en ligne droite au prix d'un bel enchaĂ®nement de ponts et tunnels.
  • En 2008, un second quai est amĂ©nagĂ© Ă  Spontin afin de simplifier les montĂ©es et descente des voyageurs lors des exploitations avec plusieurs convois. Un aiguillage est Ă©galement posĂ© Ă  Dorinne-Durnal dans la perspective de l'ajout d'une voie de garage supplĂ©mentaire. L'acquisition d'un wagon nacelle permet aussi une inspection (et un dĂ©boisement) des parois rocheuses.
  • En 2009, un petit pont mĂ©tallique surplombant un ruisseau est remplacĂ© Ă  proximitĂ© de la gare de Sovet
  • En 2010, une troisième voie est posĂ©e Ă  Dorinne-Durnal afin d'y garer le matĂ©riel d'infrastructure moins sollicitĂ©. Les 175 ans des chemins de fer belges sont fĂŞtĂ©s par un festival vapeur prĂ©sentant 5 locomotives Ă  vapeur en chauffe.
  • En 2011, une nouvelle section d'un peu plus d'un km est parcourable, reportant l'extrĂ©mitĂ© exploitable de la ligne Ă  mi chemin entre Purnode et Evrehailles-Bauche. On s'attaque Ă  la courbe suivante, alors que dĂ©bute Ă©galement la construction d'une cabine de signalisation mĂ©canique et des funiculaires de commande Ă  Spontin et la pose d'un aiguillage supplĂ©mentaire Ă  Dorinne-Durnal.
  • En 2012, la troisième voie de la gare de Dorinne-Durnal est raccordĂ©e Ă  ses deux extrĂ©mitĂ©s, alors que deux tronçons de ~150m entre Spontin et Dorinne font l'objet d'un remplacement ballast - traverses. Le festival du fait de nouveau la part belle Ă  la vapeur avec la participation d'une locomotive allemande 65.018 prĂ©servĂ©e par l'association nĂ©erlandaise "SSN" (Stoom Stichting Nederland) Ă  l'occasion des 20 ans d'existence du "CFB".
  • En 2013, un nouveau tronçon de ~180m est remis Ă  niveau sur le tronçon parcourable, alors que des engins lĂ©gers atteignent le passage Ă  niveau d'entrĂ©e de Evrehailles-Bauche. Le but Ă©tant de dĂ©broussailler ce tronçon en prĂ©paration de sa remise en Ă©tat. Un aiguillage supplĂ©mentaire est posĂ© Ă  Spontin Ă  proximitĂ© de la gare. L'autorail de service ES102 est remplacĂ© par une voiture atelier plus spacieuse. Au niveau du matĂ©riel roulant, outre l'ES102, la CFL 806 et l'autorail 4333 cèdent la place aux autorails 4602 et 554.18, ainsi qu'aux locomotives 5215 et 7341.
  • En 2014, deux ponts mĂ©tallique sont dĂ©posĂ©s et font l'objet d'une rĂ©novation en profondeur. Une nouvelle voie Ă  quai (en impasse) est crĂ©Ă©e face au bâtiment de la gare de Spontin. En saison, deux voitures restaurant y stationnent afin d'accueillir les visiteurs (buvette + shop). Un signal de sortie (mĂ©canique) et un signal d'entrĂ©e (lumineux) sont activĂ©s de part et d'autre du tunnel de Spontin afin de contrĂ´ler les circulations de (et vers) Dorinne-Durnal. Des matĂ©riaux sont acquis (traverses en bĂ©ton et rails de 50 kg) pour renouveler la voie entre les BK (bornes kilomĂ©triques) 15 et 16 (entrĂ©e d'Evrehailles - Bauche). Le festival du fait Ă  nouveau la part belle Ă  la vapeur avec la participation de la plus ancienne locomotive belge encore en service, construite par la SociĂ©tĂ© de Saint-LĂ©onard, Ă  Liège en 1893 et restaurĂ©e au Stoomcentrum Maldegem.
  • Le , Ă  la veille de l'entrĂ©e en vigueur d'une nouvelle rĂ©glementation sur l'exploitation des lignes touristiques en Belgique, la section entre Purnode et le passage Ă  niveau Ă  l'entrĂ©e de Bauche est inaugurĂ©e Ă  son tour[1]. L'association doit Ă©galement procĂ©der en cette fin 2015 au dĂ©montage d'une partie du tronçon Ciney - Braibant en raison des travaux de rectification des courbes de la ligne 162 qui y est attenante. Le chemin de fer touristique restera deux ans coupĂ© du rĂ©seau national. La motrice 5215, qui Ă©tait toujours dans son jus, est remplacĂ©e par sa consĹ“ur la 5205, entièrement rĂ©novĂ©e, juste avant ces travaux.
  • En 2016, l'Ă©quipe bĂ©nĂ©vole chargĂ©e de l'infrastructure se consacre principalement au remontage d'une moitiĂ© de la section dĂ©ferrĂ©e en 2015 afin de desservir Ă  nouveau la gare de Braibant. La remise en Ă©tat d'une bourreuse rĂ©cemment acquise permet de dresser la voie. Faute de raccordement au rĂ©seau ferrĂ© national, le festival annuel se mue en un spectacle théâtral familial intitulĂ© "la fĂ©erie du rail".
  • En 2017, le tronçon subsistant est reposĂ©, avec remplacement des traverses en bois qui y subsistaient, mais cette section reste temporairement non parcourable dans l'attente de son reballastage.
  • En 2018, L'accès en gare de Ciney est Ă  nouveau possible avec des voyageurs. La petite remise de Spontin est dotĂ©e d'un sol en dur alors qu'un tronçon en courbe de 40 m Ă  l'entrĂ©e du tunnel de Spontin, dont les attaches Ă©taient fort sollicitĂ©espar les efforts de dilatation, a Ă©tĂ© renouvelĂ© est son assiette drainĂ©e. L'association a aussi eu l'opportunitĂ© d'acquerrir un important stock de traverses en bĂ©ton de rĂ©emploi. Le festival annuel fait la part belle au matĂ©riel de traction rĂ©cent (opĂ©rateurs fret et infrastructure). La 5528 d'Infrabel en est la tĂŞte d'affiche Ă  la suite de sa remise en peinture dans une livrĂ©e des annĂ©es 1960.
  • En 2019, un tronçon de 150 mètres Ă  l'entrĂ©e est de la gare de Dorinne-Durnal dĂ©gradĂ© par des coulĂ©es de boues est entièrement renouvelĂ©, avec pose d'un drain plus important. Le tronçon non parcourable fait l'objet d'un dĂ©broussaillage conservatoire alors que le tronçon parcourable fait l'objet d'un entretien courant. Une journĂ©e photo est organisĂ©e en mai et est l'occasion de repeindre deux locomotives et une voiture M2. Le festival annuel du est centrĂ© sur la thĂ©matique des services de secours et voit la participation de la locomotive vapeur 29.013 de la SNCB. Une dernière phase de travaux en gare de Ciney est prĂ©vue en fin de saison.
  • L'annĂ©e 2020 est marquĂ©e par le confinement dĂ©coulant de la PandĂ©mie de Covid-19. Les chantiers d'infrastructures (finalisation du renouvellement initiĂ© en 2019 et prĂ©paration d'une extension entre Evrehailles et Yvoir-Carrières) sont arrĂŞtĂ©s mi mars, alors que les circulations de printemps sont annulĂ©es et le festival du 15 aoĂ»t Ă©galement.
  • En mai 2022, le PFT obtient finalement de la SNCB l'autorisation d'exploiter la ligne jusqu'Ă  Yvoir[2]. L'autorisation prĂ©cĂ©dente ne couvrait la ligne que jusqu'Ă  Yvoir-Carrières Ă  cause des frais et travaux Ă  engager pour sĂ©curiser le long tunnel potentiellement dĂ©stabilisĂ© par les explosifs utilisĂ©s dans le cadre de l'exploitation de la carrière le surplombant.
  • Fin dĂ©cembre 2022, la RĂ©gion Wallonne officialise un subside d'une valeur de 1.300.000€ afin de pĂ©renniser la ligne 128 dite "Chemin de Fer du Bocq". Il doit permettre de financer les travaux de prolongation des voies ferroviaires et la remise en service de la gare de Evrehaille-Bauche, Ă  dĂ©velopper des activitĂ©s annexes Ă  la gare de Spontin, Ă  crĂ©er une voie d’embarquement Ă  Ciney et Ă  terme de rejoindre Ă  nouveau Yvoir[3] - [4].

La "FĂŞte du Rail" (fĂŞte annuelle de l'association)

La "Fête du Rail" ("Spoorfeest" en néerlandais) a lieu chaque année le week-end du 15 août. À cette occasion l'association met en service un maximum de ses locomotives en service, en traction diesel et/ou à vapeur et qui assurent des trains tout au long de ce week-end spécial (les départs ont lieu en général toutes les heures). Des animations sont également proposées (à Spontin) en lien avec le thème choisi.

Le Festival Vapeur 2010, a eu lieu les 14 & 15 août. Cinq locomotives à vapeur étaient en chauffe (dont quatre invitées) :

Le Festival Vapeur & Diesel 2011, a eu lieu les 13, 14 & 15 août. Deux locomotives à vapeur étaient en chauffe (dont une invitée) :

Le Festival Vapeur 2012, a eu lieu les 11, 12 & 15 août, sur le thème : Spécial 20e Anniversaire de l'asbl. Cinq locomotives à vapeur étaient en chauffe (dont quatre invitées) :

Le Festival Diesel 2013, a eu lieu les 17 & 18 août. Deux locomotives à vapeur étaient en chauffe (dont une invitée) :

Le Festival Vapeur 2014, a eu lieu les 15, 16 & 17 août. Cinq locomotives à vapeur étaient en chauffe (dont quatre invitées) :

Le Festival Vapeur 2015, a eu lieu les 15 & 16 août. Cinq locomotives à vapeur étaient en chauffe (dont quatre invitées) :

La Féerie du Rail 2016, a eu lieu les 13 & 14 août. Le festival en tant que tel n'a pas eu lieu en raison de la coupure de la ligne du réseau national. Remplacé par un spectacle à la gare de Spontin.

Le Fête du Rail 2017, a eu lieu les 12, 13 & 15 août. Deux locomotives à vapeur étaient en chauffe (dont deux invitées) :

  • La locomotive Ă  vapeur (030T) HSP n°1378 (1922) du "Stoomtrein Dendermonde-Puurs".
  • La locomotive Ă  vapeur (030T) Austerity WD-75196 dite "Errol Lonsdale" (1953) du "Stoomtrein Maldegem-Eeklo".
  • 3 locomotives diesel historique de l'association : 5183 (1963), 5205 (1955) & 202.020 (ex 1602 des CFL) (1955).
  • La venue d'une locomotive diesel de la sĂ©rie 6400 de la sociĂ©tĂ© privĂ©e "DB Cargo" : 6506
  • La venue de 3 locomotives diesel de la sociĂ©tĂ© privĂ©e "Lineas" : 7784, 7868 & la Class 66 n°513-10.

La Fête du Rail 2018, a eu lieu les 15, 18 & 19 août. Une locomotive à vapeur était en chauffe (dont une invitée) :

  • La locomotive Ă  vapeur (030T) TKH n°5387 dite "GĂ©nĂ©ral Maczek" (1959) du "Stoomtrein Maldegem-Eeklo".
  • 3 locomotives diesel historique de l'association : 5183 (1963), 5205 (1955) & 7402 (1965).
  • Une locomotive diesel d'Infrabel : 5528
  • 3 locomotives diesel d'Infrabel : 6219, 6305 & 6316
  • La venue d'une locomotive diesel de la sĂ©rie 6400 de la sociĂ©tĂ© privĂ©e "DB Cargo" : 6466
  • La venue d'une locomotive Ă©lectrique de type "Traxx" n°186.381-0 (en exposition) et d'une locomotive diesel de la sĂ©rie "Class 66" (n°653-03) de la sociĂ©tĂ© privĂ©e "HSL Belgium".

La Fête du Rail 2019, a eu lieu les 17 & 18 août. Une locomotive à vapeur était en chauffe (dont une invitée) :

  • Une locomotive diesel historique de l'association : 5183 (1963).
  • Deux locomotives de la collection du musĂ©e "Train World" (SNCB) :
    • La locomotive Ă  vapeur 29.013 (1945).
    • La locomotive diesel 5512 (1962).
  • Deux locomotives diesel de la sĂ©rie 55 : 5528 & 5540
  • Une locomotive diesel de la sĂ©rie 77 de la SNCB : 7743
  • Une locomotive Ă©lectrique de la sĂ©rie 18 de la SNCB : 1801 (en exposition).
  • La venue d'une locomotive Ă©lectrique de type "Traxx" n°186.495 (en exposition) et d'une locomotive diesel de la sĂ©rie 6400 (6511) de la sociĂ©tĂ© privĂ©e "DB Cargo".

La Fête du Rail 2020, n'a pu avoir lieu à cause de la pandémie de Covid-19.

La Fête du Rail 2021, à pu avoir lieu les 14 & 15 août de manière "light".

  • Une locomotive diesel historique de l'association : 5205 (1955).
  • Deux locomotives diesel de la collection du musĂ©e "Train World" (SNCB) : 6041 (1963/64) & 5166 (1963).
  • Une locomotive diesel de la sĂ©rie 62 d'Infrabel : 6223 (en exposition).
  • Une locomotive diesel de la sociĂ©tĂ© "Tuc Rail" : 5508 (1962).
  • La locomotive diesel 5922 (1954) du "Stoomtrein Dendermonde-Puurs" (en exposition).
  • Une locomotive Ă©lectrique sĂ©rie 21 de la SNCB : 2148 (en exposition).
  • La venue d'une locomotive Ă©lectrique de type "Vectron" n°193.565 (en exposition) et d'une locomotive diesel de type "Class 66" (PB17) de la sociĂ©tĂ© privĂ©e "RTB-Cargo".

La Fête du Rail 2022, a eu lieu les 13, 14 & 15 août, sur le thème : Spécial 30e Anniversaire de l'asbl. Une locomotive à vapeur était en chauffe (dont une invitée) :

  • La locomotive Ă  vapeur (030T) Tubize dite "HELENA" (1927) du "Stoomtrein Dendermonde-Puurs".
  • Deux locomotives diesel historique de l'association : 5183 (1963) & 5205 (1955).
  • Deux locomotives diesel de la collection du musĂ©e "Train World" (SNCB) : 5404 (1957) & 5512 (1962).
  • Deux locomotives diesel de la sociĂ©tĂ© "Tuc Rail" : 7800 (2003) & 5508 (1962).
  • Une locomotive Ă©lectrique de la sĂ©rie 13 de la SNCB : 1351 (en exposition).
  • La venue d'une locomotive Ă©lectrique de type "Vectron" n°193.342 (en exposition) et de deux locomotives diesels de la sĂ©rie 6400 (6519 & 6471) de la sociĂ©tĂ© privĂ©e "DB Cargo".
  • Une locomotive diesel hybride de la sociĂ©tĂ© Vossloh : "DE18" (2017).

La "Fête du Rail" 2023 aura lieu les 12, 13 & 15 août. Une locomotive à vapeur sera en chauffe (invitée) :

  • La locomotive Ă  vapeur (030T) Tubize dite "HELENA" (1927) du "Stoomtrein Dendermonde-Puurs".
  • Deux locomotives diesel historique de l'association : 5183 (1963) & 5205 (1955).
  • Deux locomotives diesel de la collection du musĂ©e "Train World" (SNCB) : 5166 (1963) & 5512 (1962).
  • Une locomotive Ă©lectrique sĂ©rie 21 de la SNCB (en exposition).
  • Une locomotive diesel d'Infrabel : 6305 (212.205) de 1966.
  • La locomotive diesel "Class 66" (n°266 031-4) de la sociĂ©tĂ© privĂ©e "RailTraxx".
  • La venue d'une locomotive Ă©lectrique de type "Vectron" (en exposition) et d'une locomotive diesel de la sĂ©rie 6400 de la sociĂ©tĂ© privĂ©e "DB Cargo".
  • La gare de Dorinne-Durnal avant sa rĂ©novation.
    La gare de Dorinne-Durnal avant sa rénovation.
  • La gare de Dorinne-Durnal après sa rĂ©novation.
    La gare de Dorinne-Durnal après sa rénovation.
  • La locomotive Ă  vapeur 29.013 lors d'un festival vapeur le 14.08.2010.
    La locomotive Ă  vapeur 29.013 lors d'un festival vapeur le 14.08.2010.
  • Un signal mĂ©canique replantĂ© en gare de Spontin.
    Un signal mécanique replanté en gare de Spontin.
  • La locomotive Ă  vapeur n°3 "Bison" du Stoomtrein Goes-Borsele vue Ă  Bauche, lors du festival vapeur le 16.08.2015.
    La locomotive à vapeur n°3 "Bison" du Stoomtrein Goes-Borsele vue à Bauche, lors du festival vapeur le 16.08.2015.

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

  1. http://www.lesoir.be/906747/article/actualite/regions/namur-luxembourg/2015-06-13/spontin-autorails-et-trains-vapeur-jusqu-evrehailles-bauche "Spontin : Autorails et Trains Ă  vapeur jusqu'Ă  Evrehailles-Bauche" in Le soir du 13-06-2015
  2. « Magnifique balade dans le passé », sur Le Chemin de Fer du Bocq (consulté le )
  3. Service Public de Wallonie, « Plan de Relance : 1.300.000 euros pour le développement du Chemin de Fer du Bocq - Valérie DE BUE », sur Wallonie - Ministre Valérie DE BUE, (consulté le )
  4. « Subside de la Région Wallonne », sur Le Chemin de Fer du Bocq (consulté le )
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