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Autoroute A83 (France)

autoroute française

Pour les articles homonymes, voir A83.

Autoroute A83
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Autoroute A83 (France)
L'autoroute A83 Ă  hauteur d'Essarts-en-Bocage.
Carte de la route.
Autres dénominations Route des Estuaires
Historique
Ouverture 2001
Caractéristiques
Longueur 152,5 km
Direction nord / sud-est
Extrémité nord N 844 à Vertou
Intersections A87 aux Essarts
Extrémité sud-est A10 à la Crèche
Réseau Autoroute française E 3
Territoire traversé
2 régions Pays de la Loire, Nouvelle-Aquitaine
3 départements Loire-Atlantique, Vendée, Deux-Sèvres
Villes principales Nantes, Fontenay-le-Comte, Niort

L'autoroute A83, appelée E3 au niveau européen, est une autoroute des Pays de la Loire et de Nouvelle-Aquitaine ; concédée aux Autoroutes du Sud de la France (zone Ouest), elle relie Nantes à Niort via Fontenay-le-Comte et rejoint l'A10 au niveau de Niort qu'elle contourne par le nord, permettant la liaison Nantes-Bordeaux.

D'une longueur totale de 152,5 km, l'A83 fait partie de la route des Estuaires.

Radio Vinci Autoroutes (107,7 FM) fonctionne sur l'A83, secteur ASF.

Problèmes de tracé

L'A83 n'est inaugurée en sa totalité qu'en 2001 avec l'ouverture de son dernier tronçon, entre Oulmes et Niort, mettant fin à une longue polémique commencée en 1987.

À l'origine, l'A83 devait rejoindre l’A10 en contournant Niort par le sud, passant près de Coulon et de Magné. Ce tracé était plus direct entre Nantes et Bordeaux mais devait alors traverser le Marais poitevin, risquant de perturber la faune, la flore et les paysages de ce marais mouillé. L'A83 est ouverte entre Nantes et Oulmes en attendant de trouver un tracé présentant moins de risque pour l'environnement. La recherche d'un tracé sud passant plus près de Niort se heurtait à la double proximité du marais mouillé et du quartier urbanisé de Saint-Liguaire.

Finalement, en 1992, le tracé contournant Niort par le nord (plus long) est choisi, décision rejoignant l'opinion de certains milieux économiques du département des Deux-Sèvres qui voyait dans cette option une meilleure desserte du département.

Les 34,4 derniers kilomètres, entre Oulmes et Niort, sont inaugurés par Ségolène Royal, en 2001, alors député des Deux-Sèvres, après un conflit contre certains élus locaux et les services de l'équipement pour que le Marais poitevin soit épargné. Elle avait alors sollicité l'arbitrage du président François Mitterrand.

Création ultérieure de la sortie 3

La création de la sortie 3 de l'autoroute A83 était prévue initialement dans le contrat entre l’ASF et l’État. L’ASF avait jusqu’en 2032 pour la créer. Cette sortie est finalement financée par le département de Loire-Atlantique. Elle est inaugurée en 2016. S’ensuivent les travaux de contournement d’Aigrefeuille-sur-Maine. Par contre, le contournement de Montbert est abandonné. De nombreux camions et voitures passent par Montbert, pour rejoindre la route de La Roche-sur-Yon et l'autoroute, augmentant les nuisances sonores.

Projet A831

Article détaillé : Autoroute française A831.

Cette autoroute : Fontenay-le-Comte-Rochefort était un des maillons de la route des Estuaires, permettant de rejoindre l'A83 au niveau de Fontenay-le-Comte. Il est abandonné en à l'expiration de sa déclaration d'utilité. Bien que le projet autoroutier soit abandonné, des études sont lancées pour la réalisation du contournement de la ville de Marans qui empruntera son tracé.

Sorties, ponts et péages

Galerie

Lieux touristiques

Lieux sensibles

(Uniquement les lieux à bouchons et les pentes dangereuses) : Après la gare de péage du Bignon, vers Nantes, la circulation se charge et il peut y avoir des ralentissements importants avant l'entrée sur le périphérique nantais, en particulier aux heures de pointe.

Le croisement A83/A10, le trafic peut rapidement se saturer sur l'A83 puisque l'A10 est souvent saturée à cet échangeur, surtout durant les grands weekends.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes