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Armée de l'air tchadienne

La Force aérienne tchadienne est la composante aérienne de l'Armée nationale tchadienne, créée en 1961 sous le nom d'Escadrille nationale tchadienne. Son organisation est calquée sur l'Armée de l'air française, qui a participé à sa création.

Force aérienne tchadienne
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 de la Force aérienne tchadienne atterrissant à l'aéroport de Lviv (Ukraine)
MiG-29 de la Force aérienne tchadienne à Lviv
Création
Pays Drapeau du Tchad Tchad
Allégeance République du Tchad
Type Force aérienne
Rôle Bombardement aérien
Effectif 350
Fait partie de Armée nationale tchadienne
Garnison Aéroport international de N'Djaména
Ancienne dénomination Escadrille nationale tchadienne
Surnom ENT (anciennement)
Couleurs
Équipement Su-25, MiG-29
Commandant historique Général Moussa Moguena Selgue

Organisation
  • Escadrille d'Appui : SU-25
  • Escadrille de Transport : C-130, C-27J, An-26, An-12
  • Escadrille d'Hélicoptères : Mi-24, Mi-8, Mi-17

Grades

Les grades de la Force aérienne correspondent à ceux de l'Armée nationale tchadienne dont elle est une des composantes.

Aéronefs

Les appareils en service en 2021 sont les suivants[1] (en 2016[2], en 2018[3] ) :

Aéronefs Origine Type En service Versions Image Remarques
Avion de combat
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 Drapeau de l'URSS Union soviétique Avion multirôle 0
(1 stocké)		 MiG-29SM 3 appareils d'occasions commandés entre mai 2009[4] et 2013 en Ukraine. Un MiG-29S d'occasion (TT-OAP) est livré en , il semble avoir été modernisé aux standards MiG-29SM Fulcrum-C (9.13M) avant sa livraison[5] à Lviv. Pilotes et techniciens ukrainien[4]. Légèrement endommagé le 1er juillet 2017 lors de la tempête à N'Djamena[6]. Cet appareil est hors-service et stocké à N'Djamena[7].
Soukhoï Su-25 Drapeau de l'URSS Union soviétique Avion d'attaque au sol

4

2
Su-25
Su-25UB
 4 Su-25 et 2 Su-25UB d’occasions commandés en 2008, livrés entre 2008 et 2010 (TT-QAH à TT-QAO). 4 Su-25 d’occasions commandés en 2012[5], 2 livrés en 2013 (TT-QAR et TT-QAS), les deux autres (TT-QAT? et TT-QAU) plus tard? Pilotes et techniciens ukrainien. Au moins deux appareils ont été endommagés lors de la tempête du à N'Djamena[8] - [6]. En 2018 : 6 Su-25 et 2 Su-25UB.
Avion de transport
Lockheed C-130 Hercules Drapeau des États-Unis États-Unis Avion de transport 1 C-130H-30

5 C-130A d'occasion[9] : TT-PPA (acheté par la France en Australie en 1983, plus tard démoli en France), TT-PAB (offert par les États-Unis en 1984, accidenté au décollage le ), TT-PAC (offert par les États-Unis en ?, crash à l'atterrissage le ), TT-PAD (offert par les États-Unis en 1988, hors service) et TT-PAE (offert par les États-Unis en 1988, confisqué par le gouvernement portugais en ?) 1 C-130H TT-PAF (livré neuf en 1988, crash le à l'aéroport d'Abéché) 1 C-130H-30 TT-AAH (TT-PAH?) Mont Guera (ex TT-AAH du gouvernement), livré neuf en 1989[5], en service

Leonardo C-27J Spartan Drapeau des États-Unis États-Unis/Drapeau de l'Italie Italie Avion de transport 2 Commandés en 2012, livrés en 2014 par l'Italie (TT-PAG, TT-PAH)[4]
Antonov An-12 Drapeau de l'URSS Union soviétique Avion de transport 1 An-12BP TT-PAI acheté en Arménie (ex-EK-12148)[7].
Antonov An-26 Drapeau de l'URSS Union soviétique Avion de transport 3 Acquis d'occasion à la Libye en 1994 et 2008[5]
Cessna 208 Caravan Drapeau des États-Unis États-Unis Avion de transport / surveillance 2 Cessna 208B En service depuis . Livrés par les États-Unis en 2017 pour des opérations ISR dans le cadre d'un programme d’assistance de 43 millions de dollars qui comprend la remise en état d’abris et de zones d’entretiens qui ont été endommagés lors de la tempête du à N'Djamena.
Hélicoptère
Mil Mi-24 Drapeau de l'URSS Union soviétique Hélicoptère de transport et de combat 3? Mi-24V 3 achetés d'occasions à l'Ukraine sont en service : 1 livré en 2007, 2 autres en 2008[4]. Hors service :

2 Mi-24D probablement d'occasions livrés par la Russie (désignation incertaine) en 1998[5] et 2 Mi-24V achetés d’occasion à l'Ukraine, livrés en 2001 (pilotes ukrainiens).

Mil Mi-17 Drapeau de l'URSS Union soviétique Hélicoptère de transport
6
2
Mi-17 Hip H
Mi-171
 Un Mi-8MT/Mi-17 livré en 1999 par la Russie, 2 d'occasions livrés en 2001 par l'Ukraine, 2 Mi-171 (version armée) possiblement livrés par la Russie en 2006[5]. Au total, 6 Mi-171 pouvant provenir d'un pays d'Europe de l'Est ont peut-être été livrés d’occasions par la Russie[5]. 2 achetés d'occasions à l'Ukraine en 2006, livré en 2007. 1 Mi-8MT/Mi-17 livré en 2010, peut-être un appareil endommagé en 2002 et reconstruit (fournisseur inconnu)[5]. Un Mi-17 s'est écrasé le 13 mars 2019 à 70 km au sud-est de Faya tuant ses quatre occupants[6].


Anciens aéronefs
Aéronefs Origine Type En service Versions Remarque
Avion de chasse
Douglas AD-4 Skyraiders Drapeau des États-Unis États-Unis Avion d'attaque au sol 7 AD-4N[7] 7 offerts par la France en 1976 et 1977. D'abord pilotés par des pilotes français et d'autres sous contrat. En 1987 les Skyraiders restant ne sont plus utilisables[10]. Un appareil a été abattu le 16 avril 1978 au moyen d'un 9K32 Strela-2 tuant le pilote[11].
Avion de transport
Douglas C-47 Skytrain Drapeau des États-Unis États-Unis Transport 11 C-47A/B[7] 1 d'occasion donné par la France en 1960/61 (piloté par des pilotes français), 10 autres offerts entre 1974 et 1976 (sur 11 prévus en 1973), 3 sont en service en 1987[10]
Max-Holste MH-1521 Broussard Drapeau de la France France Transport léger 5 MH-1521M 3 d'occasions donnés par la France en 1960, puis 2 autres en 1964/65. Trois appareils ont été perdus en 1968 (TT-KAF), 1971 (TT-KAC) et 1974 (TT-KAA)[6]
Reims F337 Skymaster Drapeau de la France France Liaison 5 F337E/F[7] 5 livrés en 1971, construit sous licence Cessna Skymaster
Douglas DC-4/C-54 Drapeau des États-Unis États-Unis Transport 4 DC-4-1009[7] 4 d'occasions livrés par la France en 1973 et 1975, 1 en service en 1987[10].
PC-6 Turbo Porter Drapeau de la Suisse Suisse Transport ADAC 2 PC-6/B2-H2 2 livrés (TT-KAA[12] et TT-KAC) en été 1976, radiés dans les années 1980. L'appareil TT-KAC est transféré au Ministère du développement rural et devient TT-BAV de 1990 à 1991 puis redevient TT-KAC en 1992. En juin 2006 son fuselage se trouvait au Darfour (Soudan)[13].
CASA C-212 Aviocar Drapeau de l'Espagne Espagne Avion de transport 2 C-212-200 TT-LAL et TT-LAM[7], 1 reçu en 1983 financé par la France[5]
Avion d'entraînement
Rallye MS 235 Drapeau de la France France Avion d'entraînement 1 1 reçu en 1986
L-39 Albatros Drapeau de la Tchéquie Tchéquie Avion d'entraînement 7 L-39c Il semble que les sept avions d'entraînement L-39 Albatros de fabrication tchécoslovaque capturés à la Libye n'ont jamais été utilisés en raison de leur état. Deux ont peut-être été remis en état de vol par Aero Vodochody.
Pilatus PC-7 Drapeau de la Suisse Suisse Avion d'entraînement 2 2 donnés par la France en 1985 (TT-QAA / s/n 411 et TT-QAB / s/n 410)[14], équipés de points d'emport d'armement par SASMAT[15] (Dinard). Le TT-QAA a été retiré du service. Le TT-QQB est endommagé lors d'un accident en 2003, puis transporté en France[16]. Un autre portant une livrée grise (TT-AAX puis TT-QAJ puis TT-QAY / s/n 558) acheté aux États-Unis en 2006[5] le remplace[14]. Deux appareils (s/n 410 s/n 558) sont hors-service et stockés à N'Djamena[7].
Pilatus PC-9 Drapeau de la Suisse Suisse Avion d'entraînement 2 2 donnés par la France en 1985 (TT-QAA / s/n 411 et TT-QAB / s/n 410)[14], équipés de points d'emport d'armement par SASMAT[15] (Dinard). Le TT-QAA a été retiré du service. Le TT-QQB est endommagé lors d'un accident en 2003, puis transporté en France[16]. Un autre portant une livrée grise (TT-AAX puis TT-QAJ puis TT-QAY / s/n 558) acheté aux États-Unis en 2006[5] le remplace[14]. Deux appareils (s/n 410 s/n 558) sont hors-service et stockés à N'Djamena[7].
SIAI Marchetti SF.260 Drapeau de l'Italie Italie Avion d'entraînement 6 SF260WL Warrior 6 appareils, immatriculés TT-QAC à TT-QAF, TT-QAK (stocké[7]) et TT-QAC, sur les 9 capturés à la Libye à Ouadi Doum et à Fada. Utilisés par l'Escadrille d'Appui pour des missions de reconnaissance, armés de canons de 20 mm[10].
Hélicoptère
SA-313B Alouette II Drapeau de la France France Hélicoptère léger 1 Offert en 1960
Sud-Aviation SA316 Alouette III Drapeau de la France France Hélicoptère léger 2 SE3160 2 appareils d'occasion sont livrés par les Pays-Bas en 1995[5] (ex NLD A-342 et NLD A-302), l'appareil TT-OAH a été endommagé lors de la tempête du à N'Djamena[7] - [8].
SA-342 Gazelle Drapeau de la France France Hélicoptère léger 2 TT-OAG : SA-341G livré en 1974, retour à SNIAS en 1976 pour être converti en SA-342, vendu en France en 1989.
SA-330 Puma Drapeau de la France France Hélicoptère 5 TT-OAA (ex ALAT, convertit en SA330F), TT-OAB (ex ALAT convertit en SA330C, revendu en France, exposé au Musée de l'ALAT et de l'hélicoptère à Dax), TT-OAC (ex ALAT, convertit en SA330C), TT-OAD (ex ALAT, convertit en SA330C) et TT-OAE (ex ALAT, convertit en SA330C), occasions offerts par la France en 1980.
Aérospatiale AS550/555 Fennec Drapeau de la France France Hélicoptère utilitaire 6[7] AS550C2 Fennec 6 Fennec achetés d’occasion à Singapour, livrés en [4] et 2010[5]. Plusieurs appareils (4[6]?) ont été endommagés ou détruits lors de la tempête du à N'Djamena[8].

Il semble que les sept avions d'entraînement L-39 Albatros de fabrication tchécoslovaque capturés à la Libye n'ont jamais été utilisés en raison de leur état. Deux ont peut-être été remis en état de vol par Aero Vodochody.

Avions du gouvernement

Les avions de transport du gouvernement n'appartiennent pas aux Force aérienne tchadienne mais au gouvernement de la république du Tchad. Ils sont néanmoins répertoriés ici à titre informatif.

Aéronefs Origine Type En service Versions Image Remarque
McDonnell Douglas MD-87 Drapeau des États-Unis États-Unis Transport VIP 1 TT-ABC, acheté en 2008 à Austrian Airlines. L'appareil a été endommagé lors d'un atterrissage à Diffa au Niger le 18 décembre 2021[6].
Boeing 737 Drapeau des États-Unis États-Unis Transport VIP 1 Boeing 737-74Q (BBJ) TT-ABD, acheté en 2010 à Mid East Jet
ATR 42 Drapeau de la France France/Drapeau de l'Italie Italie Transport VIP 1 ATR 42-300 - 230 TT-ABE, acheté en 2013 à Airlinair (ex OY-PCN, ex F-GKNC (TAT, Air Liberté, Air France))
Pilatus PC-12 Drapeau de la Suisse Suisse Transport VIP 0 (1 stocké?) PC-12/45 TT-AAF, acheté en 2006 au Japon, endommagé lors de la tempête du à N'Djaména[8].
Gulfstream II Drapeau des États-Unis États-Unis Transport VIP 0 (1 stocké?) TT-AAI, acquis en 1991[17], ancien appareil du gouvernement libyen (1979), endommagé lors de la tempête du à N'Djaména[8]?

Un Sud-Aviation SE 210 Caravelle VI-R (TT-AAM) a été acheté à Transavia en 1976. Un Beechcraft 1900D (TT-ABB) a été acheté à CommutAir en 2018. Il subit d'importants dommages lors d'un atterrissage à Bir Kalait le [18]. Un Boeing 767-200 de Comlux Aruba (P4-CLA) a été loué de 2016 à 2018.


Notes et références
  1. World Air Forces 2021, Flightglobal.
  2. International Institute for Strategic Studies; Hackett, James (ed.). The Military Balance 2016. London: Routledge. (ISBN 1857435575). p. 437
  3. World Air Forces 2019, Flightglobal 2018.
  4. « Tchad : avec le MiG-29, l’armée entre dans le club des forces aériennes supersoniques », 24 juin 2014, jeuneafrique.com
  5. (en) « SIPRI Arms Transfers Database — Trade Registers », Institut international de recherche sur la paix de Stockholm, armstrade.sipri.org (consulté le )
  6. Chad, aviation-safety.net
  7. Military Database, scramble.nl.
  8. La très mince flotte aérienne de Deby a été décimée, 2 juillet 2017, tchadactuel.com
  9. « Chad Air Force C-130s », C-130 Aircraft Database.
  10. Chad Air Force / Force Aérienne Tchadienne, globalsecurity.org
  11. ASN Wikibase Occurrence # 211172, 9 septembre 2017, aviation-safety.net.
  12. Markus Herzig, S/N 762 pc-6.com.
  13. Markus Herzig, S/N 763, pc-6.com.
  14. Tom Cooper et Adrien Fontanellaz, « Two Men Built an Air Force From Scratch in Chad », 26 novembre 2016, War is Boring
  15. Société Auxiliaire de services et de Matériels Aéronautiques
  16. ASN Wikibase Occurrence # 253944, aviation-safety.net.
  17. TT-AAI, onespotter.com.
  18. « TT-ABB », aviation-safety.net.

https://fr.unionpedia.org/Arm%C3%A9e_de_l%27air_tchadienne

https://www.crisisgroup.org/fr/africa/central-africa/chad/298-les-defis-de-larmee-tchadienne

Voir aussi

Bibliographie
  • Tom Cooper, Albert Grandolini et Arnaud Delalande, Lybian Air Wars volume 1 & 2, Helion & Company, 2015 & 2016
  • Tom Cooper et Peter Weinert, avec Fabian Hinz et Mark Lepko, African MiGs Vol. 1 & 2, Harpia Publishing, 2011

Articles connexes
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