Antonov An-26

Créé dans les années 1960, c'est un dérivé de la famille de l'An-24. Il fut présenté pour la première fois au salon du Bourget en 1969. L'An-26 est entré en service en 1970.

Au total, 1 410 appareils sont sortis des usines Antonov de Kiev entre 1968 et 1985, année de l'arrêt de la production. En outre, un certain nombre d'appareils ont été produits par la République populaire de Chine sous la désignation Y7H-500. L'appareil a été exporté dans 31 pays.

D'Aeroflot au musée KRAUSS.

Ses différences structurelles majeures avec l'An-24 se situent au niveau de la porte de la soute, la soute et le cockpit sont hermétiques et permettent l'emport de soldats jusqu'à 6 000 mètres sans équipement respiratoire. L'avionique est améliorée avec l'adoption d'un nouveau système de navigation et d'un radar Svod. De plus, au niveau de sa motorisation, l'An-26 est équipé d'un réacteur auxiliaire (APU) Toumanski RU-19A-300 d'une poussée de 7,85 kN (800 kg) placé dans la nacelle du turbopropulseur droit[1].

Les An-26 soviétiques participèrent à des conflits dont la guerre civile angolaise[2] et la guerre d'Afghanistan, où ils servirent au transport de matériel, de blessés (An-26M) et participèrent aux bombardements en emportant jusqu'à 4 bombes de 500 kg.

Largement exporté, ces appareils servent au transport de fret et de personnels dans la majorité des conflits actuels dont la crise ukrainienne en 2014.

L'An-26 a été utilisé durant l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022 où plusieurs exemplaires ont été détruits par l'armée ukrainienne[3].

• An-26 (code OTAN : Curl-A) : version d'origine ;
• An-26B (code OTAN : Curl-A) : version comportant des améliorations pour la manutention ;
• An-26BRL : version produite à 5 exemplaires et équipée d'aides à la navigation dans les mers polaires ;
• An-26D : version à autonomie accrue (+ 1 000-1 400 km) créée à partir de l'An-26P ;
• An-26L : version destinée à des missions de calibration ;
• An-26M : version ambulance, dotée de 24 civières ;
• An-26P : version destinée à la lutte contre les feux de forêt ;
• An-26Sh : version destinée à l'apprentissage de la navigation ;
• An-26RR : version destinée aux mesures radiologiques ;
• An-26RTR (code OTAN : Curl-B) : version de reconnaissance radio-technique SIGINT.

Entre 1969 et avril 2017, environ 1 300 personnes sont mortes dans 130 accidents de An-26.

Date	Lieu	Type	Numéro de série Immatriculation	Opérateur	Cause	Victimes
16 mai 1972	Svetlogorsk	An-26	?	Marine soviétique	Problème d'altimètre, mauvais temps.	8/8 + 25 au sol
14 juillet 1977	Cuangar	An-26	? (T-20)	Force aérienne nationale angolaise	Abattu par l'UNITA	30/30
9 décembre 1978	Cherskiy	An-26	2810 (CCCP-26547)	Aeroflot	Perte de contrôle, fret mal arrimé.	7/7
26 mars 1979	Baykit	An-26	3809 (CCCP-26569)	Aeroflot	Sortie de piste.	4/12
12 décembre 1980	Frontière avec la Namibie	An-26	?	Armée de l'air soviétique	Abattu par l'UNITA	5/?
23 décembre 1981	Eniseysk	An-26	6701 (CCCP-26505)	Aeroflot	?	2/?
14 janvier 1982	Addis-Abeba	An-26	?	Force aérienne éthiopienne	?	73/73
11 février 1982	Sa Keao	An-26	? (26264)	Force aérienne populaire vietnamienne	Forcé d'atterrir par deux Northrop F-5 Freedom Fighter thaïlandais	1/13
29 novembre 1982	Monte Bibala	An-26	? (D2-TAB)	TAAG	Percute la montagne.	15/15
23 décembre 1982	Rostov-sur-le-Don	An-26	77305208 (CCCP-26627)	Aeroflot	Surcharge.	16/16
3 juillet 1984	Antococha	An-26	5601 (FAP-377)	Force aérienne du Pérou	?	5/5
22 janvier 1985	Dzhabal’-Ussaradzh	An-26RT	? (05)	Armée de l'air soviétique	Dépasse la vitesse maximale supportable.	8/8
3 mai 1985	Zolotchiv	An-26	9506 (101 Red)	Armée de l'air soviétique	Percute un Tupolev Tu-134 (CCCP-65856).	15/15 + 79
4 septembre 1985	vers Kandahar	An-26	14106 (YA-BAM)	Bakhtar Afghan Airlines	Abattu par un missile sol-air	52/52
26 décembre 1985	vers Kaboul	An-26RT	? (22)	Armée de l'air soviétique	Touché par 2 missiles, descente incontrôlée.	1/6
30 mars 1986	Pemba	An-26	? (042)	Forces armées du Mozambique	Problèmes techniques.	44/49
6 décembre 1986	Szentkirályszabadja	An-26	2210 (210)	Force aérienne de Hongrie	Gel.	4/5
9 février 1987	Khost	An-26	?	Force aérienne afghane	Abattu par les Moujahidines	36/36
6 mars 1987	vers Almaty	An-26	9901 (CCCP-26001)	Aeroflot	Percute une montagne.	9/9
11 juin 1987	Khost	An-26	14105 (YA-BAL)	Bakhtar Afghan Airlines	Abattu par un missile.	53/55
18 juin 1987	Jerache	An-26	5805 (FAP-392)	Force aérienne du Pérou	?	46/46
13 août 1987	Afghanistan	An-26	?	Force aérienne afghane	Abattu.	12/12
1er septembre 1987	Khost	An-26	?	Force aérienne afghane	Abattu.	6/8
13 septembre 1987	Kondôz	An-26	?	Armée de l’air soviétique	Abattu.	15/1
22 octobre 1987	Jalalabad	An-26	?	Armée de l’air soviétique	Abattu par un FIM-92 Stinger lors de son approche.	8/8
21 décembre 1987	Kaboul	An-26	?	Armée de l’air soviétique	Touché par un FIM-92 Stinger au moteur numéro 1. Tout le monde saute. Le pilote était trop bas pour ouvrir son parachute.	1/6
10 avril 1988	Maïmana	An-26	?	Force aérienne afghane	Abattu.	29/29
20 avril 1988	Kudinovo	An-26RT	? (04)	Armée de l’air soviétique	Exercice de touch-and-go, un des moteurs perdit en puissance, forçant l'atterrissage.	6/6
27 avril 1988	Chamutete	An-26	7704 (T-237)	Défense aérienne des Forces armées révolutionnaires	Tir ami. Abattu par un 9K32 Strela-2.	29/29
24 juin 1988	Aéroport international de Kaboul	An-26	? (29)	Armée de l’air soviétique	Abattu par les rebelles.	5/6
19 novembre 1988	Parachinar	An-26	?	Force aérienne afghane	Victime de problèmes mécaniques, il passe la frontière pakistanaise et est abattu.	30/30
10 décembre 1988	Pakistan	An-26	?	Ariana Afghan Airlines	Abattu.	25/25
10 mars 1989	Cazambo	An-26	?	Force aérienne nationale angolaise	?	5/5
18 juin 1989	Zabol	An-26	14104 (YA-BAK)	Ariana Afghan Airlines	Une porte s'ouvre pendant le vol, l'avion effectue un atterrissage forcé.	6/39
19 juillet 1989	Talovrow	An-26	8805 (CCCP-26685)	Aeroflot	Une aile percute une falaise.	10/10
23 juillet 1989	Chana	An-26	?	Force aérienne nationale angolaise	Abattu par l'UNITA.	42/48
11 septembre 1989	La Havane	An-26	3805 (14-22)	Défense aérienne des Forces armées révolutionnaires	S'écrase dans la mer.	7/8
26 octobre 1989	vers Petropavlovsk-Kamtchatski	An-26	? (09)	Armée de l’air soviétique	Controlled flight into terrain.	37/37
23 mars 1990	Aéroport de Santiago de Cuba	An-26	7406 (CU-T1436)	Cubana	Sort de la piste après l'annulation du décollage.	4/46
5 mai 1990	Spafaryev	An-26	? (52 Blue)	Armée de l’air soviétique	?	7/7
22 février 1991	Cazombo	An-26	?	Force aérienne nationale angolaise	Abattu par un missile sol-air.	47/47
15 août 1991	Petrel	An-26	? (51)	Armée de l’air soviétique	Erreur d'aiguillage.	9/9
26 septembre 1991	Kiev	An-26	?	Armée de l’air soviétique	Panne de carburant.	1/9
23 avril 1993	Zavkhan	An-26	14102 (MNAU-14102)	Mongolian Airlines	Percute une montagne.	32/32
17 juin 1993	vers Tbilissi	An-26B	10604 (26035)	Tajikistan Airlines	Turbulences.	33/33
26 décembre 1993	Gyumri	An-26B	12903 (RA-26141)	Kuban Airlines	Surcharge.	35/36
1993	Cuamba	An-26	?	Forces armées du Mozambique	Sort de la piste	1 mort au sol
13 juillet 1994	Lyakhovo	An-26	?	Armée de l'air russe	Un mécanicien de l'armée de l'air russe vole l'avion pour se suicider. L'appareil fait des cercles au-dessus de la ville avant de s'écraser, faute de carburant.	1/1
31 juillet 1994	Saborsko	An-26B	14202 (UR-26207)	Organisation des Nations unies	Abattu.	7/7
16 janvier 1995	Angola	An-26	?	Force aérienne nationale angolaise	Abattu.	6/?
16 mars 1995	Ossora	An-26B	11806 (RA-26084)	Central Region Airlines	Percute une colline.	9/10
31 août 1995	Thessalonique	An-26	3303 (TZ-347)	Forces armées et de sécurité du Mali	Tentative d'atterrissage sans instrument par mauvais temps.	6/6
11 septembre 1995	Jalalabad	An-26B	14305 (YA-BAO)	Ariana Afghan Airlines	Panne de carburant.	3/46
24 juin 1996	Cafunfo	An-26B	12609 (UR-26197)	Air Nacoia	Perte de contrôle.	4/8
2 septembre 1998	Malanje	An-26B	07310408 (RA-26028)	Prestavia	Abattu.	24/24
21 janvier 1999	Bluefields	An-26	14206 (152)	Force aérienne de l'armée du Nicaragua	Percute une montagne.	28/28
30 mars 2000	vers Anurâdhapura	An-26	13410 (UR-79170)	Armée de l'air sri-lankaise	Abattu.	40/40
12 août 2000	vers Kahemba	An-26B	6004 (9Q-CJI)	STAER Airlines	?	27/27
31 octobre 2000	Mona Quimbundo	An-26	? (D2-FDI)	Ancargo Air	Abattu.	49/49
4 avril 2001	Adar Yel	An-26	?	Force aérienne soudanaise	Atterrissage pendant une tempête de sable.	14/30
21 février 2002	Katunino	An-26	? (07 Red)	Flotte maritime militaire de Russie	Percute des arbres lors de son approche.	17/20
17 janvier 2003	Ndjolé	An-26B	89901508 (ER-AFT)	Aerocom	Panne des instruments de navigation.	7/7
29 novembre 2003	Boende	An-26	? (9T-TAD)	Force aérienne du Congo	Crevaison lors du décollage, sort de la piste et termine sa course dans un marché.	20/24 + 13
5 mai 2005	vers Kisangani	An-26B	17311107 (EK-26060)	Kisangani Airlift	Percute des arbres lors de son approche.	10/11
9 mai 2005	vers Mukalla	An-26	?	Forces armées yéménites	Atterrissage forcé sur une route.	1/49
5 septembre 2005	Isiro	An-26B	9005 (ER-AZT)	Galaxy Incorporation	Percute des arbres lors d'un atterrissage par brouillard.	11/11
9 septembre 2005	Mobili	An-26B	12901 (9Q-CFD)	Air Kasaï	?	13/13
11 février 2006	Aweil	An-26	? (7799)	Force aérienne soudanaise	Perte de contrôle lors de l'atterrissage.	20/20
9 janvier 2007	Balad	An-26B-100	11308 (ER-26068)	Aeriantur	?	34/35
4 octobre 2007	Kinshasa	An-26	8807 (9Q-COS)	Malift Air	Perte d'une hélice.	21/22 + 28
8 avril 2008	Hanoï	An-26	? (265)	Force aérienne populaire vietnamienne	?	5/5
26 mai 2009	Isiro	An-26	5005 (9Q-CSA)	Services Air	?	3/4
25 octobre 2011	Al-Anad	An-26	?	Forces armées yéménites	?	4/15
19 août 2012	Talodi	An-26-100	2606 (ST-ARL)	Alfa Airlines	S'écrase sur une montagne à cause d'une tempête de sable. Il y a notamment parmi les victimes Ghazi al-Sadiq (chef du ministère de l'orientation et des dotations) et Issa Deif Allah (ministre de l'environnement).	32/32
21 novembre 2012	Sanaa	An-26	? (420)	Forces armées yéménites	?	10/10
17 décembre 2012	Tomas	An-26-100	6606 (OB-1887-P)	Amazon Sky	?	4/4
21 février 2014	Grombalia	An-26	11809 (5A-DOW)	Libyan Air Cargo	Problèmes de moteur.	11/11
14 juillet 2014	Izvaryne	An-26	9710 (19 Blue)	Force aérienne ukrainienne	Abattu.	2/8
28 décembre 2014	vers Uvira	An-26	8608 (4L-AFS)	Air Sirin	Percute une montagne.	6/6
18 janvier 2015	Abu adh Dhuhur Air Base	An-26	3008 (YK-AND)	Armée de l'air syrienne	S'écrase lors de son approche à cause du brouillard. (voir Accident d'un Antonov An-26 de l'armée de l'air syrienne)	30/30
9 mars 2016	Cox's Bazar	An-26B	13408 (S2-AGZ)	True Aviation	Panne moteur.	3/4
30 avril 2016	El Obeid	An-26	?	Force aérienne soudanaise	?	5/5
29 avril 2017		An-26		Forces aériennes Cubaines	Percute une montagne.	8/8
14 octobre 2017	Abidjan, Côte-d'Ivoire	An-26-100	ER-AVB	Valan International Cargo Charter, affrété par l’armée française	s'abîme en mer au large d'Abidjan.	10/10 dont 6 blessés.
6 mars 2018	Base aérienne de Hmeimim	An-26		Flotte maritime militaire de Russie	S'écrase à 500m de la piste à l’atterrissage	32/32
25 septembre 2020	Tchougouïv	An-26		Force aérienne ukrainienne	Écrasé à l'atterrissage	26[4] - [5]
13 mars 2021	Almaty	An-26		Kazakh National Security Committee's border service	S'écrase en bordure de piste à l’atterrissage	4/6
6 juillet 2021	Palana	An-26	RA-26085	Petropavlovsk-Kamchatka Aviation	S'écrase à proximité de l'aéroport de destination	28/28

• (ru) N. Iakoubovitch, Tous les avions de O.K Antonov
• Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, Clichy, Éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », 1999, 304 p. (ISBN 978-2-907051-24-8, OCLC 43504288, BNF 37045558)