Cessna 208 Caravan
Le Cessna 208 Caravan est un avion de transport de fabrication américaine.
| Cessna C208 Caravan | |
 Vue de l'avion en version hydravion | |
| Constructeur |  Cessna
|
|---|---|
| Équipage | 1 à 2 |
| Premier vol | |
| Mise en service | 1982 |
| Dimensions | |
| Longueur | 11,46 m |
| Envergure | 15,88 m |
| Hauteur | 4,52 m |
| Aire alaire | 26 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 1,725 t |
| Max. au décollage | 3,31 t |
| Passagers | 9 à 14 |
| Fret | 1 360 kg |
| Motorisation | |
| Moteurs | 1 turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-114 |
| Puissance totale | 440 kW (600 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 343 km/h |
| Vitesse maximale | 361 km/h |
| Autonomie | 1 759 km |
| Plafond | 7 745 m |
| Vitesse ascensionnelle | 4,69 m/s |
| Charge alaire | 127,3 kg/m2 |
Conception
Conçu en vue de remplacer les avions de brousse Beaver et Otter et les premiers Cessna, le C208 Caravan est un appareil économique bénéficiant d'une grande capacité d'emport de charge et ne nécessitant qu'une maintenance très légère. Il est aussi d'une catégorie ADAC (avion à décollage et atterrissage court). Le prototype de cette machine, désigné Model 208, effectua son vol initial le et de nombreuses versions de série, destinées à des utilisateurs aussi bien civils que militaires, furent réalisées. Le Cessna Caravan est disponible en plusieurs modèles (détection des incendies, patrouille côtière, travail agricole), et il peut être équipé d'atterrisseurs à roues, à ski ou à flotteurs. Sous le ventre du Cessna C208, il est possible d'arrimer une soute (voir photo) augmentant ainsi la capacité d'emport de l'appareil.
Parmi les principales utilisations on peut citer : le largage, les liaisons inter-îles, les photos, les vols sanitaires.
Le millième appareil est livré en 1998. Au début des années 2000, l'appareil est équipé d'un moteur Pratt & Whitney Canada PT6A-114A d'une puissance nominale de 675 chevaux qui le rend très populaire. Le trois millième est livré le [1].
Le principal utilisateur du Caravan est la firme Federal Express qui aligne notamment des Model 208B dépourvus de hublots et dont le fuselage a été rallongé de 1,22 m.
En 2014, le prix d'un Cessna 208B est d'environ 4,5 millions de dollars américains[2].
Variantes
Civiles
- 208A Caravan I
- Version originelle du C208 équipée pour le transport de passagers.
- 208A Caravan 675
- Version de base du C208 produite actuellement et motorisé avec un turbopropulseur PT6A-114A.
- 208A Cargomaster
- Version pur cargo développée en collaboration avec FedEx. FedEx a reçu 40 exemplaires de l'appareil.
- 208B Grand Caravan
- Version agrandie 1,2 m du Caravan I. Cette version est motorisé par un Pratt & Whitney Canada PT6A-114A plus puissant.
- 208B Super Cargomaster
- Version cargo du 208B Grand Caravan. 260 exemplaires ont été livrés à FedEx.
- Caravan Amphibian
- Un C208A Caravan doté de flotteurs Wipaire 8000 en lieu et place du train d'atterrissage[3].
- HORUS
- Version d'aérosurveillance des incendies en France Métropolitaine et en Corse (notamment D-FOLI, loué auprès de CAE Aviation, entreprise luxembourgeoise de services aéronautiques.)[4] - [5] - [6].
- Soloy Pathfinder 21
- Version bimoteur allongée du C208 développé par Soloy Corporation. Cet appareil dispose de deux moteurs PT6D-114A entraînant une seule hélice, et est allongé de 1,8 m derrière les ailes[7].
Caravan 850
208 avec un moteur Honeywell TPE331-12JR-701S de 850 ch (634 kW), installé par Aero Twin Inc.
950 Grand Caravan
208B avec un moteur Honeywell TPE331-12JR-704AT de 1 000 ch (746 kW), installé par Aero Twin Inc.
Blackhawk Caravan
208 et 208B à 850 ch (634 kW) PT-6A-42A.
Supervan 900
208B avec un moteur Honeywell TPE331-12JR de 850 ch (634 kW) / (900 ch (671 kW)), installé par Texas Turbine
XP42A Upgrade
208B avec un moteur PT6A-42A Pratt & Whitney Canada de 850 ch (634 kW), installé par Blackhawk.
eCaravan
Le , un Cessna 208B Grand Caravan doté d’un moteur électrique Magni500 de 560 kW[8] et 750 ch affrété par l’entreprise magniX devient l’aéronef 100% électrique et destiné à un usage commercial le plus grand à avoir effectué un vol. L'autonomie est d'environ 160 km[9].
Militaires
- U-27A
- Version militaire du 208A.
- C-98
- Désignation au sein de la Force aérienne brésilienne du U-27.
- C-16
- Désignation proposée par l'United States Army.
- AC-208 Combat Caravan
- Version de reconnaissance et d'observation armée de missiles Hellfire actuellement commercialisée auprès des forces aériennes libanaise et irakienne[10] - [11].
Opérateurs
Opérateurs civils :
En France :
- Finistair : 2 appareils F-HFTR F-HFTS[12]
- Saint Barth Commuter : 5 appareils basés à St Barthélemy F-OSBH, F-OSBC, F-OSBS, F-OSBM, F-OSJR (C208EX)
- Air Antilles: 1 appareil F-OIXJ[13]
- Aviation Sans Frontières: 2 appareils F-OJJD et F-OJJC[14]
- Divers centres de parachutisme
Dans le monde :
- Fedex Feeder : 239 , USA
- Susi Air : 32 , Indonésie
- Soundair: 5 , Nouvelle Zélande
- Tassili Airlines: 5, Algérie
- Sydney Seaplane: 3 , VH-IOV, VH-SXF, VH-ZWH, Australie
- King Fisher Air Services: 6, Puerto Rico
Opérateurs étatiques :
- 2 appareils ont été offerts en 2018 au Cameroun par les États-Unis dans le cadre de la lutte contre la secte Boko Haram[15].
Notes et références
- Antony Angrand, « Textron livre le 3 000e avion de la famille Cessna Caravan », sur Air et Cosmos,
- « La flotte africaine de Cessna 208B s'agrandit avec trois prochaines livraisons US », sur Ouest-France, (consulté le ).
- Caravan Amphibian
- Nicole Mari, « Horus, la nouvelle arme anti-incendie du SDIS de Haute-Corse », Corse Net Infos - Pure player corse, (lire en ligne, consulté le )
- « VIDEO. Incendie dans le Sud Luberon: 600 hectares ravagés, un ESAT évacué, l'A51 fermée et la ligne SNCF entre Briançon et Marseille interrompue », sur www.20minutes.fr (consulté le )
- « Tagazous On Line - Affichage », sur tagazous.free.fr (consulté le )
- « The Soloy Pathfinder 21 », Soloy Corporation, 1999/2000 (consulté le )
- « Premier vol réussi pour le Cessna Grand Caravan électrique », sur Aerobuzz, (consulté le )
- Jérémy Joly, « Le plus gros avion commercial 100% électrique effectue son premier vol », sur Capital, (consulté le )
- « Iraq to triple its air force with U.S. help by 2010 », sur www.worldtribune.com (consulté le )
- Lebaneseairforce.info
- « Vols Ouessant et Nantes au départ de Brest », sur Finist'air (consulté le )
- (en-US) « Cessna 208B Air Antilles F-OIXJ | AeroPix » (consulté le )
- « La flotte | Aviation Sans Frontières », sur www.asf-fr.org (consulté le )
- (en) Moki Edwin Kindzeka, « US Donates Military Aircraft to Cameroon », Voice of America, (lire en ligne)
Voir aussi
Articles connexes
- Développement lié
- Soloy Pathfinder 21 (en)
- Aéronefs comparables
- Listes