Élimination progressive des véhicules à combustion
L'élimination progressive des véhicules à combustion est un objectif politique adopté par un nombre croissant de pays et de collectivités locales depuis 2016. Dans la plupart des cas, il s'agit au niveau national d'interdictions des ventes de voitures neuves et, au niveau local, d'interdictions de circulation des véhicules à essence ou diesel. L'horizon de ces mesures s'échelonne en général entre 2025 et 2040. Les motivations principales sont la lutte contre le réchauffement climatique et contre la pollution de l'air, ou encore la recherche de l'indépendance énergétique, qui s'inscrivent dans un objectif de sortie des combustibles fossiles.
Historique
États-Unis
Il n'existe pas à l'heure actuelle d'harmonisation entre tous les États. Chaque État américain décide de sa propre échéance.
État de Californie
En août 2022, l'État de Californie a voté l'interdiction de vente de véhicules thermiques ou hybrides en 2035[1].
État de New York
En septembre 2022, l'État de New York a commencé la processus ayant pour objectif la fin de vente des véhicules thermiques sur son territoire en 2035[2].
Israël
Israël a annoncé interdire l'importation de véhicules à essence et Diesel en 2030[3], puis cesser de recourir au gaz dans son mix énergétique à partir de 2050, mais n'a mis en œuvre aucune législation en ce sens[4].
Union européenne
En juin 2022, les 27 États de l'Union européenne ont approuvé l'interdiction de vente des véhicules, essence, Diesel, hybride et hybride rechargeable, en 2035[5].
Motivation
Les raisons à l'origine de l'interdiction à la vente de véhicules à carburant fossile sont multiples. Elles impliquent la réalisation d'objectifs nationaux dans le cadre d'accords internationaux tels que le protocole de Kyoto, l'accord de Paris, l'indépendance énergétique ou encore les risques pour la santé liés aux émissions de particules et autres polluants.
Portée
L'interdiction des véhicules à combustibles fossiles s'appuie sur une législation visant à restreindre les ventes ou l'immatriculation de nouveaux véhicules propulsés par des carburants déterminés, à partir d'une date et dans un cadre définis. À la date de mise en œuvre, les véhicules existants resteront généralement enregistrables. La plupart de ces interdictions sont projetées dans un avenir éloigné (dix ans ou plus) et sont pour certaines en cours de formalisation légale dans les années 2020.
Juridictions
Pays
| Pays | Interdiction annoncée | Statut et début proposé | Portée | Sélectivité | Note |
|---|---|---|---|---|---|
 Chine |
2017 | « recherche d'un calendrier »[6] | Essence ou diesel | Ventes de voitures neuves | |
 Costa Rica |
2019 | 2050[7] | Essence ou diesel | Ventes de voitures neuves | |
 Danemark |
2022 | 2035[8] | Thermique et hybride | Ventes de voitures neuves | Loi de l'Union Européenne |
 France |
2022 | 2035[9] | |||
 Islande |
2018 | 2030 (plan climat)[10] | Essence ou diesel | Ventes de voitures neuves | |
 Irlande |
2022 | 2035[9] | Thermique et hybride | Ventes de voitures neuves | Loi de l'Union Européenne |
 Pays-Bas | |||||
 Norvège |
2017 | 2025 (incitations fiscales et à l'utilisation)[11] | Essence ou diesel | Voitures | |
 Slovénie |
2022 | 2035[9] | Thermique et hybride | Ventes de voitures neuves | Loi de l'Union Européenne |
 Sri Lanka |
2017 | 2040[12] | Essence ou diesel | Tous les véhicules | |
 Suède |
2022 | 2035[9] | Thermique et hybride | Ventes de voitures neuves | Loi de l'Union Européenne |
.svg.png.webp){kind=small} Royaume-Uni |
2017 | 2040 - Angleterre, Pays de Galles, Irlande du Nord[13] 2032 - Écosse[14] |
Essence ou diesel | Ventes de voitures neuves | |
| Royaume-Uni |
2020 | 2035 ou 2032 (nouvelles dates proposées[15] ) | Non électrique | Ventes de voitures neuves | |
 Allemagne |
2022 | 2035[9] | Thermique et hybride | Ventes de voitures neuves | Loi de l'Union Européenne |
 Autriche | |||||
.svg.png.webp){kind=small} Belgique | |||||
 Bulgarie | |||||
 Chypre | |||||
 Croatie | |||||
 Espagne | |||||
 Estonie | |||||
 Finlande | |||||
 Grèce | |||||
 Hongrie | |||||
 Italie | |||||
 Lettonie | |||||
 Lituanie | |||||
 Luxembourg | |||||
 Malte | |||||
 Pologne | |||||
 Portugal | |||||
 Roumanie | |||||
 Slovaquie | |||||
 Tchéquie |
Villes et territoires
Certaines villes répertoriées ont signé la Déclaration du C40 pour des rues sans énergie fossile, s'engageant à interdire les véhicules émetteurs d'ici 2030[16] mais cela n'a pas nécessairement force de loi dans ces juridictions.
| Villes ou territoires | Pays | Interdiction annoncé | Statut et début proposé | Portée | Sélectivité |
|---|---|---|---|---|---|
| Amsterdam | Pays-Bas |
2019 | 2030[17] | Essence ou diesel | Tous les véhicules |
| Athènes | Grèce |
2016 | 2025[18] | Diesel | Tous les véhicules |
| Auckland |  Nouvelle-Zélande |
2017 | 2030[19] | Essence ou diesel | Tous les véhicules, bus électrique d'ici 2025 |
| Îles Baléares | Espagne |
2018 | 2025−35[20] | Essence ou diesel | Tous les véhicules |
| Barcelone | 2017 | 2030[19] | Essence ou diesel | Tous les véhicules, bus électrique d'ici 2025 | |
| Bristol | Royaume-Uni |
2019 | 2021[21] | Diesel | Tous les véhicules (centre-ville de 07h00 à 15h00) |
| Colombie-Britannique |  Canada |
2018 | 2025[22] | Essence ou diesel | Tous les véhicules d'ici 2040, 10% ZEVs d'ici 2025 |
| Bruxelles | Belgique |
2018 | 2030[23] | Diesel | Tous les véhicules |
| Le Cap |  Afrique du Sud |
2017 | 2030[19] | Essence ou diesel | Tous les véhicules, bus électrique d'ici 2025 |
| Copenhague | Danemark |
2017 | 2030[24] | Essence ou diesel | Tous les véhicules, bus électrique d'ici 2025 |
| Hainan | Chine |
2018 | 2030[19] | Essence ou diesel | Tous les véhicules |
| Heidelberg | Allemagne |
2017 | 2030[19] | Essence ou diesel | Tous les véhicules, bus électrique d'ici 2025 |
| Londre | Royaume-Uni |
2017 | 2030[19] | Essence ou diesel | Tous les véhicules, bus électrique d'ici 2025 |
| Los Angeles |  États-Unis |
2017 | 2030[19] | Essence ou diesel | Tous les véhicules, bus électrique d'ici 2025 |
| Madrid | Espagne |
2016 | 2025[18] | Diesel | Tous les véhicules |
| Mexico |  Mexique |
2016 | 2025[18] | Diesel | Tous les véhicules |
| Milan | Italie |
2017 | 2030[19] | Diesel | Tous les véhicules, bus électrique d'ici 2025 |
| Oxford | Royaume-Uni |
2017 | 2020−35[19] | Essence ou diesel | Tous les véhicules (initialement durant la jourmée dans 6 rues)[25] - [26] |
| Paris | France |
2016 | 2025[18] | Diesel | Tous les véhicules |
| Québec | Canada |
2020 | 2035 | Essence ou diesel | Interdiction de la vente de véhicules neufs à essence à partir de 2035[27] - [28] |
| Quito |  Équateur |
2017 | 2030[19] | Essence ou diesel | Tous les véhicules, bus électrique d'ici 2025 |
| Rome | Italie |
2018 | 2024[29] | Diesel | Tous les véhicules |
| Seattle | États-Unis |
2017 | 2030[19] | Essence ou diesel | Tous les véhicules, bus électrique d'ici 2025 |
| Vancouver | Canada |
2017 | 2030[19] | Essence ou diesel | Tous les véhicules, bus électrique d'ici 2025 |
| Etat de Californie | Etats-Unis |
2035 | 2022 | Thermique et hybride | Toutes les voitures |
Notes et références
- « En Californie, les voitures neuves à essence seront interdites d'ici 2035 », sur France 24, (consulté le ).
- « Après la Californie, New York accélère pour interdire les véhicules neufs à essence d'ici 2035 », sur Le Figaro, (consulté le ).
- (en) Shoshanna Solomon, « Israel aims to eliminate use of coal, gasoline and diesel by 2030 », The Times of Israel, (consulté le ).
- (en) « Israel Pledges to Stop Using Fossil Fuels by 2050 », Haaretz, (consulté le ).
- « Union européenne : vers l'interdiction de voitures neuves à moteur thermique dès 2035 », sur Vie-publique.fr (consulté le ).
- « Chine : fin des véhicules essence et diesel, début d’une nouvelle dépendance », Les Échos, (consulté le )
- (en) « BBC Briefing on Energy », sur BBC, (consulté le )
- « Plan climat de l’UE : les Vingt-Sept approuvent la fin des moteurs thermiques en 2035 », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le )
- « Le Parlement européen vote la fin des moteurs thermiques en 2035 », sur Europe 1 (consulté le )
- (is) « Stefna að bensín- og dísilbílabanni 2030 », Morgunblaðið, (consulté le ).
- (en) « Nine countries say they'll ban internal combustion engines », sur qz.com,
- (en) « Sri Lanka to scrap state-owned fossil fuel vehicles by 2025 »,
- « Royaume-Uni : le gouvernement précise son plan zéro émissions pour les automobiles »,
- « L'Ecosse ne vendra plus de véhicules essence ou diesel dès 2032 »,
- (en) « Boris Johnson avance à 2035 l'interdiction de la vente de voitures diesel et essence », (consulté le )
- (en) « C40 : Fossil-Fuel-Free Streets Declaration » (consulté le )
- « La fin des véhicules thermiques dans Amsterdam en 2030 », sur caradisiac.com, (consulté le )
- (en) Fiona Harvey, « Four of world's biggest cities to ban diesel cars from their centres », sur the Guardian, (consulté le )
- (en) « Survey of Global Activity to Phase OutInternal Combustion Engine Vehicles »,
- (en) « Mallorca Goes Deep Green », The Guardian, (lire en ligne, consulté le )
- (en) Sandra Laville, « Bristol council votes to ban diesel cars in first for a UK city », sur The Guardian, (ISSN 0261-3077, consulté le )
- (en) « B.C. plans to ban new gas, diesel car sales by 2040 »,
- (be) gjs, « Brussel gaat dieselwagens verbannen vanaf 2030, regering wil ook maatregelen tegen benzinewagens », sur Het Nieuwsblad (consulté le )
- (be) « BPulau Ini Larang Penjualan Mobil Berbahan Bakar Fosil » (consulté le )
- (en) Lydia Smith, « Oxford to ban all petrol and diesel vehicles and become 'world's first zero-emissions zone' », sur The Independent, Independent Print Limited, (consulté le )
- (en) « Oxford Zero Emission Zone (ZEZ) frequently asked questions », sur Oxford City Council, (consulté le )
- « Fin des ventes de véhicules neufs à essence au Québec dès 2035 », sur ici.radio-canada.ca, Radio-Canada, (consulté le )
- « Projet de loi no 102 : Québec interdit la vente de véhicules à essence après 2035 », sur quebec.ca, Gouvernement du Québec, (consulté le )
- (en) « Rome latest city to announce car ban, will ban diesel cars from historical center starting 2024 »,
Voir aussi
Bibliographie
- Elena Cogato Lanza, Farzaneh Bahrami, Simon Berger et Luca Pattaroni (direction), postface de Jacques Lévy, Post-car world : futurs de la ville-territoire, Métis Presses, 2021 (ISBN 978-2-940563-73-9).