Véhicule blindé multi-rôles

L'électronique du Griffon se distingue principalement par sa vétronique[14]. La vétronique est l'électronique embarquée des véhicules, plus précisément l'architecture de leur système de navigation, de contrôle, de communication, d'observation et de protection. L'utilisation de la vétronique impose au Griffon des calculateurs à transistors, compacts tout en étant puissants. Le réseau vétronique intégrera par exemple le futur poste radio logiciel CONTACT. Il permettra aussi d'améliorer les communications intra et inter-véhicules pour permettre un mode de combat collaboratif. L'idée est qu'une cible détectée par un Griffon puisse être « traitée » par l'équipage d'un ERBC Jaguar lequel recevra les données en temps réel. L'équipage du Griffon pourra aussi avoir une idée précise de la situation des véhicules amis, elle aussi donnée en temps réel grâce au réseau vétronique.

Les véhicules du programme SCORPION posséderont tous un système d'information commun (SICS) développé par Atos-Bull. Pour l'alimenter, le Griffon possèdera un système optique ANTARES développé par Thales. Ce système d'une résolution de 5 millions de pixels permettra une visualisation de la situation de 360° sur un arc vertical allant de -15° à + 65°, de jour comme de nuit. Ce système sera aussi capable de détecter un télémètre laser provenant d'une jumelle d'un ennemi et de réagir en lâchant des fumigènes pour échapper à la vue de cet ennemi. Le Griffon sera doté aussi de quatre microphones sur le toit produits par la société Metravib Defence, capables de détecter un coup de feu et donc la position du tireur par triangulation avec les données recueillies par les autres véhicules connectés. La tourelle pourra alors pivoter automatiquement pour faire feu. Les Griffons seront aussi dotés de capteurs recueillant automatiquement les données mécaniques pour faciliter la maintenance.

Le VBMR se décline en 6 versions principales réparties sur un objectif de 1 872 Griffon, dont la version transport de troupes qui est elle-même subdivisée en quatre sous-versions[19].

Modèles et versions du VBMR Griffon en dotation dans les équipements de l'Armée de terre française en février 2023 :

3 modèles :

• VTT : Véhicule Transport de Troupes.
  • Plusieurs versions :
    • FELIN : Transport d'Infanterie.
    • MMP : lance-Missile Moyenne Portée AKERON MP embarqué.
    • VPM 81 : Véhicule Porte Mortier de 81 mm Mo 81 LLR embarqué.
    • VTM 120 : Véhicule Tracteur de Mortier de 120 mm tracté 120MM RT.
    • VOA : Véhicule d'Observation d’Artillerie.
    • EPC : Engin Poste de Commandement.
    • SATCP : Sol-Air Très Courte Portée Missile Mistral embarqué.
    • Ravitaillement.
    • SAN : SANté, pour l'évacuation sanitaire.
• MEPAC : Mortier Embarqué Pour l'Appui au Contact, Griffon équipé d'un mortier 2R2M de 120 mm.
• Reco NRBC : Reconnaissance Nucléaire, Radiologique, Biologique, Chimique.

La version véhicule de transport de troupes est la version principale du Griffon. Déclinée en quatre sous-versions, elle sera la plus présente au sein de l'Armée de terre :

• version FELIN : la sous-version Fantassin à équipements et liaisons intégrés (FELIN) est directement dédiée au combat d'infanterie, avec notamment la possibilité d'emporter des combattants entièrement équipés de leurs systèmes FELIN.
• version section de tir tireur d'élite ;
• version MMP : la sous-version missile moyenne portée (MMP) est équipée de plusieurs missiles moyenne portée pour la lutte anti-chars ;
• version ravitaillement.

Le GRIFFON EPC est une version destinée au commandement, comprenant des systèmes de communication, des serveurs et des routeurs[20]. Cette version du Griffon peut également être désignée comme un véhicule d'observation d'artillerie (VOA) en raison de son équipement accru dans ce domaine. Il est notamment équipé d'un système de désignation laser et d'une radio CONTACT adossés au système d'information SCORPION qui permet de localiser les départs de tirs via le système optronique ANTARES[21]. Un mat télescopique placé à l'arrière du véhicule permet d'augmenter la portée de ses communications. Son Radar GO12, opérant à 360° et jusqu'à 25 km, est capable de détecter, d’identifier et de suivre des véhicules terrestres, maritimes ou aériens, et des fantassins[22]. Le véhicule dispose d'un tourelleau téléopéré T2 armé d’un calibre 7,62 mm sur le toit. Il peut accueillir un pilote et un tireur à l’avant, et cinq soldats/opérateurs à l’arrière du véhicule[23].

Une livraison de 333 EPC au total est programmée, dont la moitié sera livrée en 2025[21].

Le Griffon SAN destiné au service de santé des armées (SSA) est qualifié par la DGA en juin 2022[24]. Il améliore la réalisation des missions médicales, par rapport au VAB actuellement utilisé, de par : une meilleure sécurité du personnel, grâce à son blindage plus important ayant une résistance accrue à la balistique, aux mines, aux engins explosifs improvisés (EEI), un espace de travail plus fonctionnel, grâce à un plus grand espace interne, et un meilleur confort, grâce à l’amélioration générale et technique du véhicule.

À partir de 2023, le SSA devrait bénéficier de la livraison de 196 GRIFFON SAN.

Le VBMR NRBC aura la capacité d'œuvrer et de récupérer des informations dans un milieu ayant subi des dégâts relatifs aux effets d'un événement nucléaire, radiologique, bactériologique ou chimique.

maquette VBMR Griffon MEPAC.

Le compartiment arrière du Griffon version MEPAC est aménagé pour pouvoir se doter d’un mortier semi-automatique (10 coups à la minute), le 2R2M, de 120 mm ayant une portée de 15 km avec une précision métrique; et également d’un espace de stockage d’obus. Cette version est aussi munie d’une tourelle téléopérée avec mitrailleuse de 12,7 mm. Son équipage comprendra quatre combattants : le pilote, l’opérateur tourelle et les deux opérateurs du mortier.

Une livraison de 54 MEPAC au total est programmée d’ici à 2027, dont la moitié à livrer fin 2025[25].