Saint-Lys radio

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la station radio en ondes hectométriques et décamétriques Saintes Maries TSF indicatif (radio) FFS est détruite par fait de guerre. En 1945, elle est remplacée provisoirement en bandes décamétriques par la station Boulogne Radio FFB.

Saint-Lys radio débute ses essais dès 1948, avant d'entrer en exploitation dès 1952, en remplacement de Boulogne Radio FFB.

Après cinquante ans de bons et loyaux service, la station voit son existence remise en cause par l'évolution des technologies. Elle cesse d'émettre en radiotélégraphie le 31 décembre 1996, puis en radiotéléphonie le vendredi 16 janvier 1998 à 20 h.

Le vendredi 16 janvier 1998, juste avant 20 h, c'est avec une certaine émotion que Jeanne, opératrice, annonce l'arrêt définitif de St-Lys radio. Le dernier message est ainsi diffusé[2] :

« cq cq cq de FFL à toutes les stations. Après cinquante ans de service, la station de Saint-Lys va stopper définitivement ses émissions avec les navires du monde entier. La technologie a évolué, amenant confort, confidentialité et sécurité dans le monde des communications. Saint-Lys a servi les marins de tous les pays et le monde de la mer. Les opérateurs tiennent à exprimer à tous leur émotion à l’occasion de ce dernier message. Cependant, le service continue auprès des autres stations, et notamment auprès de la station belge d’Oostende-radio, de la station suisse de Berne-radio et de la station monégasque de Monaco-radio. Les avis urgents aux navigateurs continueront d’être diffusés sur les mêmes fréquences. Les opérateurs de Saint-Lys radio vous donnent rendez-vous sur les réseaux de l’avenir. »

En 2019, ne subsiste qu'une ancienne antenne conservée sur pylône parmi les 120 existant alors[3].

Saint-Lys radio indicatif radio FFL et FFT en ondes courtes dans les bandes: 4 MHz • 6 MHz • 8 MHz • 12 MHz • 16 MHz • 22 MHz • (26 MHz[4] - [5].), travaillait :

• en radiotélégraphie de (1948 à 1996) (1948 à 1952 en essai, secondant Boulogne radio FFB) ;
• en radiotélex ;
• en radiotéléphonie en AM de 1952 à 1978 et en USB J3E de 1978 à 1998.

Radiotélégraphie

Manipulateur morse.

Manipulateur radiotélégraphique Vibroplex à grande vitesse (30 mots par minute).

Tableau radiotélégraphique de Saint-Lys radio avec une puissance de 10 kW[6] avant la fermeture (le 15 décembre 1996.

Indicatif d'appel	Horaire	Fréquence de St Lys, écoute des navires	Fréquence des navires, écoutée par St Lys
FFL2	selon le trafic	4328,0 kHz	4184,0 à 4184,5 kHz
FFL3	selon le trafic	6421,5 kHz	6276,0 à 6276,5 kHz
FFL4	24H sur 24H	8522,5 kHz	8368,0 à 8369,0 kHz
FFL4	en cas de besoin	8550,0 kHz
FFL6	selon le trafic	12912,6 kHz	12552,0 à 12553,5 kHz
FFL6	en cas de besoin	13073,8 kHz
FFL8	selon le trafic	17027,0 kHz	16736,0 à 16738,0 kHz
FFL8	en cas de besoin	16947,6 kHz
FFL4	selon le trafic	22509,0 kHz	22280,5 à 22281,0 kHz

Radiotélex

Tableau des fréquences principales en radiotélex de Saint-Lys radio[7] avant la fermeture.

Terminal radiotélex 1980

Indicatif d'appel	Canal UIT	Fréquence de St Lys, écoute des navires	Fréquence des navires, écoute par St Lys
FFT21	405	4212,5 kHz	4174,5 kHz
FFT31	614	6320,5 kHz	6269,5 kHz
FFT41	808	8420,0 kHz	8380,0 kHz
FFT61	1207	12582,5 kHz	12480,0 kHz
FFT81	1608	16810,5 kHz	16687,0 kHz
FFT91	2204	22378,0 kHz	22286,0 kHz

Ces fréquences principales étaient utilisées en mode Broadcast avec une puissance de 10 kW pour la diffusion des listes de trafic, avis de tempête et avurnav. Sur les fréquences principales des 6, 8 et 12 MHz étaient diffusés les bulletins météo. D'autres canaux de dégagement étaient utilisés pour écouler le trafic radiotélex de longue durée entre Saint-Lys radio et un navire

Radiotéléphonie

Tableau des fréquences principales en radiotéléphonie de Saint-Lys radio [8] avant la fermeture.

Microphone

Indicatif d'appel	Canal UIT	Fréquence d'émission de St Lys, écoutée par les navires	Fréquence d'émission des navires, écoutée par Saint-Lys radio
FFL	404	4 366 kHz 10 kW antenne omnidirectionnelle ou à la demande du navire sur une antenne directive type losange	4 074 kHz puissance entre 250 W à 1,5 kW antenne du navire et pour la réception à Saint-Lys antenne directive en forme de losange
FFL	605	6 513 kHz 10 kW antenne omnidirectionnelle ou à la demande du navire sur une antenne directive type losange	6 212 kHz puissance entre 250 W à 1,5 kW antenne du navire et pour la réception à Saint-Lys antenne directive en forme de losange
FFL	830	8 806 kHz 10 kW antenne omnidirectionnelle ou à la demande du navire sur une antenne directive type losange	8 282 kHz puissance entre 250 W à 1,5 kW antenne du navire et pour la réception à Saint-Lys antenne directive en forme de losange
FFL	1226	13 152 kHz 10 kW antenne omnidirectionnelle ou à la demande du navire sur une antenne directive type losange	12 305 kHz puissance entre 250 W à 1,5 kW antenne du navire et pour la réception à Saint-Lys antenne directive en forme de losange
FFL	1628	17 323 kHz 10 kW antenne omnidirectionnelle ou à la demande du navire sur une antenne directive type losange	16 441 kHz puissance entre 250 W à 1,5 kW antenne du navire et pour la réception à Saint-Lys antenne directive en forme de losange
FFL	2226	22 771 kHz 10 kW antenne omnidirectionnelle ou à la demande du navire sur une antenne directive type losange	22 075 kHz puissance entre 250 W à 1,5 kW antenne du navire et pour la réception à Saint-Lys antenne directive en forme de losange

Ces fréquences principales étaient utilisées en mode J3E (USB) avec 10 kW pour la diffusion des listes de trafic, avis de tempête et avurnav. Sur ces fréquences principales étaient diffusés les bulletins météo. D'autres canaux de dégagement étaient utilisés pour écouler le trafic en radiotéléphonie de longue durée entre Saint-Lys radio et un navire (jusqu'à 6 canaux de dégagement dans chaque bande).

L'écoute se faisait sur 22 antennes (soutenues par 4 pylônes par antenne), les 22 antennes antennes sont commutées depuis la console de l'opérateur à Saint-Lys radio.
L'émission se faisait sur 6 antennes omnidirectionnelles accordées pour chaque bande de fréquence: 4, 6, 8, 12, 16 et 22 MHz et sur 14 antennes directives en forme de losange.

Le service aéronautique[9], ouvert par France Télécom, permettait aux aéronefs pourvus d'équipements d'émission et de réception H.F. (ondes décamétriques), d'obtenir des communications avec un abonné au réseau téléphonique public en France ou à l'étranger.
Les avions moyens courriers et longs courriers d'Air France, UTA et Air Afrique donnaient les étapes de leurs vols à Saint Lys radio: décollage, atterrissage, quelques positions pendant le vol et des avaries pendant le vol.
Le service aéronautique permettait l'assistance médicale en radiotéléphonie (par le SAMU de Toulouse) aux personnels intervenant pour un voyageur malade ou blessé dans l'avion.

Certificat restreint de radiotéléphoniste aéronautiques-maritimes.

Pour le compte de l'État[10] et conformément aux recommandations de l'UIT, le service diplômes à Saint-Lys radio (France Télécom Réseau et Services Internationaux) gérait et imprimait les diplômes d'opérateurs radios [11] :

• Le certificat restreint de radiotéléphoniste du service fluvial (du réseau des voies navigables: fleuves, rivières, canaux, lacs et étangs).
• Le certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile aéronautique ( [12] ).
• Le certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile aéronautique-maritime (depuis les aéronefs en vol au-dessus des océans), depuis les hydravions ou (sur les navires équipés d’une station radioélectrique sur 121,500 MHz et 123,1 MHz [13] ).
• Le certificat général d’opérateur des radiocommunications (Chef de poste tous navires).
• Le certificat d’opérateur radiotélégraphiste de première classe (Chef de poste tous navires).
• Le certificat d’opérateur radiotélégraphiste de deuxième classe (Chef de poste cargo, bateaux de pêche et radiotélégraphiste tous navires).
• Le certificat spécial d’opérateur radiotélégraphiste. (radiotélégraphiste de navires de plaisance et petits bateaux de pêche).
• Le certificat général d’opérateur radiotéléphonie maritime-fluvial (Radiotéléphonie tous navires).
• Le certificat restreint d’opérateur radiotéléphonie VHF maritime-fluvial (radiotéléphonie tous caboteurs).
• Le Certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile maritime (radiotéléphonie sur les navires de plaisance et sur les petits bateaux de pêche).

Puis les certificats SMDSM suivants[14] :

• Le certificat restreint d'opérateur SMDSM (SRC) Short Range Certificate: pour tous les navires en Zone A1;
• Le certificat spécial d'opérateur SMDSM: dans toutes les zones pour les navires français de commerce inférieur à 500 UMS et les navires de pêche français de longueur inférieure à 45 mètres ;
• Le certificat général d'opérateur SMDSM (LRC) Long Range Certificate: tous les navires et toutes zones.

Puis les certificats suivants pour configurer, programmer, modifier, réparer une station de bord, il était nécessaire de posséder un des brevets suivants :

• Le brevet de radioélectronicien de première classe
• Le brevet de radioélectronicien de deuxième classe
• Le brevet de radioélectricien de première classe
• Le brevet de radioélectricien de deuxième classe
• Le CR1 SMDSM, certificat de radioélectronicien de première classe SMDSM

Tous les certificats délivrés après le 1^er janvier 1978[15] doivent comporter au moins les renseignements suivants rédigés dans la langue nationale avec une traduction dans une langue de travail de l'Union internationale des télécommunications :

• nom, prénom(s) et date de naissance du titulaire ;
• titre du certificat et date à laquelle il a été délivré ;
• le cas échéant, numéro et durée de validité du certificat ;
• nom de l'administration qui a délivré le certificat.

Depuis la fermeture du service diplômes, ses fonctions sont reprises par :

• l'Agence nationale des fréquences pour la plaisance en mer, sur les lacs, les fleuves et les rivières,
• la Direction de l'Aviation civile - DNA2 et l'Agence nationale des fréquences pour l'aéronautique.
• la direction des Affaires maritimes pour la marine marchande.
• Le Permis bateau plaisance permet [16] :
  dans les eaux territoriales françaises de se servir d'un poste de transmission radioélectrique fonctionnant dans la gamme des ondes métriques 156 MHz à 162 MHz, avec une puissance de 25 W avec/ou sans l'appel sélectif numérique);
  et dans les eaux intérieures françaises de se servir d'un poste de transmission radioélectrique fonctionnant dans la gamme des ondes métriques 156 MHz à 162 MHz, avec une puissance recommandé de 1 W (et sans l'appel sélectif numérique sur le canal 70).
  
  Dans les eaux territoriales françaises et uniquement dans les eaux intérieures françaises, l'utilisation des VHF portables de moins de 6W et sans ASN est autorisée sans certificat de radiotéléphoniste[16].