Nissan Qashqai

Nissan Qashqai I / Qashqai +2
Nissan Qashqai I phase 1
Appelé aussi	Nissan Dualis
Marque	Nissan
Années de production	2007 - 2014 Phase 1 : 2007 — 2010 Phase 2 : 2010 — 2013
Production	2 500 000 exemplaire(s)
Classe	Crossover
Usine(s) d’assemblage	Sunderland, Tyne and Wear, Angleterre Kanda Saint-Petersbourg
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : 1.6 117 ch 2.0 141 ch Diesel : 1.5 110 ch 1.6 130 ch 2.0 150 ch BVA
Position du moteur	Transversale avant
Puissance maximale	110 à 150 ch
Couple maximal	320 N m
Transmission	Traction ou intégrale (ALL Mode)
Boîte de vitesses	Manuelle Automatique
Poids et performances
Poids à vide	1 372 à 1 434 kg
Vitesse maximale	201 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6.8 s
Consommation mixte	4,5 L/100 km
Émission de CO2	119 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 5 places 5 portes, 7 places (+2)
Châssis	Renault Mégane II/III Renault Scenic II/III Renault Koleos I Renault Kangoo II Mercedes-Benz Citan Nissan Rogue I/Sentra Nissan Qashqai I/X-Trail I Dacia Logan I/II/Duster Dacia Sandero I/II/Lodgy Dacia Dokker
Freins	ABS,EBD,AFU
Dimensions
Longueur	4 315 mm +2 : 4 535 mm
Largeur	1 785 mm
Hauteur	1 605 mm
Empattement	2 630 mm +2 : 2 760 mm
Volume du coffre	410 (1 513 dm³ +2 : 450 à 1 520 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2007)
Chronologie des modèles
Nissan Almera P16 Nissan Primera P12 Nissan Almera Tino Nissan Terrano II Nissan Qashqai II Nissan X-Trail

Plus compact et plus aérodynamique que la X-Trail, le Qashqai (type J10) est vendu en Europe à partir du printemps 2007 et s'appelle Dualis au Japon et en Australie. Dans une gamme redéfinie, il remplace l'Almera, ainsi que la Primera (la marque ayant détecté la désaffection du segment D en Europe)[2]. Au lieu de proposer une berline compacte traditionnelle sur le marché européen, Nissan propose une carrosserie innovante et dépose le nom « crossover » à cette occasion[3]. En 2002, Nissan décide initialement de remplacer l'Almera par un nouveau véhicule mêlant des attributs de berline 5 portes et de monospace compact (nom de projet en interne : B32A), à la façon de ce qu'ont pu proposer par la suite le Seat Altea et la Volkswagen Golf Plus. Ce projet est finalement abandonné pour un nouveau (nom de projet : P32L)[4], ajoutant à l'équation un style inspiré des SUV. Le but est de décliner aux standards européens le Nissan Murano de première génération, un grand crossover lancé avec succès en Amérique du Nord[5] - [2].

Nissan Qashqai I phase 1

Le Qashqai est fabriqué dans l'usine de Sunderland en Grande-Bretagne. Afin de réduire les délais de livraison à la suite d'un succès plus élevé que prévu sur l'ensemble de l'Europe (y compris en Russie), Nissan a également commencé la fabrication du Qashqai/Dualis dans son usine japonaise du Kyūshū. Au Japon, le Qashqai n'obtient qu'un faible succès, bien loin du niveau de ventes de la X-Trail, et n'est pas vendu aux États-Unis.

Il est construit sur la plate-forme C du groupe Renault, qui est commune, notamment, avec les Mégane, Scénic et Koleos.

Les versions de base ne disposent que de deux roues motrices, mais le véhicule peut être doté d'une transmission intégrale baptisée « 4x4 All-Mode » sur les versions 2 litres essence, 1.6 et 2.0 diesel pour 2 200 €. Prix du Qashqai en France : de 19 990 € pour la 1.6 de base Visia à 33 000 € pour la 2.0 dCi en finition haut de gamme Tekna avec quatre roues motrices et boîte automatique.

Nissan Qashqai+2 phase 1

Une version allongée du Qashqai en 7 places (Qashqai+2) est disponible depuis novembre 2008. Il dispose d'un empattement allongé et est plus haut que le Qashqai standard. Elle reprend les mêmes motorisations que le Qashqai classique ; la gamme de prix débute à 21 590 € pour la version 1.6 117 ch essence Visia à 34 000 € pour la 2.0 dCi 150 ch Tekna All-Mode (4x4) boite automatique. 235 000 unités du Qashqai+2 se sont écoulées en Europe[2].

De mars 2007 à décembre 2011, le Qashqai s'est vendu à plus de 1 000 000 exemplaires, dont 100 000 en France.

Le Qashqai a bénéficié d'un restylage au printemps 2010.

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  Nissan Qashqai I phase 2
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  Nissan Qashqai I phase 2
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  Nissan Qashqai +2 phase 2

Concept car

Nissan Qashqai Concept

Un concept car préfigurant ce véhicule est présentée au Salon de l'automobile de Genève 2004. Dessinée par Nissan Design Europe, elle préfigure la version définitive du Qashqai[2].

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Nissan Qashqai II
Nissan Qashqai II phase 1
Appelé aussi	Nissan Rogue Sport
Marque	Nissan
Années de production	2014 - 2021 Phase 1 : 2014 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2021
Classe	SUV compact
Usine(s) d’assemblage	Sunderland, Tyne and Wear, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence 1.2 DIG-T 115 1.3 DIG-T 140/160 1.6 DIG-T 163 2.0 200 (Selon Pays) Diesel 1.5 dCi 110 1.5 BluedCi 115 1.6 dCi 130 1.7 BluedCi 150
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 198 à 1 598 cm3
Puissance maximale	110 à 200 ch
Couple maximal	190 à 400 N m
Transmission	Traction ou intégrale (All-Mode 4x4)
Boîte de vitesses	Manuelle à 6/7 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale	240 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,1 s
Consommation mixte	3,4 à 6,2 L/100 km
Émission de CO2	134 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 5 places
Plate-forme	CMF-C/D
Châssis	Renault Kadjar/ Renault Mégane IV/Nissan X-Trail III/ Renault Scénic IV/Renault Espace V/ Renault Koleos II/ Nissan Pulsar/ Renault Talisman
Direction	Électrique
Freins	Frein à main électromécanique et automatique
Dimensions
Longueur	4 380 mm
Largeur	1 810 mm
Hauteur	1 590 mm
Empattement	2 650 mm
Voies AV/AR	1 560 mm / 1 560 mm
Volume du coffre	430 (1 598) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2014)
Chronologie des modèles
Nissan Qashqai I Nissan Qashqai III

Le Qashqai est remplacé en janvier 2014 par une seconde génération (type J11) qui entre dans la catégorie des SUV compacts. Celle-ci n'est toujours pas diffusée aux États-Unis et au Canada, où le Qashqai est une version américanisée du nouveau Nissan X-Trail 2014 qui remplace à la fois le Rogue américain et le Qashqai +2.

• Nissan Qashqai II phase 1
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  Arrière
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  Intérieur

Au salon international de l'automobile de Genève 2016, Nissan présente des versions concepts de Qashqai et X-Trail baptisés Premium Concept et dont elles préfigurent les futures versions haut de gamme de ces 4x4[10]. Au salon de Genève 2017[11], Nissan dévoile la version restylée du Qashqai. Il arbore des phares, des feux et des boucliers modifiés[12].

• Nissan Qashqai II phase 2
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  Avant
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  Arrière

Il est vendu à partir du millésime 2017 aux États-Unis sous le nom Rogue Sport.

À partir de septembre 2020, avant son remplacement par une troisième génération, le Qashqai abandonne les motorisations diesel et se concentre sur uniquement deux finitions (Tekna et N-Connecta)[13].

Nissan Qashqai III
Marque	Nissan
Années de production	2021 -
Classe	Crossover
Usine(s) d’assemblage	Sunderland, Tyne and Wear, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Hybride électrique (e-Power)
Moteur(s)	Essence : 4-cyl. 1.3 DiG-T mHEV 140/158 Hybride électrique : 3-cyl. e-Power 190 ch
Position du moteur	Transversale avant
Puissance maximale	140 à 190 ch
Couple maximal	240 à 270 N m
Transmission	Traction ou intégrale (All-Mode 4x4)
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports CVT à 7 rapports(Xtronic)
Poids et performances
Poids à vide	1 404 à 1 532 kg
Vitesse maximale	196 à 199 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,2 à 10,2 s
Émission de CO2	143 à 155 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 5 places
Plate-forme	CMF-CD3
Châssis	Renault Austral Renault Espace VI
Suspensions	Type Mac Pherson
Freins	Disques ventilés
Dimensions
Longueur	4 425 mm
Largeur	1 835 mm
Hauteur	1 625 mm
Empattement	2 665 mm
Volume du coffre	436 à 504 (1 525 à 1 593) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2021[15])
Chronologie des modèles
Nissan Qashqai II

Vue de l'arrière

Le Qashqai de troisième génération est présenté le 18 février 2021[16].

Concept car

Nissan IMQ au salon de Genève 2019

Le Qashqai III est préfiguré par le concept car Nissan IMQ (pour Intelligent Mobility Qashqai) présenté au salon international de l'automobile de Genève 2019[24].