Gare d'Hazebrouck

La gare d'Hazebrouck est une gare ferroviaire française des lignes de Lille aux Fontinettes et d'Arras à Dunkerque-Locale, située sur le territoire de la commune d'Hazebrouck, dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.

Localisation
Hazebrouck
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Pays	France
Commune	Hazebrouck
Adresse	Rue de la Gare 59190 Hazebrouck
Coordonnées géographiques	50° 43′ 31″ nord, 2° 32′ 29″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87286302
Site Internet	La gare d'Hazebrouck, sur le site de la SNCF
Services	TGV inOui TER Hauts-de-France Fret
Caractéristiques
Ligne(s)	• Lille aux Fontinettes • Arras à Dunkerque-Locale • Hazebrouck à Boeschepe (HS) • Hazebrouck à Merville (CF secondaire ; HS) • Hazebrouck à Hondschoote (CF secondaire ; HS)
Voies	6
Quais	3
Altitude	29 m
Historique
Mise en service	1^er septembre 1848

Elle est mise en service en 1848 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV inOui et des trains TER Hauts-de-France.

Situation ferroviaire

Établie à 29 mètres d'altitude, la gare de bifurcation d'Hazebrouck est située au point kilométrique (PK) 46,380 de la ligne de Lille aux Fontinettes, entre les gares de Strazeele et d'Ebblinghem, et au PK 264,186 de la ligne d'Arras à Dunkerque-Locale, entre les gares de Steenbecque et de Cassel.

Elle était l'origine de la ligne d'Hazebrouck à Boeschepe, qui rejoignait la frontière et la ligne belge de Courtrai à Poperinge (frontière).

Histoire

La « station d'Hazebrouck » est mise en service le 1^er septembre 1848 par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre la section de son chemin de fer de Lille à Saint-Pierre-lès-Calais[1]. Un premier bâtiment voyageurs provisoire est remplacé en 1861 par une structure définitive[2], avec une marquise recouvrant quatre voies, tandis que la halle à marchandises est agrandie.

La gare de 1861.

Le tableau du classement par produit des gares du département du Nord pour l'année 1862, réalisé par Eugène de Fourcy, ingénieur en chef du contrôle, place la station d'Hazebrouck au 22^e rang, et au 53^e pour l'ensemble du réseau du Nord, avec un total de 169 803,03 francs[3]. Dans le détail, cela représente : 90 195,58 francs pour un total de 53 568 voyageurs transportés, la recette marchandises étant de 6 710,31 francs pour la « grande vitesse » et de 72 897,14 francs pour la « petite vitesse[3] ».

En 1885, les installations servant au service d'alimentation en eau sont améliorées, une nouvelle passerelle pour les piétons est installée et un « cabinet d'aisances avec urinoirs » est construit[4].

Le bâtiment voyageurs et la marquise de 1861 sont détruits pendant la Seconde Guerre mondiale. Un nouveau bâtiment est reconstruit au début des années 1960 ; il est achevé en 1964[5], mais la marquise ne sera jamais remontée.

Entre 1894 et 1954, la gare sert également de terminus à la ligne de chemin de fer secondaire à écartement métrique d'Hazebrouck à Hondschoote. De même, entre 1906 et 1962, elle est également l'origine de la ligne d'Hazebrouck à Merville.

L'ancienne passerelle, en 2013.

La passerelle — en béton armé — permettant le franchissement du faisceau de voies de la gare, par les piétons (à qui un long détour est ainsi évité), est fermée le 8 mars 2021[6], puis démolie en mai de la même année. Le nouvel ouvrage est installé en mai 2022, puis ouvert au public le 8 octobre suivant[7] ; il est inauguré le 9 juin 2023[8].

Service des voyageurs

Accueil

Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » disposant d'aménagements, d'équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite[9].

Desserte

Hazebrouck est desservie par des TGV inOui, effectuant la liaison Paris-Nord – Arras – Lens – Béthune – Hazebrouck – Dunkerque[9].

En outre, la gare est un nœud du réseau régional TER Hauts-de-France, en étant desservie par les lignes commerciales suivantes[9] :

Arras – Lens – Béthune – Hazebrouck – Dunkerque (K52) ;
Lille-Flandres – Armentières – Hazebrouck – Dunkerque (K70) ;
Lille-Flandres – Armentières – Hazebrouck – Saint-Omer – Calais-Ville (K71) ;
Lille-Flandres – Armentières – Hazebrouck (C70) ;
Arras – Lens – Béthune – Hazebrouck (P52) ;
Arras – Lens – Béthune – Hazebrouck – Saint-Omer – Calais-Ville (P54) ;
Hazebrouck – Dunkerque (P70) ;
Hazebrouck – Saint-Omer – Calais-Ville (P71).

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à ses abords[9]. Elle est desservie par des autocars du réseau Arc-en-Ciel (lignes 105, 106, 107, 112, 126, 127, 128, 129 et 130).

Service des marchandises

Hazebrouck est une gare ouverte au service du fret[10].

Galerie de photographies

La nouvelle passerelle.
Locomotive servant de monument, près de l'entrée de la gare.
Les voies et les quais.
Une rame Z 24500, marquant l'arrêt en gare.

Notes et références

Site christophe.lachenal.free.fr, « Historique », dans « GARE de CALAIS - VILLE (SNCF) », « Le 01/09/1848, mise en service de la ligne de 40 km entre Hazebrouck et Dunkerque, par la Compagnie du Nord. » ; lire (consulté le 20 mars 2021).
Devaux père et fils, « Chemins de fer : service et situation en 1861 », dans Annuaire statistique du département du Nord, Lille, 1863, p. 337 ; intégral.
Site gallica.bnf.fr, « 7 Exploitation commerciale », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1863, p. 176 ; intégral (consulté le 28 janvier 2012).
Site gallica.bnf.fr, « Chemins de fer, service du contrôle de l'exploitation des chemins de fer d'intérêt général, rapport de l'ingénieur en chef : 1° Travaux terminés », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1885/08, p. 378 ; intégral (consulté le 16 janvier 2012).
L'année ferroviaire, Plon, 1964 (lire en ligne), p. 274.
Marie Jourdin, « Hazebrouck : la passerelle fermée aux piétons avant sa déconstruction », sur nordlittoral.fr, L'Indicateur des Flandres, 10 mars 2021 (consulté le 23 juin 2023).
Marie Jourdin, « Hazebrouck : on connaît la date d’ouverture de la passerelle », sur nordlittoral.fr, L'Indicateur des Flandres, 28 septembre 2022 (consulté le 23 juin 2023).
Marie Lagedamon, « Nouvelle passerelle d’Hazebrouck: ce qu’il faut savoir sur la fête de vendredi », sur lavoixdunord.fr, 8 juin 2023 (consulté le 23 juin 2023).
Site SNCF TER Hauts-de-France, la gare d'Hazebrouck (consulté le 23 juin 2023).
Site Fret SNCF, Hazebrouck : code gare 286302 ; lire (consulté le 15 janvier 2012).

Voir aussi

Liens externes

/ La gare d'Hazebrouck, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
La gare d'Hazebrouck, sur le site officiel SNCF / TER Hauts-de-France

Origine	Arrêt précédent		Arrêt suivant	Destination
Paris-Nord	Béthune	TGV inOui	Dunkerque	Dunkerque
Lille-Flandres	Bailleul	TER Hauts-de-France (Krono)	Terminus ou Saint-Omer	Terminus ou Saint-Omer ou Calais-Ville
Lille-Flandres	Bailleul ou Strazeele	TER Hauts-de-France (Krono)	Cassel	Dunkerque
Arras	Isbergues	TER Hauts-de-France (Krono)	Terminus ou Cassel	Terminus ou Dunkerque
Lille-Flandres	Bailleul ou Strazeele	TER Hauts-de-France (Citi)	Terminus	Terminus
Arras ou Terminus	Isbergues ou Terminus	TER Hauts-de-France (Proxi)	Ebblinghem	Calais-Ville
Arras	Isbergues ou Steenbecque	TER Hauts-de-France (Proxi)	Terminus	Terminus
Terminus	Terminus	TER Hauts-de-France (Proxi)	Cassel	Dunkerque

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