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East Japan Railway Company

La East Japan Railway Company (東日本旅客鉄道株式会社, Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha, TSE : 9020), ou plus simplement JR East (JR東日本, Jeiāru Higashi-Nihon) en anglais, est une société japonaise de transport ferroviaire assurant le service dans la moitié nord de l'île de Honshū.

East Japan Railway Company
東日本旅客鉄道株式会社
logo de East Japan Railway Company
JR East, siège social près de la gare de Shinjuku à Yoyogi (Shibuya).
illustration de East Japan Railway Company
Création 1er avril 1987
Dates clés 2002 : privatisation complète
Personnages clés Tetsuro Tomita, Président du conseil d'administration
Yuji Fukasawa, PDG
Forme juridique Public KK (TSE : 9020)
Action Bourse de Tokyo (9020)[1]
Slogan TICKET TO TOMORROW 未来のキップを、すべての人に。
Siège social 2-2-2 Yoyogi, Shibuya, Tokyo
Drapeau du Japon Japon
Direction Yūji Fukasawa (d) (depuis )[2]
Actionnaires Mizuho Bank (4,64 %)
The Master Trust Bank of Japan (3,77 %)
Japan Trustee Services Bank (3,17 %)[3]
Activité Chemins de fer
Produits Suica
Société mère Japan Railways
Filiales Higashi-Nihon Kiosk
JR Bus Kanto - JR Bus Tohoku
Nippon Restaurant Enterprise
Tokyo Monorail
Effectif 58 550 (2015)[4]
Site web www.jreast.co.jp
Chiffre d'affaires 2 880 milliards de ¥ (2017) [5]
Bilan comptable 7 911 115 000 000 d’yens ()[6]
Résultat net 466,3 milliards de ¥ (2017) [5]
Société précédente Japanese National Railways
Réseau JR East
Situation Drapeau du Japon Kantō, Tōhoku, Kōshinetsu
Type Shinkansen, Train express, Train de banlieue
Entrée en service 1872
Longueur du réseau 7 457 km[7]
Gares 1 665[4]
Trains 12 416 trains par jour[4]
Fréquentation 6,41 milliards de passagers par an[7]
Écartement des rails 1 067 mm, 1 435 mm
Shinkansen série E7.
Narita Express (série E259).
Ligne Yamanote (série E235).
Train Suite Shiki-shima.

Elle est l'une des huit compagnies du groupe JR. Avec 17 millions de passagers transportés par jour en moyenne[4], JR East est l'une des plus grandes sociétés de chemin de fer dans le monde[7].

Histoire

La société JR East a été créée le 1er avril 1987 à la suite du démantèlement et de la privatisation partielle de la Japanese National Railways, et a été entièrement privatisée en 2002. JR East exploite des lignes ferroviaires dans la région de Tokyo, ses banlieues, la région de Tōhoku et ses abords, soit toute la moitié nord-est de l'île d'Honshū.

Comme la plupart des compagnies ferroviaires, l'entreprise possède également de nombreux centres commerciaux situés à proximité de ses gares. En 2018, JR East possède 162 centres commerciaux, contre 40 trente ans auparavant. Sur la dernière année fiscale, ces centres commerciaux ont généré un chiffre d'affaires de 1 113 milliards de yens (neuf milliards d'euros). Ainsi, les activités ferroviaires de la société ne représentent plus que 65 % de ses revenus[8].

Lignes

Les lignes ferroviaires de la JR East desservent les régions de Kantō et de Tōhoku principalement, ainsi qu'une partie de la région de Kōshinetsu avec les parties adjacentes des préfectures de Niigata, de Nagano, de Yamanashi et de Shizuoka.

Shinkansen

JR East exploite tous les Shinkansen (lignes ferroviaires à grande vitesse) au nord de Tokyo.

JR Central exploite la ligne Shinkansen Tōkaidō de Tokyo à Osaka bien que cette ligne fasse plusieurs arrêts dans la région de Tokyo.

Tokyo et Kantō

Lignes :

Tokai et Koshin'etsu

Lignes :

Tōhoku

Lignes :

Liste des trains express
Type Nom Japonais Trajet Matériel roulant
Shinkansen Asama あさま Tokyo - Nagano Série E7
Hakutaka はくたか Tokyo - Kanazawa Série E7
Hayabusa はやぶさ Tokyo - Shin-Hakodate-Hokuto Série E5
Hayate はやて Morioka - Shin-Hakodate-Hokuto Série E5
Kagayaki かがやき Tokyo - Kanazawa Série E7
Komachi こまち Tokyo - Akita Série E6
Nasuno なすの Tokyo - Kōriyama Séries E2, E3, E5 et E6
Tanigawa たにがわ Tokyo - Echigo-Yuzawa - Gala Yuzawa Série E7
Toki とき Tokyo - Niigata Série E7
Tsubasa やまびこ Tokyo - Yamagata - Shinjō Série E3
Yamabiko うずしお Tokyo - Morioka Séries E2, E3, E5 et E6
Limited Express Akagi あかぎ Ueno - Takasaki E257
Azusa あずさ Tokyo - Shinjuku - Matsumoto Série E353
Fuji Excursion 富士回遊 Shinjuku - Kawaguchiko Série E353
Hitachi ひたち Shinagawa - Iwaki - Sendai Série E657
Inaho いなほ Niigata - Akita Série E653-1000
Kaiji あかぎ Shinjuku - Kōfu Série 353
Kinugawa きぬがわ Shinjuku - Kinugawa-onsen Série 253-1000
Kusatsu/Shima 草津・四万 Ueno - Naganohara-Kusatsuguchi Série E257
Narita Express 成田エクスプレス Ōfuna / Hachiōji - Tokyo - Aéroport de Narita Série E259
Nikkō 日光 Shinjuku - Tōbu Nikkō Série 253-1000
Odoriko 踊り子 Ikebukuro / Tokyo - Izukyū Shimoda / Shuzenji Séries E257-2000 et E261
Sazanami さざなみ Tokyo - Kimitsu Séries 255 et E257-500
Shirayuki しらゆき Niigata - Jōetsumyōkō Série E653-1100
Shiosai しおさい Tokyo - Chōshi Série 255 et E257-500
Shōnan 湘南 Shinjuku / Tokyo - Odawara Série E257-2500
Tokiwa ときわ Shinagawa - Katsuta - Takahagi Série E657
Tsugaru つがる Akita - Aomori Série E751
Wakashio わかしお Tokyo - Awa-Kamogawa Séries 255 et E257-500

Filiales

Divers

Notes et références
  1. « https://www.nikkei.com/nkd/company/gaiyo/?scode=9020&ba=1 »
  2. 日本経済新聞, (journal quotidien), Nikkei Inc.
  3. (en)Rapport annuel 2017, page 11
  4. (en)Données de l'entreprise sur le site officiel
  5. (en)Rapport annuel 2017, page 7
  6. « http://www.jreast.co.jp/e/investor/ar/2017/pdf/ar_2017-all.pdf »
  7. (en)Rapport annuel 2017, page 67
  8. Yann Rousseau, « Les opérateurs ferroviaires japonais sont devenus des géants du commerce », sur Les Echos, (consulté le ).

Voir aussi

Liens externes
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