JR East série E259
La série E259 (E259系, E259-kei) est un type de rame automotrice exploitée par la compagnie East Japan Railway Company (JR East) sur les services Narita Express.
| Exploitant(s) |
.svg.png.webp){kind=logo} JR East |
|---|---|
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 6 voitures |
| Constructeur(s) |
Kinki Sharyo Tokyu Car Corporation |
| Mise en service | 2009 |
| Effectif | 22 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1,5 kV CC |
| Longueur | 122,00[1] m |
| Largeur | 2,946 m |
| Hauteur | 3,655 m |
| Accès | 2 par face |
| Capacité | 290 p. |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
Histoire
La série E259 a été dévoilée par la JR East en [2] comme la remplaçante de la série 253 sur les services Narita Express. Les premières rames entrent en service commercial le .
Le modèle est récompensé d'un Blue Ribbon Award en 2010[3].
Description
Les rames sont composées de 6 caisses en alliage d'aluminium. Les cabines de conduite sont situées en hauteur, permettant l'intercirculation entre deux rames accouplées. Les équipements électriques et équipements de sécurité sont redondés.
Le design a été réalisé par Kenji Ekuan[4].
Affectation
Les rames de la série E259 assurent l'ensemble des services Narita Express desservant l'aéroport international de Narita. De 2012 à 2020, une rame a également effectuée les services Marine Express Odoriko entre Tokyo et Izukyū Shimoda.
Galerie photos
Deux rames accouplées
Intérieur de la "Green Class"
Intérieur de la classe standard
Notes et références
Notes
Références
- Voiture d'extrémité : 21,00 m; Voiture intermédiaire : 20,00 m
- (ja) JR East, « 新型成田エクスプレス「Ｅ２５９系」 » [« Nouveau Narita Express "Série E259" »], sur www.jreast.co.jp, (consulté le )
- (ja) « 2010年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両 » [« Trains sélectionnés pour le Blue Ribbon et Laurel Prize 2010 »], sur http://www.jrc.gr.jp (consulté le )
- (ja) « 成田エクスプレス E259系 » [« Narita Express Série E259 »], sur www.gk-design.co.jp (consulté le )