Coney Island

Plusieurs hypothèses ont tenté d'expliquer l'origine du nom de Coney Island, mais celle généralement acceptée veut que « coney » soit un mot de vieil anglais pour « lièvre » (et « konijn » en néerlandais). L'île porte le nom de Coney Island depuis les années 1640, il apparait sur d'anciennes cartes de La Nouvelle-Amsterdam. Les autochtones de la région ont appelé l'île « Narrioch » (Terre sans ombres), parce que, comme d'autre plages des rives sud de Long Island, sa position par rapport au soleil laisse la plage ensoleillée tout le jour durant.

Comme d'autres îles de l'archipel de Long Island, Coney Island grouillait de lièvres. La chasse aux lièvres était très courante jusqu'à ce que les complexes touristiques se développent, éliminant les espaces ouverts.

Après la guerre de Sécession, Coney Island devint un lieu de promenade desservi par le chemin de fer et le tramway. Dès les années 1860 et 1870, de grands hôtels, plages privées et publiques furent créés. Parcs d'attractions, courses hippiques furent suivis par l'ouverture de tripots et le développement de la prostitution.

Edward Henry Potthast, Coney Island, vers 1914

Coney Island and the Jews sur l'apport des Juifs au développement de Coney Island, 1879 (cliquer pour feuilleter)

Dès que la voie ferrée fut électrifiée et raccordée à Manhattan via le pont de Brooklyn par la Brooklyn Rapid Transit Company au début du XX^e siècle, Coney Island se transforma rapidement en destination pour vacanciers désireux d'échapper en été à la chaleur des appartements de New York.

Le premier carrousel de Coney Island fut installé en 1876 par un sculpteur sur bois danois nommé Charles I. D. Looff. Il était situé sur la 6^e rue Ouest et sur Surf Avenue dans le complexe de bains publics Vandeveer qui deviendra plus tard le pavillon Balmer. Ce manège était constitué de chevaux et d'animaux de bois, sculptés à la main et disposés côte à côte. Il y avait également un petit carrosse où pouvaient s'asseoir ceux qui ne voulaient pas monter sur les chevaux. Tout cela était éclairé par des lanternes au kérosène (Thomas Edison ne présentera sa première ampoule que trois ans plus tard en 1879). Un flûtiste et un tambour apportaient l'accompagnement musical ; un chapiteau protégeait le manège des intempéries et le tarif était fixé à cinq cents.

La baraque de hot-dogs Nathan's Famous fut ouverte à Coney Island en 1916 et devint rapidement célèbre. Depuis, on y organise chaque année le concours du plus gros mangeur de hot-dogs.

En 1919, la liaison ferroviaire fut raccordée au métropolitain et l'ouverture du terminus New West End Terminal (aujourd'hui appelé Coney Island – Stillwell Avenue) pour toutes les lignes de métro fit entrer Coney Island dans une ère prospère.

Armin Stern, Luna Parc, Coney Island, (1939).

Après la Seconde Guerre mondiale, le déclin s'amorça. La généralisation de l'air conditionné au cinéma puis dans les appartements et l'avènement de l'automobile profitèrent à des parcs nationaux de Long Island comme Jones Beach aux dépens de Coney Island. Luna Park ferma ses portes en 1944 à la suite de plusieurs incendies et l'insécurité due aux gangs des rues s'y installa dans les années 1950. Bien qu'il n'y ait pas eu de dangers réels, l'aspect menaçant de certains jeunes et leur comportement violent dissuadaient les parents d'y conduire leurs enfants.

La présence de cette jeunesse dérangeante affecta moins la fréquentation des plages que celle des manèges et des attractions, poumons économiques de Coney Island. En 1964 la fermeture de Steeplechase Park, le dernier des grands parc d'attractions lui porta un coup fatal.

Robert Moses, le créateur et responsable des parcs d'attractions de New York était opposé à la création d'attractions banales et décourageait les nouvelles réalisations. Des projets de construction de logements pour foyers à faibles et moyens revenus furent lancés sur des terrains autrefois dédiés aux attractions.

Durant ces années noires, il y eut pourtant quelques réussites. Notamment Astroland qui se développa sur l'ancien site des manèges. L'amélioration des infrastructures de New York City et les perspectives commerciales après la crise des années 1970 furent bénéfiques à Coney Island sous l'administration du maire Edward I. Koch puis sous celle de Rudy Giuliani et celle du maire actuel. Le boom de Wall Street dans les décennies 80 et 90 contribua également à ce redressement.

Alors qu'en 1964 tous les parcs d'attractions sauf Steeplechase avaient fermé leurs portes depuis longtemps, Astroland ainsi que quelques manèges et attractions connurent le succès.

Astroland et le Cyclone.

Dans la période allant de 1880 à la Seconde Guerre Mondiale, Coney Island concentrait le plus grand nombre d'attractions de tous les États-Unis, drainant plusieurs millions de visiteurs chaque année. Luna Park, Dreamland et Steeplechase Park étaient les plus florissants, mais il y en avait bien d'autres. Disneyland en Californie devait bientôt les surclasser.

Sur ce territoire, l'on trouvait nombre d'attractions différentes, « skeeball » (sorte de jeu de bowling), entre-sort (galerie de monstres), jeux d'adresse et de tir. Voici les plus fameux, certains sont classés au Registre national des lieux historiques :

Wonder Wheel (grande roue) (1920), énorme et dotée de nacelles stationnaires et mobiles.

Cyclone (montagnes russes) (1927), construit en bois et qui se voulait le meilleur de l'époque.

Parachute Jump (saut en parachute). Il fut présenté pour la première fois à la foire-exposition de New York en 1939. Le client était hissé à une soixantaine de mètres de hauteur puis descendait jusqu'à terre, son parachute suspendu au bout d'un câble. Ce manège fut démonté par la suite puis, nettoyé, restauré et repeint, on s'interrogea sur sa destinée : le rendre à sa vocation première de manège ou l'ériger tel une structure symbolique.

Les auto-tampons. Ce sont des véhicules miniatures pourvus d'un pare-chocs en caoutchouc sur tout leur pourtour et qui évoluent sur une piste métallique. Un mât disposé à l'arrière et en contact permanent avec un grillage électrifié situé en hauteur apporte l'énergie nécessaire à la motorisation. Le but du jeu est de décrire de grandes courbes et de heurter les autres véhicules. L'île comprenait aussi un grand nombre de Carrousels et a même donné son nom à l'un des styles de carrousels américains.

L'aquarium de New York s'est installé en 1957 sur l'emplacement de Dreamland et le stade de KeySpan sur l'ancien site de Steeplechase park.

Depuis le début des années 1980, Coney Island accueille le siège d'un organisme à but non lucratif : Coney Island USA, dont le but est de « préserver la culture populaire américaine ». Coney Island USA présente la dernière galerie de monstres des États-Unis. Elle organise également chaque année la Parade des Sirènes (Mermaid Parade), le festival du film de Coney Island et héberge aussi le musée de Coney Island. Coney Island connait depuis le début du troisième millénaire une renaissance due en grande partie à cet organisme. Nombreux sont les New-yorkais à découvrir ou redécouvrir ce magnifique site en front de mer à portée de métro de Manhattan. Coney Island-Stillwell Ave Station est en effet à une quarantaine de minutes de Lower Manhattan.

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