Championnat de Formule E FIA 2018-2019
Le championnat de Formule E FIA 2018-2019 est la cinquième saison du championnat de Formule E FIA disputé avec des voitures électriques de Formule E. Comportant treize courses réparties en douze manches, il débute le à Riyad pour se terminer le à New York.
Saison 2018-2019
Sport | Formule E |
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Création | 2014 |
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 5e |
Participants | 25 pilotes (22 titulaires) |
Épreuves | 13 courses |
Nombre de manches | 12 |
Site web officiel | www.fiaformulae.com/fr |
Champion pilote | Jean-Éric Vergne |
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Champion constructeur | DS Techeetah Formula E Team |
Cette saison marque les débuts en compétition de la nouvelle monoplace, la Gen 2 (Spark SRT 05E). Jean-Éric Vergne, tenant du titre, est sacré champion pour la deuxième fois consécutive en inscrivant trois victoires. Son équipe DS Techeetah remporte son premier titre chez les Constructeurs. En treize courses, neuf pilotes différents de huit écuries remportent au moins une course.
Cette saison est aussi marqué par de nombreux interruptions de course sous drapeau rouge à cause de collision, carambolage et blocage de route, en tout, 5 interruptions d’une durée de 10 minutes jusqu’à 1 heure ont eu lieu (Mexico, Hong Kong, Sanya, Rome et Berne).
Repères du début de saison
Pilotes
- DĂ©buts en tant que pilote titulaire
- Felipe Massa chez Venturi après avoir quitté Williams et pris sa retraite de la Formule 1.
- Alexander Sims chez BMW.
- Stoffel Vandoorne chez HWA Racelab après avoir quitté McLaren en Formule 1.
- Pascal Wehrlein chez Mahindra Racing après avoir quitté Mercedes en DTM à l'issue de la saison 2018.
- Robin Frijns chez Virgin.
- Gary Paffett chez HWA Racelab après avoir quitté Mercedes en DTM à l'issue de la saison 2018.
- Tom Dillmann chez NIO pour sa première saison complète, sa troisième dans la catégorie.
- Maximilian GĂĽnther chez Dragon Racing.
- Oliver Rowland remplace Alexander Albon parti en Formule 1 après les essais de pré-saison chez Nissan-e-Dams.
- Felipe Nasr est titularisé chez Geox Dragon pour remplacer Maximilian Günther lors des ePrix de Mexico, Hong Kong et de Sanya.
- DĂ©parts
- Nicolas Prost quitte Nissan e.Dams Ă l'issue de la saison 2017-2018.
- Nick Heidfeld quitte Mahindra Racing Ă l'issue de la saison 2017-2018.
- Felix Rosenqvist quitte Mahindra Racing Ă l'issue de la saison 2017-2018. Il prend tout de mĂŞme part Ă la manche d'ouverture Ă Dariya pour remplacer Pascal Wehrlein chez Mahindra.
- Maro Engel quitte Venturi Ă l'issue de la saison 2017-2018.
- Luca Filippi quitte NIO Ă l'issue de la saison 2017-2018.
- Stéphane Sarrazin quitte BMW i Andretti. Il avait déjà participé à quatre ePrix en tant que remplaçant à l'issue de la saison 2017-2018.
- Nelson Piquet Jr., pilote depuis le premier ePrix en 2014, quitte Panasonic Jaguar Racing après six ePrix et est remplacé par Alex Lynn pour le reste de la saison.
- Transferts et duo(s) de pilotes reconduit(s)
- JĂ©rĂ´me d'Ambrosio quitte Geox Dragon pour rejoindre Mahindra Racing.
- Tom Dillmann quitte Venturi pour devenir titulaire chez NIO où il était pilote de réserve et pour sa première saison complète en Formule E.
- Alex Lynn quitte DS Virgin Racing à l'issue de la saison 2017-2018 pour rejoindre Jaguar Racing à partir de l’ePrix de Rome, pour remplacer Nelsinho Piquet.
- Jean-Éric Vergne et André Lotterer sont reconduits chez DS Techeetah.
- Daniel Abt et Lucas di Grassi sont reconduits chez Audi Sport ABT Scheaffler.
- Mitch Evans et Nelsinho Piquet sont reconduits chez Jaguar Racing jusqu’à l’ePrix de Sanya.
Nouvelles Ă©curies
- Renault e.Dams devient Nissan e.Dams.
- Andretti devient BMW i Andretti.
- DS quitte Virgin Racing pour Techeetah qui devient DS Techeetah.
- HWA Racelab arrive en championnat pour préparer l'arrivée de Mercedes.
- Geox devient le partenariat de Dragon Racing pour devenir Geox Dragon
- Envision devient le partenaire de Virgin Racing pour devenir Envision Virgin Racing
Changements de réglementation
- Arrivée de la Gen 2, nouvelle monoplace électrique de la seconde génération. Grâce à un nouveau design plus aérodynamique et à de nouvelles batteries plus puissantes, les pilotes pourront effectuer la course entière sans besoin de changer de voiture à mi-course[1].
- Les nouvelles monoplaces peuvent développer jusqu'à 200 kW en mode normal et 225 kW dans le second mode au lieu de 180 kW et 200 kW[1].
- En passant par la zone d’activation, les pilotes peuvent augmenter leur puissance jusqu’à 225 kW, ce mode s’appelle aussi Mode-Attaque, en activant ce mode, des lampes LED s’allume sur le Halo, le temps d’activation et le nombre d’utilisation varie entre chaque course[1].
- Le FanBoost est conservé, mais ne peut être utilisé qu’après la moitié de la course et que quand les pilotes sont en Mode-Attaque, ce qui mène à une puissance maximale temporaire de 250 kW. Cinq pilotes le reçoivent au lieu de trois lors des saisons précédentes[1].
Écuries et pilotes
Calendrier de la saison 2018-2019
n° | Manche | Circuit | Pays | Date |
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1 | ePrix de Dariya | Circuit urbain de Dariya | Arabie saoudite | 15 décembre 2018 |
2 | ePrix de Marrakech | Circuit Moulay El Hassan | Maroc | 12 janvier 2019 |
3 | ePrix de Santiago | Circuit du parc O'Higgins | Chili | 26 janvier 2019 |
4 | ePrix de Mexico | AutĂłdromo Hermanos RodrĂguez | Mexique | 16 fĂ©vrier 2019 |
5 | ePrix de Hong Kong | Circuit de Central Harbourfront | Hong Kong | 10 mars 2019 |
6 | ePrix de Sanya | Circuit urbain de Sanya | Chine | 23 mars 2019 |
7 | ePrix de Rome | Circuit urbain de l'EUR | Italie | 13 avril 2019 |
8 | ePrix de Paris | Circuit des Invalides | France | 27 avril 2019 |
9 | ePrix de Monaco | Circuit de Monaco | Monaco | 11 mai 2019 |
10 | ePrix de Berlin | Circuit de Berlin-Tempelhof | Allemagne | 25 mai 2019 |
11 | ePrix de Berne | Circuit urbain de Berne | Suisse | 22 juin 2019 |
12 | ePrix de New York | Circuit urbain de Brooklyn | États-Unis | 13 juillet 2019 |
13 | 14 juillet 2019 |
RĂ©sultats
Classements de la saison 2018-2019
- Système de points
Les points de la course sont attribués aux dix premiers pilotes classés. La pole position rapporte trois points, et un point est attribué pour le meilleur tour en course. Ce système d'attribution des points est utilisé pour chaque course du championnat.
Classement des pilotes
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Classement des Ă©curies
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Voestalpine European Races
En plus du classement général, les résultats des Voestalpine European Races à Rome, Paris, Monaco, Berlin et Berne entrent dans un classement spécial, où seuls les résultats du podium sont pris en compte. Celui qui aura le plus de points à la fin de la tournée européenne gagnera le trophée imprimé en 3D de Voestalpine[4].
- Système de points
Position | 1er | 2e | 3e |
Points | 3 | 2 | 1 |
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- Classement
Pos. | Pilote | ROM |
PAR |
MON |
BER |
BEN |
Total |
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1 | Jean-Éric Vergne | - | - | 1 | 3 | 1 | 7 |
2 | Mitch Evans | 1 | - | - | - | 2 | 5 |
3 | André Lotterer | 2 | 2 | - | - | - | 4 |
4 | Robin Frijns | - | 1 | - | - | - | 3 |
Lucas di Grassi | - | - | - | 1 | - | 3 | |
Sebastien Buemi | - | - | - | 2 | 3 | 3 | |
5 | Oliver Rowland | - | - | 2 | - | - | 2 |
6 | Stoffel Vandoorne | 3 | - | - | - | - | 1 |
Daniel Abt | - | 3 | - | - | - | 1 | |
Felipe Massa | - | - | 3 | - | - | 1 |
Notes et références
- Michaël Torregrossa, « Formule E : le calendrier de la saison 2018-2019 », Automobile Propre, (consulté le ).
- (en) « Marrakesh E-Prix - Official Entry List », sur fiaformulae.alkamelsystems.com (consulté le ).
- Benjamin Vinel, « Officiel - Le calendrier 2018-19 de la Formule E dévoilé », Motorsport.com, (consulté le ).
- « La Formule E s’associe à Voestalpine pour les courses européennes », Site officiel de la Formule E, .