BlaBlaCar

Créée en 2004 par Vincent Caron (étudiant à l'ISTIA d'Angers) sous le nom de covoiturage.fr, il s'agit d'une plateforme de covoiturage mettant en relation des conducteurs et des passagers souhaitant partager un trajet en voiture et les frais associés. Les conducteurs publient leurs places disponibles et les passagers les achètent en ligne, sur des trajets dont la distance moyenne est de 330 kilomètres.

La mise en relation entre usagers, gratuite pendant de nombreuses années, est devenue payante en 2011.

Frédéric Mazzella, lors d’une conférence à Londres en 2013.

En 2006, Frédéric Mazzella[5] fonde avec Nicolas Brusson[6] et Francis Nappez[7], la société anonyme Comuto[8] qui deviendra la société mère de tous les services du réseau covoiturage[9] - [10]. Ils mettent en ligne la première version du site internet sous le nom de domaine covoiturage.fr acheté à Vincent Caron.

En août 2008, Comuto lance la version communautaire de Covoiturage.fr qui ajoute un système d'avis d'utilisateurs, portraits, biographies, etc.. Covoiturage.fr se positionne comme une combinaison d'un site de voyage et d'un site communautaire. Dès septembre 2008, Covoiturage.fr devient le site de covoiturage le plus utilisé en France[11].

En 2009, Comuto lance une version espagnole du site, sous le nom Comuto.es (rebaptisée BlaBlaCar.es en 2012). Durant toute l'année 2009, Comuto inaugure de nombreux nouveaux services de covoiturage pour plusieurs sociétés et mairies : la MAIF, Ikea, Vinci Park, RATP, Carrefour, la ville de Montrouge et une trentaine d'autres services de covoiturage[12]. La société lance une application mobile sur iPhone en décembre 2009[13] et sur Android en février 2010.

En juin 2011, Comuto s'implante au Royaume-Uni et lance BlaBlaCar.com.

En décembre 2011, Comuto rachète Covoiturage.com, créé en 1997 par Thomas Berlin[14].

En juin 2012, Covoiturage.fr lance un service de réservation en ligne : les passagers achètent désormais leur trajet en ligne et le site reverse l'argent au conducteur après le trajet. Le service avait été testé depuis 2011 dans l'Ouest de la France. Le service de réservation en ligne permet ainsi à Covoiturage.fr de mettre en place son modèle économique final et de dégager des revenus sur les transactions effectuées entre conducteurs et passagers. Auparavant le paiement s'effectuait de main à main entre le passager et le conducteur[15] - [16].

Entre juillet 2012 et novembre 2012, Comuto lance BlaBlaCar en Italie, au Portugal, en Pologne, aux Pays-Bas, au Luxembourg et en Belgique.

En avril 2013, BlaBlaCar se lance en Allemagne[17]. Le service français Covoiturage.fr a été renommé BlaBlaCar le 29 avril 2013 afin d'uniformiser le réseau[18].

En janvier 2014, BlaBlaCar devient également présent en Ukraine et en Russie[19], et envisage de se lancer au Brésil. Début juillet 2014, BlaBlaCar lève 100 millions de dollars auprès d'Index Ventures avec pour objectif de devenir leader mondial du covoiturage[20] - [21], et en septembre 2014, la société compte plus de 10 millions d'utilisateurs[22] - [23].

En janvier 2015, BlaBlaCar s'ouvre vers l'Inde[24]. En avril 2015, la société poursuit son expansion internationale avec le rachat de son concurrent allemand Carpooling et de Autohop, une société hongroise présente en Hongrie, Roumanie et dans les Balkans[25] - [26]. Le même mois, BlaBlaCar rachète Rides, une start-up mexicaine. Cela lui permet de s'implanter aussi au Mexique, d'employer 290 personnes sur 3 continents et de compter 20 millions d'utilisateurs membres dans 19 pays[27].

Le 18 mai 2015, BlaBlaCar signe un accord de partenariat avec la société Axa pour assurer ses utilisateurs lors de leurs déplacements[28]. En septembre 2015, elle annonce une nouvelle levée de fonds de 200 millions de dollars dans le but d'accélérer son déploiement dans les pays d'Amérique latine et d'Asie[29].

En octobre 2016, BlaBlaCar signe un partenariat en France avec les sites Kombo et GoEuro basée sur une rémunération à la mise en relation[30].

À l'automne 2016, Frédéric Mazzella cède son poste de directeur général à Nicolas Brusson et devient président de la société[31].

En avril 2017, le service de covoiturage annonce le lancement d'un nouveau service : la location de voiture à longue durée[32].

Le 30 janvier 2018, BlaBlaCar change son identité visuelle et la charte graphique de sa plateforme. En parallèle, un nouvel algorithme progressivement mis en place permet aux utilisateurs d'augmenter le nombre de trajets potentiels en proposant des étapes supplémentaires proches des lieux de départ et d'arrivée des passagers[33].

Logo de Less, racheté par BlaBlaCar en avril 2018.

Le 27 avril 2018, l'entreprise annonce le rachat pour un montant non communiqué de Less, start-up créée deux années auparavant par Jean-Baptiste Rudelle, cofondateur de Criteo, et spécialisée dans le covoiturage courte-distance[34] afin de faire profiter le service BlaBlaLines des technologies et des ingénieurs de Less[35]. Au printemps 2018, à l'annonce du projet de loi pour la réforme de la SNCF, le site mise sa communication sur les grèves afin d'inciter les usagers à utiliser le covoiturage[36].

Un car BlaBlaBus en juin 2019 à la gare routière de Paris Bercy.

Le 12 juin 2018, BlaBlaCar s'associe à Axa pour lancer une nouvelle assurance pour ses utilisateurs[37].

En août 2018, BlaBlaCar acquiert la plateforme de covoiturage russe BeepCar[38].

En novembre 2018, elle rachète à la SNCF sa filiale Ouibus et annonce dans le même temps une levée de fonds de 100 millions d'euros[39]. La SNCF entre à cette occasion au capital de la société, pour un montant non spécifié. En mars 2019, BlaBlaCar annonce que les Ouibus seront rebaptisés BlaBlaBus avant la fin de l'année 2019[40]. BlaBlaCar souhaite implanter ces nouveaux cars à l'étranger en reliant 60 villes du Benelux et d'Allemagne. BlaBlaBus concurrence directement FlixBus, qui dispose de 95 % de parts de marché en Allemagne[41] - [42].

Fin 2019, la société intègre le Next40[43].

En 2020, la société complète son offre par un partenariat avec un service de trottinettes électriques, BlaBla Ride[44], afin de permettre aux usagers de finir les trajets automobiles effectués[45]. La même année, durant la pandémie de Covid-19, le fonctionnement de l'entreprise se réduit à 5 % de l'activité usuelle, et la moitié des employés sont mis au chômage partiel[46]. Par la suite, elle est contrainte d'appliquer des mesures d'hygiènes et de respect des distanciations et propose une option pour limiter le nombre de passagers, aux dépens de la rentabilité pour les conducteurs[47].

En mars 2021, les BlaBlaBus prennent le nom et la livrée rouge de BlaBlaCar[48]. En avril 2021, l'entreprise a annoncé une levée de fonds de 115 millions de dollars, qui la valorise à 2 milliards de dollars[49].

En mars 2023, BlabBlaCar annonce sa volonté d'acquisition de Klaxit, entreprise spécialisée dans le covoiturage domicile-travail, avec pour objectif de créer une application unique d'ici à 2024[50] - [51]. Cette acquisition, destinée à générer des synergies entre Klaxit et son service Blablacar Daily sur le segment des trajets courte distance, est finalisée en avril 2023[52].

Avec l'entrée en vigueur de la loi française contre la fraude le 1^er janvier 2019[53], BlaBlaCar doit transmettre au fisc un relevé annuel du montant des transactions reçues par les membres de nationalité française (conducteurs) ayant perçu plus de 3 000 euros par an grâce aux trajets BlaBlaCar. En effet, il s'agit d'une plateforme de service de particulier à particulier et au-delà de ce montant, cela est considéré comme une activité professionnelle. La loi prévoit que soient transmis au fisc le nombre et le montant total brut des transactions réalisées par l'utilisateur au cours de l'année civile précédente et dont l'opérateur a connaissance. Le but de ces envois est donc de traquer la fraude, puisqu'auparavant il n'y avait aucun moyen de contrôler les montants. De ce fait, le relevé de ces informations accompagnera la déclaration des revenus 2020 pour les personnes concernées.

Une série de critiques a été lancée, concernant son statut de position dominante et la mise en place d'une commission financière, absente du concept initial[54] - [55]. La difficulté d'obtenir des réponses du service client a également fait l'objet de critiques (absence de service client téléphonique).

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  Ancien logotype, de 2013 à 2018.
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  Nouveau logotype, depuis 2018.