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6 Heures de Mexico 2017

Les 6 Heures de Mexico 2017 est la cinquième manche du championnat du monde d'endurance FIA 2017 et la 2e édition de l'épreuve. La course est remportée par la Porsche 919 Hybrid no 2 pilotée par Timo Bernhard, Brendon Hartley et Earl Bamber qui s'était élancée en pole position.

6 Heures de Mexico 2017
Description de l'image Autódromo Hermanos Rodríguez 2015.svg.
Généralités
Sport Compétition automobile
Organisateur(s) Automobile Club de l'Ouest
Édition 2e
Lieu(x) Mexico
Date
Site(s) Circuit des frères Rodriguez
Palmarès
Tenant du titre Porsche
Vainqueur Porsche
Deuxième Porsche
Troisième Toyota

Navigation

Contexte avant la course

Le plateau sera moins dense puisque la liste des engagés provisoire pour les 6 Heures de Mexico fait état de 26 voitures[1]. Le doute planait quant à la poursuite du programme de ByKolles Racing Team pour la deuxième partie de saison et l’écurie autrichienne a décidé de mettre fin à son programme pour se consacrer au développement en vue de 2018.
Pas de grande surprise dans la catégorie LMP2 puisque l’absence de l’une des deux Alpine A470, la n°35 était prévue, tout comme l’absence de la Ligier JS P217 n°34 du Tockwith Motorsports. D'un point de vue équipage, quelques changements sont à noter. Tout d'abord, Vaillante Rebellion qui se retrouve de nouveau au complet[2]. Pour le CEFC Manor TRS Racing, l'équipage de la n°24 évolue[3].
Concernant le LMGTE, un changement dans la balance de performance a été mis en place[4].

Qualifications

Le tableau ci-dessous présente les résultats définitifs des qualifications[5]. Le premier de chaque catégorie est signalé par un fond jaune.

Pos Classe Équipe Temps moyen Écart Grille
1 LMP1 No 2 Porsche LMP Team 1 min 24 s 562 1
2 LMP1 No 1 Porsche LMP Team 1 min 24 s 710 +0 s 148 2
3 LMP1 No 7 Toyota Gazoo Racing 1 min 24 s 802 +0 s 240 3
4 LMP1 No 8 Toyota Gazoo Racing 1 min 25 s 378 +0 s 816 4
5 LMP2 No 36 Signatech Alpine Matmut 1 min 32 s 809 8 s 247 5
6 LMP2 No 38 Jackie Chan DC Racing 1 min 33 s 105 +8 s 543 6
7 LMP2 No 31 Vaillante Rebellion 1 min 33 s 605 +9 s 043 7
8 LMP2 No 26 G-Drive Racing 1 min 34 s 002 +9 s 440 8
9 LMP1 No 25 CEFC Manor TRS Racing 1 min 34 s 051 +9 s 489 9
10 LMP2 No 37 Jackie Chan DC Racing 1 min 34 s 272 +9 s 710 10
11 LMP2 No 24 CEFC Manor TRS Racing 1 min 34 s 483 +9 s 921 11
12 LMP2 No 28 TDS Racing 1 min 35 s 365 +10 s 803 12
13 LMGTE Pro No 71 AF Corse 1 min 39 s 425 +14 s 863 13
14 LMGTE Pro No 95 Aston Martin Racing 1 min 39 s 534 +14 s 972 14
15 LMGTE Pro No 67 Ford Chip Ganassi Team UK 1 min 39 s 640 +15 s 078 15
16 LMGTE Pro No 66 Ford Chip Ganassi Team UK 1 min 39 s 728 +15 s 166 16
17 LMGTE Pro No 97 Aston Martin Racing 1 min 39 s 851 +15 s 289 17
18 LMGTE Pro No 92 Porsche GT Team 1 min 39 s 870 +15 s 308 18
19 LMGTE Pro No 51 AF Corse 1 min 40 s 059 +15 s 497 19
20 LMGTE Pro No 91 Porsche GT Team 1 min 40 s 252 +15 s 690 20
21 LMGTE Am No 77 Dempsey-Proton Racing 1 min 42 s 056 +17 s 494 21
22 LMGTE Am No 98 Aston Martin Racing 1 min 42 s 158 +17 s 596 22
23 LMGTE Am No 86 Gulf Racing 1 min 42 s 965 +18 s 403 23
24 LMGTE Am No 61 Clearwater Racing 1 min 43 s 296 +18 s 734 24
25 LMGTE Am No 54 Spirit of Race 1 min 44 s 648 +20 s 086 25
26 LMP2 No 13 Vaillante Rebellion 1 min 33 s 407 +8 s 845 26

L’Oreca 07 #13 de Vaillante Rebellion devra s’élancer du fond de la grille des 6 Heures de Mexico. En effet, David Heinemeier Hansson a dépassé de 1.8 km/h la vitesse autorisée dans la ligne des stands, hier lors des qualifications. Le temps de l’auto de l’équipe anglo-suisse a donc été annulé[6].

Course

Déroulement de l'épreuve

Porsche 919 Hybrid

Porsche LMP Team a fait une véritable démonstration, avec la troisième victoire 2017 du trio Timo Bernhard/Brendon Hartley/Earl Bamber, vainqueur incontesté après une course parfaite. Ce succès – le deuxième consécutif de Timo Bernhard et Brendon Hartley à Mexico – permet à l’équipage de la Porsche 919 Hybrid n°2 de porter à 41 points son avance au classement général provisoire, alors que quatre courses restent encore à disputer dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2017. L’autre 919 Hybrid n°1 de Neel Jani, André Lotterer et Nick Tandy termine deuxième sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez. Le Suisse, l’Allemand et le Britannique sont restés au contact de leurs compagnons d’écurie en début de course, mais ont dû observer une pénalité drive-through après que Nick Tandy ait dépassé la vitesse limite dans la voie des stands.
Les deux TS050 HYBRID de Toyota Gazoo Racing ont tenté tant bien que mal de suivre le rythme des Porsche en haute altitude mexicaine. Sébastien Buemi, Anthony Davidson et Kazuki Nakajima (n°8) terminent sur la troisième marche du podium. Cette position a longtemps été promise à l’autre TS050 HYBRID de Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi et Mike Conway, mais la n°7 est finalement quatrième après un arrêt imprévu au stand.

Vailante Rebellion

La catégorie LMP2 a tenu les spectateurs en haleine tout au long des six heures de course, à l’issue desquelles Julien Canal, Nicolas Prost et Bruno Senna ont reçu le drapeau à damier de la victoire avec 25 secondes d’avance sur l’Alpine n°36 de Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes et André Negrão (Signatech Alpine Matmut). Après les trois podiums déjà conquis en 2017, c’est la première victoire de Vaillante Rebellion, remportée de haute lutte face à l’assaut final de l’Oreca n°24 de Ben Hanley (CEFC Manor TRS Racing).
La catégorie LMGTE Pro est remportée par l’Aston Martin Vantage n°95 de Nicki Thiim et Marco Sørensen. La paire danoise s’impose pour la première fois en 2017 et offre au constructeur britannique sa deuxième victoire consécutive sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez. Tout au long des six heures de course, l’Aston Martin a livré une bataille ininterrompue avec la Ferrari 488 GTE n°71 de Davide Rigon et Sam Bird (AF Corse), partie depuis la pole position de la catégorie. La Ferrari a bel et bien franchi la première la ligne d’arrivée, mais s’est vue pénalisée de dix secondes pour vitesse excessive lors d’une neutralisation Full Course Yellow. Elle rétrograde donc en deuxième position, à 9.1 secondes de l’Aston Martin.

Porche Dempsey Proton Racing

La catégorie LMGTE Am s’est résumée à un duel Porsche-Aston Martin qui aura duré tout au long de la course. C’est finalement la Porsche 911 RSR n°77 de Christian Ried, Matteo Cairoli et Marvin Dienst (Dempsey-Proton Racing) qui remporte sa deuxième victoire consécutive cette saison.

Classement de la course

Voici le classement officiel au terme de la course[7].

  • Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
  • Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pos Classe no Équipe Pilotes Châssis Pneus Tours Temps
Moteur
1 LMP1 2 Porsche LMP Team Timo Bernhard
Earl Bamber
Brendon Hartley
Porsche 919 Hybrid M 240 6 h 00 min 05 s 757
Porsche 2.0 L Turbo V4
2 LMP1 1 Porsche LMP Team Neel Jani
Nick Tandy
André Lotterer
Porsche 919 Hybrid M 240 +7 s 141
Porsche 2.0 L Turbo V4
3 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing Anthony Davidson
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima
Toyota TS050 Hybrid M 239 +1 tour
Toyota 2.4 L Turbo V6
4 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing Mike Conway
Kamui Kobayashi
José María López
Toyota TS050 Hybrid M 239 +1 tour
Toyota 2.4 L Turbo V6
5 LMP2 31 Vaillante Rebellion Julien Canal
Nicolas Prost
Bruno Senna
Oreca 07 D 219 +21 tours
Gibson GK428 4.2 L V8
6 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut Nicolas Lapierre
Gustavo Menezes
André Negrão
Alpine A470 D 219 +21 tours
Gibson GK428 4.2 L V8
7 LMP2 24 CEFC Manor TRS Racing Matthew Rao
Ben Hanley
Jean-Éric Vergne
Oreca 07 D 219 +21 tours
Gibson GK428 4.2 L V8
8 LMP2 26 G-Drive Racing Roman Rusinov
Pierre Thiriet
Alex Lynn
Oreca 07 D 219 +21 tours
Gibson GK428 4.2 L V8
9 LMP2 13 Vaillante Rebellion Mathias Beche
David Heinemeier Hansson
Nelson Piquet, Jr.
Oreca 07 D 218 +22 tours
Gibson GK428 4.2 L V8
10 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing David Cheng
Alex Brundle
Tristan Gommendy
Oreca 07 D 218 +22 tours
Gibson GK428 4.2 L V8
11 LMP2 28 TDS Racing François Perrodo
Matthieu Vaxiviere
Emmanuel Collard
Oreca 07 D 218 +22 tours
Gibson GK428 4.2 L V8
12 LMP2 25 CEFC Manor TRS Racing Roberto González
Simon Trummer
Vitaly Petrov
Oreca 07 D 217 +23 tours
Gibson GK428 4.2 L V8
13 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing Ho-Pin Tung
Oliver Jarvis
Thomas Laurent
Oreca 07 D 211 +29 tours
Gibson GK428 4.2 L V8
14 LMGTE
Pro
95 Aston Martin Racing Nicki Thiim
Marco Sørensen
Aston Martin V8 Vantage GTE D 209 +31 tours
Aston Martin 4.5 L V8
15 LMGTE
Pro
71 AF Corse Davide Rigon
Sam Bird
Ferrari 488 GTE M 209 +31 tours
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
16 LMGTE
Pro
91 Porsche GT Team Richard Lietz
Frédéric Makowiecki
Porsche 911 RSR M 208 +32 tours
Porsche 4.0 L Flat-6
17 LMGTE
Pro
67 Ford Chip Ganassi Team UK Andy Priaulx
Harry Tincknell
Ford GT M 207 +33 tours
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
18 LMGTE
Pro
92 Porsche GT Team Michael Christensen
Kévin Estre
Porsche 911 RSR M 207 +33 tours
Porsche 4.0 L Flat-6
19 LMGTE
Pro
51 AF Corse James Calado
Alessandro Pier Guidi
Ferrari 488 GTE M 206 +34 tours
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
20 LMGTE
Pro
66 Ford Chip Ganassi Team UK Stefan Mücke
Olivier Pla
Ford GT M 205 +35 tours
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
21 LMGTE
Am
77 Dempsey-Proton Racing Christian Ried
Matteo Cairoli
Marvin Dienst (de)
Porsche 911 RSR (991) D 204 +36 tours
Porsche 4.0 L Flat-6
22 LMGTE
Am
98 Aston Martin Racing Paul Dalla Lana
Pedro Lamy
Mathias Lauda
Aston Martin V8 Vantage GTE D 203 +37 tours
Aston Martin 4.5 L V8
23 LMGTE
Am
86 Gulf Racing Michael Wainwright
Ben Barker
Nick Foster
Porsche 911 RSR (991) D 203 +37 tours
Porsche 4.0 L Flat-6
24 LMGTE
Am
54 Spirit of Race Thomas Flohr
Francesco Castellacci
Miguel Molina
Ferrari 488 GTE M 209 +39 tours
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
25 LMGTE
Am
61 Clearwater Racing Weng Sun Mok
Keita Sawa
Matt Griffin
Ferrari 488 GTE M 199 +41 tours
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Abd LMGTE
Pro
97 Aston Martin Racing Darren Turner
Jonathan Adam
Daniel Serra
Aston Martin V8 Vantage GTE D 83
Aston Martin 4.5 L V8

Classements généraux à l'issue de la course

Notes et références

  1. Florian Defet, « 26 autos annoncées pour les 6 Heures de Mexico, ByKolles met un terme à sa saison », sur fanswec.org, (consulté le ).
  2. Florian Defet, « Vaillante Rebellion de nouveau au complet pour les 6 Heures de Mexico », sur fanswec.org, (consulté le ).
  3. Florian Defet, « 6 Heures de Mexico : Ben Hanley et Matthew Rao rejoignent CEFC Manor TRS Racing », sur fanswec.org, (consulté le ).
  4. Florian Defet, « La Balance de Performance des LMGTE ajustée en vue des 6 Heures de Mexico », sur fanswec.org, (consulté le ).
  5. [PDF] (en) « 6 Hours of Mexico Qualifying Final Classification » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).
  6. Samuel Gremaud, « 6H Mexico : La Vaillante Rebellion #13 rétrogradée en fond de grille », sur fanswec.org, (consulté le ).
  7. (en) FIA, « FIA WEC 6 Hours of Mexico Race Final Classification » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).

Articles connexes

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