6 Heures de Mexico 2017
Les 6 Heures de Mexico 2017 est la cinquième manche du championnat du monde d'endurance FIA 2017 et la 2e édition de l'épreuve. La course est remportée par la Porsche 919 Hybrid no 2 pilotée par Timo Bernhard, Brendon Hartley et Earl Bamber qui s'était élancée en pole position.
| Sport | Compétition automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Édition | 2e |
| Lieu(x) |
 Mexico |
| Date | |
| Site(s) | Circuit des frères Rodriguez |
Contexte avant la course
Le plateau sera moins dense puisque la liste des engagés provisoire pour les 6 Heures de Mexico fait état de 26 voitures[1]. Le doute planait quant à la poursuite du programme de ByKolles Racing Team pour la deuxième partie de saison et l’écurie autrichienne a décidé de mettre fin à son programme pour se consacrer au développement en vue de 2018.
Pas de grande surprise dans la catégorie LMP2 puisque l’absence de l’une des deux Alpine A470, la n°35 était prévue, tout comme l’absence de la Ligier JS P217 n°34 du Tockwith Motorsports. D'un point de vue équipage, quelques changements sont à noter. Tout d'abord, Vaillante Rebellion qui se retrouve de nouveau au complet[2]. Pour le CEFC Manor TRS Racing, l'équipage de la n°24 évolue[3].
Concernant le LMGTE, un changement dans la balance de performance a été mis en place[4].
Qualifications
Le tableau ci-dessous présente les résultats définitifs des qualifications[5]. Le premier de chaque catégorie est signalé par un fond jaune.
| Pos | Classe | Équipe | Temps moyen | Écart | Grille |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | No 2 Porsche LMP Team | 1 min 24 s 562 | — | 1 |
| 2 | LMP1 | No 1 Porsche LMP Team | 1 min 24 s 710 | +0 s 148 | 2 |
| 3 | LMP1 | No 7 Toyota Gazoo Racing | 1 min 24 s 802 | +0 s 240 | 3 |
| 4 | LMP1 | No 8 Toyota Gazoo Racing | 1 min 25 s 378 | +0 s 816 | 4 |
| 5 | LMP2 | No 36 Signatech Alpine Matmut | 1 min 32 s 809 | 8 s 247 | 5 |
| 6 | LMP2 | No 38 Jackie Chan DC Racing | 1 min 33 s 105 | +8 s 543 | 6 |
| 7 | LMP2 | No 31 Vaillante Rebellion | 1 min 33 s 605 | +9 s 043 | 7 |
| 8 | LMP2 | No 26 G-Drive Racing | 1 min 34 s 002 | +9 s 440 | 8 |
| 9 | LMP1 | No 25 CEFC Manor TRS Racing | 1 min 34 s 051 | +9 s 489 | 9 |
| 10 | LMP2 | No 37 Jackie Chan DC Racing | 1 min 34 s 272 | +9 s 710 | 10 |
| 11 | LMP2 | No 24 CEFC Manor TRS Racing | 1 min 34 s 483 | +9 s 921 | 11 |
| 12 | LMP2 | No 28 TDS Racing | 1 min 35 s 365 | +10 s 803 | 12 |
| 13 | LMGTE Pro | No 71 AF Corse | 1 min 39 s 425 | +14 s 863 | 13 |
| 14 | LMGTE Pro | No 95 Aston Martin Racing | 1 min 39 s 534 | +14 s 972 | 14 |
| 15 | LMGTE Pro | No 67 Ford Chip Ganassi Team UK | 1 min 39 s 640 | +15 s 078 | 15 |
| 16 | LMGTE Pro | No 66 Ford Chip Ganassi Team UK | 1 min 39 s 728 | +15 s 166 | 16 |
| 17 | LMGTE Pro | No 97 Aston Martin Racing | 1 min 39 s 851 | +15 s 289 | 17 |
| 18 | LMGTE Pro | No 92 Porsche GT Team | 1 min 39 s 870 | +15 s 308 | 18 |
| 19 | LMGTE Pro | No 51 AF Corse | 1 min 40 s 059 | +15 s 497 | 19 |
| 20 | LMGTE Pro | No 91 Porsche GT Team | 1 min 40 s 252 | +15 s 690 | 20 |
| 21 | LMGTE Am | No 77 Dempsey-Proton Racing | 1 min 42 s 056 | +17 s 494 | 21 |
| 22 | LMGTE Am | No 98 Aston Martin Racing | 1 min 42 s 158 | +17 s 596 | 22 |
| 23 | LMGTE Am | No 86 Gulf Racing | 1 min 42 s 965 | +18 s 403 | 23 |
| 24 | LMGTE Am | No 61 Clearwater Racing | 1 min 43 s 296 | +18 s 734 | 24 |
| 25 | LMGTE Am | No 54 Spirit of Race | 1 min 44 s 648 | +20 s 086 | 25 |
| 26 | LMP2 | No 13 Vaillante Rebellion | 1 min 33 s 407 | +8 s 845 | 26 |
L’Oreca 07 #13 de Vaillante Rebellion devra s’élancer du fond de la grille des 6 Heures de Mexico. En effet, David Heinemeier Hansson a dépassé de 1.8 km/h la vitesse autorisée dans la ligne des stands, hier lors des qualifications. Le temps de l’auto de l’équipe anglo-suisse a donc été annulé[6].
Course
Déroulement de l'épreuve
Porsche LMP Team a fait une véritable démonstration, avec la troisième victoire 2017 du trio Timo Bernhard/Brendon Hartley/Earl Bamber, vainqueur incontesté après une course parfaite. Ce succès – le deuxième consécutif de Timo Bernhard et Brendon Hartley à Mexico – permet à l’équipage de la Porsche 919 Hybrid n°2 de porter à 41 points son avance au classement général provisoire, alors que quatre courses restent encore à disputer dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2017. L’autre 919 Hybrid n°1 de Neel Jani, André Lotterer et Nick Tandy termine deuxième sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez. Le Suisse, l’Allemand et le Britannique sont restés au contact de leurs compagnons d’écurie en début de course, mais ont dû observer une pénalité drive-through après que Nick Tandy ait dépassé la vitesse limite dans la voie des stands.
Les deux TS050 HYBRID de Toyota Gazoo Racing ont tenté tant bien que mal de suivre le rythme des Porsche en haute altitude mexicaine. Sébastien Buemi, Anthony Davidson et Kazuki Nakajima (n°8) terminent sur la troisième marche du podium. Cette position a longtemps été promise à l’autre TS050 HYBRID de Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi et Mike Conway, mais la n°7 est finalement quatrième après un arrêt imprévu au stand.
La catégorie LMP2 a tenu les spectateurs en haleine tout au long des six heures de course, à l’issue desquelles Julien Canal, Nicolas Prost et Bruno Senna ont reçu le drapeau à damier de la victoire avec 25 secondes d’avance sur l’Alpine n°36 de Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes et André Negrão (Signatech Alpine Matmut). Après les trois podiums déjà conquis en 2017, c’est la première victoire de Vaillante Rebellion, remportée de haute lutte face à l’assaut final de l’Oreca n°24 de Ben Hanley (CEFC Manor TRS Racing).
La catégorie LMGTE Pro est remportée par l’Aston Martin Vantage n°95 de Nicki Thiim et Marco Sørensen. La paire danoise s’impose pour la première fois en 2017 et offre au constructeur britannique sa deuxième victoire consécutive sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez. Tout au long des six heures de course, l’Aston Martin a livré une bataille ininterrompue avec la Ferrari 488 GTE n°71 de Davide Rigon et Sam Bird (AF Corse), partie depuis la pole position de la catégorie. La Ferrari a bel et bien franchi la première la ligne d’arrivée, mais s’est vue pénalisée de dix secondes pour vitesse excessive lors d’une neutralisation Full Course Yellow. Elle rétrograde donc en deuxième position, à 9.1 secondes de l’Aston Martin.
La catégorie LMGTE Am s’est résumée à un duel Porsche-Aston Martin qui aura duré tout au long de la course. C’est finalement la Porsche 911 RSR n°77 de Christian Ried, Matteo Cairoli et Marvin Dienst (Dempsey-Proton Racing) qui remporte sa deuxième victoire consécutive cette saison.
Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[7].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Classements généraux à l'issue de la course
Attribution des points
| Système des points | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | Au-delà |
| Points | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 |
Les points sont doublés lors des 24 Heures du Mans. 1 point est délivré aux pilotes et teams obtenant la pole position dans chaque catégorie. Pour marquer des points, il faut parcourir au minimum 3 tours sous drapeau vert et accomplir au moins 70 % de la distance parcourue par le vainqueur.
Classement pilotes
Cette saison, 4 titres sont délivrés aux pilotes :
- Le Championnat du monde est disputé uniquement par les pilotes LMP1 et LMP2.
- Nouveauté cette année, les pilotes appartenant aux catégories LMGTE Pro et LMGTE Am se disputent eux aussi un Championnat du monde, alors que seule une Coupe du monde leur était proposé.
- 2 Trophées Endurance FIA sont attribués aux pilotes appartenant aux catégories LMP2 et LMGTE Am.
Championnat du monde d'endurance FIA — Pilotes
Coupe du monde d'endurance FIA pour les pilotes GT
| Pos. | Pilote | Équipe | SIL.svg.png.webp){kind=small} |
SPA.svg.png.webp){kind=small} |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Andy Priaulx |
Ford Chip Ganassi Team UK |
1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 96 | ||||
| 1 | Harry Tincknell |
Ford Chip Ganassi Team UK |
1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 96 | ||||
| 2 |  Richard Lietz |
Porsche GT Team |
3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 88 | ||||
| 2 | Frédéric Makowiecki |
Porsche GT Team |
3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 88 | ||||
| 3 |  Davide Rigon |
AF Corse |
5 | 1 | 4 | 11 | 2 | 79.5 | ||||
| 4 | Sam Bird |
AF Corse |
5 | 1 | 4 | 2 | 79 | |||||
| 5 |  Pipo Derani |
Ford Chip Ganassi Team UK |
1 | 4 | 2 | 74 | ||||||
| 6 | James Calado |
AF Corse |
2 | 2 | 14 | 1 | 6 | 70 | ||||
| 6 | Alessandro Pier Guidi |
AF Corse |
2 | 2 | 14 | 1 | 6 | 70 | ||||
| 7 |  Nicki Thiim |
Aston Martin Racing |
6 | 8 | 5 | 4 | 1 | 69 | ||||
| 7 | Marco Sørensen |
Aston Martin Racing |
6 | 8 | 5 | 4 | 1 | 69 | ||||
| 8 | Darren Turner |
Aston Martin Racing |
7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 69 | ||||
| 8 | Jonathan Adam |
Aston Martin Racing |
7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 69 | ||||
| 8 | Daniel Serra |
Aston Martin Racing |
7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 69 | ||||
| 9 | Stefan Mücke |
Ford Chip Ganassi Team UK |
4 | 3 | 6 | 6 | 7 | 57 | ||||
| 9 | Olivier Pla |
Ford Chip Ganassi Team UK |
4 | 3 | 6 | 6 | 7 | 57 | ||||
| 10 | Billy Johnson |
Ford Chip Ganassi Team UK |
4 | 3 | 6 | 43 | ||||||
| 11 | Michael Christensen |
Porsche GT Team |
Ret | 6 | Ret | 3 | 5 | 34 | ||||
| 11 | Kévin Estre |
Porsche GT Team |
Ret | 6 | Ret | 3 | 5 | 34 | ||||
| 12 |  Richie Stanaway |
Aston Martin Racing |
6 | 8 | 5 | 32 | ||||||
| 13 | Patrick Pilet |
Porsche GT Team |
3 | 30 | ||||||||
| 14 |  Miguel Molina |
 Spirit of Race |
Ret | 12 | 9 | 11 | 27 | |||||
| AF Corse |
4 | |||||||||||
| 15 | Christian Ried |
Dempsey-Proton Racing |
10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 14 | ||||
| 15 | Marvin Dienst |
Dempsey-Proton Racing |
10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 14 | ||||
| 15 | Matteo Cairoli |
Dempsey-Proton Racing |
10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 14 | ||||
| 16 |  Weng Sun Mok |
 Clearwater Racing |
8 | 11 | 8 | 12 | 12 | 13.5 | ||||
| 16 | Keita Sawa |
Clearwater Racing |
8 | 11 | 8 | 12 | 12 | 13.5 | ||||
| 16 |  Matt Griffin |
Clearwater Racing |
8 | 11 | 8 | 12 | 12 | 13.5 | ||||
| 17 | Duncan Cameron |
Spirit of Race |
7 | 12 | ||||||||
| 17 | Aaron Scott |
Spirit of Race |
7 | 12 | ||||||||
| 17 | Marco Cioci |
Spirit of Race |
7 | 12 | ||||||||
| 18 |  Paul Dalla Lana |
Aston Martin Racing |
9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | ||||
| 18 |  Pedro Lamy |
Aston Martin Racing |
9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | ||||
| 18 | Mathias Lauda |
Aston Martin Racing |
9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | ||||
| Pos. | Pilote | Équipe | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total points |
Trophée Endurance FIA pour les pilotes LMP2
| Pos. | Pilote | Équipe | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ho-Pin Tung |
Jackie Chan DC Racing |
1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 118 | ||||
| 1 | Oliver Jarvis |
Jackie Chan DC Racing |
1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 118 | ||||
| 1 | Thomas Laurent |
Jackie Chan DC Racing |
1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 118 | ||||
| 2 | Julien Canal |
Vaillante Rebellion |
2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 95 | ||||
| 2 | Bruno Senna |
Vaillante Rebellion |
2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 95 | ||||
| 3 | Nicolas Prost |
Vaillante Rebellion |
2 | 2 | 6 | 1 | 77 | |||||
| 4 | Gustavo Menezes |
Signatech Alpine Matmut |
4 | 5 | 5 | 3 | 2 | 76 | ||||
| 5 | Matthew Rao |
Signatech Alpine Matmut |
4 | 5 | 5 | 3 | 72 | |||||
| CEFC Manor TRS Racing |
3 | |||||||||||
| 6 | David Cheng |
Jackie Chan DC Racing |
8 | 10 | 2 | 5 | 6 | 59 | ||||
| 6 | Alex Brundle |
Jackie Chan DC Racing |
8 | 10 | 2 | 5 | 6 | 59 | ||||
| 6 | Tristan Gommendy |
Jackie Chan DC Racing |
8 | 10 | 2 | 5 | 6 | 59 | ||||
| 7 |  Roman Rusinov |
G-Drive Racing |
5 | 1 | Ret | 6 | 4 | 58 | ||||
| 7 | Pierre Thiriet |
G-Drive Racing |
5 | 1 | Ret | 6 | 4 | 58 | ||||
| 8 | André Negrão |
Signatech Alpine Matmut |
6 | 3 | Ret | 2 | 57 | |||||
| 9 | Jean-Éric Vergne |
CEFC Manor TRS Racing |
6 | 7 | 4 | 3 | 53 | |||||
| 10 | Alex Lynn |
G-Drive Racing |
5 | 1 | Ret | 4 | 50 | |||||
| 11 | Nicolas Lapierre |
Signatech Alpine Matmut |
4 | 3 | 2 | 46 | ||||||
| 12 |  Tor Graves |
CEFC Manor TRS Racing |
6 | 7 | 4 | 9 | 40 | |||||
| 12 | Jonathan Hirschi |
CEFC Manor TRS Racing |
6 | 7 | 4 | 9 | 40 | |||||
| 13 | Nelson Panciatici |
Signatech Alpine Matmut |
6 | 3 | Ret | 38 | ||||||
| 13 | Pierre Ragues |
Signatech Alpine Matmut |
6 | 3 | Ret | 38 | ||||||
| 14 | Mathias Beche |
Vaillante Rebellion |
9 | 4 | DSQ | 4 | 5 | 36 | ||||
| 14 | David Heinemeier Hansson |
Vaillante Rebellion |
9 | 4 | DSQ | 4 | 5 | 36 | ||||
| 15 | Romain Dumas |
Signatech Alpine Matmut |
5 | 5 | 30 | |||||||
| 16 | François Perrodo |
TDS Racing |
3 | 9 | Ret | 8 | 7 | 27 | ||||
| 16 | Emmanuel Collard |
TDS Racing |
3 | 9 | Ret | 8 | 7 | 27 | ||||
| 17 | Ben Hanley |
TDS Racing |
9 | 25 | ||||||||
| G-Drive Racing |
6 | |||||||||||
| CEFC Manor TRS Racing |
3 | |||||||||||
| 18 | Matthieu Vaxiviere |
TDS Racing |
3 | Ret | 8 | 7 | 25 |
Trophée Endurance FIA pour les pilotes GT Am
| Pos. | Pilote | Équipe | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Christian Ried |
Dempsey-Proton Racing |
3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 114 | ||||
| 1 | Marvin Dienst |
Dempsey-Proton Racing |
3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 114 | ||||
| 1 | Matteo Cairoli |
Dempsey-Proton Racing |
3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 114 | ||||
| 2 | Paul Dalla Lana |
Aston Martin Racing |
2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 104 | ||||
| 2 | Pedro Lamy |
Aston Martin Racing |
2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 104 | ||||
| 2 | Mathias Lauda |
Aston Martin Racing |
2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 104 | ||||
| 3 | Weng Sun Mok |
Clearwater Racing |
1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 98 | ||||
| 3 | Keita Sawa |
Clearwater Racing |
1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 98 | ||||
| 3 | Matt Griffin |
Clearwater Racing |
1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 98 | ||||
| 4 | Michael Wainwright |
Gulf Racing |
4 | Ret | 5 | 5 | 3 | 57 | ||||
| 4 | Ben Barker |
Gulf Racing |
4 | Ret | 5 | 5 | 3 | 57 | ||||
| 4 |  Nick Foster |
Gulf Racing |
4 | Ret | 5 | 5 | 3 | 57 | ||||
| 5 | Thomas Flohr |
Spirit of Race |
Ret | 4 | 7 | 2 | 4 | 54 | ||||
| 5 | Francesco Castellacci |
Spirit of Race |
Ret | 4 | 7 | 2 | 4 | 54 | ||||
| 6 | Duncan Cameron |
Spirit of Race |
1 | 50 | ||||||||
| 6 | Aaron Scott |
Spirit of Race |
1 | 50 | ||||||||
| 6 | Marco Cioci |
Spirit of Race |
1 | 50 | ||||||||
| 7 | Miguel Molina |
Spirit of Race |
Ret | 4 | 2 | 4 | 42 | |||||
| 8 | Richard Wee |
Clearwater Racing |
6 | 16 | ||||||||
| 8 | Hiroki Katoh |
Clearwater Racing |
6 | 16 | ||||||||
| 8 | Álvaro Parente |
Clearwater Racing |
6 | 16 |
Championnat des Constructeurs
2 championnats constructeurs distincts sont présents dans ce championnat. L'un est destiné aux Sport-prototypes alors que l'autre est réservé aux voitures Grand tourisme. Le Championnat du Monde des Constructeurs est destiné seulement aux constructeurs engagés en LMP1, et les points proviennent seulement du meilleur score enregistré par le constructeur lors de chaque manche. Concernant le barème des points, chaque constructeur cumule les points obtenus par ses 2 meilleures voitures et cela lors de chaque manche.
Championnat du monde d'endurance FIA — Constructeurs
Coupe du Monde d'Endurance FIA pour les Constructeurs GT
Championnat des Équipes
Toutes les équipes des 4 catégories de ce championnat sont représentées pour le Trophée Endurance FIA, sachant que chaque voiture marque ses propres points.
Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMP2
| Pos. | Voiture | Équipe | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | Jackie Chan DC Racing |
1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 118 | ||||
| 2 | 31 | Vaillante Rebellion |
2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 95 | ||||
| 3 | 36 | Signatech Alpine Matmut |
4 | 5 | 5 | 3 | 2 | 76 | ||||
| 4 | 37 | Jackie Chan DC Racing |
8 | 10 | 2 | 5 | 6 | 59 | ||||
| 5 | 26 | G-Drive Racing |
5 | 1 | Ret | 6 | 4 | 58 | ||||
| 6 | 24 | CEFC Manor TRS Racing |
6 | 7 | 4 | 9 | 3 | 55 | ||||
| 7 | 35 | Signatech Alpine Matmut |
6 | 3 | Ret | 38 | ||||||
| 8 | 13 | Vaillante Rebellion |
9 | 4 | DSQ | 4 | 5 | 36 | ||||
| 9 | 28 | TDS Racing |
3 | 9 | Ret | 8 | 7 | 27 | ||||
| 10 | 25 | CEFC Manor TRS Racing |
7 | 8 | Ret | 7 | 8 | 20 |
Trophée Endurance FIA pour les Équipes GT Pro
| Pos. | Voiture | Équipe | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK |
1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 96 | ||||
| 2 | 91 | Porsche GT Team |
3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 88 | ||||
| 3 | 71 | AF Corse |
5 | 1 | 4 | 8 | 2 | 83 | ||||
| 4 | 51 | AF Corse |
2 | 2 | 7 | 1 | 6 | 81 | ||||
| 5 | 95 | Aston Martin Racing |
6 | 8 | 5 | 4 | 1 | 69 | ||||
| 6 | 97 | Aston Martin Racing |
7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 69 | ||||
| 6 | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK |
4 | 3 | 6 | 6 | 7 | 57 | ||||
| 8 | 92 | Porsche GT Team |
Ret | 6 | Ret | 3 | 5 | 34 |
Trophée Endurance FIA pour les Équipes GT Am
| Pos. | Voiture | Équipe | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | Dempsey-Proton Racing |
3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 120 | ||||
| 2 | 61 | Clearwater Racing |
1 | 3 | 1 | 4 | 5 | 112 | ||||
| 3 | 98 | Aston Martin Racing |
2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 110 | ||||
| 4 | 54 | Spirit of Race |
Ret | 4 | 5 | 2 | 4 | 62 | ||||
| 5 | 86 | Gulf Racing |
4 | Ret | 4 | 5 | 3 | 61 |
Notes et références
- Florian Defet, « 26 autos annoncées pour les 6 Heures de Mexico, ByKolles met un terme à sa saison », sur fanswec.org, (consulté le ).
- Florian Defet, « Vaillante Rebellion de nouveau au complet pour les 6 Heures de Mexico », sur fanswec.org, (consulté le ).
- Florian Defet, « 6 Heures de Mexico : Ben Hanley et Matthew Rao rejoignent CEFC Manor TRS Racing », sur fanswec.org, (consulté le ).
- Florian Defet, « La Balance de Performance des LMGTE ajustée en vue des 6 Heures de Mexico », sur fanswec.org, (consulté le ).
- [PDF] (en) « 6 Hours of Mexico Qualifying Final Classification » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- Samuel Gremaud, « 6H Mexico : La Vaillante Rebellion #13 rétrogradée en fond de grille », sur fanswec.org, (consulté le ).
- (en) FIA, « FIA WEC 6 Hours of Mexico Race Final Classification » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).