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Unterseeboot 459

Le sous-marin allemand U-459 est un sous-marin ravitailleur de sous-marins de la Kriegsmarine[1]. C'est une « vache-Ă -lait » (Milchkuh) de la Seconde Guerre mondiale : de grands sous-marins capables de ravitailler en combustible diesel, en torpilles, en pièces dĂ©tachĂ©es, en vivres (25 t), disposant d'un personnel mĂ©dical et de spĂ©cialistes en surnombre (mĂ©caniciens de torpille, radios ou mĂ©caniciens gĂ©nĂ©ralistes[2]).

U-459
illustration de Unterseeboot 459
L'U-459 lors de son sabordage.

Type Sous-marin type XIV
Classe Unterseeboot type XIV
Histoire
A servi dans Kriegsmarine
Commanditaire Drapeau de l'Allemagne nazie Reich allemand
Chantier naval Deutsche Werke, Kiel
N° de coque : 290
Commandé 14 mai 1940
Quille posée 22 novembre 1940
Lancement 13 septembre 1941
Armé 15 novembre 1941
Mise en service 15 novembre 1941
Commission 15 novembre 1941, Kptlt. Georg von Wilamowitz-Moellendorff
Statut Sabordé le 24 juillet 1943
Équipage
Commandant Kptlt. Georg von Wilamowitz-Moellendorff
Équipage 59 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
Maître-bau 9,35
DĂ©placement 1 695 t
Propulsion 2 Ă— Germaniawerft F46 diesels 6-cylindres 3 200 ch (2 400 kW) turbo-compressĂ©s
2 Ă— SSW Gu343/388-8 moteurs Ă©lectriques Ă  double-action 750 ch (560 kW)
Vitesse 14,9 nœuds (27,6 km/h) en surface
6,2 nœuds (11,5 km/h) en plongée
Profondeur 240 m (essais)
Caractéristiques militaires
Armement
  • 2x37 mm AA
    * 2x20 mm AA
    * pas de tubes lance torpilles
Électronique Telefunken
Rayon d'action 22 700 km à 10 nœuds
Carrière
Pavillon Allemagne
Port d'attache Kiel, Saint-Nazaire, Bordeaux
Indicatif M 42590 (Feldpost)
Localisation
CoordonnĂ©es 45° 52′ 59″ nord, 10° 37′ 59″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Océan Atlantique
(Voir situation sur carte : Océan Atlantique)
U-459
U-459

Sa quille est posée le par Deutsche Werke de Kiel. Le sous-marin est lancé le , armé et réceptionné le avec le Kapitänleutnant der Reserve Georg von Wilamowitz-Möllendorff comme commandant. Il est sabordé en 1943, après une attaque aérienne


Équipage

Officiers

Le commandant, Korvettenkapitän der reserve Georg von Wilamowitz-Möllendorff, Ă©tait certainement un des plus anciens officiers commandant de sous-marins (nĂ© le 7 octobre 1893 : presque 48 ans en septembre 1941)[3]. Il Ă©tait surnommĂ© le « vieux Wilamowitz Â» et très estimĂ© de ses collègues sous-mariniers[4].

Le premier lieutenant, l'Oberleutnant zur See Karl Kämper était issu de la marine marchande et âgé de 32 ans.

Le second lieutenant, le Leutnant zur See Wilhelm Engelbrecht, âgé de 28 ans, était aussi issu de la marine marchande.

Il y avait quatre autres officiers, dont un officier mécanicien et un lieutenant-chirurgien.

Officiers mariniers

Il y avait 12 officiers mariniers.

Hommes d'Ă©quipage

Il y avait 40 membres d'équipage ou spécialistes de rechange embarqués. Ces derniers étaient destinés à compléter les équipages des autres sous-marins en ravitaillement.

Historique

Le sous-marin U-459 effectue six sorties ou patrouilles. Comme bateau ravitailleur sans torpille, il n'a pas combattu. Il sert dans la 4e flottille de sous-marins allemands pour son entraînement initial puis est affecté à la 12e flottille, en , pour ses missions de ravitaillement.

Voyage vers la base opérationnelle

Il est commandé par von Wilamowitz-Möllendorf, qui est, à 48 ans, l'un des plus capitaines les plus âgés de l'époque.

Après avoir appareillé de Kiel pour Heligoland où il répare une avarie mineure, l'U-459 appareille et rejoint Saint-Nazaire, en France occupée le .

1re et 2e patrouilles

La première patrouille se déroule dans l'Atlantique. Il navigue dans un secteur proche des Îles Caraïbes, pénétrant dans la mer des Caraïbes jusque dans le golfe du Mexique[5]. La mission prend fin avec le retour de l'U-459 à Saint-Nazaire au début

La deuxième patrouille commence le avec le dĂ©part de Saint-Nazaire. C'est pendant ce voyage que von Wilamowitz-Möllendorf est promu korvettenkapitän. L'U-459 atteint un point situĂ© Ă  300 miles est-sud-est des Bermudes oĂą il ravitaille quatre ou cinq U-Boote en combustible. Il fournit un compresseur Ă  l'un des sous-marins. Les survivants[6] de ce bateau indiquent qu'au cours de cette patrouille, le U-552 commandĂ© par le Korvettenkapitän Erich Topp est ravitaillĂ©. Il regagne Saint-Nazaire dĂ©but aoĂ»t.

3e et 4e patrouilles

La 3e patrouille commence fin quand l'U-459 part de Saint-Nazaire pour gagner l'Atlantique Sud. Il navigue probablement dans les eaux proches de la ville du Cap, passant Ă  310 miles au sud du cap de Bonne-EspĂ©rance. Il ravitaille l'U-506 avec 40 tonnes de carburant. Dans les parages de Madère, il approvisionne l'U-333 et fournit deux sous-mariniers, pour remplacer deux tuĂ©s. Au dĂ©but de , il ravitaille en fioul l'U-706 puis il est lui-mĂŞme avitaillĂ© avant de regagner Saint-Nazaire le .

La 4e patrouille commence le . Le U-459 appareille de Saint-Nazaire pour l'Afrique du Sud et les parages du cap de Bonne-EspĂ©rance. Il ravitaille un sous-marin italien, près de l'Ă®le de Sainte-HĂ©lène. Il ravitaille une flottille oĂą le U-506 reçoit 90 tonnes de fioul, des provisions et des roulements Ă  billes pour ses moteurs Ă©lectriques. Sur le chemin du retour, il rencontre l'U-202 entre le 11 et le . Le rendez-vous eut lieu au nord des Canaries. L'U-202 reçut 25 tonnes de fioul et des provisions. Au cours d'un second rendez-vous, il embarque un officier de l'U-202 souffrant d'une appendicite. Puis, au cours d'un troisième rendez-vous, il fournit 75 tonnes de fioul. Après avoir ravitaillĂ© neuf autres U-Boote, il met le cap sur Bordeaux oĂą il arrive le .

5e et 6e patrouille

La 5e patrouille commence avec l'appareillage de Bordeaux le pour le nord de l'Atlantique. Un sabotage l'oblige Ă  revenir Ă  sa base. Il repart le . Il est prĂ©venu de la prĂ©sence dans le Golfe de Gascogne de sous-marins britanniques. La patrouille se poursuit avec 24 ravitaillements en fioul avant d'ĂŞtre lui-mĂŞme ravitaillĂ© par un sous-marin poseur de mines. Il subit une attaque alors qu'il est en plongĂ©e Ă  environ trente-six mètres (120 pieds) de profondeur. En revenant vers Bordeaux, il est attaquĂ© par deux avions dans le golfe de Gascogne. Il en abat un avec ses canons de 20 mm (probablement un quadrimoteur Lancaster). Il regagne Bordeaux le oĂą il passe en ateliers et reçoit un nouvel armement anti-aĂ©rien[7].

La 6e patrouille est la dernière. Après son dĂ©part de Bordeaux le , le sous-marin est attaquĂ©, au nord-ouest du cap Ortegal, Ă  la position gĂ©ographique de 45° 53′ N, 10° 38′ O, par un bombardier Wellington qu'il abat grâce Ă  son artillerie anti-aĂ©rienne. L'avion s'Ă©crase sur le sous-marin. L'attaque fait onze morts parmi les sous-mariniers (les servants de l'artillerie). L'Ă©quipage dĂ©gage les dĂ©bris et rĂ©cupère un survivant de l'avion, le mitrailleur de queue. Un deuxième Wellington attaque et endommage le sous-marin qui est Ă©vacuĂ©. Le commandant reste Ă  bord, salue son Ă©quipage, descend par le kiosque et actionne les commandes de sabordage. Il coule avec son navire. Les quarante-et-un survivants ainsi que leur prisonnier sont recueillis par un destroyer et faits prisonniers.

Voir aussi

U-boot ravitaillés

  • U 69 : Oberleutnant Grâf[8].
  • U-202.
  • U-432 : Kapitänleutnant Herman Echardt.
  • U-506 : Kapitänleutnant Erich Wuedermann.
  • U-552 : Korvettenkapitän Erich Topp
  • U-564 : Korvettenkapitän Reinhard Suhren et Kapitänleutnant Becker.
  • U-706 : Kapitänleutnant von Zitzewitz.

Autres U-boot

  • U-125 : Kapitänleutnant Ulrich Folkers.
  • U-995 : Oberleutnant zur See Hans-Georg Hess.

Sources

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • Wolfgang Frank (trad. Jean VEITH), U-boote contre les marines alliĂ©es : 2. vers la dĂ©faite 42-45 [« Die wölfe und der Admiral »], Paris, J’ai Lu, coll. « J’ai Lu leur aventure » (no A94/95), (1re Ă©d. 1956), 384 p., pocheDocument utilisĂ© pour la rĂ©daction de l’article
    Après l'entrée en guerre des États-Unis, le panorama de la guerre change jusqu'à la défaite de mai 1945.
  • Jost Metzler (trad. Jacques Bourcart), Sous-marin corsaire, Éditions J'ai lu, coll. « Leur aventure » (no A218), 180 p. (OCLC 462141062, BNF 35150675).

Notes et références

  1. cf. W. Frank (1965) p. 234-235
  2. cf. W. Frank (1965) p. 47-48
  3. https://www.uboatarchive.net/Int/U-459INT.htm
  4. cf. W. Frank (1956) p. 234-234 et U-boat archives.
  5. d'après les "U-boat archives"
  6. Interrogatoire rapporté dans les "U-boat archives" des survivants capturés.
  7. La Kapitankorvetten Scholtz de la 12e flottille plaisante sur le fait qu'il a abattu un avion avec une mitrailleuse jumelée et qu'il pourra en abattre six maintenant. voir U-boat archives
  8. op. cit. Metzler (1956)

Liens externes

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  • U-459Document utilisĂ© pour la rĂ©daction de l’article
  • (en)U-459 archives : a supply U-BoatDocument utilisĂ© pour la rĂ©daction de l’article
    Un rapport très complet des interrogatoires des survivants illustrant le rôle des sous-marins ravitailleurs. Une importante source d'archives anglaises sur les sous-marins coulés ou capturés.

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