Réseau de bus Aérial
Aérial est un réseau de bus organisé par Île-de-France Mobilités et exploité par le groupe Transdev à travers son établissement de Vulaines-sur-Seine. Le réseau dessert principalement les communes de Fontainebleau et d'Avon ainsi qu'une partie de la communauté d'agglomération du Pays de Fontainebleau. Le réseau est issu de l'ancien tramway de Fontainebleau fermé le . Le réseau est composé de dix lignes régulières dont une à vocation scolaire.
Réseau de bus Aérial | ||
Logo du réseau Aérial | ||
Situation | Île-de-France | |
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Type | Autobus | |
Lignes | 10 | |
Exploitant | Transdev Vulaines | |
Site Internet | Site officiel du réseau | |
Lignes du réseau | Aérial 1 2 3 4 5 6 8 9 111 112 | |
Réseaux connexes | Autobus d'Île-de-France • Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express et Mobilien • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
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Histoire
Le , le réseau est restructuré avec la modification des trajets des lignes existantes afin de desservir les quartiers enclavés de Fontainebleau et d'Avon. Les horaires des lignes sont cadencés en fonction des arrivées et des départs des trains en gare de Fontainebleau - Avon. De plus, les lignes sont renumérotées comme ci-dessous[1] :
Le , le réseau est à nouveau modifié comme suit[2] :
- la ligne 1 est scindée en deux lignes distinctes afin d'améliorer la lisibilité de la ligne. De plus, celle-ci est renforcée en s'adaptant aux horaires des trains avec un bus toutes les dix minutes aux heures de pointe, d'un bus toutes les quinze à vingt minutes aux heures creuses du lundi au vendredi ainsi que le samedi et d'un bus toutes les demi-heures les dimanches et fêtes ;
- l'ancienne ligne 2 prend l'indice 8 et voit la création de trois départs supplémentaires. L'offre du week-end de la ligne 3 est transférée sur la nouvelle ligne 8. La desserte du cinéma Cinéparadis est améliorée grâce à la création d'un arrêt sur les lignes 3 et 8.
Ouverture à la concurrence
En raison de l'ouverture à la concurrence des réseaux d'autobus en Île-de-France, le réseau de bus Fontainebleau - Moret est créé le , correspondant à la délégation de service public numéro 16 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui exploitera le réseau pour une durée de cinq ans. C'est finalement Transdev, via sa filiale Transdev Pays de Fontainebleau, qui a été désigné lors du conseil d'administration du et qui reprend l’intégralité des lignes du réseau de bus Aérial[3].
Lignes
Lignes 1 à 9
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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1 |
Avon — Gare routière ⥋ Fontainebleau — Les Lilas | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel Citaro C2 Citaro G C2 GX 327 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Vulaines-sur-Seine | |
Desserte :
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Autre :
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2 |
Avon — Gare routière ⥋ Avon - Les Bouleaux / Avon - Jacques Durand (certains services en journée et fin de service) | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 10-15 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel Citaro C2 Citaro G C2 GX 327 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Vulaines-sur-Seine | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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3 |
Avon — Gare routière ⥋ Fontainebleau — Crevat - Jaurès | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 22-27 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel GX 127 GX 137 Citaro C2 GX 327 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Vulaines-sur-Seine | |
Desserte :
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Autre :
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4 | Avon — Gare routière ⥋ Fontainebleau — Stade de la Faisanderie | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 10-25 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Citaro C2 GX 317 GX 327 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Vulaines-sur-Seine | |
Desserte :
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Autre :
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5 | Avon — Gare routière ⥋ Vulaines-sur-Seine — Moulin à Vent | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 10-20 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel Autocars |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Vulaines-sur-Seine | |
Desserte :
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Autre :
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6 | Avon — Gare routière ⥋ Samoreau — ZA Bernache | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel Autocars |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Vulaines-sur-Seine | |
Desserte :
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Autre :
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8 | Avon — Gare routière ⥋ Fontainebleau — Crevat - Jaurès / Fontainebleau — Le Bréau (en heure de pointe) | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 12-25 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel GX 127 GX 137 GX 327 Citaro C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Vulaines-sur-Seine | |
Desserte :
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Autre :
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9 | Avon — Gare routière ⥋ Samoreau — ZA Bernache | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 31 (38) |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Vulaines-sur-Seine | |
Desserte :
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Autre :
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Lignes 110 à 119
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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111 | Héricy — Espinard ⥋ Vulaines-sur-Seine — Collège Colonel-Arnaud-Beltrame | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10-20 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel Autocars |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Vulaines-sur-Seine | |
Desserte :
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Autre :
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112 | Héricy — Espinard ⥋ Fontainebleau — Stade de la Faisanderie / Fontainebleau — Gare routière François 1er | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30-55 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel Autocars |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Vulaines-sur-Seine | |
Desserte :
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Autre :
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Exploitation
Entreprise exploitante
Le réseau est exploité par l'établissement Transdev Vulaines, du groupe Transdev. Le siège social de la société est situé au no 19 rue du Petit Rocher, ZAC du Rocher à Vulaines-sur-Seine.
Dépôt
Les véhicules sont remisés à Vulaines-sur-Seine, situé au no 19 rue du Petit Rocher, ZAC du Rocher. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Tarification et financement
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Keolis. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[4].
L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant TDV au 93100 (coût de 2,50€ depuis le 01/01/2023 prélevé sur les factures de téléphone)[5]. Ce ticket SMS est valable 1h sans correspondance.
Parc de véhicule
Autocars
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Irisbus | Irisbus Crossway | 13 | 1351 ; 9031-9032 ; 9110-9112 ; 10108-10109 ; 11100-11103 ; 12151 | Entre et | 4 5 6 9 111 112 | — |
Irisbus | Irisbus Axer | 3 | 5035 ; 6052-6053 | Entre et | 5 6 9 111 112 | — |
Irisbus | Irisbus Arway | 2 | 7016 ; 7018 | Entre et | 5 6 9 111 112 | — |
Mercedes-Benz Bus | Mercedes-Benz Intouro ME | 1 | 12189 | 5 6 9 111 112 | — | |
Irisbus | Irisbus Récréo II | 4 | 7072-7075 | Entre et | 5 6 9 111 112 | — |
Iveco Bus | Iveco Crossway Line | 15 | 14000 ; 14006-14007 ; 23837-23838 ; 25273 ; 25950-25953 ; 26480-26481 ; 36759 ; 36760 ; 37719 | Entre et | 4 5 6 9 111 112 | — |
Bus articulés
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 2 | 71906 ; 73530 | Entre et | 1 2 | — |
Bus standards
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 8 | 71932 ; 72831-72832 ; 72970-72971 ; 73531 ; 73897-73898 | Entre et | 1 2 4 8 | Dernière arrivée de bus neuf en novembre 2017 ; n°73897-73898 provenant de Transdev Vaux-le-Pénil |
Heuliez Bus | GX 317 | 1 | 4107 | 2004 | 1 2 4 | Série en cours de réforme |
Heuliez Bus | GX 327 | 4 | 8001-8002 ; 9005 ; 10006 | Entre 2008 et | 1 2 4 8 | — |
Midibus
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Heuliez Bus | GX 137 | 1 | 74076 | 3 8 | — | |
Heuliez Bus | GX 127 | 1 | 9030 | 3 8 | — | |
Notes relatives aux données communiquées
Provenance des données
La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau Aérial, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes du réseau Aérial.
Explication de quelques-unes
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
Notes et références
- À partir du 5 septembre, votre réseau Aérial se mondernise, sur le site fontainebleau.fr (lien récupéré sur web.archive.org), consulté le 18 mars 2018.
- Nouveau cadencement des bus au départ de la gare de Fontainebleau-Avon, sur le site pays-fontainebleau.fr (lien récupéré sur web.archive.org), consulté le 18 mars 2018.
- « Bus Grande Couronne : Île-de-France Mobilités attribue 3 nouveaux contrats » , sur https://www.iledefrance-mobilites.fr, (consulté le )
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
- Ticket d’accès à bord par SMS sur www.iledefrancemobilités.fr
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
- France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 4, Réseaux Urbains, , 114 p.