Oblast de Léningrad

Le territoire de l'actuel oblast de Léningrad a été peuplé peu de temps après la fin de la glaciation vistulienne et abrite aujourd'hui de nombreux vestiges archéologiques[3] - [4] - [5].

La route commerciale de la Volga et la route commerciale des Varègues aux Grecs traversaient le territoire. Fondée aux VIII^e – IX^e siècles, Staraïa Ladoga, la première capitale du légendaire Riourik, est située à l'est de l'oblast, au bord de la rivière Volkhov.

Aux XII^e – XV^e siècles, le territoire est divisé entre le royaume de Suède et la république de Novgorod (voir guerres novgorodo-suédoises) et peuplé principalement de divers Finnois de la Baltique tels que les Caréliens (nord-ouest), les Ingriens et les Votes (ouest), les Vepses ( à l'est), ainsi que les Slaves de Novgorod (sud).

Pendant les guerres russo-suédoises des XV^e – XVII^e siècles, la frontière a fait des allers-retours sur le territoire.

Au XVII^e siècle, le territoire de l'oblast de Léningrad actuel faisait partie de l'empire suédois

La partie centrale du territoire est connue comme la région historique d'Ingrie. Au XVII^e siècle, après que la majeure partie du territoire actuel de l'oblast de Léningrad a été prise par la Suède avec le traité de Stolbovo de 1617, elle subit un afflux important de population luthérienne de la Carélie finlandaise (qui comprenait l'isthme de Carélie, la partie nord-ouest de l'actuel oblast de Léningrad) et de la Savonie.

Ayant fait face à la pression religieuse des pasteurs luthériens et des autorités suédoises, la population orthodoxe locale d'ascendance russe et finnoise a massivement fui l'Ingrie vers les provinces russes voisines, de sorte que les Finnois d'Ingrie sont rapidement devenus le groupe ethnique dominant[6].

Pendant la Grande Guerre du Nord (1700-1721), le territoire de l'actuel oblast de Léningrad a été pris à la Suède par la Russie de Pierre le Grand, qui a fondé Saint-Pétersbourg au milieu du territoire en 1703, qui est rapidement devenue la capitale de l'Empire russe.

En 1708, la majeure partie du territoire a été organisée en Gouvernement d'Ingermanland avec le gouverneur général Alexandre Danilovitch Menchikov. Il est rebaptisé gouvernement de Saint-Pétersbourg en 1710 (les frontières de ce gouvernement, cependant, différaient très sensiblement de celles de l'oblast actuel et comprenaient une grande partie des zones des oblasts actuels de Novgorod, Pskov et Vologda). En 1721, les concessions territoriales de la Suède sont confirmées par le traité de Nystad.

En 1719-1810, le canal du Ladoga est creusé entre la rivière Svir et le fleuve Neva dans le cadre de la voie navigable Volga-Baltique pour contourner les eaux tumultueuses du lac Ladoga. Depuis l'avènement du transport ferroviaire à la fin du XIX^e siècle, les zones proches de Saint-Pétersbourg étaient des destinations estivales populaires (datchas) pour ses habitants. Cependant, alors que Saint-Pétersbourg elle-même était peuplée principalement de Russes dès le début, ce n'est qu'au XX^e siècle que sa population environnante a été russifiée.

En 1914, au début de la Première Guerre mondiale, Saint-Pétersbourg est rebaptisée Petrograd et le gouvernement est renommé en conséquence gouvernement de Petrograd. En 1918, après la Révolution russe, la capitale est transférée de Petrograd à Moscou, plus éloignée des frontières du pays. En 1919, pendant la guerre civile russe, l'armée blanche du nord-ouest venant d'Estonie et dirigée par Nikolaï Ioudenitch tente de capturer Petrograd et réussit à atteindre sa périphérie sud, mais l'attaque contre l'Armée rouge dirigée par Léon Trotsky échouera et Nikolaï Ioudenitch doit se retirer.

La frontière avec l'Estonie est établie dans le traité russo-estonien de Tartu de 1920. Les Finlandais ingriens du nord de l'Ingrie, soutenus par la Finlande, tenteront de faire sécession en 1918-1920, mais sont réincorporés avec le traité russo-finlandais de Tartu, qui a fixé la frontière entre la Finlande et la Russie soviétique. En 1924, Petrograd est rebaptisée Léningrad et le gouvernement de Petrograd devient le gouvernement de Léningrad.

L'oblast de Léningrad est créé le 1^er août 1927, par les résolutions du Comité exécutif central panrusse intitulées Sur la création de l'oblast de Léningrad et Sur les frontières et la composition des Okrougs de l'oblast de Léningrad en fusionnant Cherepovets, Leningrad, et les gouvernements de Mourmansk, Novgorod et Pskov[7]. Le territoire de l'oblast correspondait aux territoires modernes de l'actuel oblast de Leningrad (à l'exception de l'isthme de Carélie et des territoires le long de la frontière avec l'Estonie), de l'oblast de Novgorod, de l'oblast de Pskov, de parties de l'oblast de Vologda, la plupart de l'oblast de Mourmansk, et la ville fédérale de Saint-Pétersbourg. La superficie totale de l'oblast était de 360 400 kilomètres carrés plus de quatre fois plus grande que l'entité moderne[8].

À l'automne 1934, la zone frontalière interdite le long de la frontière ouest de l'Union soviétique est établie, où personne ne peut accéder sans autorisation spéciale donnée par le NKVD. au départ, la zone n'a que 7,5 km de profondeur, mais le long de la frontière estonienne, elle s'étend jusqu'à 90 km. La zone devait être nettoyée des populations finnoises et des autres personnes considérés comme "politiquement peu fiables" par le régime[9] - [10].

À partir de 1929, les autorités soviétiques ont procédé à des déportations massives à l'est des Finnois d'Ingrie de l'oblast, qui constituait la majorité dans de nombreuses localités rurales jusqu'au début du siècle, en les remplaçant par des personnes venant d'autres parties de l'Union Soviétique.

Le 30 novembre 1939, l'Union soviétique déclenche la guerre d'Hiver contre la Finlande voisine et, par le traité de paix de Moscou en 1940, elle gagne des territoires, dont l'isthme de Carélie. La population carélienne de ces territoires est évacuée à la hâte vers l'intérieur de la Finlande puis sera remplacée par des personnes d'autres parties de l'Union soviétique. Une petite partie du territoire (les municipalités de Kanneljärvi (fi), Koivisto et Rautu) a été incorporée à l'oblast de Léningrad, le reste étant inclus dans la République socialiste soviétique carélo-finnoise.

En 1941, l'Allemagne envahit l'Union soviétique dans le cadre de l'opération Barbarossa, et peu de temps après, le territoire sera le site du siège de Léningrad. La Wehrmacht conquiert la partie sud-ouest de l'oblast et atteint Tikhvine à l'est, tandis que les troupes finlandaises reprennent rapidement les territoires cédés (en) lors de la guerre de Continuation, encerclant Léningrad depuis la terre. Cette fois, les territoires nouvellement acquis sur l'isthme de Carélie sont incorporés dans l'oblast de Léningrad (raïon de Vyborg et raïon de Priozersk). En 1947, ces gains territoriaux seront confirmés par le traité de Paris. L'oblast de Novgorod et l'oblast de Pskov ont été formés à partir des parties sud de l'oblast de Léningrad en 1944. En janvier 1945, une petite partie de la RSS d'Estonie à l'est du fleuve Narva avec la ville de Jaanilinn (aujourd'hui Ivangorod) a été transférée à la RSFS de Russie et incorporé à l'oblast de Léningrad. Depuis lors, le territoire de l'oblast de Léningrad n'a pas changé de manière significative, bien que certaines banlieues de Léningrad (aujourd'hui Saint-Pétersbourg) aient été retirées de l'oblast et incorporées à la ville[11].

En octobre 1946, Léningrad gagne des anciens territoires finlandais le long de la côte nord du golfe de Finlande formant en district de Sestroretsky et district de Kurortny dont la ville de Terijoki.

Après un référendum en 1991, la ville de Léningrad a été renommée Saint-Pétersbourg, mais l'oblast de Léningrad a conservé son nom[12].

Administrativement, l'oblast de Leningrad est divisé en dix-sept raïons et une ville d'importance fédérale (Sosnovy Bor). En termes de superficie, le plus grand raïon est le raïon de Podporojie (7 706 kilomètres carrés et le plus petit est le raïon de Lomonossov (1 919 kilomètres carrés).

Le premier semestre 2007, le taux de natalité est de 8,1 pour 1000[13]

Ville de Tosno.

Selon le recensement russe de 2002, il y a 13 groupes ethniques de plus de 200 personnes dans l'oblast. Il y a de nombreux autres groupes de moins de 200 personnes. 2,34 % des résidents ont refusé d'indiquer leur nationalité sur le questionnaire de recensement[14]. La répartition des différents groupes ethniques est la suivante :

La centrale nucléaire de Léningrad est située dans la ville de Sosnovy Bor. L'oblast regroupe quatre grandes centrales hydroélectriques. La centrale hydroélectrique de Volkhov, sur la rivière Volkhov, a été construite en 1921 et est devenue la première grande centrale hydroélectrique de l'Union soviétique.

Les autres centrales sont la centrale hydroélectrique de l'amont de la Svir (en) et la centrale hydroélectrique de l'aval de la Svir (en), toutes deux sur la rivière Svir, et la centrale hydroélectrique du Narva (en) sur le fleuve Narva.

L'A181.

La route M10 relie Saint-Pétersbourg à Moscou via Novgorod au sud, en faisant partie de l'E105. Depuis 2017, elle est doublée par l'autoroute à péage M11. Elle est prolongée vers la frontière finlandaise, vers Helsinki, par l'A181, en étant partie de l'E18.

La route R21 (partie de l'E105) va de Saint-Pétersbourg à Mourmansk via Petroskoi, et la route A180 (partie de l'E20) relie Saint-Pétersbourg à Ivangorod et traversant la frontière estonienne continue jusqu'à Tallinn[17] - [18]..

La route R23 (partie de l'E95) relie Saint-Pétersbourg à Pskov. La route A114 va à Vologda par Cherepovets[19]. La route A121 relie Saint-Pétersbourg à Sortavala, en longeant de la côte ouest du lac Ladoga[20].

Saint-Pétersbourg est une plaque tournante ferroviaire majeure, et tous les trains qui s'y rendent traversent l'oblast de Leningrad.

Les lignes principales relient Saint-Pétersbourg à Moscou, à Helsinki via Vyborg, à Mourmansk via Petrozavodsk, Sortavala via Priozersk, Tallinn via Kingisepp, Riga via Pskov, Vitebsk via Dno, et Novgorod.

L'oblast de Leningrad compte des aérodromes.

Des vols réguliers et internationaux sont assurés exclusivement depuis l'aéroport de Poulkovo à Saint-Pétersbourg.

Le Louga , la Svir, la Volkhov et le Neva sont navigables et très utilisés pour le transport de marchandises.

Le canal de l'Onega, partagé avec l'oblast de Vologda, sert de contournement du lac Onega par le sud. De même, le canal du Ladoga, reliant la Svir et le Neva, contourne le lac Ladoga par l'Est. Ces canaux font partie de la voie navigable Volga-Baltique.

Le canal Saimaa reliant le lac Saimaa en Finlande au golfe de Finlande en traversant l'oblast de Léningrad, a un statut spécial et est utilisé pour le transport de passagers.

Les ports d'Oust-Louga, Vyborg, Vyssotsk et Primorsk sont les principaux terminaux maritimes du golfe de Finlande.