Gare de Saint-Jean de Maurienne - Vallée de l'Arvan

Établie à 536 mètres d'altitude, la gare de Saint-Jean-de-Maurienne - Vallée de l'Arvan est située au point kilométrique (PK) 208,088 de la ligne de Culoz à Modane (frontière), entre les gares ouvertes de Saint-Avre - La Chambre et de Saint-Michel - Valloire.

En direction de Saint-Avre se trouve le dépôt de locomotives et, en direction de Saint-Michel, un faisceau de formation et un faisceau de réception pour les trains de marchandises.

Intérieur de la gare en 2022.

La « station de Saint-Jean de Maurienne » est mise en service le 20 octobre 1856 par la Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de ligne entre Aix-les-Bains (Choudy) et Saint-Jean de Maurienne[2].

La station intègre le réseau ferroviaire français le 11 juin 1860, date officielle de l'annexion de la Savoie par la France[3].

En 1861, dans son Guide de l'étranger dans les départements de la Savoie et de la Haute-Savoie, Gabriel de Mortillet apprécie la qualité des services du Buffet mais constate que l'on rejoint le centre-ville « par un sentier assez raide, ou par la route, qui fait un assez long détour »[4].

Lors de la séance du conseil municipal du 23 janvier 1903, le maire, M. Vuillermet, présente un projet pour un nouvel accès à la gare du PLM. L'assemblée adopte à l'unanimité l'étude d'une avenue en forme d'Y ; elle débuterait à la gare et se prolongerait jusqu'à un point de bifurcation avec pour objectif de rejoindre la place de la cathédrale et la place Fodéré[5].

C'est une gare Fret SNCF ouverte au service des marchandises par trains massifs et par wagons isolés pour des clients ayant un arrangement commercial. Elle dispose d'un moyen de levage de 10 tonnes[8].

Les trains de marchandises, très présents sur la ligne, effectuent de nombreux arrêts sur les multiples voies des faisceaux de l'ancienne gare de triage. Ces marchandises, en provenance ou à destination de l'Italie peuvent attendre leur départ sur le faisceau, soit pour rejoindre la ligne, soit pour être acheminées dans le complexe de l'usine productrice d'aluminium Alcan (ex-Péchiney) située dans la continuité. La gare est aussi un point d'arrêt des trains de ferroutage du système Modalohr.

• 
  Vue de la gare en direction de Modane et le pont-rail au-dessus de l'Arvan.
• 
  Le pont-rail au-dessus de l'Arvan
• 
  Vue de la gare de triage en direction de Modane.

• 
  Vue de la gare en direction de Saint-Avre - La Chambre.
• 
  Une BB 36200-300 spécialisée dans le système Modalohr entre la France et l'Italie attend en gare.
• 
  La gare routière accolée au bâtiment voyageurs.