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Gare d'Épernay

La gare d'Épernay est une gare ferroviaire française de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, située sur le territoire de la commune d'Épernay, dans le département de la Marne, en région Grand Est.

Épernay
Image illustrative de l’article Gare d'Épernay
Le bâtiment voyageurs, vu de la place de la Gare.
Localisation
Pays France
Commune Épernay
Adresse Place de la Gare
51200 Épernay
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 49° 02′ 48″ nord, 3° 57′ 37″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87171553
Site Internet La gare d'Épernay, sur le site de la SNCF
Services TER
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Noisy-le-Sec Ă  Strasbourg-Ville
Épernay à Reims
Voies 6 (dont 2 en impasse)
+ voies de service
Quais 3
Transit annuel 592 899 voyageurs (2021)
Altitude 72 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Autobus Mouvéo (lignes 1 à 10)
GĂ©olocalisation sur la carte : Marne
(Voir situation sur carte : Marne)
Épernay
GĂ©olocalisation sur la carte : Grand Est
(Voir situation sur carte : Grand Est)
Épernay
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Épernay

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux (notamment des TER Grand Est).

Situation ferroviaire

Établie Ă  72 mètres d'altitude, la gare d'Épernay est situĂ©e au point kilomĂ©trique (PK) 141,395 de la ligne de Noisy-le-Sec Ă  Strasbourg-Ville, entre les gares ouvertes de Dormans et Châlons-en-Champagne. Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne d'Épernay Ă  Reims.

Histoire

La gare d’Épernay, inaugurée en 1849, possédait un bâtiment provisoire en bois destiné à assurer les fonctions de gare durant quelques années, le temps que la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg dispose des moyens pour construire un bâtiment définitif. À la fin des années 1850, ce bâtiment provisoire cède la place à la gare actuelle : un grand édifice richement décoré. La gare en bois n'est pas démolie : elle est démontée et reconstruite à Provins, où les autorités militaires souhaitent que la gare puisse facilement être détruite en cas de conflit. Malgré cela, ce bâtiment survécut jusqu'à sa démolition en 1978[1].

La seconde gare d'Épernay est un large édifice de style néoclassique, composé d'un bâtiment à deux étages de neuf travées. Ce bâtiment est muni d'ailes latérales. Des bâtiments annexes existent également.

  • Illustrations anciennes
  • IntĂ©rieur des ateliers au XIXe siècle.
    Intérieur des ateliers au XIXe siècle.
  • La gare et la retonde(date inconnue).
    La gare et la retonde
    (date inconnue).

Les murs du souterrain de la gare, réaménagé en 2009, servent de support à des photographies de sites remarquables de la ville d'Épernay et des alentours. Lors de son inauguration, étaient notamment présents Franck Leroy, maire d'Épernay, et Jean-Paul Bachy, président de la région Champagne-Ardenne.

À partir du , le « Moscou express » s'arrête à Épernay[2] ; cette desserte est cependant supprimée en décembre de la même année.

Fréquentation

De 2015 à 2021, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[3].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Voyageurs 779 960 736 596 772 462 702 727 781 974 479 008 592 899
Voyageurs et non voyageurs 804 083 759 377 796 352 724 461 493 822 538 817 611 236

Service des voyageurs

Accueil

Hall de la gare vers les quais.

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours[4].

Un souterrain permet le passage d'un quai Ă  l'autre.

Desserte

Elle est desservie par des TER Grand Est. Ceci permet à Épernay d'avoir des liaisons avec Paris, Reims, Châlons-en-Champagne, Saint-Dizier, Vitry-le-François, Nancy et Strasbourg. Épernay n'étant pas située sur la LGV Est européenne, on peut tout de même accéder à la gare de Champagne-Ardenne TGV, grâce à plusieurs aller-retours quotidiens effectués entre Épernay et la gare centrale de Reims (où s'effectue la correspondance vers la gare TGV)[4].

La voie A est utilisée par les TER à destination de Paris. La voie B est utilisée par les TER en provenance de Paris et à destination de Châlons-en-Champagne, Bar-le-Duc ou Saint-Dizier, ainsi que les TER en provenance de Château-Thierry et à destination de Reims. Les voies C, D et E sont utilisées par les TER en provenance ou à destination de Reims, Nancy ou Châlons-en-Champagne.

Intermodalité

Gare routière pour les bus de ville et gare SNCF.

Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à ses abords[4].

Service des marchandises

Cette gare est ouverte au service du fret (uniquement par trains massifs)[5].

Notes et références

  1. Texte et images sur la gare de Provins, site d'un club de modélisme ferroviaire de Provins, consulté le .
  2. Simon Ksiazenicki, « La gare d’Epernay au cœur de l’Europe », sur lhebdoduvendredi.com, (consulté le ).
  3. « Fréquentation en gares : Épernay », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  4. Site SNCF TER Champagne-Ardenne, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare d'Épernay ; lire en ligne (consulté le ).
  5. Ancien site de Fret SNCF : la gare d'Épernay (consulté le ; ce document est une archive.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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