Gare de Château-Thierry

Ancienne gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique 94,488[1] de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville. Elle était également l'origine de la ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny aujourd'hui déclassée. Son altitude est de 63 mètres.

• 11 juin 1842 : loi relative à l'établissement des grandes lignes de chemin de fer. Son article 1^er prévoit la création d'« un système de chemin de fer se dirigeant de Paris (.../...) sur la frontière d'Allemagne, par Nancy et Strasbourg ».
• 25 novembre 1845 : l'exploitation de la ligne Paris-Strasbourg est attribuée par voie d'adjudication à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg.
• 1845 : adoption du tracé définitif de la voie ferrée entre Meaux et Épernay.
• 1845-1849 : construction de la voie ferrée (dans un premier temps à voie unique).
• 2 septembre 1849 : inauguration de la gare. La Compagnie des chemins de fer de l'Est propose quatre trains quotidiens dans le sens Paris-province et trois trains quotidiens dans le sens province-Paris. Le trajet dure 3 heures.
• 1852 : la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg devient Compagnie des chemins de fer de l'Est.

Intérieur de la gare, dans les années 1910.

• 1860 : construction du bâtiment principal de la gare, celui abritant les guichets. Il s'agit d'un bâtiment voyageurs de type 7 qui comporte deux ailes de sept travées. Son aspect n'a pas été modifié depuis.
• 1863 : déplacement des limites communales d'Étampes-sur-Marne et de Château-Thierry. Le bâtiment et les quais sont désormais situés sur la commune de Château-Thierry, ce qui justifie le nom donné à la gare et permet aux services de police d'assurer la sécurité des lieux. Les autres installations restent rattachées à la commune d'Étampes-sur-Marne.
• 21 novembre 1885 : ouverture de la ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny, et ouverture d'une seconde gare sur le territoire de la commune de Château-Thierry, située en marge du quartier des Chesneaux.
• 1910 : ouverture d'une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique entre Château-Thierry et Mareuil-sur-Ourcq via Essômes-sur-Marne et Gandelu. L'exploitation de cette nouvelle ligne est confiée par le Département de l'Aisne à la Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne.
• 5 mai 1938 : fermeture au service des voyageurs de la ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny, dont les voies seront par la suite déposées.
• 1946 : fermeture définitive de la ligne de Château-Thierry à Mareuil-sur-Ourcq, dont les voies seront par la suite déposées.
• 27 septembre 1961 : électrification de la gare à l'occasion de la mise en service de la traction électrique sur la section de Chézy-sur-Marne à Chalons-en-Champagne.
• 9 juin 2007 : arrêt de la desserte de la gare par les « trains de grandes lignes », consécutive à la mise en service commercial du TGV Est.
• 10 juin 2007 : inauguration du service « TER Vallée de la Marne », remplaçant la desserte Grandes lignes supprimée la veille.

En 2018, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 1 827 900 voyageurs (nombre arrondi à la centaine la plus proche)[2].

La gare de Château-Thierry est ouverte au service du fret[4].