Gare de Dormans

Établie à 66 mètres d'altitude, la gare de Dormans est située au point kilométrique (PK) 116,401 de la ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville, entre les gares ouvertes de Château-Thierry et d'Épernay. Entre Château-Thierry et Dormans, s'intercalent les gares fermées de Mézy et de Varennes - Jaulgonne, tandis qu'entre Dormans et Épernay, s'intercalent les gares fermées de Troissy, de Port-à-Binson - Châtillon et de Damery - Boursault (voir schéma de la ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville)[1].

La gare de Dormans est mise en service officiellement le 21 août 1849 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Meaux à Épernay. Dormans, est encadrée par les stations de Varennes et Port-à-Binson, et est desservie par les omnibus et les trains express[2].

Comme pour de nombreuses gares de la ligne entre Noisy-le-Sec et Vitry-le-François, la Compagnie des chemins de fer de l'Est a construit un bâtiment voyageurs de type 7, qui se caractérise par :

• une disposition symétrique de deux ailes et un corps central, plus haut ;
• un corps central à quatre travées, dont les deux médianes sont très proches ;
• une toiture sous bâtière à pente faible avec une corniche à denticules ;
• des éléments décoratifs tels que des persiennes larges et un œil-de-bœuf très bas.

En 1902, des travaux sont exécutés pour l'installation d'un échange avec le trafic de la gare du réseau à voie métrique des chemins de fer de la Banlieue de Reims (CBR) suivant la décision ministérielle du 13 novembre 1901[3]. La gare d'échange est mise en service en 1903 lors de l'ouverture de la ligne de Bouleuse à Dormans[4].

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  La gare vers 1900.
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  La gare d'échange CBR vers 1910.

Pendant la Première Guerre mondiale, la gare est utilisée par les militaires ; elle se retrouve au centre des combats lors de la seconde bataille de la Marne. Le bâtiment, endommagé lors des combats, a été réparé et existe toujours.

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  La gare en 1918…
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  … et après un bombarment.

La gare dispose de deux quais (1 et 2), d'une passerelle et d'un abri de quai.

Cette gare est ouverte au service du fret[7].