Fiat Punto III

Arrivée un mois après sa rivale française la Renault Clio troisième du nom et cinq mois avant la nouvelle Peugeot 207, la réussite commerciale de cette nouvelle venue était nécessaire pour la survie de Fiat Auto, en mauvaise situation ces dernières années. Malgré une concurrence acharnée, la Grande Punto est un succès[2]. Elle devient, en janvier 2006, la voiture la plus vendue en Europe et gagne de nombreux prix comme le prestigieux Volant d'or 2005 ou le Prix de Voiture.

Fiat Punto Evo.

Le 31 août 2009, Fiat dévoile la phase 2 de la Grande Punto qui s'appelle Punto Evo. Elle a été officiellement lancée au Salon de Francfort en septembre 2009. Ce nouveau modèle vient compléter et non pas remplacer la gamme Grande Punto phase 1 qui reste en fabrication avec des améliorations mécaniques et intérieures. Les ajustements et la qualité des plastiques (moussés) du tableau de bord ont largement progressé.

Cette nouvelle Punto a été revue extérieurement, surtout la face avant qui arbore un nouveau pare-chocs et des nouveaux feux à l'arrière. La ligne générale reste inchangée.

Côté motorisations, la Punto Evo reprend les motorisations essence 1,2 de 65 ch et le 1,4 de 77 ch. Une version au gaz naturel (Natural Power) du moteur 1,4 développe 70 ch, mais cette version n'est pas compatible avec le gaz GPL en France. De nouveaux moteurs équipés du système Multiair seront disponibles courant 2010. Côté diesel, la Punto Evo bénéficie du 1,3 Multijet de base de 75 ch mais reçoit la version Multijet 2 qui développe 95 ch et le fameux 1,6 de 120 ch.

Ce modèle répond par avance aux futures normes Euro5 et offre 7 airbags, dont un pour les genoux du conducteur. Il dispose également de l'ESC et du Hill Holder, une exclusivité Fiat qui permet un démarrage en côte sans utiliser le frein à main. Elle devance aussi la norme d'éclairage de jour DRL, obligatoire à partir de 2010, avec des anti-brouillards cornering qui éclairent l'intérieur du virage.

Fiat Punto III phase 3

Fiat Punto III phase 3

Le 30 août 2011, Fiat a dévoilé la gamme Punto MY 2012 (phase 3) qui remplace les gammes Grande Punto et Punto Evo. Elle sera officiellement lancée au Salon de Francfort en septembre 2011. Ce nouveau modèle repose sur un léger restylage extérieur. l'évolution de l'intérieur est plus significative et bénéficie de nouvelles motorisations.

La Grande Punto a déjà donné naissance à un modèle dérivé, la « Fiat Linea » qui a été présentée en avant première au Salon d'Istanbul 2006. La Fiat Linea se présente comme une Grande Punto avec un coffre. Elle est désormais disponible depuis fin 2007 sur les marchés européens particulièrement friands de ce type de carrosserie comme l'Espagne, le Portugal, la Grèce et l'Allemagne. Quelques exemplaires sont importés en France par un réseau parallèle. La Linea est produite au Brésil, en Russie, en Turquie et en Inde.

En 2006, au Salon de Genève 2006, les carrossiers Bertone et Fioravanti présentent chacun un concept car de Fiat Punto CC sur la base technique de la Fiat Grande Punto 3 portes. Ce sont les Bertone Suagnà et Fioravanti Skill. Aucun de ces deux prototypes forts astucieux n'a été fabriqué en série.

Fiat Punto Brésil et India (Noter les angles de vitres sur le montant central arrondis).

Si la Fiat Punto seconde génération de 1999 est assemblée depuis début 2006 en Serbie chez Zastava, constructeur qui a toujours été lié à Fiat et dont il détenait 35 % du capital avant les guerres de Yougoslavie et qu'il a racheté depuis, la Grande Punto est promise à un grand destin international avec une version particulière baptisée en interne ZFA 310, identique dans sa structure mais comportant quelques détails moins coûteux comme les coins des vitrages des portières arrondis et une sellerie plus simple. Elle est aussi plus courte de quelques centimètres pour éviter dans certains pays (Inde notamment) la surtaxe sur les grandes voitures au-delà de 4,00 mètres. Elle est produite dans plusieurs pays :

• Brésil : début de fabrication août 2007 - cadence de 4 000 voitures par mois chez Fiat Automoveïs, le modèle brésilien est exporté dans toute l'Amérique Latine. Elle est restylée en 2014 et appelée Punto Evo. En juin 2017, la Punto III cesse d'être produit au Brésil, où, tout comme la Fiat Palio, elle a été remplacée par la nouvelle Fiat Argo[5] ;
• Turquie : début de fabrication 1^er semestre 2008 chez Tofas-Fiat ;
• Inde : début de fabrication janvier 2009 chez Fiat India, exportée en Afrique du Sud et les autres pays avec conduite à gauche. Le 4 août 2014, Fiat India a lancé la version « Punto Evo » avec un restylage important visant à placer la Punto dans la catégorie Prémium. Une version « Avventura » a été lancée à l'automne 2014 et une version « Punto Pure » d'entrée de gamme en 2016, cette dernière reprenant l'avant de feu Grande Punto.

Fiat Grande Punto.

• Active (à partir de 11 100 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,2 litre 8V (65 ch) et diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch) ;
• Dynamic (à partir de 12 300 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,2 litre 8V (65 ch), 1,4 litre 8V (77 ch), 1,4 litre 16V Starjet (95 ch), diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch) et 1,3 litre 16V Multijet 2 (95 ch) ;
• Emotion (à partir de 13 900 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,4 litre 8V (77 ch), 1,4 litre 16V Starjet (95 ch), diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch), 1,3 litre 16V Multijet 2 (95 ch) et 1,6 litre 8V Multijet (120 ch) ;
• Sport (à partir de 15 100 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,4 litre 16V Starjet (95 ch), diesel 1,3 litre 16V Multijet (90 ch) et 1,9 litre 8V Multijet (130 ch) ;
• Orange II, série spéciale (à partir de 11 150 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,2 litre 8V (65 ch) et diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch).

La Fiat Punto a passé les crash-tests de l'EuroNCAP version 2017. Et les résultats sont mauvais. Contrairement aux 2 précédentes générations du modèle, elle n'a obtenu aucune étoile. Du jamais vu dans l'histoire de l'organisme européen[7]. Cependant, les lacunes tiennent plus à l'absence de dispositifs d'assistance à la sécurité qu'à des problèmes structurels. Lors de son lancement en 2005, elle avait en effet obtenu la note de 5/5 à l'Euro NCAP.

Les résultats de l'EuroNCAP version 2017 [8] :

Fiat Grande Punto Abarth.

Fiat propose deux versions sportives de la Grande Punto : la version Abarth routière et la S2000 pour la compétition.

• Site officiel de la Grande Punto
• Test de la Grande Punto
• Forum Grande Punto Club