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Fioravanti Skill

La Fioravanti Skill est un ensemble de deux concept-car de type cabriolet et pick-up des designers de la Carrozzeria Fioravanti, présentés au Salon de Genève en mars 2006. Il était en concurrence avec le Bertone Suagnà pour servir de base à la future Fiat Punto CC.

Fioravanti Skill
Image illustrative de l’article Fioravanti Skill

Marque Fioravanti
Années de production 2006
Classe Concept-car
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Fiat
Position du moteur Transversale avant
Châssis - Carrosserie
Châssis Plate-forme FGA Small - SCCS
Dimensions
Longueur 4,173 mm
Largeur 1,773 mm
Hauteur 1,380 mm

Histoire

À l'automne 2005, Fiat lance la 3e génération de la Punto baptisée Grande Punto avec une ligne signée par le designer Giugiaro. Ce modèle, qui a été parmi les plus fabriqués au monde, est concurrencé par la Peugeot 206 CC dans le secteur très particulier des coupé cabriolet laissé vacant par le constructeur italien.

Du temps de la Punto I, de 1994 à 1999, le carrossier Bertone avait réalisé la version Punto Cabriolet. Avec l'apparition de la 2e génération de Punto, cette déclinaison avait été abandonnée. C'est pourquoi, pour contrer le succès de la 206 CC dans cette niche de marché, Fiat voulut tester cette solution auprès des carrossiers italiens toujours friands de travailler sur une base Fiat.

Au Salon de Genève 2006, sur une base de Fiat Punto III :

  • Fioravanti propose la Skill, en fait deux modèles de concept-car. Le premier avec la forme classique d'un coupĂ© cabriolet deux places dont le principal intĂ©rĂŞt est d'offrir un volume de coffre non pĂ©nalisĂ© par le toit repliĂ©. La ligne Ă©lĂ©gante de la Grande Punto s'en sort magnifiĂ©e selon les commentaires de la presse spĂ©cialisĂ©e[1], le second avec un vaste coffre de pick-up.
  • Bertone prĂ©sente la SuagnĂ , une seconde Punto CC[2] La Fiat Grande Punto a Ă©tĂ© totalement transformĂ©e ce qui l'a rendue plus attrayante avec ses feux crĂ©ant des faces avant et arrière très Ă©purĂ©es. La ligne de caisse chute vers l'avant et dynamise encore plus le profil de l'auto, tout comme la forme très ramassĂ©e du toit et de la lunette arrière... Fiat aurait peut ĂŞtre prĂ©fĂ©rĂ© pouvoir rĂ©utiliser un maximum de pièces existantes afin de rĂ©aliser des Ă©conomies d'Ă©chelle.

La lutte s'annonçait fratricide entre les deux maîtres carrossiers Fioravanti et Bertone pour obtenir le marché de la Grande Punto CC de série. le premier innovait avec son système de toit tandis que le second se voulait plus classique avec un toit repliable en 2 parties signé CTS, à qui l'on devait ceux des Mercedes SLK et SL et de la Peugeot 307 CC. Ce duel n'eut jamais lieu puisque Fiat n'a jamais engagé la fabrication d'une autre version que les siennes.

Notes et références

  1. « Fioravanti Skill : une Grande Punto CC + Pick-Up » (consulté le )
  2. « 2006 BERTONE FIAT SUAGNA' » (consulté le )
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