Benoît Musy

Fils du conseiller fédéral Jean-Marie Musy et frère du bobeur Pierre Musy, Benoît Musy obtient son diplôme d'ingénieur agronome à Berne avant de servir dans les troupes d'aviation suisses pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1944, il permet, avec son père, à 1 200 prisonniers juifs de sortir du camp de concentration de Theresienstadt et de s'échapper pour la Suisse[3].

De 1947 à 1953, il devient pilote de motos de la marque Moto Guzzi avant de se lancer dans la course automobile. Pour ce faire, il commence par acheter une Maserati A6GCS (#2040)[4] d'usine en mai 1954. Celle-ci avait été principalement utilisée par le pilote italien Emilio Giletti (en). Avec cette voiture il établira un beau palmarès, comprenant aussi plusieurs records du tour sur différents circuits.

À cette époque il est déjà pilote semi-professionnel de la marque. Il ira courir avec assez peu de succès sur Maserati 150S (de), Maserati 200 (de) et Maserati 200SI (de). On retrouve même sa trace à Dakar (Sénégal) au volant d'une Maserati 250 dans une course qu'il ne finira pas.

En 1955, il acquiert une Maserati 300S (#3057)[1] avec laquelle il gagnera l'accès à plusieurs podium. Celle-ci était de couleur rouge avec une large bande blanche qui courait de l'avant à l'arrière.

Il se tue en course, lors de la Coupe du Salon, le 7 octobre 1956 sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, au volant d'une Maserati 200S d'usine[2] (#2047), en partant en vol plané au-dessus du virage relevé pour aller s'écraser 18 mètres en contrebas, après une rupture de la colonne de direction. Éjecté de la voiture, il meurt sur le champ. Le même jour, l’autodrome de Linas-Monthléry connaîtra un deuxième accident, celui de Louis Rosier dans sa Ferrari 750 Monza : il part en tonneau sur la piste mouillée, au niveau de la contre-courbe Antonio-Ascari. Dans le coma, il est transporté à l'hôpital de Neuilly-sur-Seine où il décèdera le 29 octobre.

Au total, Benoît Musy a participé à onze Grands Prix d'Europe et en a gagné cinq.

En 1954, Joseph Siffert assiste, au cours du même weekend à Bremgarten, au Grand Prix de Suisse 1954 et à une course de voitures de sport. Impressionné par la performance de Benoît Musy qui, au volant de sa Maserati 2 000 cm³ Sport, termine deuxième de la course, Siffert décide de reprendre les couleurs du casque de sa nouvelle idole (une croix suisse encadrée par deux bandes blanches sur fond rouge), s'il se lance en compétition[5] - [6] - [7].

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• (en) Maserati Tipo 200SI (Sport Internazionale) - Enrico's Maserati Pages