Alpine Alpenglow
L’Alpine Alpenglow ([alpin alpɛnglo][alpha 1]) est un concept car d'Hypercar à hydrogène. Fabriqué à un unique exemplaire par le constructeur automobile français Alpine, il est dévoilé peu de temps avant le Mondial de l'Automobile de Paris 2022, avant d'y être officiellement présentée en octobre.
| Constructeur |
 Alpine |
|---|---|
| Année du modèle | 2022 (Concept car) |
| Concepteurs | Antony Villain |
| Châssis | Coupé Hypercar |
|---|---|
| Puissance | 880 ch DIN (647 kW) |
| Configuration | V8 Gibson |
| Position du moteur | Moteur central arrière, propulsion arrière |
| Système de carburant | Hydrogène |
| Cockpit | Fermé |
| Carburant | Hydrogène |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeur | 0 |
|---|---|
| Championnat pilote | 0 |
Chronologie des modèles
Son design suit les proportions d'une voiture de catégorie LMDh. Sa signature en forme de V s'étend sur toute la longueur de l'avant de la voiture. L'Alpenglow, designée pour être la plus aérodynamique possible, fait partie des rares voitures à mesurer à peine plus d'un mètre de haut.
Source d'inspiration pour Alpine, son design et sa technologie doivent servir à créer ses futurs modèles routiers ou de course. Sa couleur bleue devrait être dorénavant reprise sur toutes les Alpine. Ce modèle inspirera le projet « dream garage », un trio d'automobiles électriques.
Son habitacle en forme de goutte d'eau accueille deux réservoirs à hydrogène et placent le pilote au milieu du prototype. Ses intérieur et extérieur présentent des éléments transparents.
Historique
Contexte
En mémoire des anciennes voitures de sport de la marque Alpine, fondée par le pilote Jean Rédélé en 1955, l'Alpenglow fait suite à la série des concept cars Renault Alpine A110-50 et Alpine Célébration, présentée au 24 Heures du Mans 2015 pour les 60 ans de la marque[1] - [2]. Elle est construite à Dieppe, siège d'Alpine[3] - [4]. Le concept car précédant l'Alpenglow est l'Alpine A110 E-ternité, le premier prototype de l'A110 de 2017 électrique[5]. L'A110 E-ternité représente les soixante ans de la berlinette, avec une séparation entre le passé thermique et l'avenir électrifié d'Alpine[5]. Luca de Meo a fait graver une plaque avec cette citation en guise de pense-bête : « Je veux électrifier Alpine pour l'inscrire dans l'éternité[5] - [6]. »
Présentation
L'Alpenglow est annoncée par le constructeur le à 9 heures du matin par une image sur le Web[7] - [8] - [9]. Elle a ensuite été présentée au Mondial de l'Automobile de Paris 2022[10] - [11] - [alpha 2]. À ce moment-là , elle faisait partie des 15 stars françaises de ce salon[12] - [alpha 3] (les DS 3[13] et DS 7[14] restylés[12], la DS E-Tense Performance[12] - [15], la Peugeot 408[12] - [16], les Renault Austral[17] ou 4ever Trophy[12] - [18], la Citroën Caselani[12] - [19], l'Hopium Machina Vision[12] - [20]...). Lors de cette présentation, elle déplace une foule de curieux et passionnés[21] venus découvrir son design, son intérieur[22] - [23], sa face avant en forme de V et ses roues en forme de flocon de neige[24] - [25] - [26] - [27] - [SP 1].
DĂ©nomination
Le nom Alpenglow (désigne la lueur des Alpes) évoque le phénomène météorologique lumineux de couleur rouge aperçu sur les montagnes, avant le lever et après le coucher du soleil[29]. Alpine s'est contenté de donner le nom « Alpenglow » à son concept pour représenter son futur[30], mais surtout pour évoquer les instants magiques et féeriques de ce phénomène lumineux[30].
« l’Alpenglow désigne un phénomène lumineux qui laisse transparaitre un filet de lumière horizontal, teinté de rouge, sur les montagnes avant le lever et après le coucher du soleil. Il exprime sans conteste la mission de ce concept-car : magnifier le moment où se dévoilent les formes et les technologies. »
Caractéristiques techniques
Motorisation
L'Alpenglow est dotée d'un moteur V8 fonctionnant avec une pile à combustible au dihydrogène conçue par l'entreprise britannique Gibson Technology[31]. Elle possède deux réservoirs d'hydrogène en polymère à 700 bars servant de « pontons » autour du pilote et alimentant le moteur[24] - [32]. Cette technologie permet de ne rejeter que de l'eau et éviter l'émission de dioxyde de carbone[27]. Elle possède une puissance de 880 ch[30].
Type et design
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« Le design puissant et généreux d’Alpenglow est évocateur de futures Alpine et de notre vision pour le sport automobile de demain. Avec une technologie qui embarque de l’hydrogène, nous renforçons notre engagement pour un futur responsable et un plaisir de conduite toujours authentique. » |
L'Alpenglow est une monoplace, conçue pour rouler sur la route et sur piste. Celle-ci va engendrer un vrai changement sur le design des prochaines voitures d'Alpine[SP 2]. La conception de ce prototype montre le savoir-faire français :
« Alpenglow est un concept car fier de ses origines. Le drapeau bleu, blanc et rouge à l'extérieur et à l'intérieur est une indication de l'endroit où il a été construit et un clin d'œil à l'excellence et au savoir-faire automobile français . La signature Alpine est également intégrée aux capots avant et arrière, soulignant également la fierté que dégagent les voitures de sport Alpine[34]. »
Elle sera notamment opposée à la Peugeot 9X8, qui lui ressemble beaucoup, les concepteurs de l'Alpenglow ayant repris beaucoup d'éléments déjà présents sur l'Hypercar de course de Peugeot[35] - [alpha 4].
- Différentes vues de la Peugeot 9X8
Vue de l'avant. 
Vue de l'arrière. 
Vue sur la roue.
- Différentes vues de l'Alpine Alpenglow
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Vue de l'avant .
Vue de l'arrière. 
Vue sur la roue.
| Images externes | |
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Haut |
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Design du haut |
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Design de la face avant |
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Design du profil |
Son design vise à optimiser son aérodynamisme, et sa hauteur dépasse de peu le mètre. Elle elle ne mesure qu'1,02 m de haut, pour 5,21 mètres de long et 2,14 mètres de large. Son design est le fruit du travail d'Antony Villain, directeur du design d'Alpine[35]. Toutes ses formes servent à optimiser sa pénétration dans l'air et son écoulement autour de la carrosserie. La face avant en forme de V et les parties latérales créent un tunnel aérodynamique. De même, à l'arrière se trouvent d'imposantes ailes verticales, et un grand aileron arrière placé très bas par rapport à la voitrue[36], clin d’œil à l'Alpine A220 de la fin des années 1960[37] - [32]. Une ligne rouge traverse tout le long de l'Alpenglow, et donne la position du pilote[34].
L'Alpine Alpenglow est source d'inspiration pour les futures Alpine de compétition, mais aussi pour le « dream garage », constitué d'un trio d'automobiles comprenant une Renault 5 sportive[alpha 5], décrite comme étant la cousine de la Renault 5 (segment B, 2024), un crossover GT (segment C, 2025) et la remplaçante de l'A110 (2026), toutes les trois 100 % électriques[38] - [39] - [32] - [SP 2] - [SP 3].
Une nouvelle teinte de bleu est apparue sur l'Alpenglow :
« La nouvelle nuance de bleu sur la carrosserie du concept-car Alpenglow dérive du bleu en mouvement emblématique d'Alpine. Ce bleu est plus lumineux, plus profond et possède un éclat nacré très fin qui crée des effets liquides, des couleurs changeantes et des ombres comme la surface d'un lac ou d'un océan, et ajoute un volume saisissant et surprenant[34]. »
La livrée de la voiture est dominée par le bleu qui évoque l'eau, la glace, la vapeur d'eau et le vent[SP 4], et le rouge qui évoque le feu[40]. Ses roues évoquent des flocons de neige[SP 5]. Le bolide se présente comme une comète qui entre dans l'atmosphère terrestre. Quatre triangles lumineux symbolisent une pluie d'étoiles et le dégradé bleu des feux arrière marque l'utilisation de l'hydrogène comme carburant pur[41]. Le cockpit bleuté laisse entrevoir la silhouette du pilote, placé entre les deux réservoirs à hydrogène[32]. Des matériaux haut de gamme, comme le cuir, les boiseries et des équipements modernes, ornent l'habitale de l'Alpenglow[23] - [SP 6]. Même si Alpine est passé en catégorie LMP2[42], son volant est typique d'un prototype de catégorie LMP1[43]. Une clé en forme de prisme s'insère dans le volant pour assurer le démarrage[43]. Des palettes transparentes et rétroéclairées sont placées sur le volant ; comme sur les Formule 1, il est muni de sélecteurs à plusieurs fonctions (contrôle de traction (TC), freinage régénératif (RB) et même un bouton pousser pour passer (OV)[32]. Le volant est en carbone forgé recyclé[32].
| Images externes | |
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Aileron |
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Roue |
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Intérieur |
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Volant F1 |
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PĂ©dales |
Beaucoup d'éléments permettent la transparence et la légèreté de l'Alpine Alpenglow[44] :
« Les roues, dont les jantes composées d'une structure transparente dessinent des flocons de neige, sont aussi évocatrices de l'identité Alpine. L'aileron arrière de ce concept-car, mobile, se démarque par aussi sa transparence totale. Un design qui se retrouve aussi sur les pédales, les palettes au volant, les triangles qui encapsulent l'hydrogène, l'aileron et une partie du capot moteur[32]. »
— Guillaume Alvarez[45] - [alpha 6], octobre 2022.
Alpine a volontairement inversé les feux de son prototype, plaçant les feux rouges à l'avant et les blanc froid à l'arrière pour rappeler le phénomène d'Alpenglow[46]. En prenant l'analogie d'une comète, le designer Antony Villain a mis les feux rouge à l'avant pour marquer la fusion d'une comète, et les feux blanc froid à l'arrière pour désigner de la vapeur d'eau froide, s'écoulant derrière la voiture[47]. L'Alpenglow est la première voiture à posséder des phares en « poussière cosmique »[48].
LMDh 2024
Le prototype de l'Hypercar LMDh 2024, conçu par Alpine et Oreca, en prévision du WEC et des 24 Heures du Mans de 2024, devrait inspirer l'Alpenglow[32] - [alpha 7].
« Dans ses formes, ses projecteurs et dans son esprit, la future hypercar Alpine dans la catégorie LMDh s'inspirera du caractère spectaculaire d'Alpenglow[49]. »
— Alpine Cars.
Alpine Endurance Team
L'Alpine Endurance Team a rejoint la catégorie LMP2 en 2011[50]. L'Alpine Alpenglow évoque le design d'une monoplace destinée à courir dans la catégorie Hypercar au sein du WEC[51]. La firme dieppoise annonce : « Alpenglow incarne le renouveau de la marque Alpine en termes de design et de technologie pour ses modèles de course et de série. La source d'inspiration de toutes les futures Alpine[SP 7]. »
Notes et références
Notes
- Prononciation en français retranscrite selon la norme API.
- L'Alpine Alpenglow a été présentée du 17 octobre 2022 au 23 octobre 2022, au Mondial de l'Automobile, à Paris, au hall 6.
- L'Alpine Alpenglow était accompagnée de plein de voitures de marques françaises au Mondial de l'Automobile de Paris en 2022.
- L'Alpine Alpenglow reprend beaucoup d'éléments de la Peugeot 9X8, comme l'architecture, l'aileron arrière très bas, les feux arrière...
- L'Alpine A290 est pour l'instant un concept car : le nom donné au prototype de la firme dieppoise Alpine est appelé Alpine A240_β, l'eszett signifiant bêta. Cette lettre grecque sert à représenter un concept.
- Guillaume Alvarez est un auteur sur Auto Sport. Il a déjà sorti plus de 1 500 articles sur l'Auto-Journal.
- Un modèle d'automobile ne partage pas toujours les mêmes éléments que son concept car.
Sources primaires
- Florentina Deca, « Mondial de l'Auto 2022 : Alpenglow, le concept-car qui annonce le futur d'Alpine (Des formes généreuses et des surfaces en opposition) »
, Renault Group, (consulté le ).« Conçu autour des éléments techniques et aérodynamiques, le concept-car Alpine Alpenglow incarne une philosophie unique, où la forme suit la fonction. »
- « Le futur d'Alpine commence avec Alpenglow » , Alpine (consulté le ).
« Alpenglow préfigure les futures Alpine de compétition comme de route, dont les modèles qui constitueront le dream garage à venir. »
- Florentina Deca, « Mondial de l'Auto 2022 : Alpenglow, le concept-car qui annonce le futur d'Alpine (Une inspiration pour le Dream Garage et les voitures de compétition de demain) » , Renault Group, (consulté le ).
« Alpenglow inspire, par son design et les technologies utilisées, les futures Alpine, qu'il s'agisse des modèles de compétition ou bien des voitures de route. »
- Florentina Deca, « Mondial de l'Auto 2022 : Alpenglow, le concept-car qui annonce le futur d'Alpine (Un concept où les matériaux expriment beaucoup de sensations) » , Renault Group, (consulté le ).
« La nouvelle teinte de bleue utilisée sur ce concept-car s'inscrit dans l'évolution du bleu iconique Alpine toujours en mouvement. Plus lumineux et plus riche, il est composé de très fines nacres qui génèrent des effets liquides, des lumières et des ombres changeantes. »
- « Alpenglow (Design) » , Alpine (consulté le ).
« Le choix des couleurs et matières rappelle les éléments naturels tels que le feu, l'eau, la glace, le vent et la vapeur d'eau. »
. - Florentina Deca, « Mondial de l'Auto 2022 : Alpenglow, le concept-car qui annonce le futur d'Alpine (Un design inspiré de la compétition) » , Renault Group, (consulté le ).
« Dans cette monoplace, le conducteur fait corps avec l'habitacle et se retrouve entouré de deux réservoirs d'hydrogène, situé de part et d'autre du cockpit en forme de goutte d'eau. L'émotion à bord est plus que jamais accentuée grâce à cette immersion au centre d'éléments purs, techniques et technologiques. »
- « Alpine Alpenglow, rendez-vous le 13 octobre 2022 » , Alpine (Site média) (consulté le ).
Sources secondaires
- « Mondial de l’Auto 2022 : Alpenglow, le concept-car qui annonce le futur d’Alpine » , Renault Group (consulté le ).
- « [En images] Alpine esquisse son futur avec le concept-car Alpenglow » , L'Usine nouvelle (consulté le ).
- « Alpine Alpenglow, concept hypercar hydrogène » , sur Automotiv Press (consulté le ).
- « Alpine Alpenglow : Un concept-car et un futur qui carburent à l'hydrogène » , L'Auto-Journal (consulté le ).
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- « Électrique et découvrable, voici l'Alpine A110 E-ternité » , Top Gear, (consulté le ).
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- « Dossier de presse » [PDF], sur alpine-sport.net (consulté le ).
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- (en) Kate Bain, « First look at the beautiful new hydrogen-powered Alpine Alpenglow » , Supercar Blondie, (consulté le ).
- François-Xavier de Gébert, « Alpine Alpenglow : le concept-car au cœur d'hydrogène 2022 » , lesalpinistes.com (consulté le ).
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- « Alpine Alpenglow. Un avant-goût de l'hypercar des 24H du Mans » , L'Argus (consulté le ).
Voir aussi
Bibliographie
- François-Xavier de Gébert, Vincent Fleurette, Pierre-Emmanuel Alain et Fabien Cuvilier, Alpine, le retour en compétition, Illustrated édition, , 144 p. (ISBN 978-2-35250-520-4).
