Renault Alpine A110-50
La Renault Alpine A110-50 est un concept car de compétition du constructeur automobile français Renault, présenté au Grand Prix de Monaco 2012 pour fêter les 50 ans de l'Alpine A110, du constructeur Alpine[1].
| Renault Alpine A110-50 | |
 Festival automobile international 2013 | |
| Marque |  Renault Alpine
|
|---|---|
| Années de production | 2012 |
| Classe | Concept car de compétition |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V6 « V4Y » de la Renault Mégane Trophy II |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Cylindrée | 3 500 cm3 |
| Puissance maximale | 420 Ă 800 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 880 kg |
| Vitesse maximale | 300 Ă 330 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Carbone |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 330 mm |
| Largeur | 1 960 mm |
| Hauteur | 1 230 mm |
| Empattement | 2 625 mm |
| Chronologie des modèles | |
Historique
Initiée par le designer Laurens van den Acker (directeur du design industriel Renault), la carrosserie est dessinée par le designer Yann Jarsalle et inspirée du design du concept car Renault DeZir de 2010.
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Festival de vitesse de Goodwood 2012
Le véhicule est motorisé par le moteur V6 « V4Y » de la Renault Mégane Trophy II 2012, avec 3,5 litres de cylindrée, 24 soupapes et 400 chevaux, en position centrale arrière, couplé à une boîte de vitesses séquentielle semi-automatique à six rapports de Formule 1, et dépourvu d’aides à la conduite telles que ABS ou antipatinage ...
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La présentation de ce concept car par Renault en 2012, préfigure la renaissance de la marque Alpine, disparue en 1995 avec l'Alpine A610.
Notes et références
- Franck Dupré, « La Renault Alpine A110-50 dévoilée à Monaco », Auto News,