Peugeot 408 (2022)

Vue du 3/4 arrière.

Intérieur

Dès 2015, un manifeste de style à échelle réelle de la vision des équipes Peugeot de la « berline du futur » est réalisé puisqu'il s'agissait de créer un nouveau type de véhicule et non de simplement renouveler un modèle existant. Croisement entre une berline et un SUV, il définit dans les grandes lignes la 408 de série, dont la conception commence fin 2018. Ce manifeste de style n'est pas révélé publiquement à l'époque, et aucun concept car ou show car n'annonce la 408, la marque voulant rester discrète au sujet de ce futur véhicule à la silhouette inhabituelle[6].

La Peugeot 408 est officiellement annoncée par un teaser de la marque le 31 mai 2022. La présentation complète via la presse a lieu le 22 juin suivant. Les commandes sont ouvertes fin novembre 2022 et la commercialisation effective débute en janvier 2023. Elle est décrite comme une berline fastback surelevée/crossover ou un SUV-coupé (la marque refusant cette affiliation aux SUV)[3] - [4] - [7] - [8] - [9] - [10] - [11].

C'est le premier modèle SUV/crossover de la marque à ne pas avoir de double zéro dans sa nomenclature (les anciens modèles de la série 400 étant des berlines tricorps). Contrairement aux précédentes 408, c'est un modèle global commercialisé en Europe[12] - [13]. Pour la différencier sur le marché chinois, elle est nommée « 408 X » localement[7].

En attendant sa commercialisation, un exemplaire de la 408 est exposé dans une sphère, à l'extérieur du musée Louvre-Lens, avant la présentation du crossover au Mondial de Paris 2022[14].

La 408 est l'une des sept finalistes pour le concours de Voiture de l'année 2023[15].

La 408 est dérivée de la 308 de troisième génération dont elle reprend de nombreux également des éléments de carrosserie (phares, capot, pare-brise et structure des portes avant). Elle partage aussi l'intégralité du mobilier intérieur tel que les sièges et la planche de bord, notamment les i-Toggle (touches tactiles personnalisables), qui a été dessiné en premier lieu pour la 408, bien que la 308 III ait été présentée avant[11]. Elle emprunte également ses motorisations à la 308[7].

La garde au sol de la 408 est relevée de 4 cm par rapport à la 308 III[16].

Elle repose sur la plate-forme EMP2-V3, également utilisée par la 308. La 408 utilise la version à empattement long de cette plate-forme, qu'elle partage avec la Citroën C5 X[11] - [17].

Son Cx est de 0,28, le travail aérodynamique sur la carrosserie du véhicule est particulièrement ostensible, notamment les deux protubérances surnommée « oreilles de chat » aux extrémités arrière du pavillon qui habillent les charnières du coffre[11].

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  Profil.
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  Détail des « oreilles de chat » coffre ouvert.

Motorisations

La 408 reçoit des motorisations équipant déjà la 308 III, en particulier hybrides rechargeables. En revanche, elle abandonne complètement le diesel et ne propose que la version 130 ch du moteur essence pour l'entrée de gamme. La 408 dispose uniquement d'une boîte de vitesses automatique et n'est pas proposée en boîte manuelle[7].

Hors d'Europe, la 408 propose également un bloc essence THP 215 ch[3] - [4].

Une version 100 % électrique est officiellement annoncée pour 2023 ou 2024[13] - [8] - [18].

	Peugeot 408[7]
	1.2 PureTech	1.6 PureTech Hybrid
Moteur	3-cylindres essence	4-cylindres essence + moteur électrique
Alimentation	Turbocompressé
Cylindrée (cm3)	1199	1598
Puissance maximale ch (kW)	130 (95)	Thermique : 150 (110) Électrique : 110 (81) Cumulée : 180 (132)	Thermique : 180 (132) Électrique : 110 (81) Cumulée : 225 (165)
au régime de (tr/min)	5500
Couple maximal (N m)	230		310
au régime de (tr/min)	1750
Boîte de vitesses	Automatique 8 rapports (EAT8)	Automatique 8 rapports (e-EAT8)
Transmission	Traction
Vitesse maximale (km/h)
0-100 km/h (s)
Consommation (L/100 km)
Émissions de CO2 (g/km)
Capacité du réservoir (L)
Masse à vide (kg)
Norme environnementale	Euro 6d

Finitions de la Peugeot 408 à son lancement en France[7] :

• Allure
• Allure Pack
• GT

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  Allure Pack : phares LED classiques et calandre à barettes chromées horizontales.
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  GT : phares à matrice LED, plus fin et calandre aux motifs verticaux et couleur carrosserie.

La Peugeot 408 est disponible en France à partir de 37 350 € avec le moteur 1.2 PureTech 130 ch, la boîte de vitesses EAT8 et la finition Allure.

Le processus de montage de la 408 (code interne P54) est lancé en octobre 2021 avec la première caisse assemblée et peinte en France à Mulhouse, dans le Haut-Rhin[2]. Pour optimiser la production, une mini-ligne de production à Sochaux a fabriqué 200 voitures de pré-série en cinq mois. Ces dernières sont invendables et destinées à la destruction[22] - [23]. La fabrication de la 408 de série à Mulhouse démarre en 2022[24] - [25].

En Chine, la 408 X est fabriquée par Dongfeng Peugeot à Chengdu dans le Sichuan à partir du premier semestre 2023[3] - [4] - [11].