24 Heures du Mans 1980
Les 24 Heures du Mans 1980 sont la 48e édition de l'épreuve et se déroulent les 14 et 15 juin 1980 sur le circuit de la Sarthe. Cette course est la septième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1980 (WSC - World Sportscar Championship).
24 Heures du Mans 1980

Sport | Endurance automobile |
---|---|
Organisateur(s) | FIA, ACO |
Édition | 48e |
Lieu(x) |
Le Mans![]() |
Date | et |
Participants | 55 |
Affluence | 160 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit des 24 Heures |
Site web officiel | www.24h-lemans.com |
Tenant du titre |
![]() |
---|---|
Vainqueur |
![]() |
Deuxième |
![]() |
Troisième |
![]() |
Plus titré(s) |
• Pilotes :![]() ![]() • Écurie : ![]() • Constructeur : ![]() |
Associé à Jean-Pierre Jaussaud, le pilote-constructeur Jean Rondeau remporte l'épreuve. Il est encore aujourd'hui le seul pilote-constructeur vainqueur des 24 Heures du Mans[1].
Pilotes qualifiés par nationalités
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
DĂ©roulement de la course
Classements intermédiaires
Classement final de la course

La Rondeau M379, victorieuse de l'Ă©dition 1980.
Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pos. | Catégorie | N° | Écurie | Pilotes | Châssis Moteur |
Pneus | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gr.6 +2.0 |
16 | ![]() |
![]() ![]() |
Rondeau M379 Ford Cosworth DFV 3.0L V8 |
G | 338 |
2 | Gr.6 +2.0 |
9 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 908/80 Porsche 2.1L Turbo Flat-6 |
D | 336 |
3 | GTP | 17 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Rondeau M379 Ford Cosworth DFV 3.0L V8 |
G | 329 |
4 | GTP | 5 | ![]() |
![]() ![]() |
WM P79/80 Peugeot PRV 2.7L Turbo V6 |
M | 316 |
5 | IMSA | 70 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 935 K3 Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 |
G | 316 |
6 | GTP | 4 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 924 Carrera GT Porsche 2.0L Turbo I4 |
D | 316 |
7 | Gr.6 +2.0 |
8 | ![]() |
![]() ![]() |
De Cadenet-Lola LM Ford Cosworth DFV 3.0L V8 |
D | 313 |
8 | Gr.5 +2.0 |
49 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 935 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 |
D | 313 |
9 | IMSA | 73 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 935 JLP-2 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 |
G | 312 |
10 | IMSA | 76 | ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 512BB/LM Ferrari 4.9L Flat-12 |
M | 312 |
11 | GTP | 6 | ![]() |
![]() ![]() |
WM P79/80 Peugeot PRV 2.7L Turbo V6 |
M | 311 |
12 | GTP | 2 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 924 Carrera GT Porsche 2.0L Turbo I4 |
D | 310 |
13 | GTP | 3 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 924 Carrera GT Porsche 2.0L Turbo I4 |
D | 305 |
14 | IMSA | 83 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BMW M1 BMW M88 3.5L I6 |
D | 293 |
15 | IMSA | 84 | ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BMW M1 BMW M88 3.5L I6 |
D | 283 |
16 | Gr.4 | 93 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911SC Porsche 4.6L Flat-6 (Ethanol) |
K | 280 |
17 | Gr.6 -2.0 |
25 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevron B36 ROC-Talbot 2.0L I4 |
G | 276 |
18 | Gr.6 -2.0 |
23 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola T298 ROC-Talbot 2.0L I4 |
G | 272 |
19 | Gr.5 -2.0 |
53 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia Beta Montecarlo Lancia 1.4L Turbo I4 |
P | 272 |
20 | IMSA | 89 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 935 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 |
D | 272 |
21 | IMSA | 86 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Mazda RX-7 Mazda 12A 2.3L 2-Rotor |
G | 266 |
22 | Gr.6 -2.0 |
29 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola T297 Ford Cosworth BDG 2.0L I4 |
D | 263 |
23 | IMSA | 78 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 512BB/LM Ferrari 4.9L Flat-12 |
D | 262 |
24 | Gr.4 | 90 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 934 Porsche 3.0L Turbo Flat-6 |
M | 248 |
25 | Gr.6 +2.0 |
12 | ![]() |
![]() ![]() |
Dome RL80 Ford Cosworth DFV 3.0L V8 |
D | 246 |
Abd. | GTP | 7 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
WM P79/80 Peugeot PRV 2.7L Turbo V6 |
M | 264 |
Abd. | Gr.6 -2.0 |
27 | ![]() |
![]() ![]() |
Lola T298 BMW 2.0L I4 |
G | 255 |
Abd. | Gr.4 | 94 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 934 Porsche 3.3L Turbo Flat-6 |
M | 251 |
Abd. | IMSA | 69 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 935 K3 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 |
G | 237 |
Abd. | IMSA | 95 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BMW M1 BMW M88 3.5L I6 |
G | 237 |
Abd. | Gr.5 +2.0 |
43 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 935 K3 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 |
D | 217 |
Abd. | Gr.5 +2.0 |
45 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 935 Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 |
P | 191 |
Abd. | Gr.5 +2.0 |
42 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 935 K3 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 |
D | 167 |
Abd. | Gr.4 | 80 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 934 Porsche 3.0L Turbo Flat-6 |
G | 164 |
Abd. | Gr.5 +2.0 |
44 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 935 K3 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 |
D | 158 |
Abd. | Gr.6 -2.0 |
28 | ![]() |
![]() ![]() |
Osella PA8 BMW 2.0L I4 |
P | 157 |
Abd. | Gr.4 | 91 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 934 Porsche 3.0L Turbo Flat-6 |
D | ? |
Abd. | IMSA | 85 | ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 935 K3 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 |
G | ? |
Abd. | GTX | 96 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW M1 BMW M88 3.5L I6 |
D | ? |
Abd. | IMSA | 77 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 512BB/LM Ferrari 4.9L Flat-12 |
M | ? |
Abd. | IMSA | 71 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 935 K3 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 |
G | ? |
Abd. | Gr.6 +2.0 |
1 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
ACR 80 (Lola T380) Ford Cosworth DFV 3.0L V8 |
G | 126 |
Abd. | Gr.6 +2.0 |
15 | ![]() |
![]() ![]() |
Rondeau M379 Ford Cosworth DFV 3.0L V8 |
G | 124 |
Abd. | Gr.5 +2.0 |
41 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 935 K3 Porsche 3.0L Turbo Flat-6 |
D | 89 |
Abd. | Gr.6 -2.0 |
22 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
TOJ SM01 BMW 2.0L I4 |
D | 79 |
Abd. | IMSA | 75 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 512BB/LM Ferrari 4.9L Flat-12 |
M | 47 |
Abd. | IMSA | 82 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BMW M1 BMW M88 3.5L I6 |
D | ? |
Abd. | Gr.5 +2.0 |
46 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 935 Porsche Type-935 2.9L Turbo Flat-6 |
D | 37 |
Abd. | Gr.6 -2.0 |
24 | ![]() |
![]() ![]() |
Lola T298 ROC-Talbot 2.0L I4 |
G | 27 |
Abd. | Gr.5 -2.0 |
52 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lancia Beta Montecarlo Lancia 1.4L Turbo I4 |
P | 26 |
Abd. | IMSA | 79 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 512BB/LM Ferrari 4.9L Flat-12 |
M | 10 |
Abd. | IMSA | 68 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 935 K3 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 |
G | 9 |
Abd. | IMSA | 72 | ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 935 K3 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 |
G | 7 |
Abd. | Gr.6 -2.0 |
20 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B36 BMW 2.0L I4 |
G | 6 |
Abd. | Gr.5 -2.0 |
51 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lancia Beta Montecarlo Lancia 1.4L Turbo I4 |
P | 6 |
Pole position et record du tour
- Pole position : Henri Pescarolo & Jean Ragnotti sur #15 Rondeau M379 - Jean Rondeau - Temps moyen des deux pilotes : 3 min 45 s 2 (217,822 km/h).
- Meilleur temps aux essais : John Fitzpatrick sur #70 Porsche 935 K3 - Dick Barbour Racing en 3 min 40 s 2 (222,768 km/h).
- Meilleur tour en course : Jacky Ickx sur #9 Porsche 908/80 - Martini Racing - Liqui Moly en 3 min 40 s 6 (222,364 km/h) au soixante-dix-neuvième tour.
- Contrairement aux années précédentes, l'ordre de la grille de départ a été déterminé en fonction de la moyenne des temps réalisés par chaque pilote, et non pas suivant le temps du pilote le plus rapide. C'est donc la Rondeau no 15 de Pescarolo (meilleur tour en 3 min 44 s 2) et de Ragnotti (meilleur tour en 3 min 46 s 2), créditée du meilleur temps moyen, qui s'octroie la pole position. Auteur du meilleur temps absolu (meilleur tour en 3 min 40 s 2), la Porsche no 70 de Fitzpatrick - Redman - Barbour n'a obtenu que le second temps moyen en 3 min 48 s 4, Redman et Barbour n'ayant pu approcher la performance de Fitzpatrick[2].
Leaders par heure
Voitures figurant en tĂŞte de l'Ă©preuve Ă la fin de chaque heure de course[2] :
n° | Voiture | Écurie | Pilotes | Heures | Total |
---|---|---|---|---|---|
45 | Porsche 935 | Gelo Racing | ![]() ![]() |
1re Ă 3e | 3 heures |
9 | Porsche 908/80 | Martini Racing | ![]() ![]() |
4e Ă 5e 11e Ă 18e |
10 heures |
15 | Rondeau M379B | Jean Rondeau | ![]() ![]() |
6e Ă 7e | 2 heures |
70 | Porsche 935 K3 | Dick Barbour Racing | ![]() ![]() ![]() |
8e Ă 9e | 2 heures |
16 | Rondeau M379B | Jean Rondeau | ![]() ![]() |
10e 19e Ă 24e |
7 heures |
Ă€ noter
- Longueur du circuit : 13,626 km
- Distance parcourue : 4 608,020 km
- Vitesse moyenne : 192,000 km/h
- Écart avec le 2e : 24,714 km
- 160 000 spectateurs
Notes et références
- Jean-Pierre Rives, "Une course, une histoire : 15 juin 1980, au Mans", in Sport Auto, n°696, janvier 2020, pages 168 et 169.
- Revue Sport Auto n°222 - juillet 1980
Bibliographie
Lien externe
Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.